W114 Coupe. Takalasin kromilistojen irroitus?

[hismajestics]

Pitäisi tiivistää takalasin tiivistettä, tiputtaa sateella vettä takakonttiin alakulmien(?) kohdalta. Butyylimassalla ajattelin homman hoitaa.

Mistä/miten kannattaa kromilistojen irroitus aloittaa? Oman (vesiletku)analyysin mukaan vuotokohta on juuri alareunan kulmapalojen kohdalla. Miten ne saa ehjänä irti? Luin foorumilta, että pitkät listat lähtisivät sitten vetämällä poikkisuunnassa.

Löytyykö käytännön kokemusta, ettei tarvitse ammattitaidottomuuttaan listoja tai tiivistettä turhaan rusikoida.

[jusa82]

Kromeja et ehjänä saa jos ikkuna + tiiviste on paikallaan, se on varma.

Onko varma että vuotaa takalasin alta, että ei vuoda takakontin tiivisteestä?

[hismajestics]

Juu, varmaa on. Juoksutin vettä letkusta takalasille ja kyttäsin takakontissa. Tiputuskohta on abt takalasin alareunan alla, kummallakin puolella. Vielä en tiedä mistä vesi tiivisteen ja lasin väliin pääsee, mutta tuosta kohtaa ajattelin alkaa tiivistämään.

[Aapo.T]

Yleensä ne ikkunan pielet on ruosteessa sieltä listan alta, siellä on esim ne alareunan kromilistan klipsut joihin ruoste voi syödä reijän.

[hismajestics]

Yleensä ne ikkunan pielet on ruosteessa sieltä listan alta, siellä on esim ne alareunan kromilistan klipsut joihin ruoste voi syödä reijän.

Kromilistat ja kulmapalat ovat siis kiinni klipsuilla, vai mitä tarkoitat?

[jusa82]

Sulla on siinä coupessa ihan eri listati kuin sedanissa.

En nyt tiedä, että mikä ikkunan lista söisi jollaikin tavalla ruostetta tai jotakin. Ei siellä ole mitään erillisiä klipsuja missään tiivisteen välissä ruostuttamassa.

Takaikkunasi rakenne:

Takalasi.
Sen ympärillä kumitiiviste.
Tiiviste "lukittuu" noilla kromilistoilla.
Sitten siellä on erilaista tiivisteliimaa joko korin ja tiivisteen välissä tai ikkunan ja tiivisteen välissä tai kummassakin. Riippuu onko sille tehty joskus jotakin, kuka tietää.

Ikkunaasi saat tiivistettyä:

Menet huoltoasemalle jos et omista itse kompressoria.
Putsaat lasin ja tiivisteen välisen pinnan paineilmalla sieltä kumin välistä.
Huoltiksella saat hyvin painetta mutta ole tarkkana renkaantäyttö aparaatin kanssa mutta pitäisi onnistua. Ainakin silloin onnistuu kun otat apuhenkilön, esim. vaimon painamaan sitä paineilmaa ja itse raotat lasin ja tiivisteen väliä.

Sen jälkeen voit laittaa tuonne väliin jotakin tiiviste liima, semmoista mikä sinne sopii. Usein tullut vastaan semmoista harmaata tököttiä mikä ei "kuiva" kunnolla. Sikaflex ei sinne sovi.

Näin.

Älä missään tapauksessa edes yritä irroittaa takalasin kromeja. Menee vituiksi muuten. Ihan omakohtaisia kokemuksia.....lasi irti niin voi sitten irroittaa.

[jusa82]

Tosin jos on kauan vuotanut, voi siellä lasin alla olla pehmeääkin.

Se on semmoinen sormenpään kokoinen paikka lasin kumpaakin alareunaan, yleensä mitä noissa omissakin romuissa on ollut.

Jos on enemmän mätää, on se sitten levinnyt jo vähän pidemmälle. Autosi on kuitenkin loistoyksilö, joten sormenpää teoria pitänee paikkansa.

Hienompihan tuo laite on livenä kuin noissa kuvissa joita laitoit kun ostit auton.

Kuten joskus jo mainitsinkin, ajellaan vain aurinkoisina päivinä. On vahva lääke moneen ongelmaan näillä 70 - 80-luvun pelillä.

[hismajestics]

Sulla on siinä coupessa ihan eri listati kuin sedanissa.

