Tarvitaan M102.985 pakosarjan tekoa varten tietoja

[japa86]

Eli en ole löytänyt seuraavia tietoja W124 M102.985 moottorille, ja peltipakosarjaa pitäs väsätä mutta tiedot puuttuu, ja niitä en ole löytänyt mistään, eli:

eglannin kielellä osa, suomentakoot paremmin se joka osaa

-volymetric efficiency- prosentti (VE %)
-kiertokangen mitta(kesk-kesk.)
-venttiilien halkasijat
-nokka-akselin nosto(imu&pako)
-intake & exhaust duratation at 0.050 valvelift(from 180 to 360 degrees)
-intake degreed centerline
-camshaft lobe center angle

ihan mikä tahans näistä tiedoista auttaa eteenpäin oikeoppisen pakosarjan mitoituksessa M102 moottorille, jonka aion tekasta( ) rosterista, ja perään 2" rosteri putkisto, teen niitä ehkä pari myyntiinkin halukkaalle, mutta siihen tarvitaan nuo tiedot, jotka sitte voin syötää pakosarjan laskenta ohjelmaan ja laskea röörit oikean pituisiksi ei viitti ruveta arpomaan

ei oikeen löydy tarvittavia factoja googlesta

[napa]

melkein sanoisin, että vedä tuurilla

no, VE % vois olla jotain 90-95 paikkeilla jos on oikein hyvin tehty kansi muuten, 4 venttiilikansilla tämä on yleensä jo vakiokuosissa n. 94-100%...

jotenkin olis sellainen kuva, että mersussa on n. 145 mm kanget en kuitenkaan sano 100% varmaksi...

venttiilien koosta ja nokkien nostosta/asteista/nokkakulmista ei ole mitään hajua noiden m102 koneiden kohdalla, mutta eiköhän joku niistä tiedä...

M103 3 litran koneessa imuvena on 43 mm ja pako 39 mm, olisko M102 koneessa samat

[japa86]

melkein sanoisin, että vedä tuurilla

se voi olla etä pitää puolet vetää tuurilla kun ei tunnu löytyvän inffoa tähän konemalliin

jos auto viel lähtee käyntii uudella putkistolla ni sittehän se viritys on onnistunut, eikö? etenkin jos äänet koveneen ni tehothan lisääntyy, eks nii?... :LOL :LOL

jos mie jaksan/viittin/on rahoo ni käyn huvikseen revittämässä vakio putkistolla ton penkissä ja sitten taas uudella putkistolla sama homma ja kattoo paljo tehot putoo

[tomant]

...
-venttiilien halkasijat
...

Mahlen katalogin mukaan venttiilien lautasten halkaisijat ovat: imu 46 mm ja pako 39 mm.

Itse tein ensimmäisen pakosarjan 2-litraiseen M102.962 (pienemmät venttiilit) turboon 42,4 x 2,6 -putkikäyristä, jotja sopivat kohtuullisen hyvin kannen pakoaukkojen mittoihin. Tuollayksi malli, joka toimi pienen turbon kanssa erittäin hyvin, mutta ei kestänyt mekaanista rasitusta.

tomant

[japa86]

42,4 x 2,6 -putkikäyristä,

samoista käyristä mäkin aina turbopakosarjat teen. tässä yks jo myyty sarja toyotan 2T: hen, ja tänään väsäilin taas yhtä tilattua sarjaa
(toki laaja säiteisimpiä käyriä pitäs käyttää, mutta sitten pitäs olla auto paikan päällä mihin tekee sarjan kun ei aina tiiä paljonko tilaa on käytettävissä mihinkin suuntaan...)

kotia kun sais vielä tigin hommattua, ni sais siistinpää ja ennen kaikkea parempaa jälkeä saumojen osalta, ja sais rosteri pakosarjat hitsattua kotona