auto ei lämpene sisältä

[pertti]

missä mahtaisi olla vika?

Ensin kuului pakkasaamuna kova huutava ääni hetken heti pian liikkeellelähdön jälkeen joka saattaisi liittyä tähän. (?) Sen jälkeen seuravana aamuna hieman hiljemmin ja vähemmän aikaa. Sitten pari päivää tai kolme tai jotain syttyi veden varoitusvalo ja lisättiin jäähdytysnestettä. Valo sammui mutta syttyi uudelleen noin parinkymmenen kilometrin päästä ja taas lisättiin jäähdytysnestettä. Sitten ei enää syttynyt mutta seuraava huomio oli että auto ei lämmennyt sisätiloista kuin kierroksilla. kun pysähtyy risteykseen odottelemaan niin puhaltaa kylmää ilmaa. Tätä on nyt tehnyt muutaman päivän.

mb 124 vm 91

[atlas]

Koetapas ensin että pyöriikö sähköinen kiertovesi pumppu joka sijaitsee siellä lokarin päällä.

[Edu]

Aiheeseen liittyvä kysymys, minul on CE 300 vuodelt 92, keski-konsolin puhallus "räppänät" (eli just ne isoimmat) ei puhalla kuumaa ilmaa, kaikkialt muualt puhaltaa, onko jossain vikaa vai kuuluuko olla noin?

[teppo21]

Aiheeseen liittyvä kysymys, minul on CE 300 vuodelt 92, keski-konsolin puhallus "räppänät" (eli just ne isoimmat) ei puhalla kuumaa ilmaa, kaikkialt muualt puhaltaa, onko jossain vikaa vai kuuluuko olla noin?

Juurikin noin kuuluu toimia, jossei ole (automaatti?)ilmastointia

[Edu]

ei ole, kiitoksia nopia vastaus!

[teppo21]

"Huutava ääni" kuuluu todennäköisesti nopeusmittarista, ainakin pari mun 124sta on rääkäissyt pakkasilta sieltä.
Oletko mitannut jäähdytysnesteen pakkasensietoa? Tuli vaan mieleen että olisiko jäätänyt syylärin ja keittänyt nesteitä ulos, jos noin tiuhaan on tarvinut lisätä

Tuo tyhjäkäynnillä lämpeämättömyys viittaa tosiaan kiertovesipumpun toimimattomuuteen...

[Sergey]

juuu huuto on mitä todennäköisimmin nopeusmittarin vaijeri joka on väljä. jäässä ollessaan huutaa, kunnes sulaa. Vika on vaihdelaatikon päässä, eli ulkona. ei auta mittariston päästä sitä vikaa elvytellä.

kabiiniin ei tule lämpöä jos veden määrä on vähäinen vaikka kiertovesipumppu toimisikin.

[pertti]

Kiitos tähän astisista vastauksista kaikille.

Nyt on korjaamon epäilys että voi olla vesipumppu tai kannessa vikaa.

Eikö voisi olla myös joko ilmaa kun kerran jouduttiin lisäämään sitä nestettä tai tukkeumaa? Olikos jollain hyviä ilmaamisohjeita? Kiva vaan kun talviolosuhteissa on aika vaikea mitään yrittää tehdä...

Ko. korjaamo ehdottaa että seurataan laskeeko jäähdytinnesteen pinta parin viikon aikana.
Auto puhaltaa kylmää nyt myös ajossa pienemmillä kierroksilla.

Ajateltiin tilata aika korjaamolta joka tekee sitä testiä onko kannessa pahvi rikki tai kansi halki noista jäähdytysnesteistä. Edellisellä korjaamolla ei ole valmiuksia tähän testiin
.
Kun noin halpaan autoon ei taideta ruveta teettämään remonttia jos on kansivikaa. Kustannukset kun on 1000, 2000 tai jotain muuta tähtitieteellistä...niin olisi ensihätään kai syytä tietää onko kannessa vikaa...

onko muilla kokemuksia tämmöisestä? Kiva olo kun auto on ollut meillä nyt pari kuukautta.

