Maskipeitteet kylmään autoon avuksi

[taatelintallaaja]

Taas on keksitty pyörä uudelleen ja markkinoille on tullut maskipeitteet takaisin:

http://autotarvike.palvelut.ilkka.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Johan nuo olivatkin toistakymmentä vuotta pois muodista. Näyttävät nämä nykyautot
vaan olevan niin kylmiä että lämpöä pitää saada lisää. Tähän asti olen viton kanssa
leikkinyt pahvinpaloilla mutta jos nyt kokeilisi näitä. Ei oikein viitsisi uudehkoon autoon
tukkia pahvia keulalle.

[MiHe]

Onhan noita koko ajan ollut periaatteessa myynnissä, mutta myyntierät on lienee myyty aika nopeasti loppuun. Ainakin KL on pitkään myynyt eioota väykyn viimasuojissa. Ja on kai noita Veholtakin saanut? 50€ tuntuu vain jo sellaiselta hinnalta että marmoritiskin hintakin voisi olla lähellä tuota (muistelen että KL:n hinta olis ollut reilu kolmekymppiä)...

[mika4matic]

Tähän asti olen viton kanssa leikkinyt pahvinpaloilla ...

Itse olen tarvittaessa käyttänyt pahvia. Tosin olen laittanut sen suoraan syylarin eteen, niin ei näytä rumalta. Tietysti siihen pitää jättää avoimia kohtia, että jonkin verran jäähdyttää.

Jos valmiiden suojien neliöhinta alkaa lähennellä tuhatta euroa, niin taidan jatkossakin pysyä pahvissa.

[geoman]

W124:ään (ulkopuolelle asennettava) on hinta "marmoritiskillä" 39 euroa. Valmistaja on Tammer-Suoja Oy. Helppohan se on tehdä itsekkin. Hyvä vaihtoehto on asentaa maskinsuoja sisäpuolle piiloon. Toimituaika oli 1 viikko.

Tämä suoja on aivan sama kuin "Taatelintallaaja":n linkissä.

[jsmaa]

Tähän asti olen viton kanssa leikkinyt pahvinpaloilla ...

Itse olen tarvittaessa käyttänyt pahvia. Tosin olen laittanut sen suoraan syylarin eteen, niin ei näytä rumalta. Tietysti siihen pitää jättää avoimia kohtia, että jonkin verran jäähdyttää.

Jos valmiiden suojien neliöhinta alkaa lähennellä tuhatta euroa, niin taidan jatkossakin pysyä pahvissa.

Pahvin olen itsekin laittanut aina talveksi syylärin eteen. Täysin umpeen. Eikä ole ollut ongelmia.
Noissa maskin eteen laitettavissa on tietysti se etu että jos pyrkii lämpiämään liikaa,flekti kuitenkin saa ilmaa kierrätettyä syylärin läpi. Eipä oo itellä liikaa lämmennyt,tietysti plussakeleillä kannattaa lämpömittaria vähän useammin tihrustaa. Ja lämmituslaitteellahan aina saa moottoria viilennettyä.

[DBFI]

Kumma että noilla on myynnissä malli 204 farmariin eikä sedanista puhuta mitään. Mitat varmaan otettu farmrista.

204 ja 212 on siitä hankalia kun maski on niissä paikoillaan eikä nouse konepellin mukana niin pahvien pujottelu sinne sisäpuolelle ei onnistu ilman maskin irrotusta.

[S202]

Niin, vanhempiin mersuihin on valtavan helppo leikata pahvista maskin sisäpuolelle pala ja kolmella nippusiteellä kiinni. Eikä se sieltä juurikaan näy. Kuka maksaa 40-50€ jostain muovilerpasta jonka voi tehdä pahvista ja aikaa menee sen 5 minuuttia?

[Tomp]

Pahvin sijasta kannattaa käyttää jotain, mikä ei ole vedelle niin allerginen. Ekassa pesussa se pahvi on palasina, toki voi aina uuden laittaa. Esim kumi tai muovi olis parempi.

[tuoppiman]

Itse leikkasin jalkatilamatosta sopivan palan ja laitoin nippusiteillä kiinni maskin sisäpuolelle.

