mb 124 2.5d pitäis turbotaa onko 2.5tubrodiesel kone sama

[naiko]

eli onko tuo 2.5d sama kone kuin 2.5dt kone jos ei niin mitä eroa siinä on


onko mitään järkeä turbotaa tätä konetta ilman koneen avausta




jos kone sama niin ostaisin turbo kamat mitä tarvii

tai 2.5dt koneen

[jekku90]

koneissa on paljonkin eroja!
kampiakseli, veivit, männät, öljysuihkut männille, öljypohja ja lauhdutin, syöttöpumppu, kannesta en mene takuuseen mutta kansinahkassa on kyllä eroa ja kaikkea muuta pientä
jos meinaat ottaa korkeintaan noin 150hepoa niin vapari kestää sen kyllä mutta jos meinaa yli niin turbomoottori ehdottomasti!

[TurboDiesel]

koneissa on paljonkin eroja!
kampiakseli, veivit, männät, öljysuihkut männille, öljypohja ja lauhdutin, syöttöpumppu, kannesta en mene takuuseen mutta kansinahkassa on kyllä eroa ja kaikkea muuta pientä
jos meinaat ottaa korkeintaan noin 150hepoa niin vapari kestää sen kyllä mutta jos meinaa yli niin turbomoottori ehdottomasti!

Ei oo kansipahvissa eroo ja kampiakselikin on sama molemmissa. Syöttöpumpussakaan muuta eroo oo että ahdonalainen rikastin puuttuu. Kansissa on pieniä eroja esikammioissa, mutta ei niillä oo mitään merkitystä muuten jos ei halua pilkkua viilata. Kyllä se 2,5 vaparikin kestää turbotettuna reilumpiakin tehoja kun 150hp riippuu ihan käyttäjästä ja moottorin kokoonpanosta. Pitkiä vetoja vaan kaasu pohjas välttää kun ei oo öljyruiskuja männille.

[jekku90]

no kuinkas vaparin suuttimissa on 115 baarin avaus paine ja turbon 135?
luulis että on pumpuissakin eroa? vai tuleeko ero vuosimallissa jossain 90 huitteilla?
suuttimen runko ainakin muuttuu

[veskola]

Kansi/esikammio muuttuu jolloin muuttuu myös suutin. Voit käyttää vaparin suuttimia tai sitten törsätä rahat turvon suuttimiin, lopputulos ei kovsasti poikkea.

Pumput on aina pumppuja, turbon kanssa pitäisi olla se kello, mihin kytketään ahtopaine, jotta se ei pölläytä sitä savua kun lähdet liikennevaloista.