matalaprofiilisten renkaiden kulutuskestävyys

[arto79]

Ajattelin avata tällaisen topicin, kun eilen sattui silmään kuinka kuluneet takarenkaat tuossa mersussa jo on. Pintaa on siis jäljellä sellaset 3-4 mm tasaisesti ja renkailla on ajettu rapiat 5500km, jotka ostin pari kuukautta sitten. Renkaat on Nokian Hakka Z:t koossa 235/35/19 ja paineet takana 2,9 bar. Ajotyylini on ihan suht rauhallinen, mutta ohitukset rekoista sun muista teiden tukkeista tykkään tehdä ripeästi! Auto siis e320cdi -05. Ennen mulla on tossa takarenkaat kestäneet sentään koko kesän kun koko on ollut 17 ja 18 tuumaa.

Nyt siis kiinnostaisi tietää, että minkäslaisia kokemuksia teillä muilla on tämän kokoluokan renkaista ja niiden kulutuskestävyydestä?

[napa]

mikä on renkaan treadwear luku? se kertoo jo aika paljon renkaan kulutuskestävyydestä...

[LopenUupunut]

E420 + lyijykengät 2010 kesän jalassa....renkaskoko oli 235/40*18".
silloiset kiinarenkaat (en muista merkkiä nyt tähän hätään) kesti n.35tkm...jossainhan täällä on kuvakin mutten muista missä.

nyt alla toiset "kiinarenkaat" rotalla 105f (245/40*18) ja ensimmäisten 2500km aikana ei ole kulunut oikein ollenkaan....

ei nuo sinunkaan renkaat ihan 5500km aikana sais noin kulua....voisko sanoa olipa mikä hyvänsä luku kyljessä ?
jollet sitten ole radalla ajanut.

paineina olen edellisissä ja näissä käyttänyt 2.4bar.

.

[napa]

ei nuo sinunkaan renkaat ihan 5500km aikana sais noin kulua....voisko sanoa olipa mikä hyvänsä luku kyljessä ?

jos treadwear on alle 200 tai lähellä sitä, niin 10 000 km alkaa olla hyvä saavutus

[LopenUupunut]

ei nuo sinunkaan renkaat ihan 5500km aikana sais noin kulua....voisko sanoa olipa mikä hyvänsä luku kyljessä ?

jos treadwear on alle 200 tai lähellä sitä, niin 10 000 km alkaa olla hyvä saavutus

öö milläkö kolikolla kokeilen ?
http://www.ehow.com/video_2326781_check ... -wear.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ei meinaan renkaan kyljessä ainakaan lukenut....
.

E:lukihan se kuitenkin kun oikeen tiherti...alkaa vaan olemaan jo juhannuspölyä silmissä.....tw 340 noissa kiinakumeissa....





.

[arto79]

TW on noissa Nokian Hakka Z:ssa 300. Tsekkasin eilen rengaspaineet ja toisessa vähän ehkä kuluneemmassa oli vain 2,2bar. Nyt on takana taas 2,9 ja edessä 2,7. Renkaat on itse asiassa vieläkin huonommassa kunnossa kun annoin ymmärtää. Rengas on nimittäin kulunut sisäreunalta melkein sileeksi. Niin ja kun nuo renkaat alle laitettiin, niin auto oli juuri silloin huollossa jolloin alusta säädettiin ja samalla rengaskulmat.

[tj86430]

Onko olemassa jotain nyrkkisääntöä miten treadwear-luku muuntuu ajokilometreiksi?

Esim omissa kesärenkaissa TW lienee 260. Jos renkaissa on uutena pintaa 8mm, niin voiko TW-luvusta jotenkin johtaa odotusarvon sille, kuinka monen kilometrin jälkeen pintaa on enää esim. 4mm?

Löytyykö netistä jotain selitystä sille, miten TW-luvut muodostetaan?

[LopenUupunut]

Onko olemassa jotain nyrkkisääntöä miten treadwear-luku muuntuu ajokilometreiksi?

Esim omissa kesärenkaissa TW lienee 260. Jos renkaissa on uutena pintaa 8mm, niin voiko TW-luvusta jotenkin johtaa odotusarvon sille, kuinka monen kilometrin jälkeen pintaa on enää esim. 4mm?

Löytyykö netistä jotain selitystä sille, miten TW-luvut muodostetaan?

hakusanalla treadwear....
http://www.google.fi/search?q=treadwear ... d=0CF4QsAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[napa]

Onko olemassa jotain nyrkkisääntöä miten treadwear-luku muuntuu ajokilometreiksi?

Esim omissa kesärenkaissa TW lienee 260. Jos renkaissa on uutena pintaa 8mm, niin voiko TW-luvusta jotenkin johtaa odotusarvon sille, kuinka monen kilometrin jälkeen pintaa on enää esim. 4mm?

