Ecun/moottorinohjausyksikön korjaus?

[tomi.iltanen]

No niin nyt totesivat veholla että w211 320cdi -04 mesestä on moottorinohjaus rikki. Ilmeisesti boksin sisällä jokin kosketusvika?
Oireina esp defective ja käynnistysluvan puuttuminen. Joka kerta kun hehkuvalo syttyy käynnistyy auto.
Väittivät että tämä olisi muutaman kuukauden sisällä jo kolmas auto
kyseisillä oireilla. Kahteen edelliseen on vaihdettu yksikkö.
Väittivät että ainut mahdollisuus on tilata tehtaalta uusi yksikkö auton omilla tiedoilla.
Eikö bokseja todellakaan korjailla? Jos, niin missä ja millaiseen hintaan?
Uuden hinta satakunnan autotalolla ~2000€ plus työt.
Vaihtamiseen tarvitaan kuulemma staria yms....
Saatan uskoa että purkuauton ecu ei pelitä "dna" ei vastaa alkuperäistä, mutta se korjaus...?

[atlas]

vekatroniks Vaasasta korjailee.

Katsopa kaikki täältä:
http://www.mersuforum.net/forum/search. ... ubmit=Etsi" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomi.iltanen]

Pitänee ottaa yhteyttä kyseiseen firmaan.
Kiitoksia kovin!

[touhottaja]

Pitänee ottaa yhteyttä kyseiseen firmaan.
Kiitoksia kovin!

pitää nyt vaan, eipä taija saaha yhteyttä, olen koittanu monesti, sähköpostilla ja puhelimella mutta ei mitään vastausta
ilimota mulle jos saat yhteyttä ja miten

[arska10]

Ookko soittanut tuohon numeroon 0400514524 Ukon nimi on muuten Haapiniemi Kari

[CDI203]

No niin nyt totesivat veholla että w211 320cdi -04 mesestä on moottorinohjaus rikki. Ilmeisesti boksin sisällä jokin kosketusvika?
Oireina esp defective ja käynnistysluvan puuttuminen. Joka kerta kun hehkuvalo syttyy käynnistyy auto.
Väittivät että tämä olisi muutaman kuukauden sisällä jo kolmas auto
kyseisillä oireilla. Kahteen edelliseen on vaihdettu yksikkö.
Väittivät että ainut mahdollisuus on tilata tehtaalta uusi yksikkö auton omilla tiedoilla.
Eikö bokseja todellakaan korjailla? Jos, niin missä ja millaiseen hintaan?
Uuden hinta satakunnan autotalolla ~2000€ plus työt.
Vaihtamiseen tarvitaan kuulemma staria yms....
Saatan uskoa että purkuauton ecu ei pelitä "dna" ei vastaa alkuperäistä, mutta se korjaus...?

purku auton ecu:un "DNA" voidaan muttaa sopivaksi
(toden näköisesti vika on justiinsa "dnassa"siinä eikä muuta vikaa olekaan myös sen voi korjailla)
jokusen ecun elvytänenä, on tullut selväksi että jos veh***sa
sanotaan että uusi ecu niin 9 kertaa 10 on olemassa halvempi ratkisu,
vanhan elvytys/käytetty vaihto ecu

E: jos tarvis niin yhteyden saa YV:lä

[tomi.iltanen]

Kyllä firman nettisivuilta löytynyt numero hälytti, mutta ketään ei tosin vastannut. Syynä saattaa olla kylläkin ajankohta, kuuden jälkeen perjantai-illalla.
Halvemmaksi varmaan tulee korjata tuo oma vanha, saati ostaa purkuosa joka tarvii vielä ohjelmoida.
Täytyy koittaa saada tuo Kari Haapaniemi ensiviikolla kiinni.
Ilmottelen foorumilla kun/jos saan asiasta selvyyttä.

[CDI203]

Vanhasta laitta vaan sen dnan takaisin järjestykseen(ohjelmoi)

[atlas]

Jos saisit käsiisi boxin numeron niin syötö se googleen suoraan niin katso mitä löydät.

[CDI203]

Jos saisit käsiisi boxin numeron niin syötö se googleen suoraan niin katso mitä löydät.

numero löytyy ainakin boxsin kyljestä

[tomi.iltanen]

Mitenkä tuo ohjelman vaurioituminen mahdollistaa sen, että auto toimii välillä aivan normaalisti?
Tosin niin väittivät veholla olleen kahdessa edellisessäkin autossa.
Ja autossahan on muitakin vikoja. esim esim spc hold/stop ei pelitä eikä oikeanpuoleinen kaarrevalo(sumuvalo) syty.
Nuohan on tässä tapauksessa pikku vikoja ja niitä on aikaa kummastella, kunhan saisi auton käynnistysongelmat kuntoon.

