W210 virtalukko metalliavaimella ja jumissa myös rattilukko

[Turmelo]

Tuollein kävi ja auto jäi kaupungille. Koitin noin tunnin verran nitkutella ja välillä kääntää voimallakin ja ei mihinkään. No tarkoitus että huomenna haetaan uusi lukkopatruuna varmuudeksi ja otetaan vasara ja tuurna ja liuottimia+aseöljyä, ja lähdetään sotaan lukkopatruunaa vastaan.

Nyt kysynkin, että jos sattuu sillein että saan kääntymään avaimen "radio" asentoon, niin miten tästä eteenpäin suoritetaan tuo virtalukon vaihto ja mitä työkaluja siihen tarvitsen ?

[Turmelo]

Tänään taas yritetty, tuloksetta. Alettava hajottamaan virtalukkoa ....Vinkkejä tähän hommaan

[Roobert]

Tänään taas yritetty, tuloksetta. Alettava hajottamaan virtalukkoa ....Vinkkejä tähän hommaan

1,5 metrinen putkenpätkä, kirves, 15kg:n hienosäätöleka, tuurnia, sorkkarauta, rälläkkä ja leikko.. eiköhän se jollain noista lähe irti

[Resonaattori]

Oiskos tuossa http://youtu.be/H2kAIA2-sZ8 linkissä apuja hommaan?

[Turmelo]

En ole varma lähteekö lukon ympärillä oleva holkki noin irti, mutta jotenkin kääntämällä ainakin. Tuossa on vaan ongelma kun en saa radioasentoon lukkoa.

Ei varmuutta auttaako asiaan, mutta nyt aluksi tuon mustan holkin avaan kannestaa ihan vaan paineilma vingulla...vinku hajosi tossa perjantaina, mutta tuo kirkas levy on jo irti ja melekein puoliväliin hiottu aukko, mutta nyt on uusi vinku ja jatkamaan hommaa.
Koitetaan porataan sitten jos ei tuosta mitenkään saa purettua.

[Turmelo]

Nyt porattu ja ronkittu lukkopesä irti ja varomattomasti kun käsitteli, niin rattilukkokin ilmeisesti jumi, ei aukee jos meisselillä koittaa pyöräyttää. Tuossa on ilmeisesti jonkinsortin murtosuojaus ja menee jumiin. Tästä varoituksena, että jos virtalukkoa poraa, niin TODELLA varovaisesti tehtävä, mielellään ei ollenkaan ja tuo lukkosylinteriin lyöminenkin avaimen renkuttelun aikana vähän kyseenalaista.

Onko tuo rattilukko purettava siitä pultista vaan, joka on siinä ja tietysti "lukossa" kun rattilukkokin on päällä.. vai onko suoraan ajettava hitsaukset auki ? vinkkejä tarvittaisiin.

[hentar]

Voi hitsi, menipä työlääksi sulla.
SAma juttu meikällä, normiavain lakkas kääntymästä. Vara-avain kehiin, sillä lukko äsken radio-asentoon, ja holkki kääntämällä irti.
Sarjoitin Valeon tarvikepatruunan alkup sarja mukaisesti, joutui lainaamaan vain kaksi ratsua vanhasta. nyt nipussa uudella lukkosylinterillä ja 80% uusilla haitoilla. toimii hyvin. (haitat koodattu R1-R5 numeroin)teetän myös pikasuutarilla pari avainruotoa. Vaihdetaan ne jos tarvetta ilmenee.

Jos tarvit niin multa joutaa se jämäpatruuna uusine avaimineen, saat pullakahveja vastaan

T.Ari

[hentar]

Eli jos millään saisit sen lukon kääntymään radioasentoon niin lähtis se panssariholkki pyöräyttämällä irki. siin ei ole edes jenkoja. vain lukitustappi joka väistää sinne patruunan suuntaan radioasennossa.

[Turmelo]

Nyt on uudet osat tulossa, ja tulee n. viikon kuluttua.

Vinkkejä tarviisin tohon rattilukun irroittamiseen, sen verran kaikki osaa sanoa että "hajottamalla" . Mutta miten kannattaa lähteä liikkeelle, ja mitä pitää hajottaa että se irtoaa ? . Riittääkö pelkkä pultin hajottaminen ? , pitääkö tuo rattilukon putki rälläköidä irti rattiputkesta ? , vai pitääkö rattilukko runko rälläköidä palasiksi ? Vai mitä tarkalleenottaen hajoitetaan ?

