Faijalle autoa W140 S 300TD vai W210 300TD/320CDI

[suurii]

Sormet syyhyämässä! Mutta äijällä vaikea paikka, ÄSSÄÄ tekisi mieli mutta pelkää huoltokulujen olevan tähtitieteellisiä ja varaosien saanti ongelmallista.

Mutta mites se on tosi elämässä löytyykö kokemuksia?

Tässä vielä pari linkkiä herkuteltavaksi

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/3670530 ÄSSÄ

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3735240 320CDI

MIten noiden kahden laatu noin yleisesti ottaen, onko samalla tasolla?

[Jani426]

Kyllä ÄSSÄ on ihan eri auto kun väyrynen, ja kyllä w140 osia saa. w140 käyttökustannukset on vain isommat esim. Dieselvero, käyttömaksu, vakuutus ja kulutus, huoltokustannuksiltaan varmaan samaa luokkaa kun väyrynen.

[simoks]

No eipä noiden osien hinnat kovinkaan paljoa eroa toisistaan... tuo ässä on helvetin laiska kulkemaan, eemeli liikkuu edes jotenkin. Kummassakin on kyllä helvetin hyvät ja kestävät koneet.. Minä ottaisin noista vaihtoehdoista väykyn varmaan mielummin

[Mika.T]

Tuo ko. ässä on kaverin entinen. Siinä on digituningin ohjelma. n.220hv Sama kuin omassa ex ässässä. Kulkee muuten melko pirteästi.

hieno auto ja hyvässä kunnossa ainakin parivuotta sitten.
Eriasia onko nykypäivänä järkeä laittaa noin isoa diiseliä jossa on vuotuiset verot lähes 1000e.

[rumilus]

No eipä noiden osien hinnat kovinkaan paljoa eroa toisistaan... tuo ässä on helvetin laiska kulkemaan, eemeli liikkuu edes jotenkin. Kummassakin on kyllä helvetin hyvät ja kestävät koneet.. Minä ottaisin noista vaihtoehdoista väykyn varmaan mielummin

Mielestäni tämän tason autoissa ei ole tärkeintä suorituskyky.
Jos haluaa Customia niin onhan ässä ässä. Väyrynen kyllä jää kokonaisvaltaisesti toiseksi ässälle.

[masaf1]

[quote="suurii"http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3735240 320CDI

MIten noiden kahden laatu noin yleisesti ottaen, onko samalla tasolla?[/quote]

Ottamatta sen enempää kantaa kumpaakaan, niin kova on Väykyn hinta kyllä. Mä voin myydä saman ikäsen ja parikyt tkm enempi ajetun hienomman näkösen ja paremmin varustellun halvemmalla.

[DBFI]

Ottamatta sen enempää kantaa kumpaakaan, niin kova on Väykyn hinta kyllä. Mä voin myydä saman ikäsen ja parikyt tkm enempi ajetun hienomman näkösen ja paremmin varustellun halvemmalla.

Lisähinta väykkyyn tulee varmaan xenoneilla pilatuista sumuvaloista (?), kovakumisista kesärenkaista ja kelmuilla pilatuista takaikkunoista? Itse ottaisin tuon facelift väykyn jos sen saa oikeaan hintaan. Vertailussa pitäisin negatiivisena sitä moottorin digituningia, parempi kun sen laittaa itse ja mikään ei estä virittämästä tuota väykkyä siinä kuin sen vanhan ässänkin.

[masaf1]

Näinpä, itse en ainakaan arvosta hirveesti ikkunatummennuksia tms. Oon pitänyt Väykyn ihan alkuperäiskunnossa poislukien se, että pitkissä tietty H7:n tilalla xenonit (kun lyhyissäkin on vakioxenonit). Eipä tässä oo edes kaivannut digituningia, kerkiää ihan riittävästi ilmankin. Eipä oo ollu mitään ongelmiakaan kyllä. Mutta vaikka olis kuinka hieno Väykky, niin ei ne enää mitään hirmu kalliita voi olla. On mullakin 18" alkuperäset AMG Monoblokit ihan uusilla Sport Contact 3:illa ja hienot talvivanteetkin, varustelista on pitkä kuin mikä, mutta sen verran realisti osaan olla ettei tommosta hintaa kehtais edes pyytää, johan mut naurettais ties mihin.

No anyway, ohan toi ässäkin ihan sairaan hintanen 14-vuotiaaksi 359 tkm rullatuksi autoksi, joka ei vielä kovin hääppösessä liikeessä edes ole...

