.

[SL-pappa]

.

[Easy Rider]

Kannattaneeko talavinakkeja ottaa auton mukana? Onhan se toki vaivatonta, mutta miten hinta ja valikoima? Toki jos pääsee tinkiettäisyyvelle keskusteluissa kauppiaan kanssa.

Ex työkaveri osti KIAn iliman ainuttakaan rengasta. Meinas olla hankalaa. Ei ollu autokauppiaalla varmaan tullu vastaan aiemmin asiakkaana rengasmyyjää joka tulee rattaat kainalossa auton ostoon. No Kiian tehdaspyörät jäi autokaupan halliin ja tinki piti.

[DBFI]

Automaatti tietenkin ja kääntyvät takapenkit on hyvä mutta kannattaako ottaa tehdasvarusteista koukkua jos budjettia tasapainottelee eri optioiden kesken?

Valot siihen kannattaa ottaa (Xenonit). 16 tuuman vanteet on hyvät.

[tempera]

Automaatti tietenkin ja kääntyvät takapenkit on hyvä mutta kannattaako ottaa tehdasvarusteista koukkua jos budjettia tasapainottelee eri optioiden kesken?

Valot siihen kannattaa ottaa (Xenonit). 16 tuuman vanteet on hyvät.

Jos uuden Mersun ostaa niin mitä sitä pihistelemään. Kaikki herkut vaan mitä löytyy. Vaimolle vielä repsikan paikalle hierova penkki.

[RikuK]

Tuo ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin on hyvä olla ja ei ilmeisesti ole edes hirveän kallis? Ainakin 211 korimallissa tuo normiohjaus pitäisi olla lailla kielletty.

[Antti V]

Automaatti tietenkin ja kääntyvät takapenkit on hyvä mutta kannattaako ottaa tehdasvarusteista koukkua

Tuosta vetokoukusta olen kyllä DBFIin kanssa jyrkästi erimieltä. Itselläni on ollut jos jonkinmerkkistä autoa ja lähes kaikissa on ollut vetokoukku. Kaikki tätä viimeistä lukuunottamatta on ollut Suomessa asennetulla koukulla ja näissä kaikissa on ollut jos jonkin näköistä vikaa. Nyt on mulla Sprintterissä tehdas koukku ja siinä sähkösarjana tuo 13 piikkinen, kertoo ajotietokoneessa kaikki perävaunun valoviat, muuttaa ESP:in ohjelmaa, kun kärry perässä ja kaikista suurin, SE TOIMII. Eli jos koukkua tuntee tarvitsevansa, ottaa sen alkuperäisenä tehdas-asennuksena.

[juissi2]

Taitaa viel olla et tehdasasenteisella koukulla vetää suurempaa taakkaa.
Ainakin mun glk-kiesissä maininta siitä

[SL-pappa]

.

[DBFI]

Tuosta vetokoukusta olen kyllä DBFIin kanssa jyrkästi erimieltä. Itselläni on ollut jos jonkinmerkkistä autoa ja lähes kaikissa on ollut vetokoukku. Kaikki tätä viimeistä lukuunottamatta on ollut Suomessa asennetulla koukulla ja näissä kaikissa on ollut jos jonkin näköistä vikaa. Nyt on mulla Sprintterissä tehdas koukku ja siinä sähkösarjana tuo 13 piikkinen, kertoo ajotietokoneessa kaikki perävaunun valoviat, muuttaa ESP:in ohjelmaa, kun kärry perässä ja kaikista suurin, SE TOIMII. Eli jos koukkua tuntee tarvitsevansa, ottaa sen alkuperäisenä tehdas-asennuksena.

Tehdaskoukku on yleensä siitä hyvä että sen saa käännettyä piiloon likaamatta käsiään. Onko myös Sprinterin tehdaskoukku tuollainen piiloon käännettävä? Luulisi siinä olevan enemmän "vikaantumista" eli voitelun tarvetta vaikka huoltoahan nuo yksinkertaisemmatkin irrotettavat koukut vaativat.

