300 TE-24 kylmäkäynnistys ongelma

[Repa]

300 TE-24 lähtee huonosti käyntiin kylmänä. Jos pidän lämmityksessä yli tunnin, niin ensimmäisen startin jälkeen käy pari sekuntia ja sammuu.

Toisella kertaa käynnistyy, kierroksia n. 500 ja kaasua ei saa antaa. Minuutin kuluttua jos yrittää liikkeelle, niin meinaa tukehtua, ja kaasua voi antaa vain hiukan.

Vaikuttaa siltä, että kone ei saa bensaa, automaattiryyppy ei tule päälle sillä kierrokset nousee vasta jonkun ajan kuluttua. Sitten kun kone on lämminnyt tarpeeksi, niin ei minkäänlaisia ongelmia.

Samantapaisia ongelmia on useilla M103-koneen omistajilla, mutta missähän sijaitsee tämän 300 TE:n mallin kylmäkäynnistys suutin, josta saadaan lisäpolttoaine, eli ryyppy. Sitten on tuo lämpötila anturi, joka haistelee lämpötilaa, missähän se sijaitsee.

Sitten yksi kohta voisi olla polttoainepaineen karkaaminen, johon ilmeisesti vaikuttaa joku venttilli bensaputkistossa

Tulpanjohdot vaihdettu, edellinen omistaja vaihtanut tulpat, virranjakajan pyörijän ja bensapumpun.

[etl]

Ks. jälkimmäinen kirjoituksesi, ABS ongelmasta... Vika 99%:sti ylijännitereleessä/sen sulakkeessa.

[Aku P]

Tässä on nyt ollut juttua M103:n osalta myös noista ilmamäärämittareista/määränjakajista. Kyseessä on siis sama osa. Lyhykäisesti homma toimii niin, että mitä enemmän ilmaa koneeseen ohjataan, sitä enemmän ilmamäärämittarin lautasen ohjaama tanko päästää bensaa poltettavaksi. Mötikässä on tavallaan vierekkäin "bensa- ja ilmapuoli". Bensassa on luonnollisesti kovempi paine, joten vuoto merkitsee näin maalaisjärjellä sanottuna sitä, että ns. ilmapuolelle valuu bensaa, josta se kaasutuksen ansiosta lähtee matkalle kohti palotiloja. Ilmaa koneelle ajettaessahan ei ole noita tarkan kokoisia suuttimia, jotka osaltaan rajoittaisivat aineen määrää. Nähtävästi juuri koneen seistyä jonkin aikaa bensaa ehtii kertyä väärään paikkaan. Ajossa tapahtuva tihkunta lienee siksi vähäistä, että siitä ei ole välttämättä merkitystä kulkuun tai kulutukseen.

Tätä voisi katsella, jos mielenkiintoa riittää.

[Repa]

Kone ei siis kylmänä ottanut ryyppyä päälle. Samoin kun ei saanut tarpeeksi bensaa, niin piti startata lähes akku tyhjäksi.

Vaihdoin ylijännitesuoja releen, ja sen jälkeen ryyppy on toiminut ok.

Kiitos vinkeistä...repa