W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)

^Axu^ · Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » Ti 27.04.2004 22:31

Eli auto tosiaan W201 ja 2.0 automatic kaasarilla.

äitini kertoi että kun lähtee esim liikennevaloista niin kierrokset eivät nouse normaalisti ja niinkuin röpöttää ja ei mene mihinkään. Sitten kuuluu hetken päästä joku "poks" tai jotain sinneppäin ja sit alkaa kiihtymään. Eli alussa nioinkuin veto on poissa?

Aikaisemminkin oli samanlaine vika. Se oli vuosi sitten keväällä.
pitkän aikaa ihmeteltiin ja syksyllä vietiin Veholle ja he tutkivat autoa. Jonkin rikkoutuneen piuhan he vaihtoivat. Eli se piuha meni virtelukolta jonnekkin koneeseen? Eli mikä mahtaa tämä piuha olla?

Mutta!!! Eilen päätin "kunnostaa" mersun konehuonetta.
Kiristin pakosarjan ruuvit. (otin ilmansuodattimen kotelon jne pois.)
Sitten laitoin siihen kaasariin hieman hydrauliikkaöljyä. Siis siitä ruuvin kolosta sisään.
ja siis tämä röpöttely tapahtui tämän toimenpiteeni jälkeen.

Että missä mahtaa olal vika?

jorma-k · Viesti Kirjoittaja **jorma-k** » Ti 27.04.2004 23:13

Tyylipuhdas sytystysvika; paukahtelu johtuu siitä, että ei sytytä sylinterissä vaan vasta pakoputkessa.
Huonot tulpat tai tulpan johdot, pyörijä, virranjakajan kansi, puola tai sen etuvastus...
Sytytys pielessä?
Itse katsoisin ensimmäisenä ajoituksen strobolampulla.

Jos noista ei löydy vikaa, niin sitten tutkitaan polttoainepuoli: seos mahdollisesti niin rikkaalla (tai laihalla), että ei syty vaan kastelee tulpan.

Mihaline · Viesti Kirjoittaja **Mihaline** » Ti 27.04.2004 23:14

Sitten laitoin siihen kaasariin hieman hydrauliikkaöljyä. Siis siitä ruuvin kolosta sisään.
ja siis tämä röpöttely tapahtui tämän toimenpiteeni jälkeen.

Et kai laittanut ZH-M:ää? Vaimenninsylinterissä (se ruuvi jonka alle lisäsit öljyä) pitäisi olla ATF:ää, kuullostaa vähän nyt siltä että menee seos laihalle, ja aivastaa, ts. Luisti nousee hallitsemattomasti, liian nopeasti koska öljy ei ole riittävän paksua vaimentamaan luistin liikkeitä jolloin laihenee myös kiihdytyspuolen seos...Katsoppas tulpat, onko nokiset vai valkeat? Melkein voisin näkemättä sanoa että menee kiihdytyksen alussa laihalle...

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Ke 28.04.2004 06:34

Onhan imuilman lämpötunnistin paikoillaan ?

^Axu^ · Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » Ke 28.04.2004 08:37

dealer kirjoitti:Onhan imuilman lämpötunnistin paikoillaan ?

Missäpäin mahtaa olla kyseinen tunnistin?

^Axu^ · Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » Ke 28.04.2004 08:37

Mihaline kirjoitti:
Sitten laitoin siihen kaasariin hieman hydrauliikkaöljyä. Siis siitä ruuvin kolosta sisään.
ja siis tämä röpöttely tapahtui tämän toimenpiteeni jälkeen.
Et kai laittanut ZH-M:ää? Vaimenninsylinterissä (se ruuvi jonka alle lisäsit öljyä) pitäisi olla ATF:ää, kuullostaa vähän nyt siltä että menee seos laihalle, ja aivastaa, ts. Luisti nousee hallitsemattomasti, liian nopeasti koska öljy ei ole riittävän paksua vaimentamaan luistin liikkeitä jolloin laihenee myös kiihdytyspuolen seos...Katsoppas tulpat, onko nokiset vai valkeat? Melkein voisin näkemättä sanoa että menee kiihdytyksen alussa laihalle...

En muista mitä se oli mutta pitää tarkistaa. Mutta sen muistan että Mobilin öljyä se oli.

^Axu^ · Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » Ke 28.04.2004 08:40

jorma-k kirjoitti:Tyylipuhdas sytystysvika; paukahtelu johtuu siitä, että ei sytytä sylinterissä vaan vasta pakoputkessa.
Huonot tulpat tai tulpan johdot, pyörijä, virranjakajan kansi, puola tai sen etuvastus...
Sytytys pielessä?
Itse katsoisin ensimmäisenä ajoituksen strobolampulla.

Jos noista ei löydy vikaa, niin sitten tutkitaan polttoainepuoli: seos mahdollisesti niin rikkaalla (tai laihalla), että ei syty vaan kastelee tulpan.

