200cdi kierrokset pysähtyy 3000:een

[jmmr]

Eli auto on w203 200cdi vm2001, vika tuli muutama päivä sitten lievän revittämisen jälkeen.
Auto toimii muuten ihan normaalisti paitsi kiihtyy tosi laiskasti ja kierrokset stoppaa 3000! Missä mahtaa olla vika ja pystyykö ite korjata?
Katsoin vikakoodit ja siellä oli joku ahtopaine vikakoodi aktiivisena ja sen sai poistettua mutta ei vaikuttanut milläänlailla kulkuun.

[Roobert]

vikatilassa, rajoitettu 3000rpm ettei lisätuhoa aiheudu moottorille. tsekkaa ahtopaineputket ettei oo halki jos kerran ahtopainetta testeri herjaa.

[CDI203]

Eli auto on w203 200cdi vm2001, vika tuli muutama päivä sitten lievän revittämisen jälkeen.
Auto toimii muuten ihan normaalisti paitsi kiihtyy tosi laiskasti ja kierrokset stoppaa 3000! Missä mahtaa olla vika ja pystyykö ite korjata?
Katsoin vikakoodit ja siellä oli joku ahtopaine vikakoodi aktiivisena ja sen sai poistettua mutta ei vaikuttanut milläänlailla kulkuun.

Jos nyt katsot vika koodit uudestaan niin onko sama koodi tullut?
yleensä pystyy itse korjaamaan, usein letku halki/irti,
niin kauan kun ahtopaine karkaa, menee väärän paikkan, tai sitä ei tule, pysyy auto vikatilassa
mikä oli testeri millä koodit katsoit?

[jmmr]

en tiedä mikä se testeri oli ku kaverin koneella katottiin. nollauksen jälkeen kokeilin ajaa ja ei vaikutusta katottiin koodit uudelleen mut ei ollu mitään koodeja.

[CDI203]

en tiedä mikä se testeri oli ku kaverin koneella katottiin. nollauksen jälkeen kokeilin ajaa ja ei vaikutusta katottiin koodit uudelleen mut ei ollu mitään koodeja.

Ja auto ei silti ota kun 3000rmp ?
sitten testerissä jotain häikkä,
siitä kyllä tallentuu jonkin ohjainlaiten(yleensä moottorin ohjainlaitten) alle joku vikakoodi,
onkos automatti vai manuaali?

[jmmr]

manuaali laatikko. välillä kierrokset nousee yli 3000 mut silti on yhtä laiska eli ei kiihdy samallalailla ku ennen. testeri pitäis olla kunnossa

[CDI203]

manuaali laatikko. välillä kierrokset nousee yli 3000 mut silti on yhtä laiska eli ei kiihdy samallalailla ku ennen. testeri pitäis olla kunnossa

Mitä mittausarvoja (ahtopaine, imulämpö, railipaine, kaasupolkimen asento) *:ri näytää siinä kohtaa?
mitä olosuhde tiedot näyttää?

[jmmr]

en tiedä noista arvoista ku ei oo itellä tuota testeriä. Mistä tuota vikaa/vuotoa kannattais lähteä etsimään? oon purkanu moottorin suojat pois ja yrittäny kattella ja kokeilla noita ahtoputkia sen verran mitä on mahtunu.

[CDI203]

Yksi painelee kaasua ja toinen tarkkailee putkia, kuuntelee suhinoita

[jmmr]

tarkistin tänään putket mutta en löytäny mitää vuotoja. auto näyttää savuuttavan aika pirusti ku yrittää päästä maantie nopeuksiin.
olisko muita ideoita?

[CDI203]

tarkistin tänään putket mutta en löytäny mitää vuotoja. auto näyttää savuuttavan aika pirusti ku yrittää päästä maantie nopeuksiin.
olisko muita ideoita?

Jonnekin *:rin piuhan päähän ja ajelulle arvoja tarkastelemaan

[Terho P]

imusarjan alta päässyt irti ilmaläppien vivusto en tiedä itsekkään sen tarkemmin että missä ne siellä ovat mutta kohtalaisen yleinen syy tuntuu olevan ja kuuluu joillakin pajoilla kuuluvan yleitarkistukseen että ovat kiinni eli kuulostaisi siltä että ei ole isojuttu tarkistaa vipuja

[jmmr]

vikakoodit katottu tänään uudestaan ja siä oli sellainen ku

TURBON PAINEENSÄÄTÖ P1470
mitähän toi mahtaa tarkoittaa?