[LopenUupunut]

tämmöinen 1€ viritys tullu tehtyä tälle talvelle...ihan siksi että lämpee vielä nopeemmin entisen kilometrin sijasta sadalla metrillä

nätti ja kestää pesut jne. tehty veden ja kosteuden kestävästä tuulenohjainpahvista joita käytetään okt:n ullakolla....

http://www.aijaa.com/v.php?i=7265868.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

noi nipparit on kallein osa tota.....ja mikä parasta flektit toimii normisti kaupunkiruuhkissa jne.

eikä paljon näy ulospäin....=rumenna jo rumaa keulaa

[kapa]

oon käyttänyt omassa 204 webastoa apuna lämmöt 90asteessa

[DBFI]

oon käyttänyt omassa 204 webastoa apuna lämmöt 90asteessa

Vähän se lämpiää nopeammin vaikka webasto olisikin. Eihän webastotonkaan auto noita suojia tarvitse matka-ajossa jos on termostaatti kunnossa. Ei nuo minusta ole toisiaan poissulkevia "varusteita".

[LopenUupunut]

oon käyttänyt omassa 204 webastoa apuna lämmöt 90asteessa

Vähän se lämpiää nopeammin vaikka webasto olisikin. Eihän webastotonkaan auto noita suojia tarvitse matka-ajossa jos on termostaatti kunnossa. Ei nuo minusta ole toisiaan poissulkevia "varusteita".

näin on.
itse en ainakaan viitsi lämmintä konetta viimallakaan jäähdyttää jos ei ole tarvetta...voisi sanoa että vähemmän tarttee termarin tehdä töitä ja kone on tasalämpöisempi pitkilläkin matkoilla.....ei heilahtele koneen lämpö kun laskee syylarista aina välillä kiertoon vettä joka pysyy varmasti tasalämpöisempänä pahvin takan kuin ihan paljaassa viimassa....

ja kone tosiaan lämpiää aamulla 50% nopeemmin...nopeehan tollanen kasi on lämpeemään muutenkin mutta pahvi auttaa siihen vielä lisää, eikä ainakaan ole haitaksi...varmaan missään autossa....???

ja kun siellä pahvin ja syylarin välissä on tilaa eli flektit välissä niin jos ajelee kaupungissa ja lämmöt alkaa nousta se jäähtyy flekteillä kivasti...kokemusta on helsingin ruuhkista.

[touhottaja]

tää on tietysti asian vierestä mutta mistähän voisin ostaa maskin peiton kiinnikkeitä, kun ei viittis aina niitä nippusiteitäkään käyttää ja ne omat kiinnikkeet on niin nätti kiinittää ja irrottaa

[Hokke]

Onhan noita koko ajan ollut periaatteessa myynnissä, mutta myyntierät on lienee myyty aika nopeasti loppuun. Ainakin KL on pitkään myynyt eioota väykyn viimasuojissa. Ja on kai noita Veholtakin saanut? 50€ tuntuu vain jo sellaiselta hinnalta että marmoritiskin hintakin voisi olla lähellä tuota (muistelen että KL:n hinta olis ollut reilu kolmekymppiä)...

KL hinta w203:sen maskisuojasta on kuuleman mukaan 35€ ja kiinnitettään maskin taakse maskin omilla ruuveilla.

Mese.fi puolella on topikki diy maskisuoja w203:seen jossa on kuvat ja ohjeet miten sen voi itse tehdä.

en suosittele mitään pahvivirityksiä, kunnon muovinen kestää useamman vuoden ja asennuksessa ei kymmentä minuuttia pidempään mene

[AAVEE]

Muistaakos kukaan nähneensä 60-70 luvun autoissa semmosta rullaverhoo syylärin eessä?
Itellä oli laatikko-cortinassa semmone jota pysty säätää kojelautaan tulevasta ketjusta.
Olis varmaan fiksu vekotin nykypäivänäkin.

[DBFI]

Muistaakos kukaan nähneensä 60-70 luvun autoissa semmosta rullaverhoo syylärin eessä?
Itellä oli laatikko-cortinassa semmone jota pysty säätää kojelautaan tulevasta ketjusta.
Olis varmaan fiksu vekotin nykypäivänäkin.

90-luvun puolivälin jälkeen diesel-bemarissa oli termostaatilla toimiva sälekaihdin syylärin edessä. Moottori vanhaa tekniikkaa mutta lämpeni todella nopeasti. Kaihdin ei ollut siellä nopean lämpenemisen takia vaan pitämässä kylmän moottorin kalkatus konehuoneessa mutta väliäkö sillä miksi se oli sinne laitettu jos auttaa talvella.

