w115 -72 220, mikä moottori?

[JuhaK]

Pitkään on tullut pystäristä haaveiltua ja nyt kun tuli sopivasti tarjolle pikkulaittoa vaativa yksilö niin kaupathan siitä syntyi. 5v on pirssi seisonut, katsastukseen tarvii ainakin jarrut herkistellä, letkuja vaihtaa ja tukkia polttoainevuoto tankin kulmilta. Muuten ihan ok yksilö, hitsattu ja maalattu ennen seisontaa, vaikkakin pohjat olisi voinut tehdä paremmin.

Huoltokirjassakin oli yksi leima, sekin vuodelta -72

Mutta mikä moottori pellin alla lymyilee, alunperin siellä on ollut 220d, mutta mikä siellä nykyään majailee? Onko näissä jotain tunnistelaattoja?

Tässä on pari kuvaa pirssistä;







Ja kuvan väriseen sisustukseen olisi ehjälle takapenkin päälliselle ja etuniskatuelle tarvetta;

[jusa82]

123:n diesel kone.

Joko 200, tai 220 tai 240 d.

Tuu täältä hakemaan aito, ehjä ja alkuperäinen 220 d kone autoosi

[jari_w123]

Hmm.... tuo moottori. Jotenkin tuntuisi siltä niinkuin olisi otettu 70luvun W123 mesestä, päättelen asian siitä että termarikotelo on suorassa kun orkkis 72 pystärissä termarikotelo on takaviistoon kenossa. Ilmanputsarikotelo ja akku sijaitsevat väärissä paikoissa, putsarikotelo pitäisi olla noin suunnilleen heti oikean etu umpion vieressä olevassa "tyhjässä" kohdassa ja akku pitäisi olla kuskinpuolellaq lasinpesunestesäiliön vieressä. Moottorin numero löytyy pumpun takaa lohkon yläreunasta ihan läheltä kannen tiivistepintaa 615 on 200D tai 220D ja 616 on 240D.

[JuhaK]

Kiitoksia vastauksista, pitää tarkistaa tuo numero niin tulee selvyys mikä motti siellä majailee.

Jusa82, välimatkaa on meillä sen verran, etten ihan tähän hätään lähde hakemaan, mutta pidetään tarjous mielessä mahdollisen museoleiman takia.

[jusa82]

Ai perkele, autohan onkin Lapin suunnassa.

[Aapo.T]

Konehuone kaipaa puhdistusta. Hieno peli muuten.

[Petteri Kivimäki]

Ostaessas moottoria osta sellainen, jossa ohjaustehostimen pumppu&säiliö mukana. Ettei tule hihnapyörien kanssa probleemeja..

[jusa82]

72 perus nakussa ohjaustehostin?

get a grip petteri

[Petteri Kivimäki]

72 perus nakussa ohjaustehostin?

Katsopas tarkemmin tuota "72 perus nakun" moottorin kuvia, niiden molempien alalaidassa näkyy ohjaustehostimen pumppu. Tunnistatko?

Se, että autossa on ohjaustehostimen pumppu, tarkoittaa useimmiten myös sitä että autossa on myös tehostettu simpukka.

[jusa82]

Moro!

Onhan tuossa pumppu, mikä on 123:sta peräisin.
Oletkos nähnyt omin silmin 115 ohjaustehostinta tai hipistellyt semmoista Yleensä tuppaa vuotamaan aika lailla jo ne vermeet.

On meinaa aika lailla erilainen tuo säiliö sun muut siinä. Tiedän vaan kun joskus itselläni oli, tosin vm 75.

Tuo on edelleen ilmi selvästi 123 kone, veikkaan et voi olla 220 d.

[Petteri Kivimäki]

Oletkos nähnyt omin silmin 115 ohjaustehostinta tai hipistellyt semmoista.

Löytyy kaapista Keväällä haen koko OM617.912 koneen!

[jusa82]

Mihinkäs taas tarvitset lisäkoneita?

Joku projekti vai mobilistin keräilyinto? Vai kumpikin?

[Petteri Kivimäki]

Ajattelin purkaa osiksi ja koota nätisti, noin terapiamielessä.. Saattaa tuonne Porvoon suunnalle päätyä hyvään kotiin.