Nuo ESP:t ja polttimovaroitukset ei tule siitä koukusta vaan sähkösarjasta ja tuollaisen sähkösarjan saa kyllä eBaystä ostettujen koukkujen mukana (niitäkin varmaan erilaisia). Kai se koukku mekaanisesti sentään toimii kaikissa eli vetää kärryä perässä?

Painorajat tulee autosta jos koukku on oikein mitoitettu kyseiseen autoon ja alkuperäisille painoille hyväksytty. Kai sinne rekisteriotteeseen saa merkinnät pienemmistäkin painoista jos niitä pyytää jonkun pienemmille painoille hyväksytyn koukun kanssa (vai saako tuollaisia hyväksyttää?).

Omasta mielestäni tehdaskoukku on ehdottoman kätevä varuste mutta pidän sitä vaan suhteettoman kalliina kun hyvän koukun saa kohtuuhintaan jälkiasennettua (jopa tehdaskoukun jos onnistuu hankkimaan osat edullisesti). Mutta ihan hyvä että tulee eriäviä mielipiteitä auttamaan auton ostajan päätöstä oikeaan suuntaan. Riippuuhan tuo päätös siitäkin kuinka paljon koukkua tarvitsee. Itse käytän hyvin harvoin ja tämän auton ostaja saattaa käyttää sitä päivittäin.

[Bahnfahrer]

Omaani en ole tuota ohjausta kaivannut. Ohjaus on paljon parempi,kuin W211:ssa. W203:sta on kokemusta tuosta ajonopeuden mukaan säätyvästä ja olihan se toki hyvä.
Alumiinisomisteet vaihtaisin linnunsilmävaahteraan ja ortopedi-istuimia harkitsisin.

[Antti V]

Tehdaskoukku on yleensä siitä hyvä että sen saa käännettyä piiloon likaamatta käsiään. Onko myös Sprinterin tehdaskoukku tuollainen piiloon käännettävä? Luulisi siinä olevan enemmän "vikaantumista" eli voitelun tarvetta vaikka huoltoahan nuo yksinkertaisemmatkin irrotettavat koukut vaativat.

Kyllä saa irroitettavan koukun, mutta en nähnyt siinä mitään järkeä itselleni, sillä tulee tuota kärryä aina silloin tällöin vedettyä perässä, että nopeasti alkaisi jäädä koukku irroittamatta ja täten siitä tulisi kiinteä.

Omasta mielestäni tehdaskoukku on ehdottoman kätevä varuste mutta pidän sitä vaan suhteettoman kalliina kun hyvän koukun saa kohtuuhintaan jälkiasennettua (jopa tehdaskoukun jos onnistuu hankkimaan osat edullisesti). Mutta ihan hyvä että tulee eriäviä mielipiteitä auttamaan auton ostajan päätöstä oikeaan suuntaan. Riippuuhan tuo päätös siitäkin kuinka paljon koukkua tarvitsee. Itse käytän hyvin harvoin ja tämän auton ostaja saattaa käyttää sitä päivittäin.

Tuo hintavuus on kyllä ihan totta, mutta minulla on tuo matkailuauto ja siinä niin auto, kuin varusteet ovat verottomia, ei hinnanero Suomessa asennettuun jäänyt kuin kymppeihin, joten..
Niin ja kuten sanoit, erittäin hyvä että on näkemyseroja, tulee ajateltua asioita monelta kantilta.

[Mak10]

Itse laskisin ääneni tehdaskoukulle. Meillä tuli firmalle uusi KIA Ceéd, johon ei otettu koukkua lisävarusteena, vaikka olikin täysin varmaa että autolla kärryä vedetään. Tämän takia auto meni koukun asennukseen, jossa piti käydä kahdesti, koska eivät saaneet sähköjä toimimaan ensimmäisellä yrityksellä ja sen lisäksi vielä rek. otteeseen uusi merkintä koukusta.

Hinta veti kuitenkin ihan samoihin tehdaskoukun kanssa, jonka olisi saanut vain ruksaamalla listaan, kun nyt joutui ajelemaan ympäri kyliä ja odottelemaan autoa pajalta.

Ja kyllähän siitä vaivattomuudesta vähän on valmis köyhtymäänkin...

