Holset VGT HY40v to 605 turbo

[vipu83]

Eli testi mielinen kokeilu kyseessä

Hy40v kotoisin kuormurista jossa toiminut myös pakokaasu jarruna
pakokotelon nielusta 29cm2 eli maksimi koko Ahtimen "vanes" menee lähes kiinni..Veikkauksia/näkemyksiä KO. Ahtimesta?? Pakosarja mallia lyhyt ja perus 7mm pumppu .

[Jani R-K]

Minkäs kokoiset siivet tuossa on? mulla om603 koneessa he351v noin 60/60mm siivillä ja sillä saa ahdot nousemaan 0.5bar 2500 kierroksella (sais enemmänkin mutta momentinmuunnin nostaa väännön kasvaessa kierrokset ylemmäs) kuitenkaan herääminen ei tapahdu 3000 kierroksillakaan läheskään viiveettömästi, johtunee pyörivien osien painosta. Viive taitaa olla lähelle 2 sekunttia, joka tuntuu ajossa melko suurelta. Niin ja nämä arvot katsastus kelpoisilla alasyötöillä, jos säätää savuttavaksi niin herää paljon nopeammin.

[norsu]

Tuollainen on kaverin T3 portteriin menossa paikalleen jo toista (tai jopa kolmatta) vuotta ja auto on ollut nosturilla koko tuon ajan. Tuo tulee ahdinsetin isommaksi ahtimeksi. Itse veikkaisin ahtimen vastaavan HX40Superia ja pystyvän hieman (puoli baaria?) korkeampiin painesuhteisiin uudemman kompuran ansiosta. VGT:n ansiosta herää 1000-2000rpm Superia aiemmin?

Tossa pakussa tavoite on nyt alkuun sellaiset 350hv vain, mutta itse olen varma tuon setin pystyvän sinne viidensadan tietäville, jos vain paikat pysyy nipussa. Tuossahan on Porschen vaihdelootaa, Mersun pumppua ym. fiksuja ratkaisuja, joten miksei pysyisi.

Miehellä on vaan liian monta harrasteromua/projektia nurkissa, joten saapa nähdä milloin tuo liikkuu omin voimin.

[veskola]

Tuollainen on kaverin T3 portteriin menossa paikalleen jo toista (tai jopa kolmatta) vuotta ja auto on ollut nosturilla koko tuon ajan. .

Sattuuko tämä nosturi sijaitsemaan Forsassa ??

[vipu83]

siivet ovat kokoa 60/65 eli siis voisi hyvinkin toimia tuollainen ahdistin.. näyttää vaan niin julmalta toi pakopesä

[Kummeli]

Kaverilla on tallissa kaks kappaletta hx55 VGT:tä, niin siinä on sitä pesää jos jossakin.

Ja muistetaan taas asiayhteys...

[laineracing]

mikä se setuppi olikaa=?

[vipu83]

Varmistaakseni tilan ahtauden tossa pikku hytissä survoin Switzerin pikku S2:sen kaveriksi Vgteelle..44/54 siivin eli compound turbo .Vgt ohjaus kierrosten mukaan siten että pyrkii pitämään "Vaneksen" mahdollisimman auki "target" ahtopaineen pysyessä samana. Jospa pakopaineet pysyis kurissa... Saa nähdä mitä tästäkin tulee

[vipu83]

Tässä ei haeta mitään huippu tehoja vain ja ainoastaan "dailydriver" mukavuutta ettei se Aero Saabbi tule nöyryyttään..300hp kyllä riittää tohon surmanloukku sardiini rasiaan hyvinkin..Jos tuo tahtoo tuottaa enemmän niin en pahakseni laita...

[norsu]

Varmistaakseni tilan ahtauden tossa pikku hytissä survoin Switzerin pikku S2:sen kaveriksi Vgteelle..44/54 siivin eli compound turbo .Vgt ohjaus kierrosten mukaan siten että pyrkii pitämään "Vaneksen" mahdollisimman auki "target" ahtopaineen pysyessä samana. Jospa pakopaineet pysyis kurissa... Saa nähdä mitä tästäkin tulee

Tällai ens kuulemalta settisi ei kuulosta sarja-ahtona kovin toimivalta, mutta hatunnosto yrityksestä jokatapauksessa. Tavoitteesi kyllä täyttyisivät pelkällä VGT:n kanssa painimisella ja sarja-ahto ton isomman LP-ahtimesi kanssa alta kolme ja puol baaria max. ahtoa on turhaa. Tuon Holsun pitäisi kuitenkin vetää parissa tonnissa jo mukavasti, jos yhtään on verrannollinen Garretin VNT-murkuloihin.