En nyt tiedä, että mikä ikkunan lista söisi jollaikin tavalla ruostetta tai jotakin. Ei siellä ole mitään erillisiä klipsuja missään tiivisteen välissä ruostuttamassa.

Takaikkunasi rakenne:

Takalasi.
Sen ympärillä kumitiiviste.
Tiiviste "lukittuu" noilla kromilistoilla.
Sitten siellä on erilaista tiivisteliimaa joko korin ja tiivisteen välissä tai ikkunan ja tiivisteen välissä tai kummassakin. Riippuu onko sille tehty joskus jotakin, kuka tietää.

Ikkunaasi saat tiivistettyä:

Menet huoltoasemalle jos et omista itse kompressoria.
Putsaat lasin ja tiivisteen välisen pinnan paineilmalla sieltä kumin välistä.
Huoltiksella saat hyvin painetta mutta ole tarkkana renkaantäyttö aparaatin kanssa mutta pitäisi onnistua. Ainakin silloin onnistuu kun otat apuhenkilön, esim. vaimon painamaan sitä paineilmaa ja itse raotat lasin ja tiivisteen väliä.

Sen jälkeen voit laittaa tuonne väliin jotakin tiiviste liima, semmoista mikä sinne sopii. Usein tullut vastaan semmoista harmaata tököttiä mikä ei "kuiva" kunnolla. Sikaflex ei sinne sovi.

Näin.

Älä missään tapauksessa edes yritä irroittaa takalasin kromeja. Menee vituiksi muuten. Ihan omakohtaisia kokemuksia.....lasi irti niin voi sitten irroittaa.

Okei, tämä selvensi asiaa, kiitos. Mulla on käytössä Sika Lastomer 712 (710?) butyylimassaa joka jää joustavaksi eikä "kuivu". Saa sitten joskus irtikin.

[hismajestics]

Tosin jos on kauan vuotanut, voi siellä lasin alla olla pehmeääkin.

Se on semmoinen sormenpään kokoinen paikka lasin kumpaakin alareunaan, yleensä mitä noissa omissakin romuissa on ollut.

Jos on enemmän mätää, on se sitten levinnyt jo vähän pidemmälle. Autosi on kuitenkin loistoyksilö, joten sormenpää teoria pitänee paikkansa.

Hienompihan tuo laite on livenä kuin noissa kuvissa joita laitoit kun ostit auton.

Kuten joskus jo mainitsinkin, ajellaan vain aurinkoisina päivinä. On vahva lääke moneen ongelmaan näillä 70 - 80-luvun pelillä.

Hehheh, just ni, ajellaan vaan hyvällä kelillä .

Noita reikiä sieltä olen etsinytkin. Luulin aluksi, että vuotaa takaluukun kannen kuskinpuoleisesta nurkasta, näytti maali kupruilevan. Siinä ei kuitenkaan reikää ollut. Pitää ottaa silmä käteen ja kömpiä luukun perille koputtelemaan jos siellä sitten jotain ruostereikiä olisi. Saranajousien tienoilta silmäillessä mitään ei näkynyt.

Tuossa pari luurikuvaa miten tiputtaa takalokarien päälle:
http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... taaoik.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... taavas.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[jusa82]

Jaa juu. Onhan tuo sitten selvä.

Et näe niitä ruosteita jos lasi ei ole irti. Ne on siellä ikkunan kulmissa tiivisteen alla piilossa. Eli alareunan kummatkin kulmat.

Perkeleen kalliita nuo tiivisteet, koita sitä massaa nyt aluksi. Lähtee sillä liikkeelle.

[hismajestics]

Jaa juu. Onhan tuo sitten selvä.

Et näe niitä ruosteita jos lasi ei ole irti. Ne on siellä ikkunan kulmissa tiivisteen alla piilossa. Eli alareunan kummatkin kulmat.

Perkeleen kalliita nuo tiivisteet, koita sitä massaa nyt aluksi. Lähtee sillä liikkeelle.

Kalliita on, juu! Tuli nimittäin jo hankittua sekä eteen, että taakse. Kuttilasta kuitenkin neuvottiin, että kannattaa säästää siihen jos/kun ylimaalaus on ajankohtainen tai lasi rikkoontuu. Nyt mennään massalla. Löytyi sitten ruostereikiä tai ei.