coolerin vaihto...laillistako?

[taistovainaa]

elikkä tämmönen.
auto vm. 98 ja vuodesta -04, vai oliko -05, anyway, autossa on ollu reippaankokoinen cooleri keulilla.

autossa on alunperinkin cooleri, joten mitään ei ole lisätty, ainoastaan isonnettu.

mutta nyt se sama cooleri josta ikinä ei ole tullut mtn mainintaa, aiheuttikin suuria riemunkiljahduksia konttorilla, mitä h...ttiä??

yhden katsastuksen jouduin keskeyttämään kun meinasi päättyä katastrooffiin, toisessa ei meininkiäkään saada läpite jne.

onko nuo ny ihan kartalla??
vai minäkö en ole?

ko semmonen ymmärrys asiasta, että coolerin paikkaa ja kokoa saa muutella??

[nj^]

Eipä taida saada, verrataan moottorin vaihtoon suomessa

[Division]

onko nuo ny ihan kartalla??

Bingo! vai minäkö en ole?

[taistovainaa]

loistava vastaus, juuri tämmöisiä tarvitaan lisää.

pohjaisin lähinnä siihen että cooleria olisi saanut koon puolesta vaihtaa jne. koska tuota autoa on nyt viim. viisi vuotta sillä katsastettu. ettäjotta tuo tieto olisi pitänyt paikkansa, mitä(kö) se sitten ei todellisuudessa ollutkaan??

nämä bingo kommentit ei tuo mitään lisävaloa siihen, mikä on laki.
ensimmäinen vastaus on linjassa konttorin kanssa, jälkimmäinen on lähinnä vittuilua.

[Sergey]

sen saa vaihtaa jos sulla on siitä asianmukaiset dokumentit että se on kelvollinen juuri sinun autoon.

se mistä niitä saa onki sit iha eri juttu ja en tiedä mitää.

samahan se on kun noita moottoriohjelmia vaihtaa, siitä pittää olla todistus että se kelpaa. Ainaki jotku tarjoaa esim. TÜV paperia käsitääkseni. Ennevanhaa ei kelvannu kyllä sekään...

[napa]

aikaisemmissa katsastuksissa sitä isompaa cooleria on joko katsottu sormienläpi tai sitten sitä ei vain ole huomattu, "laitonta" coolerin vaihto kuitenkin on...

ja autoista puhuttaessa "pieni vittuilu" kuuluu aina asiaan ei siitä saa suuttua...

[taistovainaa]

ei mutta laittakoo yv:na tai soittaa numeroon 040-7600506.
mersuforumi ollu pitkään ainoita saarekkeita (no muutama muu), jossa tietämättömän kysymykseen saa vastauksia, tai ainakin todennäköisyyksiä.

"pieni" vittuilu kuuluu jonnee suoli24 akselille.
tuosta se on äkkiä valunu täysin aalonpohjaan.

eikö joka foorumilla ole joku "musa tuntuu" osio.
sielä voi sitte vastailla ja kysyä mitä sattuu???

pahoittelen kärkevää vastaustani, mutta nyt ei oiein nuo sukkeluudet kulje.
se kun tuntuu olevan yleinen trendi useimmilla foorumeilla jotta vastataan joka kysymykseen; "haista homo kettu."
tai vähintäänkin kommentoidaan kirjoituksen kieliopillista oikeellisuutta.

[nj^]

Itsehän vastasin ekassa viestissä jo kysymykseen, ehkäkin hieman liian "mututuntumatyyppisesti", mutta en halua ottaa vastuuta väärästä vastauksesta Eli siis ei saa, koska tarvitset VTT-mittaustulokset ja ne maksaa niin paljon, että kannattaa unohtaa

[napa]

tuo sun kysymys oli kuitenkin ihan tätä ->

"saako naapurin tontille rakentaa ja jos ei saa, niin miksei saa... nimim. suottako sokkelinsa valanut"

eli päivänselvään asiaan kysellään vastauksia... eli ei uudehkoihin (-91 ja uudemmat käytännössä) autoihin saa tehdä mitään muutoksia moottorille, jotka vaikuttaa edes teoreettisesti sen tehoihin tai päästöihin tai mihin tahansa (okoonkin, että ne olis moottorille hyväksi tai päästöjä/kulutusta alentavia...)

[Tompa124]

vaiha vain ja älä puhu konttorilla mitää. tuskin ne joka autoa muistaa minkämoinen joku tietty osa pitää olla.