[CDI203]

vikakoodit katottu tänään uudestaan ja siä oli sellainen ku

TURBON PAINEENSÄÄTÖ P1470
mitähän toi mahtaa tarkoittaa?

Varmaan kuitenkin ahtopaineen säätö?
Oliko mitään lisää säätö poikeama suuntaan tai toiseen? Tms

[jmmr]

ei lukenu muuta ku toi TURBON PAINEENSÄÄTÖ P1470
lukulaite oli muuten navigator merkkinen

[arska10]

Tuossa vastaus jos lontoo taipuu
http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... hp?t=86328" onclick="window.open(this.href);return false;

[RISTO LEHIKOINEN]

TERVEHDYS. TUNTUUPA TUTULTA VAIVALTA, TARKASTA TAI UUSI NOKKAAKSELIN KIERROKSEN LUKU ANTURA. ON 45€ OSA JA ON KONEEN PÄÄLLÄ TAKAOSASSA. 2 MIN. HOMMA VAIHTAA.

[CDI203]

TERVEHDYS. TUNTUUPA TUTULTA VAIVALTA, TARKASTA TAI UUSI NOKKAAKSELIN KIERROKSEN LUKU ANTURA. ON 45€ OSA JA ON KONEEN PÄÄLLÄ TAKAOSASSA. 2 MIN. HOMMA VAIHTAA.

Siis aika monikin muu osa tekee vikatilan missä ei ota kuin 3000rmp,
ja herja tullut yhdestä yleisimäst aiheutajasta P1470 ahto paineensen liityvästä joten
MITEN IHMEESÄ AHTOPAINE VIKA KORJAANTUU VAIHTAMLLA SUMMAN MUTIKASSA NOKKA AKSELIN ASENNON TUNISTIN

[CDI203]

ei lukenu muuta ku toi TURBON PAINEENSÄÄTÖ P1470
lukulaite oli muuten navigator merkkinen

alla olevast johtuen kannatta hakeutu jonnekin *:rin piuhan päähän niin saa karsittua mahdolisia vika kohteitta pois

Tuossa vastaus jos lontoo taipuu
http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... hp?t=86328" onclick="window.open(this.href);return false;

kaikki mainitu voi olla syynä

[petrisa]

Samaa mieltä, että piuhan päähän ja tarkempiin tutkimuksiin.

Vikakoodin viitatessa ahtopaineisiin kannattaa suorittaa koeajo ja samalla seurata olennaisia arvoja (ahtopaine, ilmamäärä jne.). Myös nk. pakko-ohjaustestit kannattanee suoritaa.

[jmmr]

kävin näyttämäs autoa diesel huollos testeris ja käytiin ajamas lenkki niin ahtopaineet ei noussu kun 0,5bar ja paikallaan 0,2. käski kattoa katin ja otin irti ja tyhjäsin ja sit piti vähä hitsata putkea niin jouduin ottaa akun irti niin sit syttyi esp valo ja auto muuttui viä entistä laiskemmaksi?

[arska10]

Koitappa käännellä pyöriä laidasta laitaan hitaasi muutaman kerran koneen käydessä tuon pitäisi autaa tuohon esp valoon

[jmmr]

esp:n valo sammui! kiitosta vaan arska.

[jmmr]

vielä olis toi ahtopaine homma mihin pitäis löytää vika, turbon pakopuolen siivet ainakin oli ehjät ja ei ollu ku pieni välys. alipaine oli hyvä siinä ahtopaineen säätimessä ennen ja jälkeen(mittasi diisseli huollos) ja se säätötappi liikkui hyvin siä turbossa.

[jmmr]

niin ja pakokaasu tuntuu olevan tosi kuumaa ku kokeilee putkenpäästä sanoi se diisselihuollon äijä! mistähän mahtaa johtua??

[arska10]

Koitappa tarkistaa ilman putsari että saa tosiaan tarpeeksi ilmaa

[jmmr]

joo sen oon kattonu ja putsannu.

[arska10]

Ookko katsonut sen jäähdytältä tuleva ilmaputken kunnon jossain siellä ilman saannissa on häikää jos kerran pakokaasut
ovat normaalia kuumempia

[CDI203]

Tarkista egr,

[arska10]

Tarkista egr,

Niinkuin cdi203 sanoi voi olla ettei tuo egr toimi kunnolla ja sitten on imusarja taynnä kuraa ja melkein tukossa
Siinä yksi syy miksei saa ilmaa tarpeeksi