ML airmatic madallus?

[maketap]

oisko tässä oulun ympäristössä semmosta star kurua joka osais madaltaa tuota äm ällää? madallus pitäs tehdä silleen että normaali asennossa ei madaltuisi yhtään vaan sport asenolla olisi sen 40-50mm alempana.
vehollakin kuulemma onnistuu mutta meinas asentaja että voi mennä säätämiseksi, eli saattaa aikaa vierähtää.

[CDI203]

Kannatta varmistaa että ymmärsivät oikeen miten haluaisit että muuttu, niin että vain yhden asenon korkeuta muutetaan
(saavat ehkä tehtaalta ohjelma päivityksen sitä tasoa sääteelevään boxsiin missä on yhden asennon väliä muutettu)
muuten se ei ole mahdolista"siis kuin lataamalla sinne ihan erilainen ohjelam"lisäksi tulle sitten vielä kuvatun kaltaisessa muutoksessa onkelmaksi että anturien mekaanin liikerata loppu kesken
(muutenkin 50mm on jo siinä rajoilla

Mutta jos kyse olisi normaalista korkeuden muutoksesta missä kaikki korkeudet muutuu samassa suhteesa niin onnistuu sopivalla *:rila
sopivalta hepulta

ainakaan noissa
S, 211 malleissa mitä säätänyt(madaltanut/korottanut)
useman airmaticin eikä CL 500/600 missä on ABC alusta

(jos se on ML mallisa mahdolista ilman ohjelma päivitystä, pitää alkaa hommailemaan ko mallin ohjain boxseja noihin muihin mallieihin)

voihan olla että on jotain jäänyt tyystin huomaamatta kun noita säädellyt...lisä tieto on tervetulluta

[maketap]

juu en sitä sen tarkemmin kyselly, mutta painotin kyllä nimenomaan sitä että vain sport asennolla olisi matalempi, niin tuumaili vaan että: periaattessa kyllä pystyy mutta saattaa joutua enemmänki sääteleen ja paljonko sitten loppujen lopuksi madaltuu. pitääpä kysästä vielä tarkemmin kun ensviikolla meen alapallon ja hiukkasloukun jälkeisen anturin vaihtoon.

ps. senhän vissiin tiesitkin jo että madaltaa tuo sprot asento vakiosta 15mm. tuntus että tuota kautta sais muutettua sitä tasoa alemmaksikkin

[simppa80]

DAS simulaattori ei mulla antanut kuin yhdet säädöt kullekin iskarille. Tuntuis että se koskee sitten kaikkia ajomuotoja. Myöskään Developermodessa lisätoimintoja tuolle ei ollut.

EDIT:
Tuolta jotaki:
http://www.6speedonline.com/forums/merc ... sion.html7

Vissiin ne sinne tunkee tollasia madallus moduuleita niin tippuu sillä:
http://www.gmpperformance.com/index.cfm ... t&CID=5726

Voidaan me jossain välissä Starilla sitä kokeilla jos haluat, mutta en ota mitään vastuuta mistään..

[maketap]

DAS simulaattori ei mulla antanut kuin yhdet säädöt kullekin iskarille. Tuntuis että se koskee sitten kaikkia ajomuotoja. Myöskään Developermodessa lisätoimintoja tuolle ei ollut.

kyllä ainakin äm ällän ohjekirjassakin sanotaan että tuo sport asento on -15mm ja myös moottoritie asento on myös matalempi.

[simppa80]

DAS simulaattori ei mulla antanut kuin yhdet säädöt kullekin iskarille. Tuntuis että se koskee sitten kaikkia ajomuotoja. Myöskään Developermodessa lisätoimintoja tuolle ei ollut.

kyllä ainakin äm ällän ohjekirjassakin sanotaan että tuo sport asento on -15mm ja myös moottoritie asento on myös matalempi.

Juu en mää sitä tarkotitanutkaan, vaan sitä että se muutos vaikuttais ehkä kaikkiin ajotapoihin eikä vaan Sporttiin saa omaa korkeutta asetettua.

[maketap]

Voidaan me jossain välissä Starilla sitä kokeilla jos haluat, mutta en ota mitään vastuuta mistään..

No etpä tietenkään no en kyllä odottanutkaan sitä.
voitashan me joskus kattoakkin kun sulla kerran se starikin on, millon sulle sopis entä missä päin oulua asustelet?