Toivottavasti settisi toimii ja höpinäni ovat turhia.

[vipu83]

Kokeilu mielessä tässä liikkeellä ollaan..Toi on helppo muuttaa pelkälle VGTeelle jos huonosti pelaapi..Tossa on pari hyvää puolta ja kikkaa jolla toi varmasti vetää alhaalta hyvin...Yläpäästä ei mitään hajua miten ahtopaine käyttäytyypi (tuoton kannalta)..kolme baria lienee max ahto ..Eiköhän se 300hp sillä löydy..Toyotan SC14 magneetti kytkimellä oleva remmi VGT:een kaveriksi oli ensi sijainen toive mutta niitä ei löytynyt tähän hätään..Olis saanut Hiljaisen ilman ujellusta kun olisi Laittanyt remmin vain "tarvittaessa" pyörimään..Mukava käyttis kyseessä (706tkm takana) ei saa huutaa/pöristä Ahtimen "vihellys" on aina kaunis ääni sitä jaksaa kyllä

[vipu83]

Toivottavasti settisi toimii ja höpinäni ovat turhia. [/quote]

Ei kai ne höpinät koskaan ole "täysin" turhia ..varmasti tässäkin on vinha perä ,eihän toi ole mikään cummings saati Vag tuote ,Ehkäpä haluaisin että ois vähän kumpaakin

[norsu]

Noiden ahtimien toimiminen sarjassa on suht heikkoa niiden väärän mitoituksen johdosta toisiinsa nähden. Kompurakartastahan tuo HP-ahtimen toiminta pitäisi tarkistaa ja verrata sitä tohon LP-atimen karttaan muutamin laskutoimituksin, mutta kovasti suurelta tuo pikkuahtimesi vaikuttaa siipikoon perusteella. Toisaalta on tuossa omassakin setissä Hp-ahdin ylisuuri, mutta silleppä onkin syynsä.

Tolle vitoskoneellesi riittää ~1,7bar 350hv savutta, joten kolme baaria on ylimääräistä ilman pumppaamista, joka jopa laskee setistä saatavaa tehoa. Eriasia tietenkin jos tavoitteet suurenee (niinkuin ne aina tekee )

Itse olen myös äänettömyyden ystävä. Pakoputkiviritteiset autot ei oikein nappaa...

[vipu83]

Kyllähän se +120 kuutiota palaa Hx35:sellakin ja tehoa kyllä tulee enemmän kuin se 3 sataa..sekä vetoaluekin varmasti mukava..Helppoa ja nopeata vai miten se meni.. Siis itsestään selvää jo on että pumppu vaihtuu..tulee tehtyä imusarjaa ynnä muuta..se kolmen kilon ahto ilmoitus oli lähinnä viittaus tulevaan turha paine ei ole renkaissakaan hyväksi (sen verran ettei savua) vai miten se meni ..Pikku ahtimen mitoitukseen mulla on myös klassinen syy Eli Hyllystä löytyi

[jmo2204]

om 605 tehot on menneet omassa näin näin että 2 baria 370 hp ja 550 nm 120 kuutiota maksimipumpun tuotto. Moottori vakio kamaa eli ei tehty muutoksia ja automaatti laatikkona jossa ilmeni luistoja joten paras veto on noi lukemat Eri ennakoilla kokeiltu ajossa mutta ei jarrussa. Suuremmilla paineilla ei kokeiltu mutta haave olis sekin kokeiltava

[petska]

om 605 tehot on menneet omassa näin näin että 2 baria 370 hp ja 550 nm 120 kuutiota maksimipumpun tuotto. Moottori vakio kamaa eli ei tehty muutoksia ja automaatti laatikkona jossa ilmeni luistoja joten paras veto on noi lukemat Eri ennakoilla kokeiltu ajossa mutta ei jarrussa. Suuremmilla paineilla ei kokeiltu mutta haave olis sekin kokeiltava

mikä verran oli vetävät ja millä ahtimella ?

