HUOLIA!!! om603 käynnistyminen?

[lassi-s]

eli om603 ppd 7mm pumpulla. juuri vaihdoin hehkut. entisissä halpis hehkuissa yhdessä hehkussa oli reikä kärjessä. rele naksahtaa kun virrat kääntää päälle, mutta hehkun valo ei syty. on tehny jonkin aikaa. ollu käynnistymis ongelmia ny kylmillä keleillä. lämpimästä hallista kyl lähti käyntiin pumpun säädön ja hehkujen vaihdon jälkeen ilman ongelmia.

startatessa pyörii mutta ei lupaa enää lainkaan. kaasua kun painaa startatessa niin pyövelinsontaa tulee putkesta kyllä niin että maisema pimenee ja alkaa jotain syttymistä tapahtumaan mutta avaimesta kun irti päästää niin ei edes puoleksi sekunniksikaan yritä jäädä käymään. vika on tullu hiipimällä ja menny pahemmaksi, kunnes nyt ei enää lähde ollenkaan.

lauantaina lämpimästä hallista tosiaan lähti ku palmun alta mutta seuraavana aamuna ei enää lähtenytkään.

voiko naftasuodattimesta olla kiinni. kertokaas ny viisaammat että mitä tässä ny vielä pitäisi vaihdella tutkia. tanan malmikasa. kiva peli ajella KUN PÄÄSIS AJELEEN

tuossa jonkunaikaa teki siten että starttiavulla lähti heti, mutta ilman starttiapua omalla akulla ei lähtenyt vaikka kone pyöri kyl hyvin.

[h.hartikainen]

oiskos pumpun ajoituksessa tai syöttöä liikaa?? omaa rallipeliä saa tarttailla tovin että lähtee kun ei pumppu(7mm) oo taas ihan kohdillaan.. savua tulee rännin täydeltä mutta ei käy ihan het..

[roiala]

En lukenut alusta asti, mutta mie alkaisin kyllä tuolta hehkujen suunnasta etsimään vikaa ensin kun on niin helppoa.

Kun laittaa hehkutuksen päälle niin laskeeko akun napajännite kuinka paljon?

[RRRRMEl]

Ittellä saman tapaista ongelmaa om602 kylmäkäynnistyksessä... Juuri vaihdettu uudet hehkut, mutta silti kylmänä käynnistyy huonosti. Hehkuvalo ei pala ollenkaan mittaristossa, mutta kun odottelee nii releestä kuuluu naps sitten kun se lopettaa hehkutuksen.
Joku tais sanoa että sais jostain välistä ilmaa polttoaine linjoille?

[etrade]

Joku tais sanoa että sais jostain välistä ilmaa polttoaine linjoille?

Jos annat auton seistä päivän ja ensimmäiseksi täytät dieselsuodattimen tai vaihdat uuteen niin miten lähtee käyntiin?
Jos lähtee heti käyntiin niin syynä varmaan ilmavuoto, mutta missä?

[lassi-s]

Joku tais sanoa että sais jostain välistä ilmaa polttoaine linjoille?

Jos annat auton seistä päivän ja ensimmäiseksi täytät dieselsuodattimen tai vaihdat uuteen niin miten lähtee käyntiin?
Jos lähtee heti käyntiin niin syynä varmaan ilmavuoto, mutta missä?

dodii, nyt kuulostaa aika varteenotettavalta. huomenna taitaa päästä ja ennen ilta 6-7 töistä, jos vaikka kerkeis hakeen uuden naftasuodattimen niin tuota kokeilen kyllä heti

[h.hartikainen]

luulishan tuon löpöä saavan jos kerta maisema mustenee het tartatessa???

[JP74]

Jäärata mese 7mm tapeilla tukehtuu startatessa naftaan, jos erehtyy painamaan heti kaasua, kun koskee avaimeen. Onko Lassi S:llä millainen karkeasuodatin ennen siirtopumppua? Jos siellä on bensa-auton pahvifiltteri, niin ongelmia on tiedossa pakkaskelillä herkästi. Esisuodattimen pitää olla sellainen verkkomallinen, jota Kl-varaosissa ainakin myydään.

