Xenon lamppujen vaihtaminen

[Kettunet]

Kannattaako ruveta itse vaihtamaan (meni toinen lamppu vähitellen sinertäväksi, nyt ei enää syty) noita lamppuja? Meinaan vaan että kun on ne "pelottelu" tarrat siellä pellin alla. Toiseksi, tekeekö noilla motonetin 80:n egen tuikuilla mitään? Auto on 320CDI -99(jos sillä nyt on asiaan mitään merkitystä). Hellan lamput oli 150e kappale, ovat vissiin sitten paljon paremmat?? Ei, en ole paljoa sähkötöitä tehnyt....

[e320]

Kannattaa vaihtaa kummatkin sitten kerralla, muuten jää eri sävyiseksi toinen lamppu. Xenonit muuttavat vanhemmiten aina väriä.

Vaihdon voi varmasti tehdä itsekin jos vähänkään tajuaa sähkötöistä. Jos onnistuu saamaan sähköiskun jo kodin lamppuja vaihtaessa, ei kannata edes ajatella Xenonien vaihtoa. 20 000 volttia nimittäin sattuu. Itse on tullut kokeiltua 4000 volttia eikä kokemuksen syvällä rintaäänellä se ole kivan tuntuista.

[eemeli]

Voit vaihtaa itse helposti kunhan et käännä virtaa päälle vaihtaessasi.
Allekirjoittaneelta saa 40€ kappale D2-polttimoita.

[Kettunet]

Eli siis akun kaapeleita ei tarvitse irroittaa vaihdon ajaksi?

[Studis1]

Joo ei muutaku ite vain vaihtaan näppärä homma.Ite vaihoin toisen oli osram vanha ja nyt on plipsi,,, ja syttyessä näyttää sinistä valoa ja kirkastuessa muuttuu kirkkaaksi.Onko jollain tietoa miksi?Kun pelaava vanha lamppu on sininen kokoajan.Merkillä väliä vai??

[MB]

Millainen homma lie tuo W211 vm-04 xenon polttimon vaihto?
Kyseessä Bi-xenonit ja ajovalopoltin on siis palanut.
Onko ko. mallissa D2S polttimo?

-MB

[sku]

Millainen homma lie tuo W211 vm-04 xenon polttimon vaihto?
Kyseessä Bi-xenonit ja ajovalopoltin on siis palanut.
Onko ko. mallissa D2S polttimo?

-MB

kato tuolta
http://www.xenonvalot.com/Applicationli ... _Xenon.pdf

[MB]

Eli D2S näyttää käyvän tuohon vm-04 W211:een. Millainen homma tuo asennus on, kun ei ole vielä aikaisemmin tarvinnut vaihtaa ko. polttimoa? Tarviikohan purkaa sen kummemmin mitään?

-MB

[sku]

kai se on pikkusen työläämpi ku halogeeni valo.
mulla olis kans vaihtotarpees tos 210.
d2r näyttäs olevan jotenki pultteilla kii mitä äkkiä vilkasi ku ei oo viel lamput tullu

[Hannu H]

Vanha topikki, mutta vastataan nyt tähän, kun en tarkkoja ohjeita löytänyt haulla. Vaihdoin just w211 320CDI -03:een uudet D2S xenon polttimot, kun vanhohen teho oli silmämääräisesti selvästi huonompi kuin vaimon micran halogeenit. Lisäksi vasemmanpuoleisen xenonin väri oli muuttunut punertavaksi.

Philipsit tilasin täältä:
http://www.jussinmaki.net/polttimot-xen ... 98_34.html
Toimitus oli nopea, puolitoista vuorokautta nettitilauksesta postista tuli viesti että ovat noudettavissa.

Autosta valot pois ja virrat pois (avain taskuun). Akkua ei tarvitse irroittaa. Varoitustarrassakin sanotaan: "Danger - lights off". Ohjekirjassa tosin sanotaan että xenonpolttimoita ei saa vaihtaa itse - vie korjaamolle. Pyyhitään ko sivulla hanuria.

