clk w208 , m111 230k , isompi kompura ?

[volfram]

Hei

Siitä se ajatus sitten lähti. -> aijon "ängetä" clk w208 isomman kompuran.

Kysymys: paljonko vakio lohko kestää ahtamista. (max ahdot) ? eli kestääkö 1 bar ? Koneessa taitanee olla nyt se 0.70bar (kleeman sarja) -> ilman että tarvitsee heittää uudet männät, kannen laitto..etc. puristus-suhdehan tässä koneessa on tuo 8:8.


Jos kestää niin seuraavat palikat laitan kiinni:

- corveten vortex kompura ( 1bar )
- bensalinjat ( jos ei riitä )
- bensapumput
- suuttimet -.> koosta ei vielä tietoa- > oletettavasti riittänee clk430 suuttimet.. ?
- isompi cooleri
- penkissä säätö
- jäykempi kytkinasetelma

Onkohan tässä edes järkeä. ? mitä mieltä. ? onko ketään toteuttanut vastaavaa rojektia. ?

Ja tiedoksi loota on manuaali -> oletettavasti kestänee jäykemmällä asetelmalla.

t-vtf-

[tomant]

Tuollaista uudempaa autoa ei muutosten jälkeen ilmeisesti saa katsastettua, joten autosta tullee näyttelypeli / suljetulla alueella. ajettava.

Tuollainen 111.975-kone tuottaa vakiona reilut 220 hv, josta kompressori syö noin 30 hv. Kone kestänee helposti 300 hv, ainakin tuuninkilehtien juttujen perusteella.

tomant

[volfram]

Hello

No niin... voihan sen katsastaa ilman että hihna on kiinni sillon onnistuu ainakin eikä tarvitse teholappuja.

Saahan minkä auton vaan katsastettua, ei kai siinä ole ongelmia. -> teho ei vaan saa nousta tietyn rajan yli, ja senkin voi kiertää. Tää autohan ei ole mikään uus. -> vm.-98.

Kuulostaa hyvältä, ehkä se sitten kokeillaan miten kestää.. sen yhden baarin.

t-ff-

[sonikki]

Tuskin kukaa inssi alkaa sitä autoa penkittämää katsastuksessa tai edes tiiraamaan mikä ahdin siellä on paikallaan.
Enemmän kannattaa olla huolissaan vakuutusyhtiöstä mikä pesee kätensä varmasti kaikista maksuista jos sattuu käymään jotain.

[napa]

Tää autohan ei ole mikään uus. -> vm.-98.

tälläisten ahdinviritysten kohdalla jokainen vähäpäästöinen auto lasketaan "uudeksi" -89 malleistakin jo osa on liian uusia näille virityksille...

virallisesti näihin uusiin vähäpäästöisiin ei saa edes ilmanpuhdistinta vaihtaa laittomuuden tielle lähdettäessa on ihan se ja sama onko sulla hieman isompi ahdin, vai 1000 hp:n 8 litran V8 pellin alla... laiton mikä laiton ja jos jotain sattuu, maksaja löytyy aina ratin takaa, vaikka olis millaiset kaskot ja muut vakuutukset, mutta kun tuon pitää mielessä, niin saa mun puolesta rakennella ihan vapaasti...

[Sami T]

Hei

Siitä se ajatus sitten lähti. -> aijon "ängetä" clk w208 isomman kompuran.

Kysymys: paljonko vakio lohko kestää ahtamista. (max ahdot) ? eli kestääkö 1 bar ?
t-vtf-

Kyllä se lohko kestää +1bar, anna mennä vaan, laitathan kuvia projektista!

[volfram]

Hello

Laitan kuvia ilman muuta. -> tosin rojekti taitaa jäädä talvelle. Nyt kesällä ei millään malta laittaa autoa talliin seisomaan.

t.ff

[SLC-450]

Hello

Laitan kuvia ilman muuta. -> tosin rojekti taitaa jäädä talvelle. Nyt kesällä ei millään malta laittaa autoa talliin seisomaan.

t.ff

No tuliko tasta projektista sitten mittaan?? On olluna talvea ja kesaakin valissa....??
Jos on uutta ketjua tarinasta, niin ilmoitathan... Olisi kiva kuulla toteutuksesta...

[volfram]

Chao

Ei tullu rojektia. ! massit loppu

Entinen kone hajos ja eurot katos uuteen koneeseen. -> tosin nyt ois lohko josta rakennella.

Katsotaan tilanne ja sitten etiäpäin. -> meinaan jos rupeen nyt rakentelee niin teen sitten koko lohkon uusiks. -.> wisecosta lähtien.. yms. - > nyt ois helppo tehä kun sais koneen pöydälle ja rauhas vaihtelis kaikki osat uuteen.
Tosin voi olla niin kallis rojekti et kandeis ostaa sit se amg..

T.Raipe