W123:sta ostamassa

[jake65]

Eli mitä pitäisi katsastaa tuollaisesta 123 farmari dieselistä vm.80? Onko mitään yleistä mätäpaikkaa mikä kannattaa katsoa? Tai kysytään näin, että mitä siitä ei ole rikki jotta kyseessä on hyvä yksilö? Kiire saada mersseedes, joten nopeita vastauksia Kiitos

[Tomp]

Kiinnostais myös saada tietoa tollasesta -77 w123:sta 230 koneella. Eli mitä pitäis näistä katsoa?

[Syprus]

huonosti näyttää porukka vastaavan, olen itse aika noviisi näiden kans (omistanut w123:sen vasta 2kk) mutta ite kun autoa etsin eksyin muutamaan arkaan paikkaan 123:ssa:

taka-akselin seudulla voi olla ruostetta ja ilkeä hitsata.
näissä monesti perät väljiä, tosin ei ole kalliita.

tässä muutama

[Sergey]

ruostetta on jokapaikassa ja paljon. eli jokapaikka syniin. Mekaanisesti nää toimii ku junan vessa.

230 kaasarin keltaisen korkin alle kandee vilkasta onko siellä öljyä. ATF sinne sopii. kulutus putoo ja muutenki auton käytös tasaantuu Kylmänä käynnistäessä auttaa kun painaa eka kaasua 4-5x ennen ku kääntää avaimesta. Ite moottori tietysti kuuluu käydä normaalisti. mutta se reagoi kaasin painamiseen aika verkkaisesti, se ei siis ole vika Mulla oli ventiilin välykset iha päi peetä ja naputti ventiili. Homma ei ole sinänsä hankala temppu sitten fiksata. Mulla on 230 automaatti, ja automaatti toimii napakasti eikä venytä vaihtoja. Kylmänä suorastaan nykäsee, mutta lämmettyään tasaantuu.

[tn62634]

Niin olikos nämä Strömpällä? Kannattaa satsata ruiskukoneiseen suosiolla.

[Tomp]

Auto jota olen suunnitellut, on kuulemma pelannut niin kuin pitääkin. Paikattukin vähän. Keskuslukko ei toimi kunnolla, täällä siitä jotain olikin, ilmeisesti alipaine ongelma. Ja jäähdytin nestettä se hukkaa, en huomannut kysyä paljonko, ei varmaankaan helppo heti arvata mistä johtuu. Kone on se 230, mutta en huomannut kysyä onko kaasari vai ruisku. On korinvaihto, jotenka ei voi olla varmuutta josko sinne olis jo ruisku kone laitettu.

Taka-akselin kohdilta kuulemma kannattaa ruosteet tarkimmin syynätä.

Tuota sergeyn 123 topiccia lueskelinkin. Siinä silmiin osui alku vaiheissa oleva "autokortti" siinä niistä ruosteista olikin puhetta.

[Sergey]

jooo taka-akselisto. kuvia oliki jo mun topicis kai muutama. viel pitäs tunkinreikiä 2 paikata. Etulokarit niin sisä kuinj ulkopuolelta, etulamppujen ja sisälokarien välinen osuus. Jokapaikassa on rusoa.

Niin olikos nämä Strömpällä? Kannattaa satsata ruiskukoneiseen suosiolla.

Khyl römperi raikaa. Jos ruiskua ettii ni samantie 280E.

[Tomp]

Khyl römperi raikaa. Jos ruiskua ettii ni samantie 280E.

Mikäs 230 vikana? Riittää kyllä 230 tehot, saa sitte tolla diiselillä ajella kun potkua kaipaa.

[Tomp]

Tuossa olis auto jota katsellut
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/3760639" onclick="window.open(this.href);return false;
Tehoja 100kw, eli ilmeisesti 2.3 ruisku?

[Sergey]

no se kutoskoneen ääni Jooo tuo on m102 ruiskis.

[Tomp]

Ajatukset muuttuu. Saattaa kilometrejä tulla sen verran, että diesel ei olisi huono vaihtoehto. 300 on kyllä ainut kone joka kelpaa. Paljonko tollanen automaatti sa potkasta vaihtaessa? Vai vaihtaako se kunnossa ollessaan niin kuin nämä 2000 luvun autot? Ei varmaankaan nopeita vaihtoja, mutta minkä verran se saa tuntua persauksissa kun pykälä vaihtuu?

[Sergey]

paikaltaan lähtiessä eka vaihto mulla nykäsee vähäsen, ei sitä potkasuksi voi sanoa. muut vaihdot on kyllä tosi tasaiset, voisi verrata suoraan tohon mun w202 automaattiin mutta aavistuksen hitaampi vaihto.

[Samuli H]

Automaatin potkaisu dieselissä on monesti säätökysymys. 1-2 vaihto yleensä nykäisee, 2-3 ja 3-4 nykäisyn saa säädettyä pois ellei laatikko ole lopussa. Normaalitilanteessahan loota lähtee aina kakkosella matkaan.

