Hondamies maksoi 4000e hiukkassuodattimen vaihdosta Veholla

[mika4matic]

jotku on iha aukassu noi pöntöt ja pessy filtterin puhtaaksi tiskiaineella

Ainakin nokinen takanlasiluukku puhdistuu sillä millä se on tullutkin. Eli märän talouspaperin dippaa tuhkaan ja hieroo sillä lasia. Sen jälkeen pyyhkii puhtaaksi kuivalla talouspaperilla.

[Sergey]

lueskelin vähä lisää muitaki foorumei ni kyl toi vesipesu/tärpätissä uittaminen on näemmä aika yleistä. Suomalaiset sitä o keksiny alkaa tekee jo pari vuotta sitte ku kattoo topiccien päivämääriä.

pitänee alkaa ostaa pois noita tukkeutuneita ja pestä, ja myydä eteepäi jollaki upealla mainossloganilla.

[mika4matic]

...jollaki upealla mainossloganilla.

Nyt puoleen hintaan, vain paritonnia! Vanteet kaupanpäälle ilmaiseksi!

[xr]

Eihän tossa ole enään mitään tolkkua...tässä hiipii mieleen että oliskohan nämä päästörajoitukset ihan "puhtaasti" autovalmistajilta lähtösin ja viherpiipertäjäthän on vaan onnessaan/vietävissä kun on niin vastuullisia valmistajia ,että haluaa tehdä "mullistavia" puhdistusjärjestelmiä?

Mun mielestä kaikki kepulikonstit tervetulleita ja ohjelmoijat vois pitää hinnat myös kohtuullisina ja sillä kannustaa siihen.

uskon jotta kun ollaan 2015 vuodessa niin autoissa on sellaiset ecut joita ei enää ohjelmoida uudelleen
ei sovi kyllä mun järkeen miksi siitä pitää tehdä aina vain vaikeampaa auton valmistajat varmaan ovat onnellisia
sitten kun joka johdon väliin asetetaan jonkinlainen huijaus poksi
saavappahan mitä tilaavat

[DBFI]

Eihän tossa ole enään mitään tolkkua...tässä hiipii mieleen että oliskohan nämä päästörajoitukset ihan "puhtaasti" autovalmistajilta lähtösin ja viherpiipertäjäthän on vaan onnessaan/vietävissä kun on niin vastuullisia valmistajia ,että haluaa tehdä "mullistavia" puhdistusjärjestelmiä?

Ettei vaan olisi noilta ECU-purkkien virittäjiltä lähtöisin koko homma. Korjaukset on niin kalliita että softamuutoksista voi pyytää hyvän hinnan. Miksiköhän xr suhtautuu noihin kriittisesti.

[CDI203]

lueskelin vähä lisää muitaki foorumei ni kyl toi vesipesu/tärpätissä uittaminen on näemmä aika yleistä. Suomalaiset sitä o keksiny alkaa tekee jo pari vuotta sitte ku kattoo topiccien päivämääriä.

pitänee alkaa ostaa pois noita tukkeutuneita ja pestä, ja myydä eteepäi jollaki upealla mainossloganilla.

Pesu/kuumennus onnistuu vaihtelevasti(tiedä sitten miksi) joskus toimii vain hetken sen jälkken ja joskus pitempään

[CDI203]

Mun mielestä kaikki kepulikonstit tervetulleita ja ohjelmoijat vois pitää hinnat myös kohtuullisina ja sillä kannustaa siihen.

Jos pönikkä maksaa vaikka otsikossa olevan 4000€ tai vaikka 2000€ niin mikä mahtisi olla suhteesa kohtuulinen hinta sille että siitä ei ole enään vaivaa,
vaikka joka 120tkm välein"4000€ tai 2000€" mitä tuolla aikaisemmin jossain kirjoituksessa mainittin

ottaen huomioon että ohjelman muutokseen tekoon tarvittavat väliineet myös maksavat jotain, myöskin siinä on kohtalainen homma että saa ensin tehtyä muutoksen millä se onnistuu

[mika4matic]

Eihän tossa ole enään mitään tolkkua...

Ensiksi hiukkaset kerätään purkkiin ja sitten puhalletaan purkista pihalle ihan satunnaisessa kohdassa. Eniten minua ihmetyttää minkälainen ideologia on tässä taustalla.

Entä voisiko pakokaasut kerätä johonkin säiliöön ja kun säiliö täyttyy säiliö tyhjennetään..?

[Joel S.]

Eihän tossa ole enään mitään tolkkua...

