vetokoukun kytkentä

[timde]

Koukun mukana tulleessa ohjeessa sanotaan,parkit ja jatkuva virta sulakerasialta,jarrut polkimen kytkimeltä.Maa ja vilkut takavaloilta.Voisko vilkut ja maan vetää eestä?Ei tarvitsisi porata reikää takakonttiin ja johdon sais aika helposti auton alta eteen.

[dealer]

Mikä lie auto johon kytket...

[timde]

SORY! 200D W124 -90

[jysi]

Reikä taitaa olla valmiina takapuskurin alla piilossa (Lukon kohdalla 10 senttiä alempana).

Asennus on varmasti pitkäikäisempi jos vedät johdon sisäkautta. Varsinkin kun MB on niin helppo purkaa - taitaa mennä sama aika piuhaa pohjaan kiinnitettäessä ja voi olla vaikea saada pysymään kunnolla siellä sileässä pohjassa.


Jyrki

[timde]

Kiitti vinkeistä!Mutta onko sama vetääkö k.o. sähköt edestä vai ryöstäjillä takaa."palaneen polttimon varoitusvalo"

[oheimala]

Asennutin omaani koukun Hintukaisella Turussa, ja johdot tuli pohjassa. Ottivat siihen lähdot sulakerasialta, kuten kunnollisessa kytkennässä tuleekin.

Jos lintsaa ja tekee kytkennän ryöstäjillä takaa, rikkinäisen poltimen varoitusvalo palaa ainakun kärry on perässä. Satunnaisessa käytössä sillä ei ole merkitystä. mutta kun kärryn raahaa etelästä Lappiin silloin tällöin, turhat merkkivalot alkavat tympiä.

[dealer]

Johto sisäkautta eteen, kuskin jalkatílasta löytyy sitten rasia josta saa sähköjä, mm. vilkut nätisti.
Veholta vaan orig. tinattavia liittimiä.

[NymiS]

Varoitus valon ohitus:

plussa edestä sulakerasialta.

Parkeille oma rele 4nap
vilkku vas oma rele 4nap
vilkku oik oma rele 4nap
jarru oma rele 4nap
sumari oma rele tai sitten jatkuva sulakerasialta
Maadotus esim. lukkon vastakappaleesta.

Herätteet otetaan takavalojen pohjasta liittimestä tai sitten rosvolla
johdoista ja releet ohjaavat peräkärryn valoja...
Ja muistathan suojata kytkennän sulakkeilla
Helppo ja varmasti toimiva ratkasu.

[dealer]

Noin se tehdään W202 kun akku on peräkontissa.

W124 taas ei kannata kun virran joutuu kuitenkin vetämään edestä, eli tulee vain ylimääräistä värkkäystä releitten kanssa - samalla vaivalla kun vetää eteen useampinapaisenkin johdon.

[Mika.T]

eikös näitä alkupään (-85 -->)w124sia ole poltettu jopa vehon toimesta kun koukunpistokkeelle on otettu virta suoraa takavaloilta... eli kannattaa vetää ne johdot eteen sulakerasialle mitkä on ohjeissa mainittu...

[jysi]

Piirtelin kesällä W124 johtosarjan kytkennän ylös mutta viime viikolla se oli vielä "arkistoissa"... nyt se sitten löytyi.

Eli alkuperäinen johtosarja (ilmeisesti noin vuosimallia -85) on numeroltaan 124 540 37 09.

Siihen kuuluu rele (201 820 00 05) joka on kuljettajanpuolen takalokasuojassa samassa ruuvissa kun antennin maadotus. Ilmeisesti kaksoisrele.

Edestä tulee pistoke jossa on 4 johtoa (Tuli senverran hosuttua irrottamisessa etten merkinnyt ylos missä se pistoke oli, jossakin rattipylvään juuressa päin). Täältä tulee käyttöjännite releelle (joltakin sulakkeelta) ja vasen ja oikea parkkivalo. Jos tuota pistoketta ei löydy, kytkisin parkit sulakkeen ja valovikareleen väliin (sulakkeen oikealle puolelle eli sille joka pimenee kun sulake pimenee)

Jarruvalokytkimen ja johtoliittimen väliin tulee alkuperäisessä välipistoke - tuon tilalle käy vaikka ryöstäjä. Ei tarvitse relettä.

Molemmilla takavaloilla on välipistokkeet joilta on otettu vilkkujen ohjaus (tuplareleelle) ja sumuvalo (suoraan pistokkeelle ilman relettä)

Näyttää siis siltä että vain vilkut tarvitsevat tuon releen. Mysteeriksi jäi vain tuo "C2" merkitty signaali - musta johto joka menee releeltä auton johtosarjaan. Voi olla että sillä on jotakin merkitystä vikavalon toimintaan, kukapa tietää ?

Jyrki

[enska]

Ton ryöstö jutun ongelmana on kuulemma se, että voipi selättää sähköjärjestelmän ja valojen ohjauksen.

Omassa autossa oli koukun sähköt ryöstetty takavaloilta ja tähän mennessä on paukkunut "muutaman" polttimon lisäksi yli-jännitesuoja ja polttoainepumpun rele.

[jysi]

Ton ryöstö jutun ongelmana on kuulemma se, että voipi selättää sähköjärjestelmän ja valojen ohjauksen.

Omassa autossa oli koukun sähköt ryöstetty takavaloilta ja tähän mennessä on paukkunut "muutaman" polttimon lisäksi yli-jännitesuoja ja polttoainepumpun rele.

Kuulostaa siltä että sulla on autossa viallinen lataussäädin tai akku-runko-moottori välillä maadoituksessa vikaa. Ylijännite tekee tuollaista, sitä ei peräkärryllä aikaansaa.

Perävaunun kytkemisestä suoraan takavaloille suurin haitta on tuo vikavalon palaminen jatkuvasti. Auton omaa vilkun relettä ylikuorma saattaa alkaa ahdistaa kun se joutuu vähän lujemmalle kuin tehtaan kytkennällä, muut paikat kyllä kestää. Jos vilkkuihin laittaa väliin releet niin sitten on sekin vaiva pois.

Jyrki

[Sami H.]

Johto sisäkautta eteen, kuskin jalkatílasta löytyy sitten rasia josta saa sähköjä, mm. vilkut nätisti.
Veholta vaan orig. tinattavia liittimiä.

Siis onkos siellä kuskin jalkatilassa joku liittimellinen boksi tai liitin tai joku, mistä vastakkaissukupuolisella liittimellä saa virtaa vai meneekö johtojen katkomiseksi? Missähän päin jalkatilaa se mahtais olla? Siellähän on se ränni, josta menee johdot taakse ja haara, josta haarautuu pelkääjän puolelle ja sulakerasialle päin.

Minkäs näköisiä ne tinattavat liittimet pitäis olla, joita Veholta noudetaan?