Vähän lähteestä riippuen sanotaan, että K-jetti korvasi D-jetin vuonna 1975 tai 1976. Itellä on vuoden -75 SLC-450. Mites tuon erottaa, että onko d vai k?
k-on mekaaninen ruisku ja d-jetti elektroninen kuten vähän kuten nykyiset ruiskut, eli siinä on 8 ruiskusuutinta jonne menee kuhunkin sähköjohtoa, eikä rautaputki kuten k-jetissä ja diiseleissä
Siitä varmaan helpoin erottaa. K-ssa siis sellainen jakaja ja rautaputkihässäkkä ilmanputsarin alla.
Jos tuo tyhjäkäynti hummaa hetken sen jälkeen kun käy Siwassa, niin ei haittaa minua. Saa mennä ihan ominaisuutena, ei jaksa alkaa tuon takia rassaamaan.
Mesedesi kirjoitti:No sittenhän sinä jo tarvitset osia, jos tyhjäkäynti seilaa.
Sallitaanko tyhjäkäynnissä yhtään "seilausta", vai onko siinä vaara suuremmalle katastrofille?
Oma 250 CE käy siinä +/- nolla Celsius tietämillä heti käynnistyksen jälkeen hyvin tasaisesti 1-2 minuuttia, mutta tiputtaa sitten kierrokset hetkellisesti aika alas ja nostaa ne välittömästi taas kunnolliseen tyhjäkäyntiin. Tyhjäkäynti ei varsinaisesti "seilaa" mutta ailahtelee. Tätä kestää parisen minuuttia, sitten kaikki tasaantuu.
