W126 lämppäri ... taas ...

[lentsu]

Yrittelin etsiskellä mutta ihan vastaavaa ongelmaa en löytänyt, eli siitä tämä uusi aihe ...

Auto on W126 '82 280 S jossa joskus maailmassa ollut ilmastointi, ohjaus on se versio jossa säätörullia vain yksi kappale ja pino nappeja vieressä.
Ongelmana se että tulee kuuma, pelkkää kuumaa eikä mitään muuta kuin kuumaa, eli ilmeisesti se venttiilli siellä konehuoneen puolella vuotaa ?
ja jatkoksi kun mittasin ko. venttiiliin tuleevaa jännitettä (irroitin pistokkeen ja tökkäsin yleismittarin siihen) niin se on 11.9V riippumatta siitä missä asennossa tuo säätökiekko on.

Elikkä ilmeisesti venttiili on rikki koska tulee vain kuumaa mutta mistä lähden jahtaamaan tuota ongelmaa kun ei jännite muutu.

Kiitoksia jo näin etukäteen !

[petri.n]

Ettei vaan se säädin olisi rikki koska ei muuta jännitettä.

[lentsu]

Niin meinaatko ihan sitä rullaa vai boxia joka ilmeisesti löytyy vänkärin jalkatilasta ?

[dieselflosse]

Terve!

Olen jäänyt siihen käsitykseen, ettei säätimeltä tule hanalle vaihtelevaa jännitettä. Tai siis jos katsotaan kaksi vaihtoehtoa (0V ja n. 12V) vaihtelevaksi...

Eli, kylmäasennossa keskusyksiköltä tulee tuo n. 12V ja kuuma-asennossa vastaavasti 0V. Välisäädöissä systeemi avaa hanaa sopivin väliajoin (antamalla 0V:tia silloin tällöin), jolloin saadaan sopiva virtaus/lämpötila kennolle.

Siispä epäilen, jotta hanan kalvo on riekaleina. Kalvo maksaa Suomessa (sisältää myös solenoidin sisäkalut) n. 50€. Jenkkilässä myyvät huhun mukaan pelkkää kalvoa muutamalla taalalla.

Vaihto-ohje löytyy täältä: http://mbdieseldiy.tripod.com/monovalve.htm

Suosittelen teippaamaan tuon hanan kannessa näkyvän nypylän esim. maalarin teipillä ennen irroitusta (ja myös takaisin laittoon). Käämilangat katkeavat todella helposti.

[lentsu]

Jeh, sen minäkin olin yhdistävinäni että kalvo on rikki, kerta kuumaa puskee vaikka antaa sen 12V, sitä mietin että koska tuo jännite ei muutu ollenkaan, riippumatta säätimen asennosta niin onko vika automaattisisesti siellä kontrolli yksikössä vai voiko se säädin itsessään (siis se rulla) olla kaput

[jo vain]

Jeh, sen minäkin olin yhdistävinäni että kalvo on rikki, kerta kuumaa puskee vaikka antaa sen 12V, sitä mietin että koska tuo jännite ei muutu ollenkaan, riippumatta säätimen asennosta niin onko vika automaattisisesti siellä kontrolli yksikössä vai voiko se säädin itsessään (siis se rulla) olla kaput

Rullan toimet saat testattua siitä kontrolliyksikölle tulevasta 12-napaisesta liittimestä seuraavasti:

Akun napa irti
Virtalukosta virta-avain virrat päälle asentoon
Ilmastointilaitteen function selection näppylä alas

vaihe1
Kytke ohmimittari 12-napaisen liittimen 5 - ja 6 -pinneihin. ovat numeroituna selkeästi liittimessä.

Rulla min asennossa ohmeja pinnien 5- ja 6- välillä tulee olla 1,6 kOhm +/- 0,5 kOhm.

22 C 3,15 kOhm +/- sama kuin edellä

max asennossa sama kuin min asennossa 1,6 kOhm +/- kuten edellä.

vaihe 2
ohmimittari pinneihin 5 ja 7.
min 2 kOhm +/- 1,5 kOhm
22 C 3,5 kOhm toleranssi sama
max 2 kOhm +/- tol sama

Jos lukemat vastaavat yo.ita, niin ongelma on muualla kuin säätöpyörässä.

/ Jo vain

[lentsu]

Ilmastointilaitteen function selection näppylä alas

Erh, niin mikä nappi ? kun ei siis moista siinä ole ...

[SEV8]

Vaihda lentsu ensin se magneettiventtiili kuten flosse neuvoi. Sieltä on kalvo puhki.

[lentsu]

Juu vaihdan, siis sen kalvon, toki, mutta kun kerran läväyttää auki niin tekisi mielellään loppuun asti ...

[jo vain]

Vaihda lentsu ensin se magneettiventtiili kuten flosse neuvoi. Sieltä on kalvo puhki.

Kannattaa tosiaan vaihtaa ensin se venttiili.

Toisaalta ainakin 300 SE ei ilmastointiversiossa magneettiventtiileille tulevasta piuhasta mittelöimällä säätöpyöriä säätelemällä voltit vaihtelee.

Lähettäni ohje ohjausyksikön 12-pin liitin mittelöintiin on ilmeisesti jostakin muusta versiosta kuin kyseisestä tai sitten ohje "ei kohtaa".

/ Jo vain

[Perttu K]

Se ventiili voi tosiaan olla viallinen. Sitä ei välttämättä tarvitse vaihtaa. Kannattaa avata se venttiili ensin ja katsoa mitä se on syönyt. Ainakin itsellä oli kertynyt aika paljon töhnää ventiiliin ja se esti sitä toimimasta normaalisti. Sain korjattua saman oireen pelkästään pesemällä ne osat.

Olen myö kuullut huhuja, että siihen ventiiliin saisi myös pelkästään sisäosat.