W204 ilmastointi ei toimi

[Aski]

Mikä mahtaa olla vikana, kun w204 vm. 2008 mersun ilmastonti lakkasi puhaltamasta kylmää? A/C nappiin syttyy valo ja puhallinnopeus kovenee kun ilmastoinnin kytkee päälle, mutta ei vain tule kylmää. Konetilassa olevat ilmastoinnin putket eivät kylmene. Auto seisoi viikon, kun olimme mökillä, ja sen jälkeen ei ole toiminut. Mökille menomatkalla kyllä toimi moitteetta. Mahtaako olla joku parkkipaikalla käynyt puhkaisemassa lauhduttimen, en tiedä

[Aski]

Uskaltaisikohan tuosta irroittaa akunkengän vaikka vartiksi että nollautuu tietokoneet ja sitten laittaa takaisin, vai meneekö mykäksi koko auto?

[DBFI]

Tuskin se akun irrotus mitään vikakoodeja nollaa eikä ainakaan vikoja korjaa. Outo kyllä jos merkkivalo palaa, usein ainakin valo vilkkuu jos ilmastoinnissa on jotain vikaa.

[Aski]

No joo, täytyy varmaan sitten kääntyä Vehon puoleen. On sen verran uusi automalli, että ei taida muut korjaamot mahtaa asialle mitään.

[CDI203]

No joo, täytyy varmaan sitten kääntyä Vehon puoleen. On sen verran uusi automalli, että ei taida muut korjaamot mahtaa asialle mitään.

Kuinka uusi on niin uusi?

jonnekin vaan *:rin piuhan päähän

[mekanik]

onko kylmäainetta tallella ?

[Aski]

Käytin auton ilmastointihuollossa tollaisessa pikkuliikkeessä joka huoltaa vain ilmastointeja. Ukko otti sillä huoltokoneella kylmäaineet pois ja sanoi että aineita on tarpeeksi. Laitettiin samat aineet takaisin, koska vika ei sitten johdu siitä. Heillä ei sitten riittänyt keinot, sanoi vain että kääntykää merkkiliikkeen puoleen. Jos oikein ymmärsin, niin ilmastointilaite on oma yksikkönsä, eikä ole liitetty auton CAN väylään. Täytynee varailla siis aikaa Veholle, elokuussa on seuraavia vapaita aikoja..

[JeremyH]

Täytynee varailla siis aikaa Veholle, elokuussa on seuraavia vapaita aikoja..

Eiku mene mielummin johonkin missä se laitetaan kerralla kuntoon.

Tarkista nyt vaikka sulakkeet kumminkin sieltä konehuoneesta.

Niin uusia/vanhoja mersuja ei ole olemassa, että Veho olisi ainoa vaihtoehto. (jos veho ylipäätään on vaihtoehto)

Missäs päin auto liikkuu?

[Aski]

Sulakkeet voisi tosiaan katsoa. Auto liikkuu Tampereella, onhan täällä kai jotain muitakin mersuista tietäviä korjaamoita.

[mekanik]

Mikä on tarpeeksi kylmäainetta?

kun autossa on konehuoneessa se tarra niin kuinka paljon vajausta siihen määrään oli ?

[DBFI]

Käytin auton ilmastointihuollossa tollaisessa pikkuliikkeessä joka huoltaa vain ilmastointeja. Ukko otti sillä huoltokoneella kylmäaineet pois ja sanoi että aineita on tarpeeksi. Laitettiin samat aineet takaisin, koska vika ei sitten johdu siitä. Heillä ei sitten riittänyt keinot, sanoi vain että kääntykää merkkiliikkeen puoleen. Jos oikein ymmärsin, niin ilmastointilaite on oma yksikkönsä, eikä ole liitetty auton CAN väylään. Täytynee varailla siis aikaa Veholle, elokuussa on seuraavia vapaita aikoja..

Siis kyllä 204:ssa kaikki ohjainyksiköt on jonkin CAN-väylän nokassa ja sitä kautta yhteydessä toisiin ohjainlaitteisiin. Meinaatko rajata vikamahdollisuutta itse ilmastoinnin ohjainyksikköön tai ilmastoinnin suoranaisiin komponentteihin? Luulisi kyllä sinne joka tapauksessa osuvan.

Sopivia testereitä löytyy paitsi varmaan yksityisiltä korjaamoilta, myös yksityishenkilöiltä, Tampereella useitakin.

[Aski]

Aineita oli jäljellä 400 g, oikea määrä on 590g. Asentaja sanoi, että toimii jopa 150 grammalla aineita. Järjestelmässä oli oikea paine.

Tein sellaisen havainnon, että kompressorin akseli ei pyöri lainkaan. Eikös siitä näy, että pyöriikö kompressori, vai onko tässä joku erilainen rakenne? Vanhassa autossani kun katsoi konepellin alle, niin se akselin pää pyöri aina tietyin välein pari sekuntia.

