w211 välijäähdytin

[jani k]

tarvis laittaa isompi välijäähdytin 320 cdi vm 04
autoa lastutettu ja perstuntumalla huomaa että tehoa on huomattamasti reilummin kylmällä ilmalla joten cuuleria tarvis isontaa myös moottorin säästöä ajatellen.
onko kellään tietoa mistä sais sopivan jäähdyttimen esim jokin kiinan malli motonet? mikä olisi se oikean kokoinen josta voisi rakentaa alumiini hitsari löytyy eli aihio voisi tulla kyseeseen ja mitkä orkkiksen mitat?

[JP74]

Mitoista ja muusta en osaa sanoa mitään näin lonkalta. Varma kuitenkin on, että se välijäähdytin on aivan alimittainen omien kokemusten mukaan. Ahtolämpö on lastutetussa koneessa lähellä sataa sekunnin kiihdytyksen jälkeen kesäkelissä. Ohjelma tiputtaa tuolloin jo reilusti tehoa, penkissä todennettu asia.

Tilaa keulalla on periaatteessa, kunhan muuttaa ohjaustehostimen jäähdytysputken ja varoo ilmastoinnin lauhduttimen putkea. Samoin joutuu muoviritumeita karsimaan, jos haluaa mahdollisimman ison kennon.

Itsellä olisi sama projekti edessä, mutta kiinnostus on nyt siirtynyt tuonne Oldtimers osastolle toistaiseksi.

[jani k]

näyttäis tuo motonetin pieninkin malli olevan isompi ku alkuperäinen jos samat mitat kun 210 korisessa.
onkohan siitä mitään apua kun näyttäis tulevan puskurin kohdalle se pinta alan lisäys? sitten jos sinne laittaa taas ison nii katsastusmies saattaa huomata sen.

[Division]

Kannattaa kysellä AM Worksilta. Ainakin muutama vuosi sitten tekivät niitä autokohtaisesti räätälöitynä ja tilaustyönä oikein urakalla. Homma hallussa ammattimaisesti ja ei kustantanut montaa sataa. Ko. putiikki suosittu ainakin VAG-autopiireissä, joissa esim. 1.8T vaati aina isomman välijäähyn, kun autoa alettiin varustamaan isommalla turbolla.

http://www.amwdynoservice.com/

Tuolta tilaamalla tietää ainakin varmaksi, että mitä saa ja pelittää varmasti ilmavirtauksienkin osalta.

[SK]

Hariseltakin saa jtn.=
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... ESCRIPTION

Ja täältä saa ilmeisesti laadukkaita jäähdyttimiä mittatilauksena (hinta sen mukainen)

http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palve ... ikainen+I/

[KOS]

Ja täältä saa ilmeisesti laadukkaita jäähdyttimiä mittatilauksena (hinta sen mukainen)

http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palve ... ikainen+I/

Ilpolla on kyllä kilpailukykyset hinnat.
Ja hinta/laatusuhde on kohallaan!!!

ÄLÄ ostä kiinankuuleria, niissä on se sisärivotus sellasta samanlaista "hässäkkää" ku kuulerissa kennojen välillä...

~KOS~

[jeemu]

ÄLÄ ostä kiinankuuleria, niissä on se sisärivotus sellasta samanlaista "hässäkkää" ku kuulerissa kennojen välillä...

~KOS~

Ootko mittaillu eroja kiina vs "merkki" kuuleri?
Imulämmös, painehävikki?

[KOS]

En oo, mutta kestävyys tuolla "hässäkällä" on ainakin kuulerin ulkopuoleela melko heikko...

Eihän sinne sisälle tietty pääse maantiesuolaa joka hapettas sitä mut ite oon käyttäny nuita Raatikaisen kuulereita.

On pitäny noita Mersun orkkis kuulereita vaihtaa parempiin, jos niissä kaikissa on etes ollu niitä vakiona..


~KOS~

[jeemu]

En oo, mutta kestävyys tuolla "hässäkällä" on ainakin kuulerin ulkopuoleela melko heikko...

Ja on kuultu mistä?

Eihän sinne sisälle tietty pääse maantiesuolaa joka hapettas sitä mut ite oon käyttäny nuita Raatikaisen kuulereita.

Eli sulla ei oo minkäänlaista kokemusta kiina kuulereista.

On pitäny noita Mersun orkkis kuulereita vaihtaa parempiin, jos niissä kaikissa on etes ollu niitä vakiona..


~KOS~

Toki makuja on monia, mutta kannattaa ite kokeilla ja mittailla eroja ennenku tuomihtee tavaran "esson" baari juttujen perusteella.