[CDI203]

Mitenkä tuo ohjelman vaurioituminen mahdollistaa sen, että auto toimii välillä aivan normaalisti?
Tosin niin väittivät veholla olleen kahdessa edellisessäkin autossa.
Ja autossahan on muitakin vikoja. esim esim spc hold/stop ei pelitä eikä oikeanpuoleinen kaarrevalo(sumuvalo) syty.
Nuohan on tässä tapauksessa pikku vikoja ja niitä on aikaa kummastella, kunhan saisi auton käynnistysongelmat kuntoon.

Varsinkin vanhemissa cdi vitoissa ja sprinterissä
tätä esiintyi kohtalaisen paljon
aluksi satunaisesti ei käynistys lupaa ja lopulta niin että sitä lupaa ei tule enään olenkaan

[touhottaja]

mites, voikos tätä ohjelmointia tehä vanhempiin pokseihin, millä ei enää lähe kone käyntiin, vai tartteeko tehä ihan radikaali leikkaus ja elimen siirto

[CDI203]

mites, voikos tätä ohjelmointia tehä vanhempiin pokseihin, millä ei enää lähe kone käyntiin, vai tartteeko tehä ihan radikaali leikkaus ja elimen siirto

Rippuu sittä mitä tarkoitta Vanhemppiin
ja mikä sille on tullut,

[tuikku]

.
Nyt taitaa mennä osalla puurot ja vellit sekaisin.

Jos ecu menee normikäytössä "rikki", niin silloin siihen tulee joku mekaaninen, ja/tai sähköinen häiriö.
En tiedä yhtään tapausta, että itse ohjelma siellä sisällä olisi itsekseen vaurioitunut, ilman ulkopuolisten sorkkimisia.

Ecuissa on kaksi tärkeää numeroa.
Hardwarenumber HW, joka kertoo, millaisista osista se laitos on kasattu, mitä ja minkälaisten laitteiden ohjausjutut sinne on rakenneltu.
Softwarenumber SW, joka kertoo, mikä ohjelma siellä on sisällä.

Softan numero ei itsessään ole niin kamalan tärkeä, se voi vaikka heittääkkin.
Staarilla sitten koodailee niitä laitteita takaisin käyttöön, jotka ei mahdollisesti käynnisty.

Mutta, jos boxiin, rautaan ei ole rakennettukkaan ohjausta sellaisille laitteille, joita sitten autosta kuitenkin ja johtosarjoista löytyy, on tiedossa loputon määrä ratkaisemattomia ristiriitoja.

Ainoa "oikea" ongelma nähdäkseni, joka boxien vaihtoon liittyy, on se ajoneston koodaus ... niin että se edelleenkin toimii.
Mutta varmaksi tiedän, että kokonaan pois sen saa, itäeuroopassa lienee tästä runsaasti esimerkkejä.
Tässä asiassa en ole kuitenkaan mikään asiantuntija.
Kannattaa jokatapauksessa ensin kääntyä vaikka CDI203,n puoleen ja koettaa vaikka sitä käytettyä ohjainlaitetta ensin.
Hiukan vanhemmissa, edc-15 laitteissa onnistuu varmasti, voi kysyä vaikka AkiP,ltä, tai laittaa mulle yv,tä, niin neuvon Rengaspalvelu Karjalaisen yhteystiedot.
Samat jutut sprintterin ja Viton "start errorien" kanssa, elkää enää suotta ostako niitä uusia boxeja, kannattaa kokeilla ensin korjata, on kaikin puolin helpompaa ja halvempaakin.

[touhottaja]

mites, voikos tätä ohjelmointia tehä vanhempiin pokseihin, millä ei enää lähe kone käyntiin, vai tartteeko tehä ihan radikaali leikkaus ja elimen siirto

Rippuu sittä mitä tarkoitta Vanhemppiin
ja mikä sille on tullut,

no esmerkiks mun -89 W126 syttypoksi ja sellanen vika tuli että se kuali, ei tehe kipinää

[CDI203]

.
Nyt taitaa mennä osalla puurot ja vellit sekaisin.

Jos ecu menee normikäytössä "rikki", niin silloin siihen tulee joku mekaaninen, ja/tai sähköinen häiriö.
En tiedä yhtään tapausta, että itse ohjelma siellä sisällä olisi itsekseen vaurioitunut, ilman ulkopuolisten sorkkimisia.

