W124 200b meinaa sammua + abs valo palaa samalla? NYKII

[jumetsap]

Tälläisiä ongelmia on ollut 124 200 -90 bensamesessä. Eli satasen vauhdista oli alkanut vaan booaamaan ja samalla abs valo oli alkanut palaa. Oli tehnyt 3 kertaa lyhyellä matkalla, sitten taas alkanut pelata.

Välillä on vaikea sahata käyntiin ja kun lähtee saattaa tyhjäkäyntikierrokset olla tosi korkeat.

Kaasutin on tämä sähköinen 2e-e mikälie. 80tkm pelannut kuin tauti ilman mitään häikkää. Koko autolla ajettu 205tkm.

Eli mitähän mahtaa olla vialla?

[AriK123]

Veikkaisin, että vika on ylijännitesuojareleen suunnalla.

[Tylsä Rautasaha]

Ton tekee myös alijännite. ABS-valo syttyy arviolta jossain 11 voltin kohdalla vähän ennen kuin radio lakkaa toimimasta. Vähän sen jälkeen loppuu myös meno.

[jumetsap]

Sellainen lisätieto että kun auto alkaa hyytyä, ja painaa kytkimen pohjaan moottori alkaa käydä kovilla kierroksilla. Pitäisi tuo latausjännite vielä mitata mutta tuo kierrosten nosto tuntuu kyllä erikoiselta. Aiheuttaisiko imuvuoto tuollaista?

[jumetsap]

Auto kävi sähkärillä / korjauksessa ja kaasuttimesta löytyi aika paljon alipainevuotoja. Tekee tätä kuitenkin edelleen eli auto saattaa sammua kesken ajon, tämän jälkeen saa sahata tosi kauan käyntiin. Ja aina alka abs valo palaa kun meinaa sammua.

Latausjännite on ok, se on monesti mitattu. Sulakkeet on kaikki vaihdettu uusiin, ei oikein jää kun tuo ylijännitesuojarele enää?

[jumetsap]

Tämäkin TOIMII.

Kun autolle ei ole liiemmin ollut tarvetta, se kiikutettiin kahteen eri otteeseen asiansa osaavalle autosähkökorjaajalle.

2e-e kaasarissa on kaavion mukaan 13 eri palikkaa jotka ohjaa sitä. Kaasuttimeen uusittiin kaikki tiivisteet, myös imusarjaan, sekä kaikki alipaineletkut.

Lopulta vika oli YJ-releen maadoituksessa!

[jumetsap]

Joo ja viat jatkuu. Että yksi pieruisen purkin tekemä kaasutin voikin pilata muuten hyvän auton näin totaalisesti!

Eli nyt toimii jotenkuten kun on "veto päällä" ajaessa. Sitten kun otat jalan kaasulta pois, vaikka parikin milliä, nykäisee niin että amalgaamit meinaa lentää kojetauluun.

Ei tätä enää jaksaisi viedä sadatta kertaa korjattavaksi kaasuttimen takia. Eli: Kuka vaihtaisi tähän NORMAALIN kaasuttimen johon tulee kaasuvipu, bensaletku, ilmaa suodattimen läpi ja jotakuinkin toimiva ryyppy? Ilmeisesti vaatii myös imusarjan vaihdon, mutta onko muuten kuinka helppo projekti? Ts. sekoittaako nämä pierupurkin kymmenet eri alipaine ym. letkut homman täysin?

Tai vaikka tuplat tilalle.

[sundiz]

Omassa meni yhdessä vaiheessa tuo käynti vähän samanlaiseksi. Eli veto loppui kesken ajon ja sen jälkeen sai starttailla pitkään ennenkö lähti taas käyntiin. Vika oli bensapumpussa. Pääsi puhaltamaan ilmaa kaasarille. Uusi pumppu maksoi pari kymppiä motonetissä ja sen jälkeen rupesi toimimaan. Sen näki hyvin ylimääräisestä läpinäkyvästä suodattimesta jonka olin laittanut pumpun ja kaasuttajan väliin. Näky oli suodattimen sisällä vähän niinkuin porealtaassa: hirmusti kuplia tuli pumpulta päin.

Mites tuo polttoainepuoli? Oletko laittanut kosteuden poistajaa tankkiin? Näin talvipakkasillahan saattaa tuo kosteus aiheuttaa kaikkea käyntihäiriöitä.

[jumetsap]

Bensapumppu uusittu, kuten oikeastaan kaikki muukin mitä tuohon pirun keksintöön vaan voi.

Tätä nykimisongelmaa oli jo ennen pakkasia sulan maan aikaan. Muuten siis pelaa ihan kutakuinkin normaalisti, kun esim kiihdyttää tai ajaa veto päällä. Kun päästää moottorijarrutukselle nykäisee, ihan kummallinen reaktio. Eikä tosiaan tarvitse montaa milliä kaasupoljinta nostaa kun nykäisee.