Kampiakselin stefan vaihto?

[petska]

Riippuu miten päin ne rikat laitetaan et onko ne jousialus levyjä vai kuperia lautas levyjä et miten päin ne laitettaan ja momenttikin on eri jousialuslevy 320nm ja lautaslevyt 200nm+90 astetta ...

[narg]

Toivalan auto Toivalassa Siilinjärven puolella.
Eikä siinä menny sitä koko tuntiakaan.

outoa kun mulle sanoivat että parin tunnin työn vaatii.... mulla menee vaihtoon just etummainen

[Sami H.]

Remontti lähestyy ja työkaluja pitäis varata, kun ei itse omista tarpeeksi jytyjä hylsyjä. Yritin päästä mittaamaan kampiakselin pään pultin siitä hihnapyörän keskeltä, mutta eihän sinne saanu kättä purkamatta rojuja eestä, ei ylä- eikä alakautta.

Kertokaahan nyt, jotka olette stefan vaihtaneet, että mikä on keskipultin avainväli. Tiedän sitte lainata oikeenkokosen hylsyn.

[JP74]

Remontti lähestyy ja työkaluja pitäis varata, kun ei itse omista tarpeeksi jytyjä hylsyjä. Yritin päästä mittaamaan kampiakselin pään pultin siitä hihnapyörän keskeltä, mutta eihän sinne saanu kättä purkamatta rojuja eestä, ei ylä- eikä alakautta.

Kertokaahan nyt, jotka olette stefan vaihtaneet, että mikä on keskipultin avainväli. Tiedän sitte lainata oikeenkokosen hylsyn.

27mm avainhan sinne käy.

[RH]

Joo-o, täytyy sanoa, että jos 65 eurolla täältä Lappeenrannan seudulta ton homman saa osineen päivineen, ni voisin vaikka harkita sen teettämistä.

Jotenkin ittelläkin on välillä nyt €uroaikana tullut sellainen kummallinen tunne, että varsinkin noista työsuorituksista alkaa olla linjana, että alle satanen ei ole enää rahaakaan...
Sama koskee tietysti niitä ihan pikkiriikkisen pikkiriikkisiä parin minuutin apujakin (jos joku niitä nyt yleensä suostuu antamaan/tekemään), kun se parikymppiä on kanssa aina käypänen taksa...

Vai asuuko sisälläni epäuskoinen, ihmiskunnan hyvyyteen uskonsa menettänyt kyynikko?

[Sami H.]

Yritys hyvä, 10.

Stefan vaihto jäi puolitiehen. Eikös sen jäähdytinropelin viskokytkin ja hihnapyörä pitäis saada pois, että mahtuu tulemaan tuo kampiakselin hihnapyörän tasapainotuslimppu pois? Vai olenkos väärässä? Saako sen tasapainotuslimpun pois irrottamalla kampiakselin hihnapyörän? Siis tuleeko muljauttamalla sieltä takaa, ettei tarvi irrottaa sitä vesipumpun hihnapyörää. Ei vaan pystynyt pitämään millään vastaan, että olis saanu sen viskokytkimen keskipultin auki. Milläs olette tämän saaneet auki?

[PM]

Ei vaan pystynyt pitämään millään vastaan, että olis saanu sen viskokytkimen keskipultin auki. Milläs olette tämän saaneet auki?

Siinä pyörässä jossa hihnapyörä on kiinni on lukitusreikä ja sitten siinä toisessa osassa on hahlot, johon koukun öh suora osuus tulee, näin ainakin M103:ssa. Kuva kertoo enemmän, kuin tuhat sanaa...

[dealer]

"Stefan vaihto jäi puolitiehen. Eikös sen jäähdytinropelin viskokytkin ja hihnapyörä pitäis saada pois, että mahtuu tulemaan tuo kampiakselin hihnapyörän tasapainotuslimppu pois? Vai olenkos väärässä? Saako sen tasapainotuslimpun pois irrottamalla kampiakselin hihnapyörän? Siis tuleeko muljauttamalla sieltä takaa, ettei tarvi irrottaa sitä vesipumpun hihnapyörää. Ei vaan pystynyt pitämään millään vastaan, että olis saanu sen viskokytkimen keskipultin auki. Milläs olette tämän saaneet auki?"

Pitää saada pois, ei sovi muuten.
Pidä kiinni pihdeillä vesipumpun hihnapyörästä jos ei muuten irtoa - öljytikun putkeen voi vähän nojata pihtejä.

Äläkä tipauta sitä ka-pyörän kiilaa jakopäähän.

[Oululainen]

123:een aloin kerran vaihtamaan kampiakselin takapään stefaa, vuosi nimittäin vähän. No varaosamyyjä heitti pöydälle koiranpaskatiivisteet, siihen piti sitten sanoa että kaivaa samalla sieltä hyllystä laakerit ja alapään tiivisteetkin. Taisi siinä päivä mennä, kun käytti akselin irti.