[Sergey]

vaiha vain ja älä puhu konttorilla mitää. tuskin ne joka autoa muistaa minkämoinen joku tietty osa pitää olla.

kuten todettua niin sehä o ollu jo 5v siellä. ja nyt narahti.

Eli tosiaan, ei saa tehä yhtään mitään muutoksia moottorin toimintaan vaikuttaviin asioihin 1.1.1992 alkaen rekisteröityihin autoihin. teoriassa se rajaa ulos jopa tommoset jälkiasennus "tuning" kartiosuodattimetkin.

esim. ruottalainen Dahlbäck racing tekee hyväksyttyjä coolereita uusiin VAG konsernin autoihin jotka kelpaa suomessakin. onkohan tällaisia mersuihin olemassa?

[Tompa124]

kato joo.. luin vähä harppoen..

[hannun1]

Tuossapa lakitekstiä asiaan liittyen:

7 §
Vähäpäästöisen auton moottorin vaihto ja muuttaminen
1. Vähäpäästöiseen autoon saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa mallisarjaan kuuluvan, muutoksen kohteena olevaa autoa päästövaatimuksiltaan vastaavaan autoon tarkoitetun moottorin kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen. Muunlaisen moottorin varustettuna kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa vain, mikäli moottori on tarkoitettu autoon, joka täyttää muutoksen kohteena olevaa autoa koskevat tai myöhemmät päästövaatimukset.

2. Vähäpäästöisen auton päästöihin vaikuttavia rakenteita tai laitteita saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa ainoastaan auton valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin rakenteisiin tai laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä. Vähäpäästöisen auton moottoria saa kuitenkin muuttaa 6 §:n 3 momentissa tarkoitetuilla tavoilla, kuitenkin siten, että iskutilavuus suurenee korkeintaan 10 %.

3. Käyttövoiman muutoksesta huolimatta vähäpäästöisen auton tulee säilyä vähäpäästöisenä.

8 §
Auton pakokaasupäästöt moottorin vaihdon tai moottorin muutoksen jälkeen
1. Auton, jota koskevat E-säännön n:o 15/03 mukaiset tai lievemmät pakokaasupäästövaatimukset, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää alkuperäistä autoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset.

2. Vähäpäästöisen auton päästöihin vaikuttavia rakenteita ja laitteita saa vaihtaa vain auton valmistajatehtaan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä.

3. Muuhun kuin 1 tai 2 momentissa tarkoitettuun autoon saa vaihtaa vain moottorin, joka pakokaasupäästöihin vaikuttavine apulaitteineen on tarkoitettu automalliin, jota koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat vähintään yhtä tiukat kuin alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat. Muussa tapauksessa tai jos moottoria muutetaan muulla kuin 6 §:n 3 momentissa tarkoitetulla tavalla, on auton valmistajan tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antamalla todistuksella osoitettava, että muutetun auton pakokaasupäästöt täyttävät alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat vaatimukset. Vaatimusten katsotaan myös täyttyvän, mikäli tällaisessa autossa on tai autoon asennetaan moottorille sopiva katalysaattori.

9 §
Pakoputkiston muutokset
Pakoputkiston vähäiset muutokset, mukaan lukien putkiston kahdennukset, ovat sallittuja seuraavin edellytyksin:

a) auton melu ei muutoksen jälkeen saa ylittää meluarvoja, jotka olivatSuomessa voimassa auton käyttöönottoajankohtana tai 85 dB(A) taikka, mikäli auton kokonaismassa on suurempi kuin 3500 kg, 92 dB(A), pienemmän arvon ollessa määräävä;

b) pakoputken pään tai päiden on halkaisijaltaan ja sijoitukseltaan oltava rakenneasetuksen määräysten mukainen; ja

c) katalysaattorin saa asentaa, mutta sitä ei saa poistaa, mikäli se on välttämätön autoa koskevien pakokaasupäästömääräysten täyttämiseksi; mikäli putkisto kahdennetaan, on myös katalysaattorit kahdennettava.


Lähde oli siis tämä:

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

Pakoputki on tuon perusteella ainoa, jota saa mennä muokkaamaan ominpäin, mutta muut osat ovatkin sitten pyhiä.

PS. Ei se tuo lakitekstikään aina niin kuivaa ole, kun hymiökin on väliin laitettu

[AM]

^Paitis että noin uuteen ei saa sitä putkistoakaan muutella aivan ominpäin. Jos oikein tarkka konttorinsetä niin voi vaatia e-tyyppihyväksyntä leimat putkistosta.

[veskola]

No ne nyt voi ottaa siitä vanhasta putkesta ja hitsata paikalleen