Mutta senverran takaisin tuohon Juha K:n kapistukseen, että pari probleemia jos tälläät alkuperäisen pystärin OM615.941sen eli 220D:n tuonne nokalle ja mietit tuota W123sen tehostimen pumppua: ensiksikin akku ei mahdu omalle paikalleen, toiseksi museotarkastaja saa taatusti hepnadin ja kolmanneksi voipi olla vaikea saada hihnapyörät linjaan. Niitä kun on W115 ja W123ssa runsas ja monipuolinen määrä, nimim. Kokemusta on!

EDIT. Selvennän vielä: eli jos hommaat koneen sieltä ja tehostimen pumpun täältä (en siis myy omaani! ), niin saattaa olla ongelmana tehostimen pumpun hihnapyörän profiili ja kampiakselin hihnapyörän profiili. Voivat olla sellaiset että hihna menee linjaan, tai sitten ovat eri yhdistelmästä ja hihna ei mene linjaan.

[jusa82]

Nimimerkillä kokemusta myös, että pystylyhtyjen kampiakselin hihnapyörä sopii kaikkiin 200 - 240 d koneisiin 123:een ja hihna on linjassa.

Meinaa kun tuossa museoautossa 123 ei ole ohjaustehostinta. Tämä kokemus noin kahdenkymmenen auton osalta joista asian kokeilin.

[JuhaK]

Häätyy katsoa jos tuon kaveriksi hommaa lahon yksilön oikialla tekniikalla, siitä saa sitten samalla jotain muutakin osaa otettua. Toki ton museoleiman estävä väärä moottori antaa myös siivet ajatuksille uudemman diesel moottorin sijoittamisesta aisojen väliin

Pesuahan tuo kaipaa, toivottavasti tällä viikolla tulee viimeiset keittiön kamppeet ja muuttamaankin pääsisi. Ehkä sen jälkeen on soveliasta harrastaa pientä käsien likaamista ja unohtaa non-wovenit sekä easy-upit

[W111]

Kato jarrutehostimen kohdalta lohkon yläreunasta numerot. Niin tietää mikä kone.
W123:n kone tuo nyt ei ainakaan ole. W115 koppasen kone ihan selvään...
Originaali pata olisi OM615.941

[Ranex]

tässäpä verrokki kuvia aidosta ja räpeltämättömästä 220d:stä. 4/73 on lähtenny tehtaalta tämä yksilö

[Petteri Kivimäki]

W123:n kone tuo nyt ei ainakaan ole. W115 koppasen kone ihan selvään...

Nii. Ainakin tuossa koneessa on lohko W115sta, sillä öljynputsari on oikeassa "helvatan vaikessa" paikassa. Ja W123sta napatun tehostimen pumpun takia on akku siirretty ja ilmanputsari näytttäis olevan hieno pielavetinen W115 (käännetty ja lyhennetty) vrt. W123sen OM615:



ja W115 versio OM615:

[jari_w123]

Joo-o, olinpas puusilmä kun en huomannu tuota öljynputsarikoteloa ollenkaan . Uudempi tuo saattaa kuitenki olla kuin 72 (huom termarikotelon asento).

[JuhaK]

Kävin tarkistamassa lohkon kyljestä moottorin numerot ja lian alta paljastui koodi 615.912, pikaisen googletuksen perusteella konehuoneessa majailee autoon kuuluva moottori tai ainakin lähes alkuperäistä vastaava. Ilmeisesti vain ohjaustehostimen pumppu on pois 123:sta ja ilmanputsari osasto koottua teosta.

[Antti S]

Jep, kyllä OM 615.912 on pystyampun 220D Kenties kone voisi olla alkuperäinenkin... sen saa selville mm tilaamalla kantakortin. Omaan projektiin sain sen Vehon kautta sähköpostilla, tuli parissa päivässä eikä edes maksanut mitään.

[Petteri Kivimäki]

Jaa onko se OM615.941 sit W123sen 220D..

No, mutta tuolta sit vaan tilaileen ohjaustehostimen pumpuja vaik tusina, 50 € kipale

Edit. Ruotsalaista kettuilua, ei anna linkittää osahakua tuo sivusto:
http://www.bildelsbasen.se" onclick="window.open(this.href);return false;

[kuitsi]

Tuota ilmanputsaria kanssa kattelin, oliko kaikki w123 220d tuolla putsarilla vai muuttuiko putsari jo ennen kuin 220d jäi pois? 300deessä taitaa olla w123 versiona aina ilmanputsari koneen päällä vai oliko niissäkin ensimmäiset tuolla putsarilla?

[jari_w123]

220D oli aina tuolla öljykylpyputsarilla. W123 korissa 300D on aina sillä imusarjan päällä olevalla putsarilla.