[koyama]

saksassa vanhemmalla miehellä aiemmin ollut 11 vuotta vanha väykky ja ajettu 200 tkm ilman huoltokirjaa.Siinäpä vähän mutusteltavaa jos kilometrimäärä määrittelee myyntihinnan.

[LopenUupunut]

ÄSSÄ ehdottomasti jos noista pitää valita....väyrysessä on 1:nen hinnan etummaisena ylimääräinen....no on toi ässäkin aika hinnakas mutta noista parempi vaihtoehto.

sitäpaitsi ässässä on parempi sisusta....väriltään.

[Mika.T]

.no on toi ässäkin aika hinnakas mutta noista parempi vaihtoehto.

Kallishan se tavalliselle duunarille tosiaan on mutta silti halpa (vs. nettiauton muut moniventtiilit) kun tuo on kuitenkin moniventtiilikoneella. Ei vanhemmalla 3.5l koneella.

[suurii]

Kiitoksia vaan lukuisista vastauksista. Ässähän se faijaa eniten tosiaan kiinnostaa ja onhan se omastakin mielestä hemmetin hieno peli vaikka auto vanha jo onkin.

Teholla ei niin väliä tommoselle kuudenkympin kieppeillä olevalle vanhalle jarrulle. (Äijä tossa sadattelee takana ) Päivittäiseen ajoon olisi tulossa vuosiajot jotain 30-35th. Kustannuksia, jos ajattelee niin eipä se tuollaisesta bensamoottorisesta V6 700-sarjan vanhasta volvosta polttoaine/vakuutusmaksu yms. kuluissa ainakaan eroa.

Millaista dataa tuosta autosta muuten saa ulos, kaverilla olisi tuo carsoft veikkaan sen toimivan tuossa? Autoja katsomaan mentäessä olisi kiva hiukan kurkistaa pistokkeestakin sisuksiin.

PS. Ei muuten kenelläkään ole mitään vinkkejä miten saisin tuon carsoftin toimimaan itse, ei ole sitä riivatun sarjaporttia läppärissä?
Vai olisiko jotain muuta hyvää lukijaa/nollaajaa näille vanhemmille kärryille. Perhepiirissä olisi w210:sia useampia ja ehkä kohta tämä W140

[rumilus]

Kiitoksia vaan lukuisista vastauksista. Ässähän se faijaa eniten tosiaan kiinnostaa ja onhan se omastakin mielestä hemmetin hieno peli vaikka auto vanha jo onkin.

Teholla ei niin väliä tommoselle kuudenkympin kieppeillä olevalle vanhalle jarrulle. (Äijä tossa sadattelee takana ) Päivittäiseen ajoon olisi tulossa vuosiajot jotain 30-35th. Kustannuksia, jos ajattelee niin eipä se tuollaisesta bensamoottorisesta V6 700-sarjan vanhasta volvosta polttoaine/vakuutusmaksu yms. kuluissa ainakaan eroa.

Millaista dataa tuosta autosta muuten saa ulos, kaverilla olisi tuo carsoft veikkaan sen toimivan tuossa? Autoja katsomaan mentäessä olisi kiva hiukan kurkistaa pistokkeestakin sisuksiin.

PS. Ei muuten kenelläkään ole mitään vinkkejä miten saisin tuon carsoftin toimimaan itse, ei ole sitä riivatun sarjaporttia läppärissä?
Vai olisiko jotain muuta hyvää lukijaa/nollaajaa näille vanhemmille kärryille. Perhepiirissä olisi w210:sia useampia ja ehkä kohta tämä W140

Vai että 60-kieppeillä faija on " vanha jarru " ! Mielestäni mies parhaimmassa kvaliteetti-iässä.
Tietää mitä tahtoo ja varmaankin hakee muutakin kuin kullinjatketta autolta.
Itse mitä noin 40-vuoden Mersuajoiltani voin yksiselitteisesti todeta, että W140 Mersu antavaa parhaan kyydin. Mutta siinäkin saa olla tasoittavaa hydrauliikkaa. Ajo-ominaisuudet isolla/painavalla autolla on vertaansa vailla. Ei kitise ja natise, niikuin uudemmat vastaavat tahtoo täällä pohjolan kylmissä olosuhteissa tehdä.

Carsoft 7.4 Multiplexerillä ei tosiaankaan saa kaikkia tietoja W140:stä.Täytyy olla paremmat diagnostiikkalaitteet, esim. Star tai Lunch.