[lassi-s]

Jäärata mese 7mm tapeilla tukehtuu startatessa naftaan, jos erehtyy painamaan heti kaasua, kun koskee avaimeen. Onko Lassi S:llä millainen karkeasuodatin ennen siirtopumppua? Jos siellä on bensa-auton pahvifiltteri, niin ongelmia on tiedossa pakkaskelillä herkästi. Esisuodattimen pitää olla sellainen verkkomallinen, jota Kl-varaosissa ainakin myydään.

taitaapi olla bensavehkeen pahvifiltteri. tänään saan uudet suodattimet tohon niin näkee että oliskohan tuo ongelma ollu vaan niistä kiinni. prkl. rahaa ja aikaa palanu sit noin pienen ongelman takia taas turhaan kunhan en olis jo uusia boschin hehkujakin tuhonnu kun starttaillu tota, esim 4 kertaa peräkkäin

[lassi-s]

kyllä se tulille lähti, aikamoisen sahauksen jälkeen. sauhu oli aika "reilu" ja tosiaan tumman harmaata tuli tuutin täydeltä eikä käyny kaikilla ainakaan puoleen minuuttiin. sit toimi normaalisti. ny on hallissa lämpimässä. jos lähtee siitä hyvin niin ilmavuodon mahdollisuus on pois suljettu koska annan sen seisoo päivän siellä. hehkun valo pitäis viritellä kun ei mittaristossa oleva hehkun valo fudaa tai sit hehkupuolella on vikaa. mites se ny tehdään sit jos vetäsee uuden johdon kabiiniin ja laitaa jonkun lampun siihen päähän. mitä kytketään ja mihin? näkis et toimiiko hehkutus vaiko ei.

pentele että ottaa nuppiin ja paljon

[laineracing]

vähän vähemmän otat kuppia ja käyt perus hommat läpi ni selviää syy miksei lähe käymään

[kurati]

mulla lahtee kans om603 tosi huonosti käyntiin kylmänä.. saapi sahata jonku aikaa..

- hehkut vaihdettu ja mitattu että hehkuttaa ja rele ok -> ei vaikutusta
- jakoketju+kiristin vaihdettu -> ei vaikutusta
- suodattimet vaihdettu -> ei vaikutusta

itse epäilen ettei pumpun ajoitus ole enää kohilleen ja onhan kilsoja jo 790tkm
jospa varaisi ajan pp:n pojille kun kulutuskin tuossa vaparissa 8l/100km...
edellinen 300d rönttä vei sen tasaisen 6l/100km

[lassi-s]

hmmm, mitenköhän mahtaa siirtopumpun kunto vaikuttaa asiaan. vai vaikuttaako se sitten jatkuvasti myös kun auto on käynnissä ja veto päällä. mitäs muuta siirtopumppuvika tekee kuin sen että karkeasuodatin olisi tyhjä, ennen starttausta. mulla se karkeasuodatin on kyl täynnä löpöä kokoajan

[veskola]

Toivottavasti sulla ei ole siellä mitään bensa-auton siirtopumppua,mikäli on niin ota pois. Mikäli ruiskutuspumpun kyljessä olevassa siirtopumpussa on vikaa ei se auto käynnisty ollenkaan.

Dieselissä ei saa mikään polttoaineletku tyhjentyä kun kone sammutetaan, polttoaineen tulee pysyä siellä. Muuten seuraava käynnistys on todella hankalaa.

Siirtopumppu on karkeasuodattimen jälkeen ja se toimii vain moottorin pyöriessä (= mekaaninen pumppu).

[lassi-s]

karkea suodatin oli todella paskanen, ihan musta. no molemmat naftasuodattimet vaihdettuani lähti hallista käymään ku uus auto. mut autas ku pääs ajeleen taas ja aikani sen kanssa reuhasin ja maltoin kotio tulla. 3 tuntia etiäppäin ja uusiks liikenteeseen, lähti ku palmun alta mutta 2-300 metriä ajeltuani alko käymään vajailla, ainakin 1 pytty pois pelistä. ei yhtään revitystä vaan todella rauhallista ajoa.

ny on sit suuttimet pumpattavana, josko niistä se vika löytyis. perkele toivon todella syvästi ettei ole esikammio hajonnut ja pää pudonnu sylinteriin, sen tietää mikä tuho siitä tulee. venttiili solmussa on yks vaihtoehto mutta aika epätodennäköinen, ellei imusarja irtiollessaan ole kanavaan tippunut jotain, mitä en lampun kanssa kanavat tarkistaessa ole huomannut. tai pahinta että mäntään palanut reikä esim räkivän suuttimen vuoksi (suuttimien kunnosta kun ei tietoa). prkl, jos suuttimissa ei mitään fibaa ole niin puristuspainemittarin kans sit ruveta ihmetteleen. paljos suunnilleen pitäis ruttua olla suht terveessä koneessa?

[lassi-s]

ja esikammion päähän sieltä 1 sylinteristä särkynyt. vähän nököö männässä ja kannessa. kumma ettei moinen mitään ääntä aiheuttanut tapahtuessaan. on kettu kyl hyvää tuuria. just kun sai käynnistymis probleeman kuntoon niin käykin jo tuo. joku suurempi voima on päättänyt että löpölassi nyt vaan ei ajaa päristele.
ei kai siinä auta muu kuin korjata vika ja jatkaa päristämistä.

jotenkin arvasin tän.