211-mersussakin oli nokalla alaosassa automaattinen kaihdin mutta se taisi olla vain isoissa bensakoneissa ja sillä optimoitiin suurissa nopeuksissa ilmavirtauksia, ei varmaan auttanut talvella.

Ehkä paremmin toimiva termostaatti olisi riittävä ratkaisu mutta jos sitä ei osata tehdä niin voisi noita vanhoja pieniä keksintöjä niitäkin tuoda takaisin.

[Pakardinen]

Noiden pahvien kanssa sitten kannattaa olla varovainen. Olen kuullut sellaistakin, että mikäli jäähdytysnesteen pakkaskestävyys menee tiukoille ulkona olevan pakkasen kanssa ja pahvi ei peitäkään kokonaisuudessaan jäähdytintä, niin se ajoviima mikä pääsee osumaan peittämättömään kohtaan jäätää syylärin siltä kohtaa. Ja sehän on sitten pahimmassa tapauksessa syyläri halki.

Mutta eihän kellekään tosin tälläistä pääse tapahtumaan, eihän?

[S202]

Kyllä nyt tuli sellasta legendaa että huh huh

[Tomp]

Noiden pahvien kanssa sitten kannattaa olla varovainen. Olen kuullut sellaistakin, että mikäli jäähdytysnesteen pakkaskestävyys menee tiukoille ulkona olevan pakkasen kanssa ja pahvi ei peitäkään kokonaisuudessaan jäähdytintä, niin se ajoviima mikä pääsee osumaan peittämättömään kohtaan jäätää syylärin siltä kohtaa. Ja sehän on sitten pahimmassa tapauksessa syyläri halki.

Mutta eihän kellekään tosin tälläistä pääse tapahtumaan, eihän?

Kuullut kans joskus tuon. Mutta kun tuota tarinaa alkaa miettimään, niin löpinöitä vain. Melko hullulta kuulostaa, että ilman pahvia ei jäädy, mutta pahvin kanssa jäätyy. Hetken kun asiaa pohtii niin tuo tarina on kyllä aika moista legendaa.

Eihän se ajoviima siitä mihinkään muutu vaikka pahvi olisikin edessä. Eikä se pahvi sitä viimaa lisää. Se on ihan sama mitä tuulee, ei se pakkanen kovemmaksi muutu. Tuntuu vain iholla kylmemmältä. Ainakaan oma syyläri ei ole nahkaa, eikä näin ollen vilustu.

[LopenUupunut]

Muistaakos kukaan nähneensä 60-70 luvun autoissa semmosta rullaverhoo syylärin eessä?
Itellä oli laatikko-cortinassa semmone jota pysty säätää kojelautaan tulevasta ketjusta.
Olis varmaan fiksu vekotin nykypäivänäkin.

mulla olis tollanen tossa international mc cormicissa -57 vuodelta....

[LopenUupunut]

Noiden pahvien kanssa sitten kannattaa olla varovainen. Olen kuullut sellaistakin, että mikäli jäähdytysnesteen pakkaskestävyys menee tiukoille ulkona olevan pakkasen kanssa ja pahvi ei peitäkään kokonaisuudessaan jäähdytintä, niin se ajoviima mikä pääsee osumaan peittämättömään kohtaan jäätää syylärin siltä kohtaa. Ja sehän on sitten pahimmassa tapauksessa syyläri halki.

Mutta eihän kellekään tosin tälläistä pääse tapahtumaan, eihän?

Kuullut kans joskus tuon. Mutta kun tuota tarinaa alkaa miettimään, niin löpinöitä vain. Melko hullulta kuulostaa, että ilman pahvia ei jäädy, mutta pahvin kanssa jäätyy. Hetken kun asiaa pohtii niin tuo tarina on kyllä aika moista legendaa.

Eihän se ajoviima siitä mihinkään muutu vaikka pahvi olisikin edessä. Eikä se pahvi sitä viimaa lisää. Se on ihan sama mitä tuulee, ei se pakkanen kovemmaksi muutu. Tuntuu vain iholla kylmemmältä. Ainakaan oma syyläri ei ole nahkaa, eikä näin ollen vilustu.

olen samaa mieltä että legendaa syylaritarina on, mutta siitä en ole samaa mieltä etteikö pakkanen olisi kovempi eri nopeuksissa...tuo sinun kertomasi taasen taitaa olla legendaa siinä kohtaa....kyllä se ilma taitaa kylmetä ihan oikeasti mitä kovempaa se liikkuu....