Ecuissa on kaksi tärkeää numeroa.
Hardwarenumber HW, joka kertoo, millaisista osista se laitos on kasattu, mitä ja minkälaisten laitteiden ohjausjutut sinne on rakenneltu.
Softwarenumber SW, joka kertoo, mikä ohjelma siellä on sisällä.

Softan numero ei itsessään ole niin kamalan tärkeä, se voi vaikka heittääkkin.
Staarilla sitten koodailee niitä laitteita takaisin käyttöön, jotka ei mahdollisesti käynnisty.

Mutta, jos boxiin, rautaan ei ole rakennettukkaan ohjausta sellaisille laitteille, joita sitten autosta kuitenkin ja johtosarjoista löytyy, on tiedossa loputon määrä ratkaisemattomia ristiriitoja.

Ainoa "oikea" ongelma nähdäkseni, joka boxien vaihtoon liittyy, on se ajoneston koodaus ... niin että se edelleenkin toimii.
Mutta varmaksi tiedän, että kokonaan pois sen saa, itäeuroopassa lienee tästä runsaasti esimerkkejä.
Tässä asiassa en ole kuitenkaan mikään asiantuntija.
Kannattaa jokatapauksessa ensin kääntyä vaikka CDI203,n puoleen ja koettaa vaikka sitä käytettyä ohjainlaitetta ensin.
Hiukan vanhemmissa, edc-15 laitteissa onnistuu varmasti, voi kysyä vaikka AkiP,ltä, tai laittaa mulle yv,tä, niin neuvon Rengaspalvelu Karjalaisen yhteystiedot.
Samat jutut sprintterin ja Viton "start errorien" kanssa, elkää enää suotta ostako niitä uusia boxeja, kannattaa kokeilla ensin korjata, on kaikin puolin helpompaa ja halvempaakin.

Joo mootorin ohjaus ohjelma ei ilman ulkopuolista syytä mene sekaisin

sen sijaan myös ajonestosa on ohjelma, millä on ikävä taipumus että ei välttämättä tarvitse edes sitä ulkopuolista syytä mennäkseen sekaisin"laskeskelee kokoajan muttuvia koodeja, tallentaa niitä ja parittelee avimen kanssa vaihtuvalla koodilla"
esiintyy varsinkin alkupään cdi vitoissa ja sprinterreissä mutta myös muissa, usein ulkoinen syy mikä sotkee ajoneston on liian alhainen jännite(eli kannattaa pitää akkukunnossa)

jotain ecun vahdosta "helpompaa on jos se on mahdolisimman samanlainen"
mutta jos eroja on sekään ei ole kovin iso onkelma 5sylintiresen ecu 4sylinteriseen, kuten ei myöskään se ajoneston koodaus
(asian luonteesta johtuen en noista kovin enempää oikeen halua laitella, konsteja löytyy ajon eston kierto jutusta)
viimeksi bensa smartiin käytetty ecu ja ajon eston koodaus

[CDI203]

mites, voikos tätä ohjelmointia tehä vanhempiin pokseihin, millä ei enää lähe kone käyntiin, vai tartteeko tehä ihan radikaali leikkaus ja elimen siirto

Rippuu sittä mitä tarkoitta Vanhemppiin
ja mikä sille on tullut,

no esmerkiks mun -89 W126 syttypoksi ja sellanen vika tuli että se kuali, ei tehe kipinää

Siinä vika tuskin on ohjelmassa"jos vika ei ole ohjelmassa ei ohjelman korjaus auta" vai antaako jotenkin tiedon että ei käynistys luppaa tai ajonesto päällä
toden näköinen vika on että sieltä syttyboxsista on joku osa"komponentti" sanonut poks ja savu päässyt karkkuun, vaihda poks sanonut osa sinne
tai koko syttyboxsi ja jos se on autokohtainen "ajonesto/runkonumero lukittu yhteen autoon" niin sen voi sitten muttaa

[tomi.iltanen]

No niin elikkäs kertokaapa nyt mikä tässä on paras vaihtoehto tuon otsikon auton kanssa.
Ja tosiaan auton ohjelmaa ei ole kukaan sörkkinyt, itsekseen alkoi herjailemaan. Ensin harvoin ja nyt päivittäin.
Tuosta vekatroniks firmasta olen saanut yv:nä lähipäivinä aikas paljon negatiivista palautetta.