Oikeanpuoleisen polttimon vaihto on helppo. Polttimon suojapaneeli irti kiertämällä. Sytyttimen johto nyppäistään irti. Sytyttimen irroitus kiertämällä vastapäivään (siinä on päällä nuoli ja teksti minne käännetään). Sitten vaan D2S polttimon irroitus samaan tapaan kuin H4:n eli ne rautalankajouset käännetään auki molemmin puolin. Polttimon vaihto (kannan lovi ylöspäin). Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä.
Vasemmalla puolella joutuu irroittamaan paisuntasäiliön. Kiinnitysruuvi auki ja sen jälkeen nostetaan säiliötä ylöspäin (letkuja ei tarvitse irroittaa). Muuten sama homma kuin oikealla. Kaikenkaikkiaan homma ei juuri eroa halogeenien vaihtamisesta. Aikaa meni ensikertalaiselta vajaa puolituntia opetellessa mkun ei tiennyt mitä sieltä tulee vastaan. Toisella kerralla menisi jo vartissa.

[tempera]

Vanha topikki, mutta vastataan nyt tähän, kun en tarkkoja ohjeita löytänyt haulla. Vaihdoin just w211 320CDI -03:een uudet D2S xenon polttimot, kun vanhohen teho oli silmämääräisesti selvästi huonompi kuin vaimon micran halogeenit. Lisäksi vasemmanpuoleisen xenonin väri oli muuttunut punertavaksi.

Philipsit tilasin täältä:
http://www.jussinmaki.net/polttimot-xen ... 98_34.html
Toimitus oli nopea, puolitoista vuorokautta nettitilauksesta postista tuli viesti että ovat noudettavissa.

Autosta valot pois ja virrat pois (avain taskuun). Akkua ei tarvitse irroittaa. Varoitustarrassakin sanotaan: "Danger - lights off". Ohjekirjassa tosin sanotaan että xenonpolttimoita ei saa vaihtaa itse - vie korjaamolle. Pyyhitään ko sivulla hanuria.

Oikeanpuoleisen polttimon vaihto on helppo. Polttimon suojapaneeli irti kiertämällä. Sytyttimen johto nyppäistään irti. Sytyttimen irroitus kiertämällä vastapäivään (siinä on päällä nuoli ja teksti minne käännetään). Sitten vaan D2S polttimon irroitus samaan tapaan kuin H4:n eli ne rautalankajouset käännetään auki molemmin puolin. Polttimon vaihto (kannan lovi ylöspäin). Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä.
Vasemmalla puolella joutuu irroittamaan paisuntasäiliön. Kiinnitysruuvi auki ja sen jälkeen nostetaan säiliötä ylöspäin (letkuja ei tarvitse irroittaa). Muuten sama homma kuin oikealla. Kaikenkaikkiaan homma ei juuri eroa halogeenien vaihtamisesta. Aikaa meni ensikertalaiselta vajaa puolituntia opetellessa mkun ei tiennyt mitä sieltä tulee vastaan. Toisella kerralla menisi jo vartissa.

Olen itsekkin tutkinut niitä xenon lamppuja mutta vaihto askarruttaa. Olin näkevinäni siellä kolme torx ruuvia mitkä pitää irrottaa vai pitääkö. Olen huomannut että ovat himmenneet jonkin verran ja aattelin ensi vuonna vaihtaa uudet. Lamppu on D2R 35w. Veholla uusi maksaa 170e eli jostain muualta samoja lamppuja saanee puoleen hintaan tosta?
Kävin katsomassa lamppujen hintoja ei maksanut D2R 35w ....25 euroa.
On halpaa kun vertaa Vehon hintoihin.

[JarkkoN]

Autosähköliike luultavasti vaihtaa ilmaiseksi, kun ostat sieltä polttimot.

[tempera]

Autosähköliike luultavasti vaihtaa ilmaiseksi, kun ostat sieltä polttimot.

TÄYTYYPÄ KÄYDÄ KYSÄSEMÄSSÄ autoWatissa kun on tossa naapurissa. Viime vuonna Veho veloitti 210 euroo yhden lampun vaihdosta. Lampulle tuli hintaa 170e.

[JarkkoN]

Ainakin Bosch-korjaamo Tampereen Koivistonkylässä vaihtoi joskus polttimot
BMW e39:in eikä huolinut maksua työstä. Ei se monta minuuttia vienytkään.
Voi joku toinen auto olla hankalampi.