[Turmelo]

Eikö kenelläkään tosiaan ole kokemuksia ?

Entäpä kasaus uusilla osilla, onko siinä jotain erikoista? esim, missä asennossa virtalukko jne ? . Uutta tulee rattilukko+virtalukon runko+virtalukko

[hentar]

Itse kokosin radioasennossa.

[Roobert]

eiköön se oo pakko kasatakki ratioasennossa jos meinaa että ne haitat ei siellä oo esteenä

[Turmelo]

Joo, näin pähkäilin itsekkin . Aattelin vaan onko tossa rattilukon asennuksessa jotain jippoja ku täällä varoiteltiin että saattaa mennä uudestaan lukkoon..

[juhape]

Joku helkkarin murtosuojaus siinä rattilukossa on. Minä kun purin varaosamersua niin oli lukkopesät ja kaikki paikoillaan ja kaikki toimi OK.
Mutta kun irroitin kojelaudan siitä irti niin rattilukko meni päälle eikä auennut sitten millään. Sehän jotenkin pääsee kääntymään siinä paikoillaam ja laudan irroituksessä kääntyi sivuun sen verran että meni jumiin.
No aikani kun silloin taistelin ja koria piti saada liikuteltua niin otin ison lekan ja moukaroin paskaksi koko lukon. Johan rupes ratti kääntymään. Tätä konstia ei kyllä voi käyttää ajoautoon, siinä käsittelyssä tuli vauriota myös rattiakseliputkeenkin.
Olettaisin että tuo rattilukko pitää pitää tietyssä asennossa koko asennuksen ajan ettei sen mene lopullisesti lukkoon...

[Turmelo]

Tänään sain osat iltapäivästä ja nyt auto taas kasassa . Oli loppujenlopuksi tosi simppeli homma, vaikka hakutoiminnolla tietoa etsin ja alkoi pelottaa kun juttuja luki.

Rattilukon irroitus, kun lukko päällä(jos en olisi koittanut rassata isolla meisselillä rattilukkoa niin ehjänä tuon olisi varmaan lähtenyt vaikka olikin lukossa) :

1. Purin alaverhoilut+mittariston irti, jotta pääsi näkemään hyvin.
2. Rattilukon pultti liikkuu hieman, joten painoin sitä ylöspäin ja katkasulaikalla varustetulla "vingulla" rattiputken yläpuolelta pultinpään leikkasin tasalle. (Tämä on aika tarkka kohta, kun on johtoja ja muuta edessä ja vähän ahdasta).
3. Sitten pulttia alaspäin painaen leikkasin alapuolelta, sen jälkeen porasin pulttia pienellä terällä n. 4mm ja isommalla perään alakautta.
4. Nytten jumissa oleva rattilukko mahtui tulemaan nätisti pois.

Sitten loput:

1. Sormi rattilukon putkeen ja koittamalla käänsin ratin sellaiseen asentoon, että rattilukko ei pääse napsahtaa päälle.
2. Uusi rattilukko+pultti paikalleen
3. Virtalukkopaketti kasaan ja radio asentoon ja sähköpohjan "tappi" vaateriin, eli samaan linjaan kun katsoo rattilukon tappeja ja hahloa.
4. Työntämällä paikalleen ja katsoo, että tapit loksahtavat
5. Piuhat kiinni ja mittaristo ja verhoilut paikoilleen
6. PRUM PRUM

[Turmelo]

Eipä mennyt ihan näin helposti

Eli parin viikon seisomisen ja virtalukko operaation jälkeen tuli ominaisuus, että lämpöisenä saa startata aika pitkään 10-20sek , ennenkuin lähtee käymään. Täytyy ruveta selvittelemään missä vika. Yön yli levänneenä lähtee hyvin käymään.

Edit: ja syykin löytyi. Oli tuossa temmellyksessä mennyt aivaimet sekaisin ja tässä toisessa linkkuavaimessa on aina tuo ajonesto vähän takkuillut

[malri]

mulla tuo sama homma vielä edessä , tänään sain panssari suojan pallopää pirralla porattua pois , tais saada virtalukon runko siinä samassa vähän osumia , taitaa mennä lukkorunkokin uusiksi. nyt virtalukon pohjasta saa isolla meisselillä väännettyä radioasentoon mutta rattilukko päällä eikä virtalukko käänny enempää vaikka kuinka vääntää......