[nautseri]

Eikö avantcarde paketissa tule 17" renkaat,mitä olen koeajanut niin oli tosi hyvä tuntuma tiehen.

[SL-pappa]

.

[Pekka Kaleva]

Tuo ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin on hyvä olla ja ei ilmeisesti ole edes hirveän kallis? Ainakin 211 korimallissa tuo normiohjaus pitäisi olla lailla kielletty.

Täyttä totta!! Kerran kokeillut ja kaverin A6:n käänsi vielä veistä selässä. Hyvä-kiva varuste!!!

[ago54]

Tuo ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin on hyvä olla ja ei ilmeisesti ole edes hirveän kallis? Ainakin 211 korimallissa tuo normiohjaus pitäisi olla lailla kielletty.

Täyttä totta!! Kerran kokeillut ja kaverin A6:n käänsi vielä veistä selässä. Hyvä-kiva varuste!!!

Tuo on tosiaan hyvä. Ja sitten vielä jos on musiikkimiehiä, niin ei mulla oo koskaan kotonakaan ollut noin hyviä reteoita, kun tossa Märtshussa, eli Harman Kardonin systeemi. Vakionopeudensäädin on mainio (myös manuaalin kanssa), ja toi takaluukun automatikka myös (mulla farkku). Ittelle tuli lämmitettävä tuulilasin pesujärjestelmä. Tiä sitten, onko siitä mitään hyötyä. Kuulosti vaan hyvältä varusteelta.

[mol]

Ittelle tuli lämmitettävä tuulilasin pesujärjestelmä. Tiä sitten, onko siitä mitään hyötyä. Kuulosti vaan hyvältä varusteelta.

Oho, piti oikein tarkistaa eikö tuo olekaan enää vakiovarusteena? Ei näköjään ollut. Muistaakseni 124:sissakin se jo oli vakiona mutta näköjään ottavat siitäkin nykyään 220 euroa. Keittääköhän se nykyään tuohon hintaan jo sen nesteenkin? Ennenhän oli kai ainoastaan lämmitettävät suuttimet.

[DBFI]

Oho, piti oikein tarkistaa eikö tuo olekaan enää vakiovarusteena? Ei näköjään ollut. Muistaakseni 124:sissakin se jo oli vakiona mutta näköjään ottavat siitäkin nykyään 220 euroa. Keittääköhän se nykyään tuohon hintaan jo sen nesteenkin? Ennenhän oli kai ainoastaan lämmitettävät suuttimet.

Kyllä tuo 875 lisävaruste sisältää pissapojan säiliön lämmitysvastukset, ei se muistaakseni 124.ssa ollut vakiona.

[LopenUupunut]

mielestäni KAIKKI mitä siihen saa...

ihan turha ostaa uutta autoa jos vuoden kuluttua alat miettimään mitä siitä jäi pois...webaston kello tai nahkapenkit jne.

tietty mersua tilatessa ei voi tehdä samoin kun isäukkoni tilatessa nissanin potkulautaa maininnalla "kaikki mitä siihen saa"...mutta vanhoilla päivillä (en tosin ikääsi tiedä) ei kannata tinkiä...ellet vaihda sitten vuoden tai kahden kuluttua uuteen?

tärkeimmät on kuitenkin:
webaston kaukosäätö, minimi kello.
nahkat
vetokoukku
cruise
ilmastointi
soitin
etu/takatutkat
xenonit
automaatti.

noilla jo pääsee alkuun...lisää tietty takapenkin lämmitys,bose tai hk, sähköpenkit,kattoluukku,ilmajousitus,tehokas kone...jne.

tämä pitää vielä lisätä, mistään hinnasta en luopuisi noista mukavuusturvavöistä!!!...en tiedä onko jo mersuissa vakiona?

[nh1131]

Jos ottaa tehdasasennetun vetokoukun, tuleeko automaattivaihteiseen vielä jokin lisä jäähdytin vaihteiston öljylle?? tuleeko sellainen esim. W/S211:seen??
Sellasta olisin kuullu Esson paarisa.