Ensiksi hiukkaset kerätään purkkiin ja sitten puhalletaan purkista pihalle ihan satunnaisessa kohdassa. Eniten minua ihmetyttää minkälainen ideologia on tässä taustalla.

Entä voisiko pakokaasut kerätä johonkin säiliöön ja kun säiliö täyttyy säiliö tyhjennetään..?

Oisko tuossa se idea, että kaupunkiajossa ei jalankulkijoita myrkytettäis niin paljoa ja maantiellä sitten poltellaan noet pois hirvien ja peurojen kiusaksi.

[DBFI]

Ensiksi hiukkaset kerätään purkkiin ja sitten puhalletaan purkista pihalle ihan satunnaisessa kohdassa. Eniten minua ihmetyttää minkälainen ideologia on tässä taustalla.

Entä voisiko pakokaasut kerätä johonkin säiliöön ja kun säiliö täyttyy säiliö tyhjennetään..?

Eihän niitä hiukkasia puhalleta pihalle. Hiukkasloukku kerää lähinnä nokea ja se poltetaan hiilidioksidiksi ja jäljelle jää tuhkaa jota ei puhalleta pihalle.

[DBFI]

Mun mielestä kaikki kepulikonstit tervetulleita ja ohjelmoijat vois pitää hinnat myös kohtuullisina ja sillä kannustaa siihen.

Jos pönikkä maksaa vaikka otsikossa olevan 4000€ tai vaikka 2000€ niin mikä mahtisi olla suhteesa kohtuulinen hinta sille että siitä ei ole enään vaivaa,
vaikka joka 120tkm välein"4000€ tai 2000€" mitä tuolla aikaisemmin jossain kirjoituksessa mainittin

ottaen huomioon että ohjelman muutokseen tekoon tarvittavat väliineet myös maksavat jotain, myöskin siinä on kohtalainen homma että saa ensin tehtyä muutoksen millä se onnistuu

Enpä ole vielä edes kysellyt mitä ekspertit ohjelmamuutoksesta laskuttavat mutta jos ei puhuta foorumilaisten keskeisistä hyvä veli -hinnoista niin miksikäs tuossakaan ei toimisi kysynnän ja tarjonnan laki. Eiköhän tuossa työssä laitteiston hinta jää kohtuulliseksi jos asiakkaita on muutama mutta myös tietotaito maksaa. Onhan kuka tahansa vapaa opiskelemaan homman ja hankkimaan laitteet ja asiakkaat jos tuntee hintatason liian korkeaksi.

Voikohan tuossa laske jokusen euron polttoainekulujen säästöä vaikka itse moottorinohjauksen pitäisi ennallaan? En ole koskaan nähnyt lukuja siitä paljonko tuo vastus pakoputkessa ja lisäpoltot vaikuttavat kulutukseen.

Eri asia onko pöntön poistaminen moraalisesti sopivaa kun niitä hiukkasia sitten takaa tulevat syövät. Mitä enemmän noita poistetaan, sitä varmempaa on että valvonta lisääntyy ja katsastus kallistuu (mutta siitä ei voi ohjelmoijaa syyttää)...

[laineracing]

Jos o varaa ajella uudehkoilla autoilla,on Kai huoltoihinkin oltava rahaa ;D

[PEPI]

Jos o varaa ajella uudehkoilla autoilla,on Kai huoltoihinkin oltava rahaa ;D

Ite olen täysin samaa mieltä. Ensin hankitaan 30 - 40 t€:n auto, sitten kitistään sen huollosta. Mielestäni jos niissä huoltokustannuksissa haluaa säästää niin ostaa sitten sen w123:sen taikka w124:sen. Luulen, että huolto- ja käyttökustannukset on murto-osa siitä mitä ne on esim. w211:sella taikka hieman pienemmillä saatika ISOMMILLA!

[DBFI]

Jos o varaa ajella uudehkoilla autoilla,on Kai huoltoihinkin oltava rahaa ;D

Ei kai mistään uudesta autosta tarvitse hiukkaspönttöä vaihtaa? 120 tkm ajettu Volvokaan ei ole minusta uusi auto.

Kävin omasta seuraavaksi viisi vuotta täyttävästä autosta lukemassa pöntön tuhkaprosentin, oli noussut kolmeen (80%:n kohdalla pitäisi mennä vaihtoon). Tätä menoa kestää kyllä kauemmin kuin kuski, ja taitaa autokin olla loppu tuossa "80%:n kohdalla" jos ei vielä ole.