[KOS]

Ei oo, kiitos ja anteeks

[jeemu]

Ei oo, kiitos ja anteeks

Kiinostas tietää mihi perustat väitteen ÄLÄ osta kiina kuuleria.

[beemer]

En oo, mutta kestävyys tuolla "hässäkällä" on ainakin kuulerin ulkopuoleela melko heikko...

Eihän sinne sisälle tietty pääse maantiesuolaa joka hapettas sitä mut ite oon käyttäny nuita Raatikaisen kuulereita.

On pitäny noita Mersun orkkis kuulereita vaihtaa parempiin, jos niissä kaikissa on etes ollu niitä vakiona..


~KOS~

Ihan hyvä moittia kiinacoolereita ilman mitään kokemusta asiasta. Kaverin autosta mitattiin 1:1 samankokoisen kiinancoolerin ja raatikaisen coolerin eroksi reippaat 10 astetta täydellä laukalla.. eikä muuten ollut raatikaisen coolerin hyväksi.

[Tomp]

Minkäs hintaluokan vehkeitä on ne kiinan coolerit ja sit ne raatikaisen vehkeet? Onko jollakin kokemusta miten sujuu vaihto tollesessa W211:ssa? Kiinnostaisi itseäkin kans välijäähdyttimen vaihto niin vois sitte ottaa EGR:n pois käytöstä ja sitte siinä samalla ohjelmoida uusiks. Mutta juuri tuo cooleri taitaa syödä niin paljon tehoja jos lastuttaa. Kiinnostaisi nähdä vähän kuvia vaihtotyöstä, vaikka linkki jollekin sivulle...

[Solmurauta]

Ainakin neljää erilaista kennoprofiilia on tullut kiinacoolereissa vastaan.
Ei kukaan voi yleistää että ne olisivat huonoja.
Kannattaisi tutustua ensin tarjontaan ja sitten tehdä johtopäätökset ennen leimaamista huonoksi jotain tuotetta.
Suomessa käsityönä tehty mittatilauscooleri varmasti maksaa viisinkertaisen summan vrt. 100euron kiinacooleri kun joku lapsityövoimalla toimiva tehdas tekee kiinassa niitä 5usd/kpl ja myyvät maailmalle hyvällä katteella.

[xr]

kiinan kuulerin putket on kyllä hirmu lujaa tekoa aika vahva seinämäistä varmaan yli millin
se sisärivoitus on siellä ihan syystä kerää itseensä lämpöä ja estää materiaalia pullistumasta
vähän painavia ovat kiinan kennot

[JP74]

Minkäs hintaluokan vehkeitä on ne kiinan coolerit ja sit ne raatikaisen vehkeet? Onko jollakin kokemusta miten sujuu vaihto tollesessa W211:ssa? Kiinnostaisi itseäkin kans välijäähdyttimen vaihto niin vois sitte ottaa EGR:n pois käytöstä ja sitte siinä samalla ohjelmoida uusiks. Mutta juuri tuo cooleri taitaa syödä niin paljon tehoja jos lastuttaa. Kiinnostaisi nähdä vähän kuvia vaihtotyöstä, vaikka linkki jollekin sivulle...

400cdi:ssä on käsittääkseni vesicooleri, jos olen ymmärtänyt oikein. Samanlainen, kuin c30cdi AMG:ssä. Oikaiskaa viisaammat, jos olen väärässä- Kuitenkin 400cdi:ssä cooleri ei ole ongelma. Tuossa laitteessa ohjelmointi on kuulemma hankalampaa, koska siinä on erilainen polttoaineen syötönohjausjärjestelmä normi cdi:hin verrattuna.

[Tomp]

Lastutuksesta olen kyllä keskustellut, silloin ei ainakaan tullut puheeksi, että voisi olla hankalaa. No olisi kyllä hyvä, että ei tarvis cooleriin kajota.

[Tomp]

Kyllä, on vesijäähdytteinen välijäähdytin.

Tuollaisen tekstin löysin netistä.

The cooling of the intake air compressed by the turbochargers is undertaken by a water-cooled intercooler attached to a special low-temperature water cooler that is kept supplied with coolant by a separate electric circulation pump. This lowers the air temperature by up to 100 degrees Celsius, ensuring that the engine uses more air and can thus develop more power.

[harripuu]

Tähänkin aiheeseen sellainen kommenttia, että 400 CDi:ssä on yhteneväisiä osia 55 kompressorin kanssa intercoolerin vesipumppu sekä w211 malleissa edessä oleva vesi intercooleri.

Aiheesta lisää http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=90483

E400 cdi malliin pitäisi mennä suoraan E55K virityskoolerit, joita saa usealta valmistajalta. Toimiva pumppu auttaa aluksi.