[atlas]

Kyllähän vehokin tekee pakkasnesteestä otettavaa testiä,en vain tiedä sen hintaa.
Toisekseen voisit ottaa närhenmunilta pistokkeen pois niin silloin on venttiili aina auki ja pitäis kaikissa tilanteissa tulla kuumaa niin olisi tämäkin vaihtoehto kokeilitu joka taas viittaisi lämmönsäätö systeemiin.

[pertti]

auto menossa testiin.
saa nähdä...toivottavasti yksi mersu ei tullut tiensä päähän...
Aika helmi muuten....

[pertti]

ei sit näkyny testissä pakokaasua jäähdytysnesteessä. Tämän korjaamon mukaan ei aina näykkään dieselissä ennenkuin hurjasti vuotaa...
kierroksilla pulputti nyt kansi auki jäähdytysnestettä pihalle siellä. korkki on rikki myös.
ei puhalla lämmintä sisälle 80 vauhdissa nelosella ajaessa. Varoitteli että saattaa tehdä rikkovan paineen jos laittaa uuden korkin mutta toisaalta sillä voisi saada hiukan lämpöä.
Myöskään jokin kierrätysmoottori ei pyörinyt . Se ei kuulemma kuitenkaan voisi olla syy. Arvelevat että kun vesi tulee heti ylös kierroksilla niin olisi kansivikaa...

Haluaako esim. joku joka pystyy itse korjaamaan tarjota tämmöisestä jotain ja laittaa itselleen kuntoon? Auto on 200D 124 vm 91. Ja ihan hyvä muuten. Katsastettukin niin että ajoaikaa on yli vuos. Ja toimiva manuaalinen ilmastointi mukana. Ainaki oli ennen talvea koitin nyt en ole pitäny päällä talvella. Auto ollu minulla vasta 2 ja puol kk. Ajettu 490 000.

[CDI203]

Vesi pumppu rikki ehkä(huutava ääni)

jos ei niin sitten kansipahvi/kansi rikki
(jos sähkö pumppu ei toimi niin paikallan/hitassa ajosa tulee huonosti lämmintä
se ei sovi noihin muihin oierisiin)

[pertti]

Saa myös ilmoittautua jos joku korjaisi auton halvalla?
Olemme Mynämäellä Turun kupeessa. Että jos kohtuu läheltä...

[jarskak]

Jos kansi tai pahvi on rikki niin sen huomaa siitä että kun lämpimän auton sammuttaa ja odottaa ~tunnin, niin tulee täysin valkoista savua pakoputkesta heti käynnistyksen jälkeen.
Toisaalta jos syyläri pulputtaa níin sekin on aika varma merkki siihen suuntaan.
Kannentiivisteen vaihto ei_voi_maksaa 2000 euroa, se on muutaman tunnin homma osaavalla korjaamolla. Kannen ei pitäisi 200 D:ssä mennä rikki.

Mitä en muista, niin onko tuossa 200D mallissa sähköinen vesipumppu lämppärin kierrolle niinkuin uudemmissa? Jos on niin sehän ei ole mitenkään harvinaista että joutuu vaihtaan puolen miljoonan paikkeilla.

[pertti]

sanoivat muuten että ilman pitäs tulla pois kun kaasuttelee.
kun kysyin että jos siäl on ilmaa kun se valo silloin syttyi ja lisättiin ainetta...
eli ei sen kummempaa ilmausta?

[pertti]

miksei 200D kansi voi mennä rikki?

[jarskak]

ei vaan mee

[CDI203]

Eikös se ole rikki jos on halki tai syöpynyt puhki vesitilaan?
Noita molempia on on tullut nähtyä useita kun kansia on niistä nostellut pois

[pertti]

no haluaako joku tarjota jotain?
en ala tähän kyllä...
ja automerki vaihtuu varmasti...
tarjotkaa nyt jotain... ?

[CDI203]

Mistä päin mailmaa löytyy?

[pertti]

Mynämäeltä Varsinais-Suomesta

[pertti]

laitoin auton myyntiin myytävänä osioon

[pertti]

auto on myyty