W210 Ilmastointi ei toimi vaikka osia vaidettu

[rutger]

Kyseessä W210 E280T: "kaikki liikkuvat osat" vaihdettu mutta ilmastointi ei toimi. Kun auton käynnistää kompura lähtee pyörimään niin kuin pitää mutta kun paineet ovat "kohdalla" se sammuu niin kuin kuulukin tehdä MUTTA sen jälkeen se ei lähde pyörittämään enään. Mistä aloitan vian etsinnän?

[arska10]

Aloita vaikka sisä- ja ulkoilma lämpöantureista onko tuossa muuten automaatti ilmastointi näytöllä

[rutger]

Yep, automaatti ilmastointi. Mistä löydän anturit?

[arska10]

Koita ensin katsoa nuo arvot seuraavasta linkistä
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=104886" onclick="window.open(this.href);return false;

[rutger]

1=28
2=26
3=06
4=06
7=19 (ei mitään max ja min löytynyt)

[LopenUupunut]

1=28
2=26
3=06
4=06
7=19 (ei mitään max ja min löytynyt)

ota vielä arvo 5.
ja lisää ulkolämpötila sekä sisälämpötila-asetus.

arvot tosin näyttää olevan ihan kohdallaan....oliko arvo 5 suunnilleen 4 ?
paineita kompura ainakin tuottaa ihan sopivasti ja ilmeisesti oli +22....25 kun otit lukemat.
arvosta 7 saa max ja min arvot kun odottelee paikallaan hetken niin arvo lähtee nousemaan ja sitten tippuu jne....

.

.

[rutger]

5=60

[LopenUupunut]

5=60

ei voi olla.....pitää olla 4 luokkaa jos 3/4 on 6......silloin ei ole yhtälö kunnossa.


.

[rutger]

Tarkistin uudestaan kun auto on seissyt tunnin ja sain seuraavat tulokset (oli käynnissä n 3 min ennen testausta):
1=22
2=25
3=14
4=14
5=62
6=86
7=11 ja hetkenpäästä näytti 10
8=45
9=19
10=1,4

[LopenUupunut]

Tarkistin uudestaan kun auto on seissyt tunnin ja sain seuraavat tulokset (oli käynnissä n 3 min ennen testausta):
1=22
2=25
3=14
4=14
5=62
6=86
7=11 ja hetkenpäästä näytti 10
8=45
9=19
10=1,4

no tuolleen nopeesti näyttäs että ainetta puuttuu.....tuo arvo5 on ihan persiillään....ja 7 on aivan liian matala....7:n pitäisi nousta näillä keleillä (täydellä täytöllä) sinne 15-17bar koville tuossa ajassa ja +30 kelillä jo lähelle 30bar...paikalla seistessä.

annapa seistä tyhjäkäynnillä 10min ja ota arvot sitten, säädä ensin sisäasetus +22.

E:mittasin juuri omasta 5min.
lähtöarvot:
1-22
2-25
3-25
4-25
5-25
7-13

ja 5min kuluttua:
1-20
2-25
3-8
4-8
5-5
7-15...19

sisäasetus oli +18 johtuen siitä että auto varjossa ja "kylmä".

.
.

[rutger]

Annoin auton käydä n 10 minuuttia ja tässä arvot:
1=23
2=34
3=23
4=21
5=vaihtelee 62/63/64 koko ajan
6=89
7=08
8=48
9=18
10=1,2

ja 22 astetta oli mittareissa kun aloitin. Ainetta pitäsi olla tasan 1000g, vaidettuun kuivaaja tiistaina

[rutger]

siis vaihdetiin kuivaaja tiistaina

[LopenUupunut]

Annoin auton käydä n 10 minuuttia ja tässä arvot:
1=23
2=34
3=23
4=21
5=vaihtelee 62/63/64 koko ajan
6=89
7=08
8=48
9=18
10=1,2

ja 22 astetta oli mittareissa kun aloitin. Ainetta pitäsi olla tasan 1000g, vaidettuun kuivaaja tiistaina

joko on painekytkin rikki tai vajaatäyttö...epäilen tuota jälkimmäistä noiden paineiden (arvo7) takia.....tuon pitäisi olla reilusti suurempi jos ainetta on....ja tuo arvo5 pitää olla alle 10 jos ainetta on tai sitten anturi on rikki.
tehdään vielä yksi testi....laita LO:lle molemmat puolet ja ota lukemat sitten....jos edelleen ollaan arvoissa 3/4 yli 10C ja tuo 5 on yli10 on täyttö niin sanotusti mennyt mitä ilmeisimmin taivaan tuuliin....joten vuotaa jostain.

.