[Tomp]

Kiitos tiedoista! Tietää kun menee katsomaan, että mikä on normaalia. Mutta se o hyvä pitää mielessä, että autolla kuitenkin on ikää jo se 30v niin ei voi uutta vaatia.

Käytin tuota laskuria bensan ja dieselin vertailussa.
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajon ... l_laskuri/" onclick="window.open(this.href);return false;
Se on aika hyvä ja selkee. Näkee hyvin kumpi järkevämpi. Toki ylläpitokuluja se ei tiedä, niin kuin ei itsekään. Kaikilla arvoilla ei tossa kyllä ollut merkitystä. Vuosiluvun laitoin 80, niin päästöt silloin ihan sama.

Kokonaismassana käytin 1800kg molemmissa
kulutuksena bensa 11 ja diesel 9
hintana bensa (98) 1.6 ja diesel 1.34

Noi varmaan toimii hyvin suuntaa antavana.

[Sergey]

mul o 230 vieny bensaa tasaisesti 12-13l/100 Sillon kun kaasarin atf öljyt oli loppu, kulutus huiteli 17l/100 kieppeillä.

[Tomp]

mul o 230 vieny bensaa tasaisesti 12-13l/100 Sillon kun kaasarin atf öljyt oli loppu, kulutus huiteli 17l/100 kieppeillä.

Mulla olikin suunnitelmissa ruisku Diesel varmaan alle kympin menee. Toisaalta sama mitä se kuluttaa. Lähinnä noilla arvoilla sai siitä selkeyden, että siinä 8000km jälkeen diesel viisaampi.

[Tomp]

Nyt eräästä 300D:stä sain lisäinfoa.

Ei kuulemma kulje yli 30km/h. Kulkenut aikasemmin paremmin, mutta pikku hiljaa hyytynyt vain enemmän. Kone käy hienosti ja vaihteet menee päälle. Vaihteisto ei kuitenkaan luista, koska kierrokset eivät nouse korkealle. P-vaihteella kierrätettäessä kone kiertää komeasti, eli siinä ei ole vikaa. Mikä vois olla vialla?

Autoa en siis ole nähnyt. Noilla tiedoilla mennään. Ei viittis autoa enempää miettiä jos hankala saada selville missä vika. Vai osaako joku heti kertoa mikä vois olla vikana ja onko helppo korjata.

[jari_w123]

Jarrut totaalisen jumissa .

[Tomp]

Eli ajamalla selvis paljon. Varmaan lämpenee jarrut jo parin kilsan jälkeen jos jumissa. Jos lämpenee jarrut, niin ne säätämällä saattaa sitte jo kulkea. Pystyykö sen tekemään ihan tosta noin vaan pihalla?

[jari_w123]

Pystyyhän ne mutta ei oo mitään miellyttävää hommaa pullautella jarrumäntiä ulos pihalla vaikkei pakkasta paljoa oliskaan. En mä kyllä mitään muuta syytä keksi kuin jumivat jarrut miksei auto kulje kuin 30km/h jos moottori tuntuu toimivan ja vaihteisto löytää pykälät. Kyllä ne laahaavat jarrut äkkiä lämpenee ja haisee joten ei muuta kuin ajamaan niin kyllä se vika löytyy miksei kärry kulje.

[Sergey]

No ei se ny ole kovin hankala temppu värkkää ne jarrut kondikseen tunti per satula. itte tein ko. tempun viime keväänä omaan autoon. Eikä ne tarvikejarrusatulatkaan kalliita ole.

[Tomp]

Eli jos auton käy koeajamassa, niin traileri pitäs ottaa mukaan, mikäli kaupat syntyisi.. Ei oikeen kehtais toisen pihalla alkaa remppaamaan ja lähteä sitte ajaa kotio

[Tomp]

Tollanen tuli "ostettua". Huomenna vasta tehdään paperit.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3824170" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuo ei ollut se yksilä joka ei kulkenut. Tossa kaikki tuntu pelaavan.

[MercMan]

Tollanen tuli "ostettua". Huomenna vasta tehdään paperit.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3824170" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuo ei ollut se yksilä joka ei kulkenut. Tossa kaikki tuntu pelaavan.

Just tota ihailin eilen ja mietin et kunpa saisi hyvän kodin.

[tn62634]

Oho, onneksi olkoon!

[Tomp]

Kovin yritin kurkkia ruosteita. Paikkailtu kuulemma on. Jospa sais ruosteet kuntoon ja vetäs öljy massan perään. Kyllä kuvissa oli paremman näköinen mitä ihan vieressä. Historia oli hyvin selvillä. Muuttoautona tullut joskus suomeen entisen omistajan toimesta, joka oli myyjän työkaveri.

[Sergey]

Komea peli!

[Tomp]

Toi väri jotenkin veti puoleensa. On makean värinen! Kuin pastilli

[kepa]

Komee peli. Katsastin itelle justii ajoon loppukevääksi ihan samanlaisen mutta valkosen.

[Hage]

Onnea 'uudelle' autolle!