!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[Poppamies]

Menin hyväuskoisena Motonettiin ja sain 2001 C200 CDI W203 meseen BEHR:in termarin, mikä maksoi 21,90€. Hinnasta voinee päätellä suoraan, että tuli väärä jos kerran muilla on maksanut sen 60€? 87c versio tämä, ja kalliimpi kuin se 85c malli.
Tämä siis: http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=30-6321

Jotenkin tuntuu että tähän malliin saa helposti vääriä osia...

[hanta]

Tohon malliin (200 CDI) kuuluu 92 asteen termari. Behr on kyllä oikea merkki.

[Poppamies]

Tähän mennessä lämmöt ovat aina jääneet 85c kohdalle kuin nakutettuna. Siis silloin kun kone on kunnolla lämmennyt.

[huttjo]

Se pitää paikkansa, että termostaatit vikaantuvat, cdi-moottorin pitää lämmetä yli 80 asteen. Vaihdatin termostaatin 150 tkm B-huollossa w203 220 cdi-04, aiemmin lämmöt oli viime talvena 65-70 astetta ja kesällä 70-80. Nyt uudella termarilla aina 85 ja kulutus putosi reilusti ajotieturin mukaan, ennen näytti maantiellä minun normaaliajotavallani ( jonkin verran ohituksia, nopeus vaihdellen 90-130 kmh) 5,7-6,5 l/100km, nyt 5,0-5,5 l/100km.

[CDI203]

Nissä missä on siinä syylärin edessä se pikkukenno (kylmien alueitten jäähdytin) kannatta vaihtaa molemmat termarit

[Merbedes]

Itse vaihdoin viikonloppuna 92 asteisen termarin (motonet) ja nyt nousee kaks viisaria päälle 80 asteen, ennen 70 tai viisaria vaille 80. Helppo homma vaihtaa kunhan on oikeat avaimet sun muut.

[S202]

270 cdi:ssä, maantieajossa kun oli vielä ~15 astetta lämmintä niin moottorin lämmöt nousi 80, nyt kun oli pari astetta pakkasta niin maantiellä moottorinlämmöt 55 astetta! Kaupungissa n. 65. Taitaa olla termostaatti jumittunut ihan auki

[ES]

Eipähän löytynyt W220 320 CDI:n 92 asteista termaria, edes Veholta. Sitten hain 87:n KL:stä. Vielä tarttis inspiraation vaihtaa.

Kyllä muuten huomaa kulutuksessa, kun tuli vähän kylmemmät kelit ja lämmöt pysyy alle 70 C. Saa nähdä sitten kun on vaihdettu.

[AE]

Vaihdoin E200cdi:hin termarin reilu viikko sitten.Ennen vaihtoa lämpö nippanappa 60 .Irrotettuna termari osoittautui "mersu leimatuksi" 87-asteen termarix.Tilalle laitoin FIxuksesta hankitun Behr:in 92-asteisen,maksoi 62€.Hankin varmuudeksi vielä "väliputken" 7€ KL-varaosista noin niinku tiiviyden varmistamiseksi.Vaihdon jälkeen mittari on n. kax viisaria 80 yli.kulutukseen en huomannut olevan hirmusuurta vaikutusta.

[Merbedes]

Vielä mitä kulutukseen ton termarin vaihdon jälkeen niin 35km välillä laitoin vakkarin 90km/h ja perillä ajotietsikka näytti 4.2 litraa sataselle.
Ennen ehkä samalla pätkällä justiin 5.2 Lastullaki ehkä vaikutusta asiaan

[ES]

Nyt on se termari sitten vaihdettu. Selvisi sitä tutkimalla, että onhan se 92 asteinen, vaikka KL myi sen 87:na. Oli muuten ihan samanlainen(merkintä 92) se vanhakin, mutta piti lämmöt alle 70. Helppo hommahan se vaihto oli. Koeajolenkki 33 km hyvin vaihtelevaa nopeutta, rajoitukset 40 - 100, lämmöt 89 - 92, enimmäkseen tasan 92. Kulutus 5.5l/100. Ja siis 320 cdi.

