Sprinter 312 vedot yhä kateissa..

[rallijore]

Autonani 312 vm.1998 ajettu 400000km.

Autoa käytetty kaksi kertaa Veholla vetojen takia.
Välillä vetää todella kevyesti ja välillä taas todella raskaasti.

Eka kerralla laittoivat johtonipun mustassa muovipussissa paremmin, liittimet auki ja voitelua. Kertoivat, että jakoketju venynyt, syöttöpumpun ennekonsäätö magneettiventtiliä vikamuisti ilmoittaa.

Toisella kerralla vaihdettiin jakoketju ja säädettiin ajoituskohdalleen
(mitattu 0,7 ja pitäis olla 2,1, nyt on 2,1), mutta samaa tekee vieläkin vetojen kanssa.

Voiko olla, että magneettiventtili olis rikki ja sen takia temppuilee vedot..?
Onko sitä mahdollista vaihtaa vai meneekö koko pumppu uusiksi..?

[rintteri]

Autonani 312 vm.1998 ajettu 400000km.

Autoa käytetty kaksi kertaa Veholla vetojen takia.
Välillä vetää todella kevyesti ja välillä taas todella raskaasti.

Eka kerralla laittoivat johtonipun mustassa muovipussissa paremmin, liittimet auki ja voitelua. Kertoivat, että jakoketju venynyt, syöttöpumpun ennekonsäätö magneettiventtiliä vikamuisti ilmoittaa.

Toisella kerralla vaihdettiin jakoketju ja säädettiin ajoituskohdalleen
(mitattu 0,7 ja pitäis olla 2,1, nyt on 2,1), mutta samaa tekee vieläkin vetojen kanssa.

Voiko olla, että magneettiventtili olis rikki ja sen takia temppuilee vedot..?
Onko sitä mahdollista vaihtaa vai meneekö koko pumppu uusiksi..?

mulla oli samoja oireita niin ykkös pytyn suutin meni uusis.merkki liikkeessä suutin maksaa muistaakseni 700€ kl-varaosista ostin niin makso noin 300€

[CDI203]

Suutin missä on se tunnistin kun pottuilee niin tekee ton kaltaisia oireita

[etrade]

Eikö Vehon testerin olisi pitänyt ilmoittaa tuo suutinvika?

Ainakin uudemmassa Cdi mallissa näkyy suutinviat vai miten olivat tienneet että pitäis vaihtaa 3 suutinta kun lähti käytiin vain antamalla piristettä ahtoputkeen, mutta käydessä toimi normaalisti...

[Teppo L]

Ettei olisi katalysaattorissa rojut irti ja tukkii pakopuolta välillä
nosturilla kattia kolistelemalla voisi kuulla onko siellä mitään irti!

[Bomber4]

Se suutin on se ainoa mistä lähtee johto. Ekassa tai tokassa sylinterissä. Sen voi mitata kun on vika päällä. Arvoina sallitut oli muistaakseni 80-120 ohmia. Jos on jotain muuta niin suutin on rikki, eli sen rungon sisältä on lanka poikki.