[simppa80]

Voidaan me jossain välissä Starilla sitä kokeilla jos haluat, mutta en ota mitään vastuuta mistään..

No etpä tietenkään no en kyllä odottanutkaan sitä.
voitashan me joskus kattoakkin kun sulla kerran se starikin on, millon sulle sopis entä missä päin oulua asustelet?

Laitoin YV:tä.

[CDI203]

juu en sitä sen tarkemmin kyselly, mutta painotin kyllä nimenomaan sitä että vain sport asennolla olisi matalempi, niin tuumaili vaan että: periaattessa kyllä pystyy mutta saattaa joutua enemmänki sääteleen ja paljonko sitten loppujen lopuksi madaltuu. pitääpä kysästä vielä tarkemmin kun ensviikolla meen alapallon ja hiukkasloukun jälkeisen anturin vaihtoon.

ps. senhän vissiin tiesitkin jo että madaltaa tuo sprot asento vakiosta 15mm. tuntus että tuota kautta sais muutettua sitä tasoa alemmaksikkin

Sporti madalta 15mm suhteesa ei sporttin,
auton saa kyllä niin alas että on rauta vastaen rauta,
(paljon korkeuta muuttaesa"yli 40-50mm"kannattaa varata hiukan
enemmän aikaa kun normlikorkeuden säätön"joka tyypilisesti 10-15min"
että saa voltit takaisin alueele, niin kaikki toimii oikeen) muuten homma
on helppo ja pitäisi onnistua mainitun kaltaisella avaimella
varustetula *:rila(ja tarpeen mukaan enimäkseen etelä Suomessa )

[Tomp]

Omaa autoa madallettu (W211). Starilla pystyi säätämään vain perus korkeutta (comfort). Pelkkää sport asentoa ei saa madallettua, näin ainakin omassani, en tiedä onko ml:ssä sitten jotenkin eri ohjelma. Eli comfortin korkeutta lasketaan vaikka 3 cm, niin sport asento on myös 3cm alempana kuin ennen, eli 4,5 cm alempana kuin alkupeäinen comfort. Tuo 4cm madallus vaati jo antureiden korkeuden muutosta, muuten auto ilmoitti korkeuden olevan liian matalalla, eikä jäänyt muistiin.

[CDI203]

Omaa autoa madallettu (W211). Starilla pystyi säätämään vain perus korkeutta (comfort). Pelkkää sport asentoa ei saa madallettua, näin ainakin omassani, en tiedä onko ml:ssä sitten jotenkin eri ohjelma. Eli comfortin korkeutta lasketaan vaikka 3 cm, niin sport asento on myös 3cm alempana kuin ennen, eli 4,5 cm alempana kuin alkupeäinen comfort. Tuo 4cm madallus vaati jo antureiden korkeuden muutosta, muuten auto ilmoitti korkeuden olevan liian matalalla, eikä jäänyt muistiin.

Noin se yleensä menee, vain perus korkeutta voi muuttaa ja muut asenot
muuttuu sitten suhteesa,
ilmeisesti tunistimissa ollut jotain pientä jos ei 40mm ole mennyt läpi
pelkällä *:rila asettamalla (oliko säätö järjestys ensin oik etu kulma sitten vas "hiljakseen molempia vuorotellen" ja lopuksi takapää ? Järjestyksellä
tuntuis olevan vaikutusta kuinka paljon sietää)

[Tomp]

En tiedä paljonko madallettiin, mutta suht maltillisesti kuitenkin. Vierestä kyllä seurasin kun madallettiin, mutta en osaa kommentoida tohon mitä nurkkaa laskettiin milloinkin.

[maketap]

Noin se yleensä menee, vain perus korkeutta voi muuttaa ja muut asenot
muuttuu sitten suhteesa,
ilmeisesti tunistimissa ollut jotain pientä jos ei 40mm ole mennyt läpi
pelkällä *:rila asettamalla (oliko säätö järjestys ensin oik etu kulma sitten vas "hiljakseen molempia vuorotellen" ja lopuksi takapää ? Järjestyksellä
tuntuis olevan vaikutusta kuinka paljon sietää)

jos tosiaan näin on tuo juttu niin taidampa jäädä vielä mietiskeleen asiaa!
ei viittis kuitenkaan auton alkuperäistä tarkoitusta alkaa pilamaan millään madalluksilla.

ois vaan ollu tyylikäs kun ois saanut napista matalaksi aina halutessaan

[CDI203]