[Sami H.]

Pitääpä kommentoida iloinen onnistumisen elämys tänne palstalle. Lähinnä se onnistumisen elämys tuli siitä, että 10 min äheltämisen jälkeen se viskokytkimen keskipultti suostu lähtemään irti, vaikka kuusiokolo oli jo melkein kääntyny pyöreeks... Joku oli vääntäny sen sitte kiinni, että varmasti pysyy. Sen jälkeenhän savotta olikin helppo ja vaikka tavallista yritti, hyvähän siitä tuli.

Stefa on paikoillaan, kiila ei tippunut minnekään ja kuningaspultin avaaminen ja kiristäminen onnistu julmalla momenttiavaimella hyvin. Olishan siinä värinänvaimenninhässäkän (hihnapyörä + limppu + olake) ulosvetämisessä ollu ulosvetäjästä hyötyä, mutta saihan sen muljutettua kangillakin viimein. Vastinpinnassa oli urat ja hetken jo näytti siltä, että turhaa hommaa koko tiivisteen vaihto, mutta näyttäähän tuo pitävän. Ens kerralla (jos auto niin kauan vielä mulla on) vaihdan sitte sen vastinpinnankin.

Kaiken notkumisen huomioiden hommaan meni ensikertalaiselta 2 tuntia, mutta siinä tuli tarinoitua ja ihmeteltyä maailman menoa muutenkin eikä tarkotus ollu ottaa hikeä pintaan. Taisin just säästää kymmeniä, ehkä jopa 100 euroa. Merkkiliikkeelle pitkä nenä.

[Roisto]

Stefa on paikoillaan, kiila ei tippunut minnekään ja kuningaspultin avaaminen ja kiristäminen onnistu julmalla momenttiavaimella hyvin.

Hieno homma. Mistä pidit kampiakselia paikoillaan (etupäästä / takapäästä)?

t.
Risto

[Mika.T]

alumiini öljypohjasista koneista ainakin onnistuu tuo ka-pyörän kiila roplata öljypropun kautta tehokkaalla magneetilla ulos. Nimimerkki kokemusta siitäkin Huomattavasti helpompaa kuin ottaa koko öljypohja pois.

[Sami H.]

[
Hieno homma. Mistä pidit kampiakselia paikoillaan (etupäästä / takapäästä)?

Kyllä se lähti ihan ilman lukitusta, vaikka lukitus tietty olis ollu hyväksi voimansiirron kannalta. Tuntu nimittäin, että rättilaikka/-laikat saatto joutua koville. Ne on kyllä menossa vaihtoon joka tapauksessa heti seuraavaksi.

Ohjeista kattelin, että takapäästähän nuo MB:n inssit ovat ajatelleet ton lukituksen hoituvan. Koneen alaosassa pitäis olla pieni luukku vauhtipyörän hammaskehälle tai sitte startin aukosta homma hoituis myös. Itse pistin vitosen silmään ja käsijarrun päälle . Enhän minä muistanu koko etupään lukitusvaihtoehdon olemassaoloa siinä puuhastellessa.

[WKW]

No niin kampiakselin hihnapyörän vastinpinnassa?, minkä stefa tiivistää, näkyy selvä ura. Ostin uuden stefan Veholta, onkohan tämä sitten "korjausstefa", tuleeko erikohtaan kun vastinpintaan ilmeisesti syöpynyt ura?

Ilmeiseti uutena uraa ei ole, vaan se syntyy käytöstä?

En ole kyllä nähnyt myytävänäkään mitään vastinpintoja?

Saapiko tätä pitämään?

[apg]

korjausstefa on 10mm levee ja orkkis 8mm.
ja kyllä se ura on ihan käytössä tullut eli sileä kuuluis olla

[jaakko.putkisaari]

Itse aikoinaan tuota 300e stefan vaihtoa korjaamoille tarjottelin kukaan lähialueella Espoo ei suostunut tekemään,syy ilmastointi oli kuulema liian v mäinen homma. No aikani pähkäiltyä tein itse ja hyvi onnistui ilman jäähdyttimien ja muiden purkua,toki ahdasta oli..

Kampuran mutterin irroitukseen sain Pitjänmäen Vehon 124 asentajalta vinkin,riitävän pitkä vääntövarsi hysyineen kiinni ja eikun sartilla pyöräytys ja irti oli,toki sytkäpiuhat oli boxista irti.Enin aika menikin sitten hihna pyörän takaisin laitossa,kun meinas se kiila työntyä edellä karkuun,tuostakin selvis laittamalla tipan tiivisteliimaa,niin pysyi paikallaan asennuksen ajan.