W124 300d tyhjäkäynti

[Einimimerkkiä]

Elikkäs säädin 300d syöttöä hieman ja olen aika varma ettei aikaisemmin oltu säädetty. Käänsin syöttöä 1.5 kierrosta auki 10mm kuusiokoloa (vetäviä kierroksia?) n.2-3 kierrosta kiinni ja tyhjäkäyntiä (elr-härpäkkeen alta) aika paljon auki mutta ei tunnu vaikuttavan? Eli neuvoa kaivataan kierrosten tiputukseen, onko normaalia että se tyhjäkäynnin säätöruuvi on todella herkkäliikkeinen?

[Arttu.]

Olihan siinä se lukkomutteri paikallaan? siis tyhjäkäynninsäätöruuvis?

[Einimimerkkiä]

Oli tottakai. Paljon 1 kieros laskee käyntiä? Pitääkö vaan ottaa ihan vitusti ulospäin

[Mika.T]

Niin pyörititkö sitä ruuvia mitä se ELR mokkula painaa???
Se EI ole tyhjäkäynnin säätö. Tämä säätö on melko herkkä ja sillä saa käynnin kyllä metsään.

Oikea tyhjäkäynnin säätö on siellä takaapäin katsoessa aivan oikeassa ylänurkassa.
Kierrosten laskunopeus nopeutuu syöttöruuvista seuraavaa ylöspäin hieman avaamalla.

Huomaa myös se että syöttöä ja tyhjäkäyntiä säätelemällä muuttuu kaasuvivun liikerata. Se jää helposti kantamaan kaasua päälle ja siksi ei tyhjäkäyntiä tunnu saavan aisoihin.
Kaasuvivussa on säätö jolla sen saa säädettyä oikean pituiseksi.

[Einimimerkkiä]

Joo aivan oikeita ruuveja pyörittelin ja otin myös kaasuvivusta heti "löysät" pois. Kuuluuko siinä tyhjäkäynnin säädössä tuntua pieni vastus kuten esim syötönsäätö ruuvissa oli?

[Einimimerkkiä]

Tuli taas kokeiltua säätää käyntiä alas, tyhjäkäyntiruuvi niin auki kuin tulee (ei mtn vaikutusta) onko kellään tietoa sen toisen ruuvin vaokutuksesta elr alla?) no sit pumpun päältä 13mm mutteri auki autp käyntiin ja 6mm pulttista käyntiä alas. Onnistu! Mutta nyt kierrokset jää kantamaan siihen 1000rmp ja kun näpäyttää kaasun kierrokset tippuvat mitäs nyt ?

[tese]

Onkos sinulla se "rynkytyksen"esto vaimennin pumpun vivustossa paikallaan. Sekin saattaa vanhemmuuten takerrella. Ota ELR-pistoke pumpulta irti kun teet säätöä niin ei ole sekoittamassa asioita, jos nimittäin ELR- ohjaa epämääräisesti joutokäyntiä säätöhommasta ei tule kyllä mitään.

[Einimimerkkiä]

Jätänkö sitten tuon liittimen irti, tuntuu että toi möykky vaan nostaa käyntiä. Riippu tietysti miltä toi rynkytyksen esto näyttää, ja mikä sen virka on? Mahtaako sulla
olla tietoa mikä on se elr alla olva "keskimmäinen" säätö koska luulen että siihen on myös pakko koskea jos aikoo saada toimimaan vaikka sanotaan että ei saa koskea
kun menee säätö metsään. Ja onko tota vääntö aluetta miten mahdollista tuoda alaspäin tuntuu aika
kierros koneelta toi vaikka onkin diesel .

[Einimimerkkiä]

Ai niin ja sen verran viellä päivitystä tohon säätelyyn että tänään laitoin lisää hönkää elikkäs nyt 2.5-3 kierrosta syöttö auki ja 10mm kuusio koloa taas n1 k-kiinni ja
tyhjä käynnin hoidin tosta pumpun päältä no siitähän vissin tunnetusti ei voi kovin alas
laskea kun muuten auto sammu kun johonkin koskee. Eli käynnin sain taas noin 1000-1200. Mutta tällä säädöllä saatiin tavoitettua se mitä haettiin eli savua maailmaan ja kyllähän tuo paljon nopeemmin lähtee. lähinnä kiinostas tietää mitä se säätö elr alla tekee ennenkun kosken.