Noin se yleensä menee, vain perus korkeutta voi muuttaa ja muut asenot
muuttuu sitten suhteesa,
ilmeisesti tunistimissa ollut jotain pientä jos ei 40mm ole mennyt läpi
pelkällä *:rila asettamalla (oliko säätö järjestys ensin oik etu kulma sitten vas "hiljakseen molempia vuorotellen" ja lopuksi takapää ? Järjestyksellä
tuntuis olevan vaikutusta kuinka paljon sietää)

jos tosiaan näin on tuo juttu niin taidampa jäädä vielä mietiskeleen asiaa!
ei viittis kuitenkaan auton alkuperäistä tarkoitusta alkaa pilamaan millään madalluksilla.

ois vaan ollu tyylikäs kun ois saanut napista matalaksi aina halutessaan

Kannata kuitenkin käydä piuhan pääsä vielä katsomassa valikot läpi
(näissä on aina välillä eroja mitä siltä löyttyy riipuen vuosimallista/malista/alkuperisitä varusteista)

[maketap]

nonii tuli torstaina käytyä veholla ja starilla katottiin madallus hommaakin siinä, eipä onnistu tuolla tavalla madallus joten sepä siitä sitten....

kiitokset simpalle kun tarjoiduit auttamaan ja myös cdi203 selle.

tuota perus korkeutta kuulemma olisi voinut säätää vaikka niin matalksi että melkeen helmat maata raapisi oli kyllä häjyn näkönen kun käytettiin -90mm alempana.

[simppa80]

Harmi homma kun ei onnistunut. Jos joku osaisi ohjelmoida airmatic boxin niin sillä tuo varmaan onnistuiskin. Siellä boxissa kerrottais ne uudet korkeudet Sport asennolle.

[CDI203]

Ikävä juttu että oli niin kuin meinas että on sama systeemi kuin muisakin malleissa(sen ohjaimesta "piiriltä" jos saisi luettua/kirjoitettua ohjelman niin päsis
käsiksi asentojen välisiin eroihin, lisäksi ohjelmasta pitäisi muuttaa sallitut anturin jännittet erot selasiksi että hyväksyy laajemman liike alueen)

[maketap]

ei varmaan suomen maalta tuommosta kurua löydy joka osais koodata tuon boxin
toisaalta toinen vaihtoehto olisi se että hommais tuommosen starin itelle ja sillä sitten nostelisi ja laskisi fiiliksien mukaan.
muutenki ois tarkotus alkaa itse huoltaan ja korjaan tuota autoa vaikka autossa onkin täydellinen huoltohistoria oulun veholla, mutta kun autolla ois tarkoitus ajaa seuraavat 4-5v niin ei sen jälkeen enää merkitystä huoltohistorialla....

[CDI203]

ei varmaan suomen maalta tuommosta kurua löydy joka osais koodata tuon boxin
toisaalta toinen vaihtoehto olisi se että hommais tuommosen starin itelle ja sillä sitten nostelisi ja laskisi fiiliksien mukaan.
muutenki ois tarkotus alkaa itse huoltaan ja korjaan tuota autoa vaikka autossa onkin täydellinen huoltohistoria oulun veholla, mutta kun autolla ois tarkoitus ajaa seuraavat 4-5v niin ei sen jälkeen enää merkitystä huoltohistorialla....

Selanen joka vois sen muutela ehkä vielä suomesta löytyäkin...
mutta muutos hommaa on varmaan sen verran vähän että kenenkään ei taida kannatta alkaa kehitelemään/hankimaan kalustoa
(kehitely kun on äkkkiä kallista ja aikaa vievää niin tulisi per auto kalliiksi)
millä siihen ohjelmaan pääse käsiksi,

*:rin jos homma ja muutelee sen mukaan miltä tuntuu niin kannatta muistaa että ei hyväksy muutoksia jos jännittet on rajojen ulkopuolella
(antaa kyllä nostaa/laskea vaikka ääripäästä toiseen)

[maketap]

palataanpa vielä aiheeseen!!

elikkä nyt löytyisi iteltäkin tuo stari joten nyt tarvis apuja!
elikkä miten käytännössä tuo madallus kannattaa tehdä? netistäkin koitin apuja etsiä mutta tuloksetta.
jotain tuossa kävin kokeileenkin mutta auto palasi aina normaali korkeuteen takas.