[JeremyH]

Autosähköliike luultavasti vaihtaa ilmaiseksi, kun ostat sieltä polttimot.

TÄYTYYPÄ KÄYDÄ KYSÄSEMÄSSÄ autoWatissa kun on tossa naapurissa. Viime vuonna Veho veloitti 210 euroo yhden lampun vaihdosta. Lampulle tuli hintaa 170e.

Aika hyvä hinta 15min työlle. (itse ekaa kertaa ihmettelemässä, eikä mennyt tuon kauempaa, joten "ammattilaiselta" ei pitäis mennä sitäkään)

Niitä parin kympin kiinankikkareita ei kannata ostaa (itse väitin jokin aika sitten toisin, mutta siperia opettaa)
Tosin yli 100€ on ehdottomasti liikaa Philipsistä/osramistakin. (veho taitaa tarjota philipsiä???)

kuskin puolella lampunpesurin säiliön nostaa sivuun (letku pohjassa, älä nyppää irti, muuten säiliö tyhjenee) lampun roiskesuojan päistä klipsit sivuun ja roiskesuoja pois, sen jälkeen kolme mutteria auki (pre-faceliftissä on 10mm mutterit, faceliftistä en ole varma), mötikkä käteen ja vaihtaa polttimon, sitten vaan kaikki takasin.
Apparin puolella 320cdi:ssä on hyvin tilaa, tuossa 320bensassa oon nypänny ilmanputsarin pois tieltä (ilmanputsarin pohja lähtee nostamalla irti).

Tämä siis W210:aan, Hannu H antoikin jo hyvät ohjeet W211:een.

Niin, ja ne avaimet pidetään taskussa remontin ajan! 20000W ei satu, vaan pysäyttää sydämen. Defibrillaattorit on erikseen ja annetaan ammattilaisten käyttää niitä.

[Andrei]

Joo helppo homma vaihtaa ainakin W211, noihin Hannu H:n ohjeisiin viä että virtaliitinkin lähtee automaattisesti irti sytyttimestä kun vaan kääntää sytytintä. Ite tilasin Philipsin polttimot: http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=417 halpa hinta, nopea toimitus, seuraavana päivänä oli matkahuollossa.

[Ari89]

Autosähköliike luultavasti vaihtaa ilmaiseksi, kun ostat sieltä polttimot.

TÄYTYYPÄ KÄYDÄ KYSÄSEMÄSSÄ autoWatissa kun on tossa naapurissa. Viime vuonna Veho veloitti 210 euroo yhden lampun vaihdosta. Lampulle tuli hintaa 170e.

Aika hyvä hinta 15min työlle. (itse ekaa kertaa ihmettelemässä, eikä mennyt tuon kauempaa, joten "ammattilaiselta" ei pitäis mennä sitäkään)

Niitä parin kympin kiinankikkareita ei kannata ostaa (itse väitin jokin aika sitten toisin, mutta siperia opettaa)
Tosin yli 100€ on ehdottomasti liikaa Philipsistä/osramistakin. (veho taitaa tarjota philipsiä???)

kuskin puolella lampunpesurin säiliön nostaa sivuun (letku pohjassa, älä nyppää irti, muuten säiliö tyhjenee) lampun roiskesuojan päistä klipsit sivuun ja roiskesuoja pois, sen jälkeen kolme mutteria auki (pre-faceliftissä on 10mm mutterit, faceliftistä en ole varma), mötikkä käteen ja vaihtaa polttimon, sitten vaan kaikki takasin.
Apparin puolella 320cdi:ssä on hyvin tilaa, tuossa 320bensassa oon nypänny ilmanputsarin pois tieltä (ilmanputsarin pohja lähtee nostamalla irti).

Tämä siis W210:aan, Hannu H antoikin jo hyvät ohjeet W211:een.

Niin, ja ne avaimet pidetään taskussa remontin ajan! 20000W ei satu, vaan pysäyttää sydämen. Defibrillaattorit on erikseen ja annetaan ammattilaisten käyttää niitä.

Eikös ne ollu kuiten voltteja...

[JeremyH]

Eikös ne ollu kuiten voltteja...

Jotakin semmosta ohmitetaan käämit ja käämitetään ohmit, ja hertsejä lissää...