[tn62634]

Myyjä kertoi että nuo Premium Business mallit tulee pienemmän autoveron takia 195/60x16 renkailla. 17 tuuman renkaat vaikutaa päästöihin ja autoveron määrään.

Taitaa olla kumminkin syynä se, että se perusrengastus on selvästi halvempi myyjälle kuin se, mitä se todellisuudessa vaikuttaisi päästöihin ja tätä kautta autoveroon.

[Aki P]

Myyjä kertoi että nuo Premium Business mallit tulee pienemmän autoveron takia 195/60x16 renkailla. 17 tuuman renkaat vaikutaa päästöihin ja autoveron määrään.

Taitaa olla kumminkin syynä se, että se perusrengastus on selvästi halvempi myyjälle kuin se, mitä se todellisuudessa vaikuttaisi päästöihin ja tätä kautta autoveroon.

Kyllähän ne laittaa ensiasennusrenkaat tehtaalla, myyjällä ei osaa eikä arpaa asiaan.

Itse mitä on varusteisiin kiintynyt.
-Xenon
-tutkat
-automaatti
-koukku
-iso comand tai vastaava viihdekeskus
-webasto kaukosäätimellä
-kumimatot ja roiskeläpät

[tn62634]

Tarkoitin lähinnä sitä, että maahantuoja hankkii tuollaisen "bisnesmallin" sopuhintaan ja sitten myyjät perustelevat huonompaa varustelua veroilla yms. Todellisuudessa he ajavat omaa etuaan eikä asiakkaan etua. Asiakas sen autoveron maksaa.

[Timo L.]

Oho, piti oikein tarkistaa eikö tuo olekaan enää vakiovarusteena? Ei näköjään ollut. Muistaakseni 124:sissakin se jo oli vakiona mutta näköjään ottavat siitäkin nykyään 220 euroa. Keittääköhän se nykyään tuohon hintaan jo sen nesteenkin? Ennenhän oli kai ainoastaan lämmitettävät suuttimet.

Kyllä tuo 875 lisävaruste sisältää pissapojan säiliön lämmitysvastukset, ei se muistaakseni 124.ssa ollut vakiona.

Kyllä vain oli, jostain 1987 tai 1988 lähtien.

[DBFI]

Kyllä vain oli, jostain 1987 tai 1988 lähtien.

No sittenhän 204 ehtii vielä tasoihin jos laittavat jostain vuosimallista lähtien tuon vakioksi.

Tuo selittänee sen että yhdessä omassa 124:ssa lämmitintä ei ollut mutta uudemmassa oli, en kyllä muista sen vuosimallia.

[Kylmänraudanseppä]

Tuo ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin on hyvä olla ja ei ilmeisesti ole edes hirveän kallis? Ainakin 211 korimallissa tuo normiohjaus pitäisi olla lailla kielletty.

Ehdottomasti näin!

Lisäksi ainakin;
-Xenon
-V6 CDI kone
-7G automaatti
-Avantcarde varustelu+alusta
-Lasi kattoluukku
-Nahkasisustus
-Kääntyvät takapenkit
-tutkat
-iso comand
-Metalliväri
-Eberi kännykkäohjauksella (jälkiasennettuna)
-Pyyhinautomatiikka
-roiskeläpät


Toki uutena suomesta ostaessa kateusautovero lisätään varusteiden hintaan.

[eugen]

nahka vai vinyyli penkit

[JRitola]

Tuohon rengas asiaa, jos kuvitellaan että autolla hintaa 40000 sis autoveron ja vaihtoauto 20000 niin väliraha 20000e.
Uudessa autossa on 16" renkaat, haluaakin siihen esim 18" vanteet =>autoveron määrä muuttuu tuossa 40000.ssa jolloin väliraha voipi olla 21500e....eli tulee tosi kalliit vanteet ja renkaat!

[SL-pappa]

.

[Budder]

Jos autosi tulee tammikuussa luovutukseen, niin eikö olisi järkevämpää ottaa (merkki)talvirenkailla eikä kesärenkailla.
Keväällä tai kesällä rengasliikkeestä sopiva kesärengas/vanne-koko alle.
Talvivarusteeksi ottaisin lisälämmittimen jos sellainen ei ole jo vakiona?