[rutger]

Molemma "LO":
1=23
2=23
3=17
4=19
5=60
6=85
7=25
8=51
9=26
10=4,5

ja 5min myöhemmin:

1=21
2=26
3=16
4=15
5=62
6=91
7=14/15 vilkkuu
8=54
9=24
10=4,5

[rutger]

ja painetunnistin uusittu

[LopenUupunut]

Molemma "LO":
1=23
2=23
3=17
4=19
5=60
6=85
7=25
8=51
9=26
10=4,5

ja 5min myöhemmin:

1=21
2=26
3=16
4=15
5=62
6=91
7=14/15 vilkkuu
8=54
9=24
10=4,5

eli näyttää että kompura käy ihan niinkuin pitääkin (?)....onko närhenmunat katsottu, näyttäis siltä että vuotaa lämmintä ja siksi ei saavuta arvoja....kuten yllä huomaat omassani LO:lla arvot laskee "pakkaselle"....ja tosiaan 15min kuluttua ne on melkein pakkasella 3/4 on n.3-4 ja 5:nen 1-2.
lisäksi arvo 8 on melko raju kun omassa on 30-35.....lauhduttimen/jäähdytysaineen lämpötila.
onko järjestelmää nollattu millään laittella ?

.

[rutger]

Närhenmunat?

Nollattu Bosch testerillä

[etrade]

Jos auton käynnistää uudelleen ja kompura toimii taas niin ei sen pitäisi kylmäainepiirin paineisiin mitään vaikuttaa. Vapaa kylmäainekierto siellä pitäis olla ilman magneettiventtiiliä. Kompuran toiminta niitä paineita nostelee mutta korkeapainekatkaisijan sähköihin tuo liittyis. Pihtiamppeerimittari näyttäis milloin kompuralle syötetään virtaa ja perinteiset painemittarit näyttäis onko järjestelmäs oikea määrä ainetta.

Pystyykö kylmästöinnin sähköjä huijata käyttämällä ac sulakkeen irti eli kuin auto käynnistettäis uudelleen?

[rutger]

Sammuttamalla ACn EC napilla aina välillä saa kyllä kylmää tupaan mutta jos unohtaa sammuttaa niin se lakkaa toimimasta kun paineet nousee

[LopenUupunut]

Närhenmunat?

Nollattu Bosch testerillä

närhenmunat on poterossa siinä pelkääjän puolella konehuoneessa.....puhdistusohjeet löytyy palstalta.

tuo painetunnistin se taitaa olla rikki tai johto poikki...kuten "etrade" kirjoitti....

.

[rutger]

tarkistan ja palaan asiaan

[etrade]

Pääseekö Starilla käsiksi ko auton kylmästöinnin sähköjen sielunelämään?

[LopenUupunut]

Pääseekö Starilla käsiksi ko auton kylmästöinnin sähköjen sielunelämään?

silleen ainakin että testin pääsee tekemään...ei tuo stari ole niin tuttu mutta tuolla omalla carsoftalla saa tehtyä testin joka näyttää onko mikä hajalla....esim. painekatkaisin.

[rutger]

No niin. Närhenmunat putsattu ja lähtivät heti toimimaan. Sitten yritettiin nollata kaikki ottamalla miinuskaapeli irti akusta mutta siitähän ei tullut mitään! Nyt auto ei kulje kuin 30 km/h.........................Tarkistetaan uudestaan huomenna kun se on seissyt akku irti yli yön. Vähän nyt viittaa siihen että moottorin ohjausyksikkö on sanonut sopimuksen irti

[CDI203]

Ei oleisi varsin ihme akujohdon irrotelusta
Seurauksena jos siellä on joku vikapäällä ollut mikä pitää
Systeemin valmiustilassa

[rutger]

Nämä arvot jota olen tarkstanut "rest" napin alla, mitä 5-8 kertoo?

[LopenUupunut]

Nämä arvot jota olen tarkstanut "rest" napin alla, mitä 5-8 kertoo?

tarkoitatko 5 = 8 (Celsiusta).....vitonen (5) taitaa olla höyrystimen lämpötila.
ja jos se nyt näyttää sulla 8Celsiusta niin se on kohdallaan....aikaisemminhan se taisi näyttää 62 jne? eli taisi ne närhenmunat vuotaa ?

6= moottoriveden lämpö (Celsiusta)
7=ilmastoinnin paine (bar)
kasia en muista nyt tähän hätään...oisko ollu lauhduttimen (ilmastointi) lämpötila?

[rutger]

5 näyttää edelleen korkeita lukuja...........................

[LopenUupunut]

http://www.eclassbenz.com/2010/02/how-t ... functions/" onclick="window.open(this.href);return false;

lukasepa toi topicci läpi.....mielestäni juuri arvojen 5 ja 8 lukemat kertoo sinulla että aineet on menneet taivaalle....osaksi.
?

[viitaar76]

Painekytkintä veikkaisin silti, kytkin kun toimii sekä matala katkaisuna että korkeapaine katkaisuna. Sitten ns. "ylitäyttö voi johtaa toimintaongelmiin"---->liian korkeat paineet. Yleensä henkilöautojen normaali kylmäaineen täyttömäärä on 700g. Onko oikeat kylmäaineet? Ettei ole mnnyt väärää kylmäainettä? Pitää olla R134a