[woke]

Mulla nousee w211 220cdi:ssä lämmöt mittarin mukaan siihen 80 asteen kohdalle. Riittääkö vai pitäiskö olla ylempänä lämmöt?

[markoala]

Tyypillinen vaihtokuntoinen termari, tai no onhan niitä huonompiakin ollut monella.

[Potifaari]

Mulla nousee w211 220cdi:ssä lämmöt mittarin mukaan siihen 80 asteen kohdalle. Riittääkö vai pitäiskö olla ylempänä lämmöt?

-minkäikänen 320 cdi ? mulla 320 cdi -00 suora kutonen. termarin vaihdossa 4 vuotta sitten väitettiin että siinä luki 82 js semmonen sinne pantiin.... ???

[JACKHAMMER]

Itsellä menossa juurikin vito 110cdi:n termarin vaihto.
katkesi yksi pultti sinne "lohkoon" ja eilen hitsailin muistin mukaan 5eri mutteria josta jokainen katkesi yhtään aukeamatta.
Tänään töiden jälkeen pitänee vielä kokeilla hitsausta ja jos ei aukea niin sitten uusi reikä vanhan tilalle.
On pikkasen "perse" paikassa tuo termari, vanhan pois otto oli pientä nitkutusta/letkujen piuhojen vääntöä, onneksi etulamput+maski ja kone pelti eivät ole paikoillaan.. Helpottaa huomattavasti urakkaa.
Täältä tähän

[deffa]

Onko kukaan vaihtanut w169 180 cdi:hin termaria? Ko.kulkineessa lämmöt roikkuu siinä 60-70 asteen tienoilla. Uus osa on valmiina, inspiraatiota ja tallipaikkaa ootellessa Ilmanputsarikotelo ainahi täytyy koneen päältä irrotella, letkuja ja piuhoja näyttäs olevan riittämin. Kulutus vaikuttaa suurehkolta, koska lämpenee melko hitaasti, 6-8L/100km ajotietokoneen mukaan normipyörittelyssä, lämmettyään kulutus siinä 5-6L/100km.

[tobe]

Vaihdoin termostaatin (87) ja lämmöt nousee juuri yli 80 asteen ja sen jälkeen tippuu johonkin 70 ja nousee pikkuhiljaa takaisin. Tippuminen tapahtuu vaikka Webasto on päällä. Onko termari viallinen? Näin käy vaikka ulkona lähemmäs 10 astetta lämmintä.

[laukiaar]

Mulla ainakin auttoi heti kun termari vaihdettiin. Sen sijaan sellaista vikaa ilmenee, että joskus talvella ajoon lähtiessä tulee vain kylmää ilmaa ts. ei lämpöä sisään lainkaan. Mutta kun käyttää systeemin 0-asennossa ja pistää uudelleen päälle niin sitten taas pelittää eikä enää palele. Ilmeisesti jokin solenoiditoiminen venttiili on vikatilassa ja vika poistuu kun lepuutetaan koko järjestelmä.

W211 -03

[cdi turbo]

cdi ja termarin vaihdolla matkaajossa nyt pysyy yli 80 termari 87 asteinen

[woke]

Nonnii... Nyt on termari vaihdettu ja lämmöt nousee pari viivaa yli 80, eli oisko se oikea lämpö nytten sen n.90 astetta.Vanha termostaatti oli alkuperäinen vuosimallia 06. Ajoin sellaisen 20 kilometrin mittaisen vertailukelpoisen ajolenkin lämpimällä koneella termarin vaihdon jälkeen, niin n. puoli litraa alempi kulutus. Luulen kyllä että kulutus saattaa pitemmän päälle laskea enempikin ,koska kylmäkäynnistysten jälkeen sitten lämpenee nopeammin normaalilämpöön.Termarin vaihto sinänsä oli ihan simppeli homma, mutta sitä torx hylsyä 1/4" vääntiöllä ei löytynyt mistään. Kävin aivan ruotsista asti ihan työkaluliikkeestä etsimässä niin ei vaan löytynyt. Hoksasin sitten että niihin termarin torxeihin käy ihan tavallinen 8mm hylsy.