[Pakardinen]

Kyllä nyt tuli sellasta legendaa että huh huh

Mikäli näin, niin mikähän halkaisi lankun syylärin tässä takavuosina? Kun yhtä kovassa pakkasessa ajamalla meni ilman pahvia hienosti. Sitten kun laitoin pahvin, joka pääsi liikahtamaan niin että toinen syylärin pääty paljastui, niin 20km ja oksensi nesteet pellolle.

Huonoa tuuria?

Niin tai näin, pahveja en enää käytä. Kunnon Mersulla tarkenee ajaa ilmankin.

[hanta]

Eihän se ajoviima siitä mihinkään muutu vaikka pahvi olisikin edessä. Eikä se pahvi sitä viimaa lisää. Se on ihan sama mitä tuulee, ei se pakkanen kovemmaksi muutu. Tuntuu vain iholla kylmemmältä. Ainakaan oma syyläri ei ole nahkaa, eikä näin ollen vilustu.

olen samaa mieltä että legendaa syylaritarina on, mutta siitä en ole samaa mieltä etteikö pakkanen olisi kovempi eri nopeuksissa...tuo sinun kertomasi taasen taitaa olla legendaa siinä kohtaa....kyllä se ilma taitaa kylmetä ihan oikeasti mitä kovempaa se liikkuu....

No jos ollaan tarkkoja niin eihän se pakkanen sen kovemmaksi muutu sen takia että alkaa tuulemaan, eli jos on -5 astetta niin se on -5 tuulessakin, mutta liikkuva ilma tietenkin jäähdyttää nopeammin kuin paikallaan oleva ja myös iho tuntee sen kylmempänä koska jäähdytysvaikutus on tehokkaampi.

[woke]

Ei se ilma kylmene vaikka tuulee. Jos kylmenisi, niin auton lämpömittarikin näyttäisi ajonaikana mitä sattuu. Jäähdyttävä vaikutus kyllä lisääntyy tuulen myötä.

[S202]

Kyllä nyt tuli sellasta legendaa että huh huh

Mikäli näin, niin mikähän halkaisi lankun syylärin tässä takavuosina? Kun yhtä kovassa pakkasessa ajamalla meni ilman pahvia hienosti. Sitten kun laitoin pahvin, joka pääsi liikahtamaan niin että toinen syylärin pääty paljastui, niin 20km ja oksensi nesteet pellolle.

Huonoa tuuria?

Niin tai näin, pahveja en enää käytä. Kunnon Mersulla tarkenee ajaa ilmankin.

Liian vähän glykolia kenties? Saa olla vissiin aika pirusti pakkasta että fiftyfifty glykoli/vesi seos jäätyy oikein kunnolla. Vai jäätyykö ikinä samalla tavalla kuin puhdas vesi?

[napa]

Vai jäätyykö ikinä samalla tavalla kuin puhdas vesi?

ei jäädy, menee kyllä hyhmään ja lakkaa liikkumasta, mutta ei riko paikkoja, joten syylärin halkeaminen pahvin takia on epätosi väite... muistaakseni jo n. 15% seos glygolia nesteessä estää sitä "jäätymästä" (niin että se laajenis muuttuessaan nesteestä kiinteään olomuotoon)

[C 124 320]

Muistaakos kukaan nähneensä 60-70 luvun autoissa semmosta rullaverhoo syylärin eessä?
Itellä oli laatikko-cortinassa semmone jota pysty säätää kojelautaan tulevasta ketjusta.
Olis varmaan fiksu vekotin nykypäivänäkin.

Meillä oli moinen viritys 60-luvulla W110 190d:ssä.

[touhottaja]

Kyllä nyt tuli sellasta legendaa että huh huh

ei tää ole mitään lekendaa, on kyllä ihan omakohtasta kokemusta tälläsestä asiasta kun olin vielä hyvin nuori mies

[Esa H.]

Onhan näitä verhoja ollut ennen monissa automerkeissä..
Itse muistan skdinä ollessani, kun faija säätelii 60-luvun octavian maskiverhoa talvella ajaessaan..

Samoten vanhoista mersuistakin näitä on ollut, alla yksi esimerkki: