Pakardisen "Ye Olde" rauta, w123 300d vm. -82

[Pakardinen]

Ei oo löytyny ei.

Nyt en kyllä osaa sanoa tuosta tarvikevakkarin käypäisyydestä, äkkiä kuviteltuna luulis menevän. Saan sen kyllä varmistettua huomenissa. Löytyskö sulta semmonen joutilaana...?

[airaksela]

Ei löydy toistaiseksi! Tänään vaan tarjottiin semmosta 124:sesta purettua omaan mersuun laitettavaksi! Täytyy minunkin kysellä minkälainen systeemi se ylipäätään on, varmaan joku s.moottori kai sen täytyy olla

[GMB]

Noi koneen kilometrit näkee aika hyvin kun kone on kuuma ja avaa öljykorkin käydessä ni alta 500tkm korkki pysyy päällä mut saattaa hiukan pomppia.

[Pakardinen]

Noi koneen kilometrit näkee aika hyvin kun kone on kuuma ja avaa öljykorkin käydessä ni alta 500tkm korkki pysyy päällä mut saattaa hiukan pomppia.

Juu, toi konsti on kokeiltu, jo koeajon yhteydessä. Ei edes hypi se korkki, eli ei pahemmin huohottele...

[pasi124]

Täällä olis vakkari 124:stä johtosarja kytkentäkuvat servo tangot ja ohjausyksikkö sekä tietenkin viiksi kuvat olen saanut veholta boxin nro VDO 124 545 01 32 tullut toimivana minulle ylimääräisenä pyörii nurkissa tai jos sitä pystäriin sovittas .

[Pakardinen]

Kevät tulee, Lorinserit pitäis saada kiiltämään ja laiteltua muutenkin uuteen kuosiin.

Mutta voi. Joku aiemmista omistajista on "kunnostanut" nämä vanteet hiekkapuhaltamalla ja maalaamalla. No nytpä tulikin sitten työmaata, tuumaili Sami kun vanteen huulelle hiekkapaperia näytti...

Tovin siinä eri vaihtoehtoja pähkäiltyäni tulin siihen tulokseen, että sorviin nämä on vietävä. Ottakoon metallipajalla lastun pois huulesta, niin pääsen melko paljon vähemmällä. Ei noista käsipelillä tekemällä tulis mitään muuta kuin mielisairaalareissu.

Vappuun on vähän aikaa, katotaas joudutaanko alkukesä ajelemaan peltivanteilla ja Barumeilla...

[Sergey]

Hyvän sorvarin jäljiltä sun ei tarvi ku viimeistellä ne! toivotaan että on hyvä toisaalta... nehä kaiketi kuuluisikin olla sorvatut ja lakattu pinta. Tiesithän että himopeilikiilto ei enää ole "in"!?

[Pakardinen]

Hyvän sorvarin jäljiltä sun ei tarvi ku viimeistellä ne! toivotaan että on hyvä

Tämän varaan minäkin lasken. Eiköhän Helinin konepaja Kuopiossa niille osaa taikoja tehdä... En tosin ole ollut vielä sinne yhteydessä, mutta mitä nyt olen kuullut, niin eiköhän ne tuonne uskalla viedä.

Tiesithän että himopeilikiilto ei enää ole "in"!?

Ei, en tiennyt. Ja nyt kun tiedän, niin en välitä pätkääkään... Eli niin kiiltäväks tulee, kun vaan ikinä saan, kyllä vissi on nii

[Sergey]

oikein tos on 180 lamellilaikalla vedetty ja lakattu vanne Kyl seki vähä kiiltää, ja jo nii paljon että erottaa yksityiskohtia!

[Västi]

Helinillä on sitten vähän ruuhkaa, mutta kaipa ne parin viikon toimitusajalle lupailee...

[Pakardinen]

Enemmänkin alkoivat soittaessani nieleskellä, kun esitin asiani. Eli ei ainakaan ihan vanteita näkemättä suostunut lupaamaan sorvausta... Saahan nähä, mihinkä noidenkin kiekkojen kanssa oikein joutuu.

