MB Italiasta

[Mika V.]

Mistä saan apua, kun kiinnostaa eräs W210 Roomassa? Onko kellään tiedossa sillä suunnalla suomalaista välittäjää/agenttia tai muuta yhteyshenkilöä (luotettavaa)?

Itse en italiaa puhu ja auto on yksityisellä myynnissä, ilmoitus Autoscoutissa. Saksassa olen autoja ostanut, onko paperihommat miten erilaisia Makaroonimaassa?

Kiitos tiedoista!

-Mika-

[authan]

katselin kanssa jokin aika sitten italiasta tuotua autoa liikkeessä, mutta innostus kauppoihin loppui siihen ettei ko. autossa ollut penkinlämmittimiä ja olisiko lämmityskennotkaan tehty pohjolan oloihin ?

[Mika V.]

Yleensä en ole Italian autoista penkinlämmittimiä löytänyt, mutta tässä kiinnostuksen kohteessa sellaiset on sekä myös polttoainetoiminen lämppäri (Webasto), ainakin ilmoituksen mukaan.

Auton hankintaan liittyen on tullut esille, että siirtokilpien saamiseen voi mennä jopa pari viikkoa aikaa ja vähimmilläänkin pari päivää! Liikennevakuutus saattaa myös maksaa maltaita, ilmeisesti vähintään useita satasia... Ja minä kun kuvittelin, että Saksa olisi byrokraattinen siirto-/vientikilpien osalta, mutta sehän on Italiaan verrattuna hyvinkin asiakasystävällinen.

Lienee parempi vaan unohtaa tuo Italia auton oston kohdemaana.

[Easy Rider]

Saatko myyjän rajalle omilla kilivillä ja vakuutuksillaan? En tiijä miten onnistus tuli vaan ideana mieleen. Roomasta on kyllä pitkä tie kaikkialle, vaikka ne kaikki sinne johtaakin.

[Sergey]

mul on italiantuontiaudi... ei ollu iha helppo paperisota. Suurin ongelma onki nimenomaan niiden kilpien palautus italian sisällä. Siihe ku menee tosiaan aikaa monta päivää. Onneks en ite joutunu ko. asiaa hoitamaan vaan tuttu joka alueella on asunut vuosia.

jos kehno onni käy, ni tulli voi vaatia virallisen käännöksen papereista, onneks täkäläinen tullin daami osaa italiaa ni se ei sitä vaatinu

Ei niillä ole mitää erilaisia aavikkoautoja. samallai siel o pakkasta ja lunta ku täälläki... Suurimmat markkinat o kuitenki pohjois-italiassa. Eri asia sisilia yms. missä voiki olla afrikka-varusteet.

mun audin ainoo miinus on se että kojelauta ja hattuhylly on saanut aurinkoa riittävästi ja on vetäny muovit mutkille ja haalistunut.

[tj86430]

Ei niillä ole mitää erilaisia aavikkoautoja. samallai siel o pakkasta ja lunta ku täälläki... Suurimmat markkinat o kuitenki pohjois-italiassa. Eri asia sisilia yms. missä voiki olla afrikka-varusteet.

Mersuista (ja Audeista) en tiedä, mutta pariin Italiasta uitettuun Bemariin olen tutustunut (toinen oli Roomasta, toista en muista), ja niihin oli kyllä laitettu penkinlämmittimet jälkikäteen Suomessa, samoin vaihdettu akku isompaan jne.

[Sergey]

joo, nehä onki ruksattavia LISÄvarusteita

[cuuno]

...onko tosiaan sellaisia auton ostajia jotka hylkäävät auton jos siinä ei ole pallin lämmittimiä

[Mika V.]

Kyllä minulla on vaatimuksena penkinlämppärit (ja paljon muutakin), kun olen nimenomaan talviautoa hankkimassa. Kuitenkin on runsaasti tarjontaa myös sellaisista missä lämppärit on, niin miksi tyytyä vähempään?

