E 270 cdi T -99

[Diplomi-insinööri]

Hankin tuollaisen auton ja kun olen noviisi merkin suhteen, niin muutama asia mietityttää. Mitä kyseisen mallin omistajan on hyvä tietää, tarkkailtavia huolto- ja ongelmakohtia yms? Lisäksi kiinnostaa hinta/laatu-suhteeltaan hyvä moottoriöljy, tarkoitus vastata huoltamisesta osin itsekin...

[jarskak]

Tarkkailukohteita normaalien kuluvien osien lisäksi lienee polttoaineen haju konehuoneessa, tai käynnistyminen hankaloituminen. Jos jompaa kumpaa ilmenee, niin polttoainejärjestelmän o-renkaat vaihtoon.

Itse käytän mobilin täyssynteettistä öljyä(olikohan joku 0W40), joka taitaa olla kallein öljy tuossa paikallisessa autohuollossa. Toisaalta sillä ajetaan 20000km eikä ole vieläkoskaan tarvinut lisätä, niin olen katsonut että ei kannata säästää muutamaa kymppiä siinä kohdalla. Öljyt ja suodatin vaihdettuna vajaat 100 eur.

[CDI203]

Hankin tuollaisen auton ja kun olen noviisi merkin suhteen, niin muutama asia mietityttää. Mitä kyseisen mallin omistajan on hyvä tietää, tarkkailtavia huolto- ja ongelmakohtia yms? Lisäksi kiinnostaa hinta/laatu-suhteeltaan hyvä moottoriöljy, tarkoitus vastata huoltamisesta osin itsekin...

Jos on automatti niin vaihteisto öljyt vaihtoon huuhtelemalla

[dante]

Eikös -99 vuosimallissa oo vielä turbiinissa proppu,mulla ainakin on 202:ssa,sillonhan ei kait tarvii huuhtelua
kun saa kaikki öljyt pois.Ite nostin vielä keulaa,että valuis lauhdutinkin tyhjäksi.

[MiHe]

Normi ruostuvat paikat kannattaa pitää silmällä, eli alapalkki ja jousikupit (toki pellit ruostuu mutta ne ei haittaa kulkua).
CDI suuttimien alusprikkojen vuotoa pitää silmäillä, alkaa käryämään, tsuputtamaan ja kertyy mustaa kosteutta tai kuraa suuttimen tyveen. Heti vaihtoonjos ilmenee...
Imusarja voipi olla pahastikin tukkeessa (savuttelee ja alkaa menemään vikatilaan kun pääsee pahaksi tms.), kato ainakin että läpät (tai niitä liikuttava vipu sarjan alla) liikkuu kun antaa kaasua. Kun aikaa on niin sarja putsaukseen ja EGR pois ohjelmalla (CDI:t taitaa jo antaa virheilmon jos vaan tulppaa).

Kovaa ajoo!

[CDI203]

Eikös -99 vuosimallissa oo vielä turbiinissa proppu,mulla ainakin on 202:ssa,sillonhan ei kait tarvii huuhtelua
kun saa kaikki öljyt pois.Ite nostin vielä keulaa,että valuis lauhdutinkin tyhjäksi.

Jos on roppu turbinissa niin öljyä tosiaan tulee ulos hyvin, muuta ei puhdistu laatikko+kierto yhtä hyvin kuin huuhtelemaala"pesemällä"

Normi ruostuvat paikat kannattaa pitää silmällä, eli alapalkki ja jousikupit (toki pellit ruostuu mutta ne ei haittaa kulkua).
CDI suuttimien alusprikkojen vuotoa pitää silmäillä, alkaa käryämään, tsuputtamaan ja kertyy mustaa kosteutta tai kuraa suuttimen tyveen. Heti vaihtoonjos ilmenee...
Imusarja voipi olla pahastikin tukkeessa (savuttelee ja alkaa menemään vikatilaan kun pääsee pahaksi tms.), kato ainakin että läpät (tai niitä liikuttava vipu sarjan alla) liikkuu kun antaa kaasua. Kun aikaa on niin sarja putsaukseen ja EGR pois ohjelmalla (CDI:t taitaa jo antaa virheilmon jos vaan tulppaa).

Kovaa ajoo!

cdi koneissa
ERG pitää "tulpata" ohjelmasta muuten tulee vikatila (max 3000rmp)