Aika on varattu Bosch car service korjaamoon elokuun puolivälille, joten viimeistään silloin selviää jotain lisää.

[CDI203]

Mielen kiintoista kun on noita ollut tutkailtavan usdita mistä on puuttunut
~100 sitä kylmä töhnää eikä ole kompura lähtenyt päälle
Mutta täytön jälkeen alkanut toimimaan normaalisti,

Sen kompuran akseli "keskiö" mikä siellä näkyy pyörii silloin kun kompura on päällä,
Eli jos ei pyöri niin sinne ei ohjata virtaa(jostain syystä mitä tuolla aikaisemminkin on mainittu)

[DBFI]

Siis näissä uusissahan on jatkuvasti toimiva, säätyvä kompressori eli akselin pitää pyöriä kesät, talvet. Vetopyörässä on mekaaninen "sulake" mutta mikähän sen olisi saanut rikki, miksi kompressori olisi jäänyt jumiin?

[CDI203]

Remmin lipsuminen esim vesilätäkkön ajon takia on pyörylöitä rikkonut
(nopea terävä kuormitus muutos)

[DBFI]

Remmin lipsuminen esim vesilätäkkön ajon takia on pyörylöitä rikkonut
(nopea terävä kuormitus muutos)

Kuulostaa paremmalta, silloin itse kompressori varmaan vielä ehjä.

[etrade]

Jatkuvasti toimiva, säätyvä kompressori?

Löytyykö mitään linkkejä nettiin että pystyis sivistämään itseään? Kuullostaa uskomattomalta.

Saksalainen insinööri kun kehittää jotain niin pakko sen on olla oikein (Lommilan Vehossa kuultua).

[DBFI]

Jatkuvasti toimiva, säätyvä kompressori?

Löytyykö mitään linkkejä nettiin että pystyis sivistämään itseään? Kuullostaa uskomattomalta.

Saksalainen insinööri kun kehittää jotain niin pakko sen on olla oikein (Lommilan Vehossa kuultua).

Enpä tiedä oliko MB ensimmäinen näiden käyttäjä. Jossain 210-mallissa jo tuollainen oli mutta siinä oli vielä lisänä magneettikytkin. Uudemmat säätyvät jotain 2% - 100% volyymille eli lähes kokonaan pois päältä vaikka akseli pyörii.

Tässä ensimmäinen vastaan osunut kuvaus vaihtuvatilavuuksisesta AC-kompressorista:
http://www.polarbearinc.com/Articles/Va ... ressor.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[etrade]

Ok. Kiitos hyvästä linkistä. Eli kyseessä siis tehonsäätö silloin kun kompura tekee työtä ja paineet nousee. Teollises kylmästöinnis menkkuvenalla katkaistaan imupaine toiselta puolelta V-kompuramäntiä niin ne lepää.

Minä jo pelästyin että onko ne kompurat päällä talvellakin . Vai kiertääkö siellä kylmäaine talvellakin Autokylmä on todellakin täysin eri maailma

Sähkö tietääkseni ohjaa kompuran käynnistystä.

[Aski]

Tämähän selvitti asiaa paljon. Eli nyt autossani on rikki tuo kompressorin hihnapyöräsysteemi? Onkohan tuo kallis osa uusia :S Vanhassa autossani magneettikytkintä pystyi säätämään kulumisen mukaan, mutta tässä kun on kokonaan erilainen mekanismi, niin taitaa olla sellainen kerrasta poikki juttu ja ostettava uusi osa?

[DBFI]

Tämähän selvitti asiaa paljon. Eli nyt autossani on rikki tuo kompressorin hihnapyöräsysteemi? Onkohan tuo kallis osa uusia :S Vanhassa autossani magneettikytkintä pystyi säätämään kulumisen mukaan, mutta tässä kun on kokonaan erilainen mekanismi, niin taitaa olla sellainen kerrasta poikki juttu ja ostettava uusi osa?

Kukahan tietäisi saako tuon "sulakkeen" varaosana, EPC näyttää pelkkää kokonaista kompressoria. Ei kai tuossa ole ajateltu että kompressori on kuitenkin rikki jos vetopyörä on lauennut?

[CDI203]

Jatkuvasti toimiva, säätyvä kompressori?

Löytyykö mitään linkkejä nettiin että pystyis sivistämään itseään? Kuullostaa uskomattomalta.

Saksalainen insinööri kun kehittää jotain niin pakko sen on olla oikein (Lommilan Vehossa kuultua).

Siellä nyt kuulee vaikka mitä...