[Tomp]

Mä olen nyt paininut nyt tuollaisten RH:iden kanssa. Samaa tyyliä kuin sergeyn linkittämä kuva. Nuo mun vanteet oli ihan jäätävässä kunnossa, lakka lohkeillut ja alumiini syöpynyt sieltä täältä. Nyt sergeyn topicceja lukeneena vanteet näyttää jo ihan erilaisilta. Ekana nitromorsia, seuraavaksi sellanen "rautalanka-laikka", sitten neekerin tukalla ja loppu onkin sitte jo "selvää".

[Pakardinen]

seuraavaksi sellanen "rautalanka-laikka"

Tuo rautalankalaikka on ihan helvetin vaarallinen kapine näissä hommissa, syö hyvin äkkiä hirmuisen syvät naarmut alumiiniin. Sitte jos koitat vähän kevyemmin painaa, niin sulattaa alumiinin... Ei hyvä, ainakaan minun käsissä.

No sitten toinen juttu. Onko noilla listoilla tuolla ovien alareunassa mitään muuta virkaa, kuin olla paskan varastona ja sitä kautta ovia ruostuttamassa? Kesän mittaan tähän tulee ruostekorjauksia ja maalausta, niin tuumin tuossa josko heivais helvettiin ne koko listat, niin ei tarviis taas vuoden päästä olla ovia paikkailemassa...

[Pakardinen]

Joo. Eipä ehtiny Lorinserit tälle keväälle. On ollut vähän kiirusta ja kohta ne vasta alkaakin, kun pitää joutua pellolle leikkimään isojen poikien leluilla. On ne nyt kuitenkin siinä vaiheessa, että vanhat maalit on poistettu. Hillitön hiominenkin on ensimmäisen vanteen osalta aloitettu, minä niitä mihkään sorviin vie, keksin hyvän konstin poistaa puhalluksen jättämät rokamat.

Nyt mennään alkukesä peltivanteilla ja alkuperäisillä pöläreillä, josko nuo Lortot juhannussiin mennessä sais alle...

[Heavy]

No sitten toinen juttu. Onko noilla listoilla tuolla ovien alareunassa mitään muuta virkaa, kuin olla paskan varastona ja sitä kautta ovia ruostuttamassa? Kesän mittaan tähän tulee ruostekorjauksia ja maalausta, niin tuumin tuossa josko heivais helvettiin ne koko listat, niin ei tarviis taas vuoden päästä olla ovia paikkailemassa...

Mietippä miten se paska sitten lentää sinne oven pohjaan, jos listoja ei ole. Kun korjaukset tekee kunnolla niin ei tarvitse tehdä piitkäään aikaan mitään...!

[Pakardinen]

Kuitit tästä!

Kyllä tuo oli tarkoitus ihan kunnolla tehdä, semminkin kun todennäköisesti tulee myytyä moottoripyörä poies tuon klassikon hommaamisen takia. Kun tekee kunnolla, niin on iloa pidemmäksi aikaa!

[Pakardinen]

Kertokaapa nyt tietämättömälle.

Kun tuossa jäähdytysnesteen lämpötilamittarissa on luvut 80 ja 120 ja niiden välissä viiva, niin paljonko sen viivan asteluku on? Onko se 100, niinkun järki väittäis vai 90 niinkun täältä jostain luin...?

Kun lämpimämmillä keleillä ajelee motarilla ja nousee rampille ja joutuu jäämään valoihin seisomaan, niin tyhjäkäynnillä viisari nousee huolestuttavan lähelle tuota viivaa. Jos se on sata, niin oikein kunnon kesähelteillä tällä ajamisesta ei tule mittään.

[Sergey]

ei se haittaa jos se nousee sataan! kuha ei mee punaselle... punanenki on vasta sellainen vara-alue ja vasta punasen jälkeen tulisi huolestua noin siis ruottalaises manuaalissa.