Hakusassa on kuitenkin pitkäaikainen pitoauto hyvillä varusteilla, eikä esim. joku 100 euron "talvipommi" tyylin 80-luvun DX.

Asiasta toiseen... Meneekö veroprosentin määräytyminen henkilöautossa seuraavasti?

käyttöönotto vuonna 2000 tai aiemmin -> kokonaismassan mukaan
käyttöönotto 2001 tai myöhemmin -> CO2 päästöjen mukaan

Eli (S210) E430 T 4Matic
ko. 11/2000, kokonaismassa 2410 kg -> vero 36,8 %
ko. 01/2001, CO2 arvo 305 g/km -> vero 42,1 %

Näin muistelisin, että tuo v. 2000/2001 olisi rajana, minkä mukaan veroprosentti määritellään, mutta en nyt löytänyt siitä mustaa valkealla. Vai voiko tulli määrätä, että tuo vuoden 2000 puolella käyttöönotettukin verotetaan CO2:n mukaan (kalliimmin), jos ja kun se arvo papereista löytyy?

Tässä vielä linkki tuohon prosenttitaulukkoon http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5638.pdf

-Mika-

[JarkkoN]

Muistaakseni menisi näin alle 2500 kg:n kokonaismassalla:
Ennen 2002 rekisteröity -> saa valita massan tai päästöjen mukaan.
2002 tai jälkeen rekisteröity -> päästöjen mukaan

Rekisteröity tarkoittaa tässä nimenomaan käyttöönottoa.

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/jul ... ot/025.pdf

[Mika V.]

Soitin Tullin autoveroneuvontaan ja kyllä siellä sanoivat, että 2001 vuoden puolella käyttöönotettu (kokonaismassaltaan alle 2500 kg) ha verotetaan aina päästöjen mukaan, eikä massan mukaan. Harmi tässä tapauksessa, kun häviää verossa noin 700 euroa. Eli suosikaamme vanhempaa, kun verottajakin siihen suuntaan ohjaa...

-Mika-

[sonikki]

mun audin ainoo miinus on se että kojelauta ja hattuhylly on saanut aurinkoa riittävästi ja on vetäny muovit mutkille ja haalistunut.

Mulla taas on ainoa miinus tuossa italiaanossa nahkaratti mikä on päässy yläreunasta vähä rupsahtamaa auringossa eli italiantuonneissa lienee järkevää katsastaa sisusta erityisellä huolella? Toinen minkä oon huomannu nii vaseliini ei oikeen tykkää tuosta etelän lämmöstä eli sitä on saannu hölvätä sähköpeilien koneistoon ym. ku vanhat on "palanu" jo 100tkm ajettusta autosta.

[JarkkoN]

Soitin Tullin autoveroneuvontaan ja kyllä siellä sanoivat, että 2001 vuoden puolella käyttöönotettu (kokonaismassaltaan alle 2500 kg) ha verotetaan aina päästöjen mukaan, eikä massan mukaan. Harmi tässä tapauksessa, kun häviää verossa noin 700 euroa. Eli suosikaamme vanhempaa, kun verottajakin siihen suuntaan ohjaa...

-Mika-

Joo, niin se onkin, eli auton kokonaismassan pitää olla vähintään 2500 kg.
jotta 2001 menisi massan mukaan. Pitää sitten tuoda riittävän iso auto.

Henkilöauton päästöt on merkittävä ajoneuvorekisteriin, kun
•auto on otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1.1.2002 tai myöhemmin tai
•auto on otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1.1.–31.12.2001 ja sen kokonaismassa on enintään 2 500 kg.

[Sergey]

Mulla taas on ainoa miinus tuossa italiaanossa nahkaratti mikä on päässy yläreunasta vähä rupsahtamaa auringossa eli italiantuonneissa lienee järkevää katsastaa sisusta erityisellä huolella

ratin yälreuna se o mullaki kärsiny!!