[gringlan]

Vanha topikki, mutta vastataan nyt tähän, kun en tarkkoja ohjeita löytänyt haulla. Vaihdoin just w211 320CDI -03:een uudet D2S xenon polttimot, kun vanhohen teho oli silmämääräisesti selvästi huonompi kuin vaimon micran halogeenit. Lisäksi vasemmanpuoleisen xenonin väri oli muuttunut punertavaksi.

Philipsit tilasin täältä:
http://www.jussinmaki.net/polttimot-xen" onclick="window.open(this.href);return false; ... 98_34.html
Toimitus oli nopea, puolitoista vuorokautta nettitilauksesta postista tuli viesti että ovat noudettavissa.

Autosta valot pois ja virrat pois (avain taskuun). Akkua ei tarvitse irroittaa. Varoitustarrassakin sanotaan: "Danger - lights off". Ohjekirjassa tosin sanotaan että xenonpolttimoita ei saa vaihtaa itse - vie korjaamolle. Pyyhitään ko sivulla hanuria.

Oikeanpuoleisen polttimon vaihto on helppo. Polttimon suojapaneeli irti kiertämällä. Sytyttimen johto nyppäistään irti. Sytyttimen irroitus kiertämällä vastapäivään (siinä on päällä nuoli ja teksti minne käännetään). Sitten vaan D2S polttimon irroitus samaan tapaan kuin H4:n eli ne rautalankajouset käännetään auki molemmin puolin. Polttimon vaihto (kannan lovi ylöspäin). Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä.
Vasemmalla puolella joutuu irroittamaan paisuntasäiliön. Kiinnitysruuvi auki ja sen jälkeen nostetaan säiliötä ylöspäin (letkuja ei tarvitse irroittaa). Muuten sama homma kuin oikealla. Kaikenkaikkiaan homma ei juuri eroa halogeenien vaihtamisesta. Aikaa meni ensikertalaiselta vajaa puolituntia opetellessa mkun ei tiennyt mitä sieltä tulee vastaan. Toisella kerralla menisi jo vartissa.

Kiitos hyvistä ohjeista. Voihdoin tänään omaani polttimot, kun 5 vuotta vanhoina alkoivat todellakin olla vaihdon tarpeessa. Eikä vaihtotyöhön mennyt kun 30 min maksmissaan. Ihmetyttää kyllä jos veho todellakin on veloittanut yli 200 euroa vaihtotyöstä toiselle puolelle. Philipsin poltin maksoi 58euroa motonetissa.

[Maastis]

Hei

Luin tätä xenon valojen vaihtoon liittyvää topicia ja tuli vaan mieleen, että montako tuhatta kilsaa polttimot on olleet käytössä, siis niissä tapauksissa kun vaihdettu paremman valotehon toivossa? Onko valot heikenneet vähitellen, vai putoaako xenonien valoteho jossain vaiheessa oikein romahtamalla? Omassa kans xenonit lyhyissä ja mielestäni kyllä hyvätehoiset, mutta olisko vieläkin paremmat jos vaihtais polttimot...

JM

[Mänis]

Mä vaihdoin kans omaani polttimot. Tilasin Saksasta parin 4300k philipsejä 58e hintaan (sis. postikulut). Vaihtoon meni ehkä vartti. Värisävy alkuperäistä vastaava.

[jylppy]

Mä vaihdoin kans omaani polttimot. Tilasin Saksasta parin 4300k philipsejä 58e hintaan (sis. postikulut). Vaihtoon meni ehkä vartti. Värisävy alkuperäistä vastaava.

Mistä tilasit? Pitäis kans vaihtaa omat, ennen ku hajoo, ku toinen on ihan keltanen. Edellinen omistaja ilmeisesti vaihtanu vaan toisen. Ite vois vaihtaa molemmat ettei olis niin tyhmän näköinen ku on eri sävyiset.

[Mänis]

ebay.de

[Vensku_]

Niin, ja ne avaimet pidetään taskussa remontin ajan! 20'000V ei satu, vaan pysäyttää sydämen. Defibrillaattorit on erikseen ja annetaan ammattilaisten käyttää niitä.