[touhottaja]

mites, voikos tätä ohjelmointia tehä vanhempiin pokseihin, millä ei enää lähe kone käyntiin, vai tartteeko tehä ihan radikaali leikkaus ja elimen siirto

Rippuu sittä mitä tarkoitta Vanhemppiin
ja mikä sille on tullut,

no esmerkiks mun -89 W126 syttypoksi ja sellanen vika tuli että se kuali, ei tehe kipinää

Siinä vika tuskin on ohjelmassa"jos vika ei ole ohjelmassa ei ohjelman korjaus auta" vai antaako jotenkin tiedon että ei käynistys luppaa tai ajonesto päällä
toden näköinen vika on että sieltä syttyboxsista on joku osa"komponentti" sanonut poks ja savu päässyt karkkuun, vaihda poks sanonut osa sinne
tai koko syttyboxsi ja jos se on autokohtainen "ajonesto/runkonumero lukittu yhteen autoon" niin sen voi sitten muttaa

poksihan maksaa enemmän kun se itte auto, mutta kyllähän sen savunneen osanki sinne vaihtas kun joku vaan neuvos miten sen poksin saa avattua/halakastua, tarttiskohan siihen olla jokin erikoinen työkalu kun ei etes ruuvimeisselillä aukee vaikka kuinka lykkää sinne puolikkaitten väliin

[jpeltoma]

>No niin elikkäs kertokaapa nyt mikä tässä on paras vaihtoehto tuon otsikon auton kanssa.

Siis eiks tossa ylhäällä ollut aika selkeesti kehen ottaa yhteyttä ...cdi203

[atlas]

Entäs eletromeka oliko vielä vantaalla,niin ei edes etäällä susta.

[tomi.iltanen]

ElektroMeka taitaapi sijaita Lohjalla.
Vekatronics sijaitsi Vantaalla.
Kumpaankaan firmaan en ole saanut yhteyttä.
Veholle varattuna aika perjantaiksi saas nähdä mitä siellä miettivät.

[CDI203]

ElektroMeka taitaapi sijaita Lohjalla.
Vekatronics sijaitsi Vantaalla.
Kumpaankaan firmaan en ole saanut yhteyttä.
Veholle varattuna aika perjantaiksi saas nähdä mitä siellä miettivät.

Halvemmat konstit siis hylätty?

[Meelis]

Kyllä Vekatronicsiin saa yhteyden, ja sijaitsee siis Vaasassa, ei Vantaalla. Itse soittelin harvinaisemmasta s124:n boksista sinne ja sain parikin kertaa yllä mainitun herran kännyäkstä kiinni. Kertoi ettei aina ehdi vastaamaan kun asiakkaita riittää jne. Työn laadusta ei meikäläisellä ole kokemusta. Elektromekaan taas ei tunnu saavan minkäänlaista kontaktia ainakaan puhelimella.

Meikäläisen vialle (poksahtanut MAP-anturi) Vekatronics ei uskonut voivansa tehdä mitään, joten kannattaa siinäkin mielessä soitella ja kysyä osaavatko auttaa. Sitten tietysti voit lähettää Saksaan boksin korjattavaksi, sieltä on ainakin viesteihin aina vastattu parin tunnin sisään. Korjausarviot liikkuu postikuluineen siinä 400-500 euron hujakoilla. Takuunkin lupaavat päälle.

Ja yksi vaihtoehto lienee tosiaan cdi203:n kontaktointi.

Kaikki lienevät huokeampia kuin Veho.

[atlas]

Saikos sieltä boxin numeron pistämisellä googleen mitään tulosta?
Sehän näyttää heti myytävät samanlaiset boxit,korjaukset,käytetyt...

[jönni]

otappa sercappiin yhteyttä ni luulsin et ne ainaki saa sin boksin kuntoon ja ei ota mitään hirveitä summia korjauksesta!

[tomi.iltanen]

Eivät saaneet missään korjattua kyseistä vikaa. tiedusteltiin kyllä saksanmaalta asti. Ajoneston ohittamalla olisi boksista saanut "toimivan".
Ei auttanut kun tilata uusi laatikko. Töineen kaikkineen vähän alta 2 tonnia.
Ps. Jos joku kaipaa niin vanha boksi olisi myytävänä!

[Juperot]

Slk r170 ecuun öljyä nokka-akselin päästä ainakin ja voiko tulla muualtakin?
Miten tuon korjaus vai uusi käytetty ja kloonaus.
Onko kellään kokemuksia ja millaisia.

[MJPfin]

Uusi käytetty ja kloonaus, tuninki pajat ainakin osaa tehdä. Tai pitäisi osata.