[slammed]

kyllä sen hihnapyörän tarkoitus on olla sulakkeena siellä.(siitä syystä et kun kompura leipoo kiinni niin autolla voi edelleen ajaa ilman että moniurahihna lentää huitin helkuttiin..)
voisinpa veikata että on kompura jymähtänyt jumiin ja sitten on "sulake" posahtanut.. vag konsernin autoissa käytetään myös tällaisia muuttuvatilavuus kompuroita ja niitä vaihdellaan aikast paljon kun leipovat kiinni yms.

[Aski]

Noniin, auto oli tänään koko päivän Bosch car servicellä huollossa. Eivät löytäneet mitään syytä mikä vian aiheuttaa. Heillä ei ole kuulemma relekarttaa juuri tähän malliin ja pistivät sen tilaukseen. Täytyy nyt katsoa, vienkö auton uudestaan sinne relekartan saavuttua, vai vienkö sellaiseen korjaamoon joka sen oikeasti osaa korjata kerralla.

[DBFI]

Noniin, auto oli tänään koko päivän Bosch car servicellä huollossa. Eivät löytäneet mitään syytä mikä vian aiheuttaa. Heillä ei ole kuulemma relekarttaa juuri tähän malliin ja pistivät sen tilaukseen. Täytyy nyt katsoa, vienkö auton uudestaan sinne relekartan saavuttua, vai vienkö sellaiseen korjaamoon joka sen oikeasti osaa korjata kerralla.

Siis mitä relekarttaa ne siellä nyt tarvitsevat jos se vetopyörän sulake oli rikki? Joka tapauksessa jos jotain papereita tarvitsevat niin otat ne itse mukaan ja näytät sormella korjaamon päällikölle mikä osa on mikäkin (foorumin avulla saat ne paperit jos et muuten löydä).

[Aski]

Olivat kuulemma tehneet kaikki mahdolliset vikatestit, mutta vikaa ei löytynyt. Seuraavaksi olisivat ruvenneet tarkistamaan releitä, mutta kun ei löytynyt relekarttaa niin eivät uskaltaneet sokkona niitä tarkistelemaan. Itse en siis kertonut tuosta vetopyörän sulakkeesta autoa sinne viedessäni, sanoin vaan että ilmastointi ei toimi. Aina ei mekaanikot/työn vastaanottajat tykkää, jos heitä menee neuvomaan

[slammed]

[quote="Aski"]Olivat kuulemma tehneet kaikki mahdolliset vikatestit, mutta vikaa ei löytynyt. Seuraavaksi olisivat ruvenneet tarkistamaan releitä, mutta kun ei löytynyt relekarttaa niin eivät uskaltaneet sokkona niitä tarkistelemaan. Itse en siis kertonut tuosta vetopyörän sulakkeesta autoa sinne viedessäni, sanoin vaan että ilmastointi ei toimi. Aina ei mekaanikot/työn vastaanottajat tykkää, jos heitä menee neuvomaan [/qu

kyllä minun näkemys on se että kompura on joko leikannu kiinni tai akseli poikki tai kompuran säätöventtiili on hajonnut (usein vikana mm vag kompuroissa) ja tuhonnut kompuran. sen takia hihnapyörä on menny rikki.

[CDI203]

kyllä sen hihnapyörän tarkoitus on olla sulakkeena siellä.(siitä syystä et kun kompura leipoo kiinni niin autolla voi edelleen ajaa ilman että moniurahihna lentää huitin helkuttiin..)
voisinpa veikata että on kompura jymähtänyt jumiin ja sitten on "sulake" posahtanut.. vag konsernin autoissa käytetään myös tällaisia muuttuvatilavuus kompuroita ja niitä vaihdellaan aikast paljon kun leipovat kiinni yms.

Niinpä ja toinen syy sen hajoamissele on jo edellä mainittu luistavasta hinasta pidon palautuessa tuleva terävä äkki nykäys

[DBFI]

Mikäs 204-malli tämä tarkalleen onkaan? WIS:in kytkentäkaavion mukaan joissakin 204:ssa onkin magneettikytkimellä kompressori. VIN-koodi olisi hyvä että voisi EPC:stä tarkistaa osat.

[DBFI]

Olivat kuulemma tehneet kaikki mahdolliset vikatestit, mutta vikaa ei löytynyt. Seuraavaksi olisivat ruvenneet tarkistamaan releitä, mutta kun ei löytynyt relekarttaa niin eivät uskaltaneet sokkona niitä tarkistelemaan.

Tähän on vielä pakko palata kun Vehon mekaanikkoja aina moititaan (usein syystä) niin mitäs nämä Bosch servicen kaverit sitten tietävät jos osaavat tehdä kaikki testit mutta eivät osaa selvittää miten auto toimii. Eihän sitä autoa pysty korjaamaan jos vaan etsii releitä joita ei siellä ole.