V-sarja ilmajousitus vika

[esukki]

Tänään alkoi ilmajousituksen valo palaa, kun painaa nappia pitkään niin saattaa sammua hetkeksi mutta kompura ei lähde käyntiin. Valo syttyy uudestaan hetken päästä. Tähän mennessä tutkittua:
- Kompura käynnistyy (ja perä nousee) kun maadoittaa ohjauksen releeltä tai ohjainyksikön nastasta joka ohjaa relettä
- Ohjainyksikölle tulee sähköt suoraan ja virtalukon kautta
- Tasonantureilta tulee järkevät(?) signaalit 2.2V ja 2.7V
Voiko vielä olla joku muu vialla kuin ohjainyksikkö?
Jos on jollekulle jäänyt (kierrejousiin vaihdon johdosta) EHJÄ ohjainyksikkö A638 446 0117 niin tarjoa 050-3131229 tai YV

[veskola]

Se urbaani legenda siis pitää paikkaansa eli nämä eivät kestä suomen talvea, jo toinen tapaus kun hajoaa juuri talven tullessa.

Valitettavasti en osaa auttaa, mutta kyllä jonkun pitäisi selvittää mikä noista hajoaa, meneekö ne esim johokin vikatilaan eivätkä enää yritä pumpata tjms. Kohtuu simppeli järjestelmähän sen pitäisi olla.

Boxi auki ja näkyykö huonoja.

[CDI203]

vikakoodeja/Testatu toimtoja *:rila?
Paljonko ilmoitaa järjestelmä paineeksi?

[esukki]

Oliskohan toinen venttiili jumissa/rikki kun antureiden signaaleissa on noinkin suuri ero? Jatkan tutkimusta kunhan rapula hellittää...
Jos niistä ei löydy vikaa niin sitten vikakoodien lukuun.

[veskola]

Eikös se silloin olisi myös kallellaan ?

Muuttuuko antureiden jännitteet jos sitä "hyppyyttää"...esim. tunkilla vetokoukusta ylös /alas.

[esukki]

Auto on suorassa ja näköjään tunnistimien jännitteet muuttuukin eri suuntiin eli kun painaa perää alas toinen muuttuu 2.2 -> 2.0V ja toinen 2.8 -> 3.0V. Tuossa on varmaan se logiikka että optimikorkeudella jännite on molemmissa 2.5V.
Magneettiventtiilitkin tuntuisi toimivan, ainakin naksahtaa kaikki kolme kun maadoittelee ohjainyksikön päästä. Kaikki osat siis on kunnossa mutta ei vain käynnisty?

[veskola]

Olisko se mennyt vikatilaan ja suojannut itsensä, eli ei enää edes yritä. Tai sitten elektroniikka on kaput. Ota näistä nyt sitten selvää. Saksalaisilla palstoilla saattaisi olla tietoa. Niillä on noita pussiautoja enemmän.

[CDI203]

Sitten vaan *:rin piuhaan jonnekin

[veskola]

Salo on hankala paikka tuon stariin päähän saamisen suhteen

[CDI203]

Salo on hankala paikka tuon stariin päähän saamisen suhteen

Eipä oikeestaan
yhteyksiä vaan oikeisiin henkilöihin

[veskola]

No olisit pistäny YV:tä suoraan

[CDI203]

No olisit pistäny YV:tä suoraan

jos kommenti oli tähän suuntaan niin eipä ollut tiedossa
että Salon suunalla on jotain onkelmaa saada autoa *:rin piuhan
päähän

[veskola]

No ei mulle ainakaan tule muuta vaihtoehtoa mieleen kuin viedä astrum autoon ja sehän ei ole vaihtoehto

[esukki]

Tänä aamuna päätin kokeilla vielä kerran ennen soittoa *-kaverille, ja kompura lähti käyntiin kojelaudan napista ja perä nousi! Nyt tuntuu taas toimivan mutta harvoin viat korjaantuu itsestään. Ehkä sähköventtiilien napsuttelu auttoi? Katsotaan toimiiko huomenna

[veskola]

Voisiko se olla jotain vettää ilmajärjestelmässä, joka sitten jäätyy ja sitten ei toimi ?

Mitenköhän sen saisi kuivattua, alipainepumpulla samalla tyylillä kuin jääkaapin putkisto tyhjäksi, alipaineeseen ja sitten vesi höyrystyy ja tulee pois ???

