-97 250tdt , 722.6

[Napakettu]

Terve.

Tehoja tekisi mieli lisää mutta haluaisin pitää sähkö ohjatun pumpun ja tuon 722.6 laatikon.

Onko mahdoton/huono yhdistelmä jos janoaa 270-300 hp tehoja? Suunnitelmissa olis vaihtaa OM 606 vakio ahdin ja ottaa sillä irti mitä saa.

Riittääkö pumpulla ominaisuudet noihin tehoihin ja entä laatikko?

Moottorihan on tuo OM605 20V turbo.

Onko tää vai sitten

[S202]

Tää on ihan mutta tuo turbo ei riitä lähellekkään noihin tehoihin. Mutta laita se, menee suoraan siihen kolmiolaippaan ja on alkuperäisen näköinen. Laatikko jos vaan on kunnossa niin kestää.

[Napakettu]

Hyvä että ainakin yksi on sitä mieltä et
Ei ole pois suljettu tuo pakosarjan valmistuskaan jos ei toi OM606:sen ahdistaja riitä niin ehkä sit jotain hx35:sta.
Kuitenkin on tarkoitus tehdä mahdollisimman orginaalin näköinen.. siis ei niitä sinisiä silikoniletkuja ja rosteriputkia.
Vakion näköisellä putsarikotellolla yms.
Mihinkä asti tolla OM606:sen turbolla mahtas päästä?

Täytyy varmaan tuota pumppu hommaa kysellä ppd:ltä tahi mynältä.

Laatikon venttiilikoneiston lähetinkin jo siekkiselle huoltoon. Kuitenkin jo yli 400 tkm ajettu.

[Sami T]

Laatikon venttiilikoneiston lähetinkin jo siekkiselle huoltoon. Kuitenkin jo yli 400 tkm ajettu.

Lupasko tehdä hyvän? Miten tuollaista huolletaan?

[veskola]

Mynältä ja Karalalata taitaa löytyä lääke tuohon pumppuun ja sen ohjaukseen, kannattaa soittaa Mynälle ja ainakin kysyä mitä suosittelee. Eikös pumpussa muuten ole 6mm tapit valmiina, joten ne riittävät siihen mihin ahdinkin.

Turbon riittävyys selviää pakopaineesta, riittää se ainakin tehtaan ilmoitukseen

[Napakettu]

Laatikon venttiilikoneiston lähetinkin jo siekkiselle huoltoon. Kuitenkin jo yli 400 tkm ajettu.

Lupasko tehdä hyvän? Miten tuollaista huolletaan?

Varmaan tiivisteiden yms vaihtoa? Pelkkä arvaus. Kerroin oireet (vaihtohetki 2 ja 3 vaihteilla kestää välillä niin että kierrokset karkaa) puhelimessa ja sanoivat että venttiilikoneistossa vikaa.

Samalla vaihtavat uuden johdinlevyn kun joku särki sen Kerron lisää kun saan venttiilikoneiston takas ja paikalleen.

[pera8x]

veikkaisin, että putsaa koko venakoneiston kaikesta epäpuhtaudesta, sitten alkaa mittaileen jousivoimia ja venttiilien pitävyyttä. niistä se kuitenkin enimmäkseen on kiinni, jos venttiilikoneistossa on joku häiriö. paskaa venttiilien välissä, kulunu vuotava venttiili, tai kuoleentunu jousi. nämä ymmärtääkseni venyttää vaihtoja, muuttaa vaihtopaineita ja kaikkee muuta kivaa..

that's all i know about it.