[jani k]

nyt asennettu motonetin pikku kuuleri joka ei ole isompi kun alkuperäinenkään.
kokemuksia alkuperäisellä ahtolämmöt lähellä 100 staarilla mitattu.
uudella ei vielä mitattu mutta kuuleri kuumuu alkupäästä ja loppupäästä huomattavasti kylmempi haalea eli ahtolämmöt pysyy kurissa.
alkuperäinen oli aina haalea koko matkalta kädellä kokeiltuna.
ainut miinus kun ottaa vaikka kolme 0-200 kiihdytustä niin kuuleri on todella kuuma koko matkan,mutta harvemmin tuollaisessa käytössä auto on.
asennuksesta tuli aika huomaamaton ja ihan siisti.
voin pistää kuviakin jos saan aikaiseksi,helpottaa huomattavasti asentamista ja tulee kerralla oikeat osat asennukseen jos jollain kiinnostaa kyseinen projekti.
eron huomaa tehoissakin kyllä.

[PEPI]

Laitappa vaan parit kuvat ja mistä/minkä coolerin hommasit. Tää ois itelläki eessä.

[jani k]

enpä osannut kuvia laitttaa.
motonetistä hommasin pienimmän kuulerin mitat ovat 550X140x65 ja 2.5 tuuman lähdöillä.
sopii juuri paikoilleen ilman muutoksia.
eli puskuri pois ja vanha kuuleri pois sitten halkaisin alkuperäiset ahtoputkien prässätyt kiinnikkeet ja käytin käyrinä motonetin
2.5 tuuman pakoputken käyriä joihin hitsasin pienet olakkeet ja kunnon lemmareilla alkuperäisiin ahtoputkiin kiinni ja silikooni sovitteilla
cuuleriin ja maalasin päädyt matta mustaksi ja tuli aika huomaamaton asennus. vielä pistin cuulerin kiinni piskuriin kumityynyillä.
pistän kuvia kun vain onnistun niitten laittamisessa.

[simppa80]

Millaisia tuloksia on kukanenki saanut tollasella motonet coolerilla. Näyttää noita vastaavia olevan muillakin:

http://janintesti.kotisivukone.com/tuot ... 00&popup=1" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ahtoja.com/product/82/550x140x65" onclick="window.open(this.href);return false;

[pera8x]

joskus tein mittauksia noista imuilman lämpötiloista. vertailukohteina oli om602 moottorit. toinen oli w201 koppasessa ihan vakiosetupilla, eli ilman cooleria koko vekotin.

toinen kone oli sitten w124 farkussa. tässä laitteessa oli 7mm pumppu ja sillon vielä garretin t04 ahistin. imusarjasta mittasin lämpötilaa bi-metalli mittarilla. jos en ihan väärin muista, niin alle 50 asteen jäi imusarjassa lämpötila normaalilla kesäkelillä. siinä oli siis se motonetin pieni kiinancooleri. ahtoja muistaakseni ehkä joku 1,5b. ja kiihdytys n.0-160km/h

toisessa autossa sitten oli ihan tehtaan vakio setuppi. ilman coolereita ja muitakaan virityksiä. imusarjasta mitattuna lämpötila nouis nopeesti n. sataan asteeseen. kiihdytys oli n.0-130km/h.

[wallu82]

Itsellä juuri tuo kokoinen kenno 210 320cdi:n keulalla. On vakiota paksumpi ja hieman enemmän pinta-alaa. Joko matikka vois laskee sen todellisen pinta-ala eron kun kenno on esim 20mm paksumpi... Kuitenkin niin paljon tehokkaampia nuo kaikki tarvike coolerit on, että jäähdytys teho varmaan tuplaantuun vaikka laittais vakio kokoisen.

[jartuo]

Onko siitä mitään hyötyä oikeasti, tehojen puolesta? Huomaako coolerin päivityksen?

[S202]

Kyllä sen lämpimällä kelillä voi huomata jos pidempään vedättää, moottorinohjaus alkaa rajoittaa syöttöä kun ahtolämpö nousee ja sehän nousee aika korkeellekkin vakiokuulerilla.

[jartuo]

Normaalissa kiihdytyksessä ei ole niin paljoa eroa, että hommaan kannattaa ryhtyä?

[jani k]

kyllä se ero on huomattava kun ulkoilma on +20

[JarkkoN]

Tehoa tulee muutama sekunti, kunnes lämpö imuilman nousee yli 50 asteen ja teho alkaa leikkaantua.
Välijäähdytin on ensimmäinen tehoa rajoittava tekijä kuutoskoneissa.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 00&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

OBD2-portin kautta näkisi imuilman lämpötilan: Bluetooth-lähetin porttiin ja
vastaanottimeksi Android-puhelin ja siihen sopiva ohjelma (esim. Torque).