laatikon vaihto

[tmemppa]

Meneekö 124 200d -89 vitoslovinen laatikko suorilta paikollee nelilovisen tilalle? ja onko mittää järkiä edes vaihtaa? nimittäi kone huutaa hoosiannaa ku nelosella paukuttelee pitempiä matkoja.. vitoslaatikolla olis mukavempi ajella pitempiä matkoja nii kone ei huutais nii pahasti..

[tmemppa]

vastauksia kiitos?

[Johtaja]

Itellä 190d:ssä vastaavassa projektissa, mutta päinvaistoin laatikot, eli 5 vaihteisen tilalle tuli 4 vaihteinen. Jouduin hommata pidemmän kardaanin, muuten meni suoraa. Kykinakseli kannattaa jostain varmistaa että on samalla boorilla.

[orsii-]

Kyllähän se passaa. Jos kardaani on oikean mittanen ja laatikoissa saman mittaset kytkinakselit. Luultavasti 200deessä on kiinteä vauhtipyörä ja pitkällä kytkinakselilla oleva laatikko.

[toni.k]

Ite ku vaihdoin w124 230 5 vaihteisen laatikon 4 vaihteisen tilalle, niin muuten meni suoraan mutta piti vaihtaa lyhkäsempi kardaani, ja vaihteet oli vähän hakusessa ku oli 4 vaihteisen mekanismi

[tanari]

ja tietenkin kun sen jumpan tekee, niin kannattaa samalla uusia kytkin + painelaakeri

[toni.k]

ja tietenkin kun sen jumpan tekee, niin kannattaa samalla uusia kytkin + painelaakeri

Totta

[pera8x]

ja tietenkin kun sen jumpan tekee, niin kannattaa samalla uusia kytkin + painelaakeri

Totta

no, se on vähän makuasia. mää ainakin tarkistaisin vaan, että missä kunnossa on. tietty sit, jos on kytkytin oireillu, niin vaihtoon vaan. viimetalvena, kun tein kytkintä, niin joutu lootan irrottaan 3 kertaa, enneku tuli hyvä. lopulta oikein kellotettiin, että kauanko kestää, että on kakkosnelosen loota päydällä, niin puolisen tuntia meni. ja pikkasen kauemmin sitten takasin päin. mielestäni ei niin iso homma, että kannattaa automaattisesti vaihtaa kalliita kytkimiä, vaikka vanhakin vielä toimii. painelaakeri nyt ei mitään maksa, että sen voi melkein laittaakkin sinne vaikka joka kerta, kun on loota irti.

[tanari]

ja tietenkin kun sen jumpan tekee, niin kannattaa samalla uusia kytkin + painelaakeri

Totta

no, se on vähän makuasia. mää ainakin tarkistaisin vaan, että missä kunnossa on. tietty sit, jos on kytkytin oireillu, niin vaihtoon vaan. viimetalvena, kun tein kytkintä, niin joutu lootan irrottaan 3 kertaa, enneku tuli hyvä. lopulta oikein kellotettiin, että kauanko kestää, että on kakkosnelosen loota päydällä, niin puolisen tuntia meni. ja pikkasen kauemmin sitten takasin päin. mielestäni ei niin iso homma, että kannattaa automaattisesti vaihtaa kalliita kytkimiä, vaikka vanhakin vielä toimii. painelaakeri nyt ei mitään maksa, että sen voi melkein laittaakkin sinne vaikka joka kerta, kun on loota irti.

aivan, makuasioita. Vaihteistotkin vaihtuu todella äkkiä kun on parikertaa jumpannut, mersuun ei ole tarvinnu ku 722.4 aski vaihtaa, mutta muistan että mk1 escorttiin tuli vaihdettua lähes jokaviikko uusi pikkuaski meni nopeimmillaan kans joku 30min siitä kun oli ajanu auton pukeille.