[norsu]

Kyllähän se +120 kuutiota palaa Hx35:sellakin ja tehoa kyllä tulee enemmän kuin se 3 sataa..sekä vetoaluekin varmasti mukava..Helppoa ja nopeata vai miten se meni.. Siis itsestään selvää jo on että pumppu vaihtuu..tulee tehtyä imusarjaa ynnä muuta..se kolmen kilon ahto ilmoitus oli lähinnä viittaus tulevaan turha paine ei ole renkaissakaan hyväksi (sen verran ettei savua) vai miten se meni ..Pikku ahtimen mitoitukseen mulla on myös klassinen syy Eli Hyllystä löytyi

Poitsit yrityksestä täältä ja toivottavasti ideasi toimii. Toi muuttuvapesäsen ahtimen käyttö on tällä foorumilla iloinen valonpilkahdus...

[vipu83]

Kiitoksia vain Ens viikolla ois tarkoitus päästä testaileen miten toimii..Pakosarja ahdin ,hukkis ,ahdin hässäkkä on valmiina ja tilaa ei sitten jäänyt yhtään yli..Voisin parit fotot laittaa tässä viikonloppuna tosta härdellistä

[laineracing]

tulisko parempi käyttis ku pikku postikorollasta?

[vipu83]

Postman Special on herkku käyttis..Tällä kelillä kyllä vähän viileä kun ei lämppäriä ole saattaa kyllä hieman liukastakin olla kauheasti se bensaakin vie

kauhean karu kabiini kun 190deehen vertaa...Me no not like for daily driving

[laineracing]

Postman Special on herkku käyttis..Tällä kelillä kyllä vähän viileä kun ei lämppäriä ole saattaa kyllä hieman liukastakin olla kauheasti se bensaakin vie

juuu todellinen käyttis se Postmäni.

[vipu83]

Aijai mersussa on stereotkin..kasetti mankka mutta radio kuuluu hienosti..ihan deluxea . Hieman OT:eetä mutta kuitenkin

[norsu]

Jotenkin mulle tulee tuosta kuvasta mielleyhtymiä yhteen vanhaan nahkapöksymaan pakettikuljettimeen... Käyttis sekin...

[vipu83]

Kolme päivää pumpun kanssa painittuani pääsin vähän koeajolle.ilman loksuja/valoja/puskuria sekä pakoputkea Aika mukavasti tuntuis toimivan kyllä . Vgt täysin auki (ilman ohjausta) herää aika hyvin (ei rundaria) n.2000-2500rpm reilu kilo ahtoa..testasin myös siten että irroitin Switzerin imuputken holsetista ,periaatteessa siis pelkän switzerin voimin tulos herää huonommin kuin holsetin läpi imien. sekä savuaa kun morkooli aukeaa. seuraavaksi koitin niin että avasin paineilmalla hukkiksen ja suljin VGTeen nielua eli periaatteessa pelkän holsetin voimin tulos herää n. +3000rpm sekä hidas ahtopaineen nousu..ei savua. viimeinen testi oli että kummatkin ahtimet kiinni ja Vgt nielua suljettu hieman Ahtaa jo paikaillaan ..Voisi ehkä varovaisen johtopäätöksen tehdä että toihan voi vaikka toimiakin

[norsu]

[vipu83]

Pirulainen popsi kolmos vaihteen

[laineracing]

jaaa että se supran automaagin asennus alkaakin sitte jo nyt?

[pera8x]

Pirulainen popsi kolmos vaihteen

legendaarista. ei muutaku vahvempaa lootaa tilalle.

[WGR]

Ei suoraan liity tähän topicciin mutta onko kokemuksia:
Mikä ahdin om605seen jos aikoo pitää pakosarjan vakiona? (tiedän että laipan joutuu rakentamaan) .. hx40 super olisi tarkoitus laittaa mutta onko siinä mitään järkeä jos pakosarja on vakio?

Jos vaikuttaa johonkin niin kerron senverran että autoon tulee mekaaninen pumppu mynän 7mm elementeillä, 3" pakoputki pelkällä takavaimentajalla, cooleri + ilmanotto sitten kun muut räpellykset ovat paikallaan..

turboa en tosiaan ole vielä ostanut joten käytettyä tai uutta ahdinta voi mulle kaupitella privana. auto on c 250 tdt ´98

[vipu83]

Voin olla pahastikin väärässä mutta mun mun mielipiteeni ko.sarjaa katseltuani on että se on hyvä 606 turbo upgraden kanssa mutta T3 laipallisiin (iso-ilma) turboihin siirryttäessä kyllä tuubisarjaa kylkeen..eli oisko 250hv hyvä raja vakiosarjan kanssa??