Mutta ethän sä kuole paimenpoikaankaan, sielläkin jännitteet on tuota luokkaa?

Toki, nippaa tuo vallan pirusti. Ja erona toki se, että paimenpojasta ei taida millään tavalla saada samoja virtoja ulos, mitä tuolta tulee? (en niin tarkasti oo perehtyny).

Vaarallisinta kuitenkin on se, kuinka paljon virtaa pääsee menemään kehon lävitse ja mistä kohdasta mihin. Samoten jos on vaihtosähköä, niin taajuus on pahasta, sekottaa sydämmen rytmiä. Tasasähkö ei niinkään vaarallista taas sen suhteen.

Mutta parasta kun on varovainen, valot sammuksissa, ja ei koske sinne xenonin perään tulevan pistokkeen liitososiin.

[Pikku Mersu]

Beekköseen meni alle 5 min/puoli kun vaihdoin. Polttimo oli kylläkin D1S joka ei käynyt paikalleen kuin yhdellä tapaa.
(suojakuppi irti - lamppu irti - uusi paikalleen - suojakupu kiinni.)
On muuten valtava ero valotehossa uusilla lampuilla.

[tony]

Mä vaihdoin kans omaani polttimot. Tilasin Saksasta parin 4300k philipsejä 58e hintaan (sis. postikulut). Vaihtoon meni ehkä vartti. Värisävy alkuperäistä vastaava.

Oliko sulla minkä ikäiset lamput ? Mikä keskimääräinen xenonin käyttöikä ? En tarkoita, et muuttuu jo violetiksi, vaan että on käyttökelpoinen ?
Vieressä oli tänään Volvo, ja härregood mitkä valot !!! omia ei juurikaan huomannu. Auto on ollut vuoden enkä tiedä milloin on polttimot vaihdettu.

[Iso-Jaska]

Mulla oli vanhojen polttimoiden lasi "palanut" ihan harmaaksi ja valoteho uusilla polttimoilla liki tuplaantui. Käyttöiästä en osaa sanoa, muutakuin vähintään 1500 tuntia, koska lie edellinen omistaja vaihtanut

[Hokke]

Hei

Luin tätä xenon valojen vaihtoon liittyvää topicia ja tuli vaan mieleen, että montako tuhatta kilsaa polttimot on olleet käytössä, siis niissä tapauksissa kun vaihdettu paremman valotehon toivossa? Onko valot heikenneet vähitellen, vai putoaako xenonien valoteho jossain vaiheessa oikein romahtamalla? Omassa kans xenonit lyhyissä ja mielestäni kyllä hyvätehoiset, mutta olisko vieläkin paremmat jos vaihtais polttimot...

Xenonien valoteho puolituu noin 60000km kohdalla, loppua kohden valo muuttuu keltaisenmaksi ja lopuksi sammu itsestään
Tämä on muistikuva jostakin TM testistä.
Itse olen vaihtanut 3 vuoden välein ja eron on huomannut uusien ja vanhojen vällä.

[Vensku_]

...Vieressä oli tänään Volvo, ja härregood mitkä valot !!! omia ei juurikaan huomannu.

Mun mielestä uudehkoissa volvoissa, joissa on xenonit, on ihan järjettömän tehokkaat valot, ainakin kun sellanen tulee vastaan, niin oikeen mietityttää, tarviiko tuollasella autolla ollenkaan lisäpitkiä.

Veikkaisin että umpio + poltin on kummatkin suunniteltu viimisen päälle toimimaan yhteen ja näkymään.

Saksalaisissa ei mun mielestä oo ollu "koskaan" niin hyviä valoja kuin ruotsalaisissa, hurrit ymmärtää valojen päälle enemmän. Sprintterissä on kyllä pitkät ihan 9½ arvoset jo sellasenaan, ei paljoa vois parempaa toivoa alkuperäisillä valoilla. Lyhkäset onkin sitte vähä huonommat.

meni vähä ot...

[Jii]

W210. Niitä ruuveja ei tarvi avata, polttimot lähtee näppärästi muutenkin.
Ei sen kummempi kuin halogenipolttimon vaihtokaan!
Tilaa tosin ei kuskin puolella liikaa ole
D2r polttimoita saa edullisesti meronet.com. N.55€/kpl postikuluineen