[CDI203]

Enpä ole vielä edes kysellyt mitä ekspertit ohjelmamuutoksesta laskuttavat mutta jos ei puhuta foorumilaisten keskeisistä hyvä veli -hinnoista niin miksikäs tuossakaan ei toimisi kysynnän ja tarjonnan laki. Eiköhän tuossa työssä laitteiston hinta jää kohtuulliseksi jos asiakkaita on muutama mutta myös tietotaito maksaa. Onhan kuka tahansa vapaa opiskelemaan homman ja hankkimaan laitteet ja asiakkaat jos tuntee hintatason liian korkeaksi.

Voikohan tuossa laske jokusen euron polttoainekulujen säästöä vaikka itse moottorinohjauksen pitäisi ennallaan? En ole koskaan nähnyt lukuja siitä paljonko tuo vastus pakoputkessa ja lisäpoltot vaikuttavat kulutukseen.

Eri asia onko pöntön poistaminen moraalisesti sopivaa kun niitä hiukkasia sitten takaa tulevat syövät. Mitä enemmän noita poistetaan, sitä varmempaa on että valvonta lisääntyy ja katsastus kallistuu (mutta siitä ei voi ohjelmoijaa syyttää)...

On myös noissa saaste hommisa yksi asia mitä ei usein huomioida, että esim hiukas pöntön vaalmistus saastutta, tyhjennys polttoihin kuluva ylimääräin polttoaine pitää tuotta... molempiin raakaaineet hommata jalostaa, enrgiaa kuluu... eli mikä mahtaa lopulta olla kokonais vaikutus pallon tilaan :rol:

Joo onneksi kuka tahansa voi hankkia tarvittavat laitteet
(laitteita ja siihen tarvittavia ohjelmistoja, tosin ovat sitäkin yritäneet rajoitta niin että kaikkea eivät myy kelle vaan... no jokainen voi valita kelle myy ja mitä)

[woke]

Jos o varaa ajella uudehkoilla autoilla,on Kai huoltoihinkin oltava rahaa ;D

Ei kai mistään uudesta autosta tarvitse hiukkaspönttöä vaihtaa? 120 tkm ajettu Volvokaan ei ole minusta uusi auto.

Kävin omasta seuraavaksi viisi vuotta täyttävästä autosta lukemassa pöntön tuhkaprosentin, oli noussut kolmeen (80%:n kohdalla pitäisi mennä vaihtoon). Tätä menoa kestää kyllä kauemmin kuin kuski, ja taitaa autokin olla loppu tuossa "80%:n kohdalla" jos ei vielä ole.

Miten sen tuhkaporosentin luku onnistuu?

[mika4matic]

Jos o varaa ajella uudehkoilla autoilla,on Kai huoltoihinkin oltava rahaa ;D

Ihmiset eivät ole vielä hyväksyneet, että auton mukana tulee osa joka maksaa 10-30% uuden auton hinnasta.


Alla olevassa videossa näkyy kuinka noki palaa dpf-pöntössä.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3Cv4QUU368w[/youtube]

Alla olevassa videossa näkyy polttoaineen matka tankista dpf-pönttöön ja polttoprosessin aktiivi vaiheen käynnistäminen.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oQfBCQek6eg[/youtube]

[DBFI]

Miten sen tuhkaporosentin luku onnistuu?

Volvosta ja Peugeotista en tiedä mutta mesestä sen voi lukea Starilla.

[CDI203]

Jos o varaa ajella uudehkoilla autoilla,on Kai huoltoihinkin oltava rahaa ;D

Ei kai mistään uudesta autosta tarvitse hiukkaspönttöä vaihtaa? 120 tkm ajettu Volvokaan ei ole minusta uusi auto.

Kävin omasta seuraavaksi viisi vuotta täyttävästä autosta lukemassa pöntön tuhkaprosentin, oli noussut kolmeen (80%:n kohdalla pitäisi mennä vaihtoon). Tätä menoa kestää kyllä kauemmin kuin kuski, ja taitaa autokin olla loppu tuossa "80%:n kohdalla" jos ei vielä ole.

Miten sen tuhkaporosentin luku onnistuu?

*:rila hiukas suodatimen kohdallat

[jari_w123]

Jos o varaa ajella uudehkoilla autoilla,on Kai huoltoihinkin oltava rahaa ;D

Ei kai mistään uudesta autosta tarvitse hiukkaspönttöä vaihtaa? 120 tkm ajettu Volvokaan ei ole minusta uusi auto.