[Anttikos]

Kannattaa kokeilla paikallaan haroa niitä kompressorille meneviä johtoja, se liitin on aivan surkea. Kuulostaisi siltä, että siitä tuo toimimattomuus johtuisi.

Vaikuttaa nimittäin lämpötila siihen saako kosketusta vai ei. Omassani piti tehdä liittimen ohitus, niin eipä ole ollut ongelmia 10kk !!

[esukki]

Tarina jatkuu:
Seuraavana aamuna (kylmässä) eberin käytön jälkeen valo paloi taas kojelaudassa, lähti kyllä heti napista toimimaan auton käydessä.
Sitten tuli mieleen vanha ongelma alhaisesta latausjännitteestä, akkujännite oli illalla moottori sammutettuna 12.2V (mikähän on normaali jännite?).
Laitoin akun lataukseen yöksi, ja aamulla ilman eberiä käyntiin: ei mitään ongelmaa. Luulen että häiriö johtuu vain siitä että eberin käytön jälkeen akkujännite tipahtaa sen verran että ENR kytkeytyy pois päältä.

[CDI203]

Tarina jatkuu:
Seuraavana aamuna (kylmässä) eberin käytön jälkeen valo paloi taas kojelaudassa, lähti kyllä heti napista toimimaan auton käydessä.
Sitten tuli mieleen vanha ongelma alhaisesta latausjännitteestä, akkujännite oli illalla moottori sammutettuna 12.2V (mikähän on normaali jännite?).
Laitoin akun lataukseen yöksi, ja aamulla ilman eberiä käyntiin: ei mitään ongelmaa. Luulen että häiriö johtuu vain siitä että eberin käytön jälkeen akkujännite tipahtaa sen verran että ENR kytkeytyy pois päältä.

ali jänniteestä pitäisi tallentua tietoa,
se voi hyvinkin olla syylinen varsinkin jos kompura koittaa
liikeelle vähän jäykänä(kylmää kun on)

[viitaar76]

On se mukavaa kun muillakin on samoja onkelmia. En millään saa tuota perää nousemaan. Kompura pelaa ku antaa sitä suoraa virtaa mutta mankut ei, vain toinen niistä naksuu. Maadoituksen tarkistelin tuonne boksille ja on ok. Hemmetti ku ei ymmärrä. Onkohan mennyt jotenkin lukkoon tuo ohjaus? Perkuleen lapin polttajat mitä keksivät

[veskola]

Mittasitko magneettiventtiilien kelan resistanssin ? (Kai ne siis semmoset kelat on).

[esukki]

Eilen akku oli täyteen ladattu (ulkoisella laturilla), eberi päällä aamulla reilu puoli tuntia -> ENR valo paloi. Ei sammunut heti napista, vasta pienen ajon jälkeen. Jotenkin eberin käyttö liittyy ENR häiriöön mutta ei puolen tunnin eberin käyttö pitäisi akkua tyhjentää?
Pitää kokeilla viikonloppuna että jännitemittari akun napoihin ja eberi päälle ja seurata kuinka alas jännite tipahtaa. Akku on uusittu viime talvena joten luulisi että vika ei ole siinä.

[esukki]

Loppuraportti (toivottavasti):
Joulukuu meni siten että välillä valo paloi ja välillä toimi OK, kunnes ennen joulua valo ei enää sammunumaan nappia painelemalla. Tai saattoi hetkeksi sammua ja kompura käynnistyi mutta hetken päristyään kompura pysähtyi ja vikavalo syttyi.
Ehdin jo uuden ohjausyksikön germaaniasta kun päätin tutkia kaikki osat vielä kerran: nyt aikaisemmin OK toiminut (lämpimässä) venttiili ei enää pakko-ohjaamalla naksahtanut ja käämin resistanssi näytti poikkinaista.
Ebaysta löytyi koko venttiiliyksikkö 119e, tuli tänään UPS:illa ja sen asennuksen jälkeen tuntuu jousitus toimivan niinkuin pitää.
Osia odotellessa ehdin hioa ja maalata kompressorin telineen. Nyt on sitten uusi ohjauksikkökin tarpeettomana hyllyssä.

Hyvää uutta vuotta, jousitus toimii, juhlat voi alkaa.