oikea takaiskari vuotaa öljyä??? tarvin tiedon nopeasti

[kava73]

Oikealta takaiskarissa olevasta pötkylästä vuotaa öljyä. Liekö tasonsäätö. Ilmat pysyy eikä perä roiku. Täytyykö vaihtaa koko paketti ja mitä maksanee?? 635 egee oli Kl-osassa oikea takaiskari tasonsäädöllä?

[Division]

Onko sinulla farkku vai sedan? Ja onko Airmatic?

Jos kyseessä normaali farkku, pelkällä tasonsäädöllä niin siellä takana on iskunvaimentimet ja ilmajouset. Jos öljyä vuotaa niin se lienee silloin iskarista ja sen hinta ei ole Vehollakaan kuin n. 200 eur/kpl.

Jos kyseessä airmaticin tai tasoa säätävän ilmajousen vuoto niin sitten maksanee juurikin tuon 600-800 eur/kpl.

[kava73]

airmatic han tuo on. No Alppilaan menossa ja vaihdetaan jarrunesteet samalla. taitaa mennä mersumiehille tuttu tonni taas

[Division]

airmatic han tuo on. No Alppilaan menossa ja vaihdetaan jarrunesteet samalla. taitaa mennä mersumiehille tuttu tonni taas

Joo, kyllä näin on jos Airmaticin ilmajousesta on kyse. Tosin, jos kyse iskarista niin pääset halvemmalla. Ja luultavammin kyse on vain iskarista, kun puhut nestevuodosta ja mikään kulma ei ole alhaalla. Iskarit ja ilmajouset ovat muistaakseni taakse erikseen vaihdettavissa ja keulassa puolestaan ovat integroituna.

[kava73]

no koko auto valunut alas mutta takaiskari alaosassa olevasta pötikästä tiputti öljyä. joku ads dampening valve. aiemmikin varoitellut kun siellä oli joku valvontaa valvova anturi hajalla. poistuu toivotavsti sekin vika. nyt vaan toivotaa ettei kompura ole kärvähtänyt. muuta päävika siis että öljyä valui iskarin juuressa olevasta pötikästä. Huomenna selvinnee

[kava73]

iskari vaihdettu auto ei nouse. relekin testattu mutta eiiiiiiiiiii. voi prkl taitaa olla kompuran vaihto edessä stnstn,
Eli jos alusta hälyttää hakeudu heti hoitoon muuten menee persnetolle

[Division]

iskari vaihdettu auto ei nouse. relekin testattu mutta eiiiiiiiiiii. voi prkl taitaa olla kompuran vaihto edessä stnstn,
Eli jos alusta hälyttää hakeudu heti hoitoon muuten menee persnetolle

Pitää paikkaansa, että ilmajousien kanssa ei pidä aikailla, kun hinta vaan kasvaa silloin.

Btw: Tuo sinun herjahan viittaa hajonneeseen ilmaventtiiliin, eli saattaa mennä pelkällä sen korjauksella, eikä koko kompuraa tarvitse vaihtaa...

[kava73]

oli kuulemma kärvähtännä niin et oli jo johdotkin sulaneet, eli oisko kompura käynyt ja käynyt vaan kunnes leikannut kiinni. en tiedä ilmoitan kun selvii .

[Division]

oli kuulemma kärvähtännä niin et oli jo johdotkin sulaneet, eli oisko kompura käynyt ja käynyt vaan kunnes leikannut kiinni. en tiedä ilmoitan kun selvii .

No se on kyllä se kovin yleinen ja surullinen tarina.

[kava73]

NO NYT KAIKILLE OPETTAVAINEN TARINA: Huomasin rengasta vaihtaessa että takaiskari vuotaa öljyä ja auto on alhaalla, siis käsi mahtui justjajust renkaan ja lokarin väliin. Kompura oli kärähtänyt ja siitä seurauksena iskari vioittunut kun oli hakannut "pohjille" ajossa. Syy kompuran kärähtämiseen oli ilmeisesti massauksen yhteydessä tukkeentunut imupää, joka aiheutti ylikuumenemisen ja kompuran johtosarjakin oli sulanut ilm kiinnileikkaantumisen yhteydessä.
Opetus: älä massaa mersua jossa on dpf tai ilmajousitus. Viimeksi oli dpf:n anturi rikkoontunut samoista syistä.

[Division]

Opetus kuuluu: Älä massaa W211 --> Mersua muutenkaan (äläkä mitään muutakaan uudempaa saksalaista laatuautoa). Massaus kuuluu 70-luvulle ja siitä voi kuulla tarinoita vaarilta ja isäpapalta (tosin vaarini tapasi tervata Nissaninsa pohjan ). Peskää ne autonne kerran kuussa niin se riittää.

[kava73]

täysin samaa mieltä

[arska10]

Jos pohjaan pitää jotain laitaa näillä suomen suolatuilla teillä niin suosittelisin öljyytystä ruiskulla vanhaan autoon kun lyö massat
pohjaan niin ruostuu varmasti

[kava73]

niin ne vanhat taxi-miehetkin sanoo ja sopii kullemma uudenpiikin kaaroihin. Ja sen voi tehdä itsekin kunhan viitsii vähän suojata ja ottaa selville. No kaikesta oppii ja mersun omistajana oppii kerralla. on se sen verran hinnoissaan... se oppiminen