cdi suuttimen korjaus arvot

jjh · Viesti Kirjoittaja **jjh** » To 09.09.2010 16:14

sylinteri 1 -3,7mm/isk
sylinteri 2 3,1mm/isk
sylinteri 3 4,4mm/isk
sylinteri 4 -3,9mm/isk

onko näille jotain tehtävissä!? penkissä näytti ok! mistähän vois johtua että korjaus arvot on noin suuret? vinkkejä otetaan vastaan!

jjh · Viesti Kirjoittaja **jjh** » To 09.09.2010 19:45

huomenna vielä veholle testeriin! katotaan löytyykö mitään uutta! ei YMMÄRRÄ!

jjh · Viesti Kirjoittaja **jjh** » To 09.09.2010 20:59

mikä sen määrää paljonko suutin joutuu korjaan? onko se joku anturi mistä käsky tulee?

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » To 09.09.2010 22:02

.
Ohjelma mittaa kampiakselin kiihtyvyyttä jokaisella työtahdilla.
Kiihtyvyyeroja tasataan sitten sylinterkohtaisesti joko vähentämällä, tai lisäämällä ruiskutusta.
Suutinremppa sulla oottaa tuossa.

jjh · Viesti Kirjoittaja **jjh** » To 09.09.2010 22:32

suuttimet oli penkissä ja kaikki arvot oli rajojen sisäpuolella? niin ihmetyttää miks ne korjaa niin paljon? voisko johtua viallisesta anturista? ja mistä tota savua riittää? MISSÄHÄN PÄIN TOI ANTURI VITOSSA SIJAITSEE?