Viime kesänä vaihdettiin uudet tulpanjohdot ja tulpat. Muutaman tulpan voisin tänää kyllä tarkistaa että miltä näyttää.
Unohtui tuosta ensimmäisestäkin että konehuoneesta kuuluu pientä sirinää.
Tuntuu että se tulisi jostain kaasarin tai puolan lähettyviltä?Tai kenties virranjakajasta?

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 28.04.2004 08:57

^Axu^ kirjoitti:En muista mitä se oli mutta pitää tarkistaa. Mutta sen muistan että Mobilin öljyä se oli.

Aateeäffää tuonne tosiaan kuuluisi. Kaasari on periaatteessa kyllä helppo imaista väärästä öljystä tyhjäksi esim. apteekista haettavalla "lääkepruutalla":

Antti K · Viesti Kirjoittaja **Antti K** » Ke 28.04.2004 09:04

Sirinä tulee siitä kun lyö läpi jostain -> katso pimeässä konehuonetta niin näet mistä sininen kipinä vilkkuu. Johtojen päitä tarkastellessä läpilyönnit näkyy mustumisena. Viimeksi kun vaihdoit tulpan johdot vaihdoitko myös puolalta tulevan johdon?

M.K · Viesti Kirjoittaja **M.K** » Ke 28.04.2004 09:20

^Axu^ kirjoitti:(otin ilmansuodattimen kotelon jne pois.)

Meneekös tuossa kaasari mallissa jotain ilmapillejä tuohon ilmasuodattimen koteloon? Josko joku niistä olisi jäänyt irti?

^Axu^ · Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » Ke 28.04.2004 15:45

M.K kirjoitti:
^Axu^ kirjoitti:(otin ilmansuodattimen kotelon jne pois.)
Meneekös tuossa kaasari mallissa jotain ilmapillejä tuohon ilmasuodattimen koteloon? Josko joku niistä olisi jäänyt irti?

Pitää katsella sitä myöskin.
Pitää illalla pimeässä tutkiskella tuota jos se lyö läpi.
niin...puolanjohtoa en kyllä silloin vaihtanut.
Mutta..katselen illalla trarkemmin ja ilmoittelen sitten.

^Axu^ · Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » Ke 28.04.2004 16:37

Kävin äsken katselemassa Mesen konehuonetta.
Kaikki letkut ilmansuodattimelta oli kiinni, Mobilin öljy ON ATF:ää (Mobil ATF 220), sirinä kuuluu luultavammin virranjakajasta tai ihan sen läheltä ja tulpat olivat valkoiset eli mitäs tämä meinaa?
Säädötkö pielessä ja missä ne on pielessä

M.K · Viesti Kirjoittaja **M.K** » Ke 28.04.2004 17:22

^Axu^ kirjoitti:Kävin äsken katselemassa Mesen konehuonetta.
Kaikki letkut ilmansuodattimelta oli kiinni, Mobilin öljy ON ATF:ää (Mobil ATF 220), sirinä kuuluu luultavammin virranjakajasta tai ihan sen läheltä ja tulpat olivat valkoiset eli mitäs tämä meinaa?
Säädötkö pielessä ja missä ne on pielessä

Valkoiset -on ihan ok. Mites tuo virranjakajankansi ja pyörijä, onko niitä katsastettu milloin viimeksi. Esim. likainen/kostea kansi aiheuttaa helposti kipunan karkailua teille tietämättömille(sytytyskatkoja). Ja myös jos pyörijän ja kannen "kipinäväli" kontakteissa on hapettumaa tai raskaasti valokaaren "syömää" rokonarpea, niin ilmiö on sama ja ne kannattaa kumpainenkin vaihtaa uusiin.

^Axu^ · Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » Ke 28.04.2004 22:38

M.K kirjoitti:
^Axu^ kirjoitti:Kävin äsken katselemassa Mesen konehuonetta.
Kaikki letkut ilmansuodattimelta oli kiinni, Mobilin öljy ON ATF:ää (Mobil ATF 220), sirinä kuuluu luultavammin virranjakajasta tai ihan sen läheltä ja tulpat olivat valkoiset eli mitäs tämä meinaa?
Säädötkö pielessä ja missä ne on pielessä
Valkoiset -on ihan ok. Mites tuo virranjakajankansi ja pyörijä, onko niitä katsastettu milloin viimeksi. Esim. likainen/kostea kansi aiheuttaa helposti kipunan karkailua teille tietämättömille(sytytyskatkoja). Ja myös jos pyörijän ja kannen "kipinäväli" kontakteissa on hapettumaa tai raskaasti valokaaren "syömää" rokonarpea, niin ilmiö on sama ja ne kannattaa kumpainenkin vaihtaa uusiin.

Elikkä kansi oli hiukan likainen. Sitä puhdistelin vähäsen sisältäpäin ja rapsuttelin kynnellä vähän kärjistä. jos nyt niissä jotain ois sattunut olemaan.

Pitää nyt katsella jos se toimisi.

W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)

W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)

Re: W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)

Re: W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)

Re: W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)

Re: W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)

Re: W201 Takertelee lähdössä (ja paukahtaa?)