[Marsumarsu]

Vaihdoin juuri veholla w211 200 cdi:n termarin ja ei noi lämmöt nouse vieläkään yli 80C.Omituisia vehkeitä noi mersut.

[woke]

Vaihdoin juuri veholla w211 200 cdi:n termarin ja ei noi lämmöt nouse vieläkään yli 80C.Omituisia vehkeitä noi mersut.

Jos ne laskutti vaan "työstä"...

[karu]

Aikamoisen vi...mainen tuo 108 Viton termarin vaihto!
Mutta nyt on lämmöt kohdillaan.

[woke]

Jaa-a. Eipä tuo termarin vaihto tainnut sittenkään juuri kulutukseen vaikuttaa. Tänään kun töihin ja takas ajeli niin kulutus sama kuin ennenkin. Toki mulla nyt ei aivan finaalissa se termari ollutkaan kun lämmöt kuitenkin nousi sinne 80 asteeseen ennen vaihtoakin. Varmaan jos lämmöt pyörii siellä 60-70 astetta niin alkaa lisäämään kulutusta.

[AE]

Vaihdoin E200cdi:hin termarin reilu viikko sitten.Ennen vaihtoa lämpö nippanappa 60 .Irrotettuna termari osoittautui "mersu leimatuksi" 87-asteen termarix.Tilalle laitoin FIxuksesta hankitun Behr:in 92-asteisen,maksoi 62€.Hankin varmuudeksi vielä "väliputken" 7€ KL-varaosista noin niinku tiiviyden varmistamiseksi.Vaihdon jälkeen mittari on n. kax viisaria 80 yli.kulutukseen en huomannut olevan hirmusuurta vaikutusta.

Kylläpä vaan vaikutti termarin vaihto ja lämmön nousu kulutukseen.Sitä vaan ei heti huomannut kaikkien muitten vikojen seasta;webasto,termari ja jarrut kaikki yhtäaikaa... Eli kun termari oli vaihdettu oli pettymys suuri kun kulutus ei pudonnutkaan,mutta kun saatiin vasen takajarru pois laahaamasta,niin kulutuskin putos n. 0,5-0,7 l/satasella.moottoritie nopeuksissa ja vieläpä niin ,että alempi lukema talvirenkailla.

[Jolle]

Nissä missä on siinä syylärin edessä se pikkukenno (kylmien alueitten jäähdytin) kannatta vaihtaa molemmat termarit

Missä malleissa tommonen on ja mistä löytyy?

[CDI203]

Nissä missä on siinä syylärin edessä se pikkukenno (kylmien alueitten jäähdytin) kannatta vaihtaa molemmat termarit

Missä malleissa tommonen on ja mistä löytyy?

ainakin 210, 203

203 löytyy syylärin edestä

[vito-cdi]

Vitossa en saa lämpöjä nousemaan kyllä millään 80 kymppiin. Pyörii siinä 70-75 asteessa, eli kannattaako termari vaihtaa?

[Kone]

Joo.

[Kone]

Piti osallistua tähän historian pisimpään viestiketjuun: Omassa w210 cdi lämmöt pyöri kanssa alle 80c (80 viivaa ei koskaan tavoitettu), vaihdoin termostaatin, nyt on 80 tai hieman yli ja webastokaan ei jauha enää turhaan. Webastoissa on lämpötilansäädin, joka lämmittää jos jäähdytysnesteen lämpötila on alle 7x, tarkoittaa 70jotain (+ilman lämpötilan pitää olla alle 7).