[onre]

Jep, ei mitään syytä huoleen vielä tuossa kohtaa. Siitä huolimatta mä puhaltelin omasta 200D:stä paineilmalla jäähdyttimen kennon "väärinpäin" ts. flektin puolelta eteenpäin, ja alkoi jäähdyttää reippaasti paremmin, enää ei noussut satasen viivalle vaikka ajoi pitempäänkin isoimmalla vaihteella kaasu pohjassa... Kantsii myös muistaa että 50/50 vesi-glykoliseoksen kiehumispiste on 106 astetta, paineen alaisena (kuten jäähdytysjärjestelmä on) vielä tuosta enemmän. En mee vannomaan, mutta oliko peräti yli 120 astetta 1 barin paineessa.

[Pakardinen]

No niin niin niin, mutta nyt työ ette vastanneet minun kysymykseen!

Edit: Eikäkö hetkinen, tuliko se kuitenkin tuossa kun onre sanoi, että ei noussut enää satasen viivalle...?

[Sergey]

tuli

[Pakardinen]

No selevishän sekin asia!

Mutta jos työ ootte kerta sitä mielipuolta, että ei syytä huoleen, niin eikun antaa isolohkon lämmetä sitten vaan...

[onre]

Onko siellä minkäikäiset jäähdytysnesteet muuten? Mulla oli yhdessä pelissä vähän vastaavaa ihmeellisyyttä (82 asteen termari ja lämmöt satasen tienoilla). Vaihdoin siihen puolestaan jäähdytysnesteet kun ne olivat väriltään aika... omalaatuiset. Ongelma poistui tällä toimenpiteellä päiväjärjestyksestä kertalaakista. En tiedä mitä se vanha neste oli, mutta siinä oli sellanen jännä ominaisuus että jos sitä roiskui iholle, siihen kohtaan tuli aivan järkyttävä kutiseva ihottuma...

[PTracing]

Jäähdytysneste menettää jäähdytysominaisuuksia vanhetessaan. Sehän on helppo homma laskea vedet pois, nostaa syyläri pöydälle ja putsata paineilmalla. Muistaa aukasta vielä koneen kyljestä propun että lohkokin tulee tyhjäksi ja sitten ei muuta kun putsattu syyläri kiinni ja järjestelmän täyttö uusilla nesteillä. Ei se vapari pitäs lämmetä normaalisti kun vähän yli 80 asteen. Kesällä nousee sitten paikallaan käyttäessä jos ei oo flektiä ollenkaan

[Pakardinen]

Nytpä täytyy häpeäkseni myöntää, etten kyllä tiedä nesteen iästä tuon taivaallista... Nestettä kyllä on, mutta iän kanssa voipi olla niin ja näin.

[AriK123]

Muistelen, että W123:ssa pysyi ajossa lämmöt aika hyvin siinä reilussa 80 asteessa, jos jäähdytysjärjestelmässä kaikki pelasi. Nouseekö lämmöt vain tyhjäkäynnillä vai myös tien päällä?

[Pakardinen]

Ajossa lämmöt on viisarin verran 80:n viivan ja sen satasen viivan puolenvälin alapuolella, eli arviolta noin 87 astetta. Sitten, kun motarilla ajon jälkeen pysähtyy, niin tyhjäkäynnillä nostaa sinne satasen viivalle. Tippuu kyllä heti taas tuohon n. 87 asteeseen, kun lähtee liikkeelle. Vähän turhan korkealta tuntuu, minusta ainakin...

[onre]

Mitäs jos suorittaisit edelläkuvatut toimenpiteet niin kattotaan sitten?

[Pakardinen]

Mitäs jos suorittaisit edelläkuvatut toimenpiteet niin kattotaan sitten?

Jaa, kannattaskohan tuo...?

Kyllähän ne pitäs nesteet vaihtaa ja syyläri puhdistaa yms. mums. Tahtoo vaan tämä kevät olla niin pirun kiireistä aikaa, ettei oikein tahdo itsekään uskoa.

[EeKi]

Koska lähetät Lorinserit tänne päin?