W202 Öljyä imusarjassa

[Pilski]

Auto W202 250TD
Imusarja on öljyinen,mistä öljy sinne menee
Haulla jo katselin ja löysin että siinä turbon päällä
oleva "kello" on joku pakokaasun kierrätys.
Näyttäisi siltä että öljyä ei ole välijäähdyttimessä joten
se ilmeisesti johtuu siitä pakokaasun kierrätyksestä.
Joku jo mainitsi että kello pitää ottaa pois toiminnasta,mutta
vaikuttaako se päästöihin katsastuksessa.
Sieltäkö (pakokaasun kierrätys) se oljy tulee joka sotkee imusarjan.
Huhottimen kautta öljy ei kuitenkaan mene imusarjaan
putki on sen verran puhdas.

[milohi]

Minun vastaavassa autossa sama ominaisuus. Kiinnostais kyllä tietää mistä johtuu.
Mitähän käytännön hyötyä/haittaa pakokaasunkierrätyksen poistolla on?

[Jonze]

Eikös se oo ihan normaalia että imusarjassa/ahtoputkissa on vähän öljyä. Huohottimesta kai se tulee hiljalleen ja kun se huohotin tulee turbon imupuolelle, niin turbo kyllä huolehtii sen öljyn levityksestä.

EGR:n poistosta ei taida juuri olla muuta kuin hyötyä, jos ei nyt hieman lisääntyneitä NOx- eli typpioksidipäästöjä lasketa. Ja niitähän ei leimasetä mittaa. Savu menee sinne minne kuuluukin eli pakoputkeen, eikä imupuolelle sotkemaan.

[Eikhi]

Mistä johtuu kun öljyä on tullut jo ahto putkesta jo vähä uloskin ja imusarjassakin sitä mielestäni on liikaa?
auto on 250td vm96.
Moottori ei huohota ainakaan öljyntäyttö korkista.

[BTriker]

Mistä johtuu kun öljyä on tullut jo ahto putkesta jo vähä uloskin ja imusarjassakin sitä mielestäni on liikaa?
auto on 250td vm96.
Moottori ei huohota ainakaan öljyntäyttö korkista.

Kyllä sitä öljyä tahtoo alkaa tihmoamaan liitoksista, jos ne ei ole todella visut. Varsinkin alkuperäisistä liitoksista. Imusarja kyllä kannattaa putsata öljymoskasta ja putket myös. Tuo turbon läpi tuleva öljy ja egr:n noki tekee mukavan kerroksen tuonne imarin sisäpintaan.

[Eikhi]

Kuuluuko siellä imusarjassa sitä öljyä olla ihan lätäkkö kun se töhnähän on normaalia ?
Vai joutuko täsä holsetin ostoo

[BTriker]

Kuuluuko siellä imusarjassa sitä öljyä olla ihan lätäkkö kun se töhnähän on normaalia ?
Vai joutuko täsä holsetin ostoo

Kyllä ne turbot vanhemmiten valskaa öljyä läp ja märkää voi olla sisältä. Jos auto muuten toimii, öljynvaihtovälillä ei syö öljyä paljoa, ei puhalla sinistä, on vetoja eikä turbo vingu, niin en huolestuisi. Imusarja putsata ja ajoa.
Voihan tuota tietennii pitää "tekosyynä" holsetin ostolle, mutta kriittistä tarvetta turbon uusinnalle ei todennäköisesti ole, jos nuo edellä kirjoittamani edellytykset on OK.

[teem085]

Mikä ois hyvä keino puhdistaa tuo imusarja?

[BTriker]

Mikä ois hyvä keino puhdistaa tuo imusarja?

Jos on ihan alumiininen sarja, niin ihan vain bensa-nafta sekoitusta vähän lorauttaa sisään, pyörittelee niin, että sitä menee joka paikkaan. Sen jälkeen liekkiä varovasti perään. Isoilla pihdeillä on hyvä pyöritellä imaria, niin että joka paikasta palaa mössöt semmoiseksi puruksi. Joutuu muutaman kerran lisäämään "polttoainetta", eli vähän kerrallaan. Lopuksi vaikka taipuva vartisella pulloharjalla harjataan purut pois. Lähtee tosi hyvin.

"Muoviset" imusarjat on sitten vähän eri. Eli ei kannata tarjota liekkiä. Joutuu liottelemaan vaikka bensassa/naftassa ja harjailemaan puhtaaksi.

[jmo2204]

250 20 venasessa on imusarja muovia eli tulta kannattaa välttää

[BTriker]

250 20 venasessa on imusarja muovia eli tulta kannattaa välttää

Kuten edellisessä viestissä kirjoitinkin, että kovamuovia olevat imusarjat pitää putsata liottamalla

[mikipp]

yksi hyvä keino kuulemma on että laittaa pitkiä nippusiteitä akkuporakoneeseen ja sitten vain hoonailemaan.Voi olla vähän nopeampi kuin toi liottaminen.