Kävin omasta seuraavaksi viisi vuotta täyttävästä autosta lukemassa pöntön tuhkaprosentin, oli noussut kolmeen (80%:n kohdalla pitäisi mennä vaihtoon). Tätä menoa kestää kyllä kauemmin kuin kuski, ja taitaa autokin olla loppu tuossa "80%:n kohdalla" jos ei vielä ole.

Bemareissa on 200tkm vaihtoväli hiukkassuodattimelle, ainakin vuosimalleihin 07 asti, tästä uudempii en uskalla ottaa kantaa miten niissä on tilanne. Joskus kestää tuon 200tkm joskus taas ei, johtuen yleensä pätkä ajosta tai viallisista termostaateista.

[tj86430]

Ketjussa on ollut hintatietoja monen eri merkin hiukkassuodattimen vaihdolle, mutten ole huomannut että kukaan olisi kertonut mitä tuo maksaa mersuun ja missä vaiheessa tulee mahdollisesti ajankohtaiseksi (itsellä 211, mutta toki minkä tahansa muunkin mallin tieto on kiinnostava)?

[mika4matic]

...mitä tuo maksaa mersuun

Kysy ihan vaikka piruttain veholta.

Ja kerro täällä vastaus, niin raati täällä sitten analysoi hinnan.

[CDI203]

...mitä tuo maksaa mersuun

Kysy ihan vaikka piruttain veholta.

Ja kerro täällä vastaus, niin raati täällä sitten analysoi hinnan.

Jokunen aika sitten oli mallista riippuen ~1500-2500€

[mika4matic]

Jokunen aika sitten oli mallista riippuen ~1500-2500€

Entä vaihtotyö? Toiset saman verran niin ollaan tuossa Hondamiehen kustannuksessa.

[CDI203]

Jokunen aika sitten oli mallista riippuen ~1500-2500€

Entä vaihtotyö? Toiset saman verran niin ollaan tuossa Hondamiehen kustannuksessa.

siitä ei kyllä ole tietoa mutta ei se ihan kauheesti voi olla sen pönikän irrotaa sieltä aika nopeasti
kun auton saa nosturin päälle
(nykysin taitta olla tunti ~100€ niin jos siitä pari tuntia laskuttavat...)

[Sergey]

220cdi lupasivat paikallisella mersukorjaamol vaihtaa sen 1850e + 650e työt. Halpaa hupia.

btw ruotsin mersun huollot ottaa sen vanhan pöntön talteen ja korjauttavat sen. ja myy uudelleen 7000-9000kr hinnalla ja 12kk (6kk veholla) takuu. ja työt päälle 3500-4500kr, Eli puolet halvemmalla kuin uusi (13500-16000kr)

eli tein kyselykierroksen ruotsin veholle sekä philipsonille, ja selvisi että käytetyn kunnostetunki saa ja voi siis ostaa. uuden kun ostaa asennettuna sieltä, niin saa siis vähän halvemmalla kuin suomesta pelkkä osa.

[CDI203]

220cdi lupasivat paikallisella mersukorjaamol vaihtaa sen 1850e + 650e työt. Halpaa hupia.

btw ruotsin mersun huollot ottaa sen vanhan pöntön talteen ja korjauttavat sen. ja myy uudelleen 7000-9000kr hinnalla ja 12kk (6kk veholla) takuu. ja työt päälle 3500-4500kr, Eli puolet halvemmalla kuin uusi (13500-16000kr)

eli tein kyselykierroksen ruotsin veholle sekä philipsonille, ja selvisi että käytetyn kunnostetunki saa ja voi siis ostaa. uuden kun ostaa asennettuna sieltä, niin saa siis vähän halvemmalla kuin suomesta pelkkä osa.

Kyselyn tulos ei ollut kovin yllättävä, jostain ihmeen syystä täällä on aina kallein hinta,

no vielä hiukassen halvemmala pääsee kun ottaa pöntöstä sisukset pois ja tekee muutoksen ohjelmaan

E: tunti hinta kohdallan jos vaihto työ oli 650€ (Max 3h menne homman nosturin päälä)

[mika4matic]

Mikä tuosta vaihtotyöstä tekee noin hinnakkaan? Ei kai se ole sen ihmeellisempää kuin äänenvaimentimen vaihto?

[Sergey]

sed o nii helppo kusta silmään ihmisiä ku maksetaan vaan eikä kysellä.

[CDI203]

sed o nii helppo kusta silmään ihmisiä ku maksetaan vaan eikä kysellä.

Oikeen merkkiliikessä kun vielä tehdään niin...