Löytyykö netistä jotain selitystä sille, miten TW-luvut muodostetaan?

ei sille oikein mitään muuntotaulukkoa ole olemassa, kun se TW luku on vain tehtaan oma arvio renkaan kulumisesta toiseen vastaavaan verokkiin... mutta mitä pienempi luku, niin sen nopeammin kuluu ja pito on parempi... slikseissä luku yleensä jotain 0 ja 60 väliltä... (pehmeä 0 ja kova 60)

[napa]

TW on noissa Nokian Hakka Z:ssa 300. Tsekkasin eilen rengaspaineet ja toisessa vähän ehkä kuluneemmassa oli vain 2,2bar. Nyt on takana taas 2,9 ja edessä 2,7. Renkaat on itse asiassa vieläkin huonommassa kunnossa kun annoin ymmärtää. Rengas on nimittäin kulunut sisäreunalta melkein sileeksi. Niin ja kun nuo renkaat alle laitettiin, niin auto oli juuri silloin huollossa jolloin alusta säädettiin ja samalla rengaskulmat.

kuka ne pyöränkulmat on noin pahoin vetänyt metsään itse renkaista tai niiden profiilista tuo nopea kuluminen nyt ei taida johtua...

omassa w124 takapyörät oli kuluneet ihan tasaisesti siihen sakkorajalle, kun ne vaihdoin uusiin, tai no, ehkä 1 mm oli enemmän oli sisäreunasta lähtenyt (265/35 18" rengas) ne olis kyllä muuten meneet vielä tämän kesän, mutta innoistuin tuossa keväällä vähän liikaa kuovittelemaan

[arto79]

Oukei, soitin huoltoon sille kaverille joka noi kulmat on säätänyt, niin selitys nopeelle kulumiselle on seuraava: Alustaa on madallettu abaut 5 cm, jolloin takapyörien aurausta joutuu lisäämään syystä että rengas kuluisi tasaisemmin. Jos aurausta vähentää, niin rengas kuluu sisäreunasta entistäkin nopeammin.
Elikä suurin syypää on alustan madallus. Eipä tuossa vakioalustallakaan takarenkaat ihan koko kesää kestäneet.. Tarvii ostaa jatkossa halpoja kiinakumeja tohon vaan ja ajaa alusta comfort-asennossa..

[RH]

Oukei, soitin huoltoon sille kaverille joka noi kulmat on säätänyt, niin selitys nopeelle kulumiselle on seuraava: Alustaa on madallettu abaut 5 cm, jolloin takapyörien aurausta joutuu lisäämään syystä että rengas kuluisi tasaisemmin. Jos aurausta vähentää, niin rengas kuluu sisäreunasta entistäkin nopeammin.
Elikä suurin syypää on alustan madallus. Eipä tuossa vakioalustallakaan takarenkaat ihan koko kesää kestäneet.. Tarvii ostaa jatkossa halpoja kiinakumeja tohon vaan ja ajaa alusta comfort-asennossa..

Tuleepa vaan mieleen, että kannattaisko sietää sisäreunojen enempi kuluminen, jos sillä vaikka tuplais tuon ajomäärän kuitenkin.

[napa]

Oukei, soitin huoltoon sille kaverille joka noi kulmat on säätänyt, niin selitys nopeelle kulumiselle on seuraava: Alustaa on madallettu abaut 5 cm, jolloin takapyörien aurausta joutuu lisäämään syystä että rengas kuluisi tasaisemmin. Jos aurausta vähentää, niin rengas kuluu sisäreunasta entistäkin nopeammin.
Elikä suurin syypää on alustan madallus. Eipä tuossa vakioalustallakaan takarenkaat ihan koko kesää kestäneet.. Tarvii ostaa jatkossa halpoja kiinakumeja tohon vaan ja ajaa alusta comfort-asennossa..

Tuleepa vaan mieleen, että kannattaisko sietää sisäreunojen enempi kuluminen, jos sillä vaikka tuplais tuon ajomäärän kuitenkin.

jos renkaan käyttöikä on n.5000 km (nyt jo kuulemma sisäreuna sileänä) niin kyllä sille alustalle pitää jotain muuta tehdä, kuin poppakonsteja aurauksen kanssa

ja mitä minä olen näistä alustan madalluksista sanonut

kapeampi ja korkeammalla profiililla oleva rengas tietysti sietää vähän paremmin "vääriä pyöränkulmia", mutta ei sekään perusvikaa poista, eli madalluksesta johtuvaa pyörien kenotusta väärässä asennossa...

ps. eilen juuri huomattiin, että työmaan vastaavassa w211 320 cdi mersussa on kuskinpuolen takapyörässä auraus ihan metsässä... ei ihme jos se on ollut vähän kiemurteleva ajoltaan ja syönyt myös takarenkaita, kuin leipää...

[tj86430]

Onko olemassa jotain nyrkkisääntöä miten treadwear-luku muuntuu ajokilometreiksi?

Esim omissa kesärenkaissa TW lienee 260. Jos renkaissa on uutena pintaa 8mm, niin voiko TW-luvusta jotenkin johtaa odotusarvon sille, kuinka monen kilometrin jälkeen pintaa on enää esim. 4mm?

Löytyykö netistä jotain selitystä sille, miten TW-luvut muodostetaan?

hakusanalla treadwear....
http://www.google.fi/search?q=treadwear ... d=0CF4QsAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Heh, joo. Löytyy mm. tieto, että TW 260 kestää teoriassa 2,6 kertaa pidempään kuin TW 100, ja että TW 100 pitäisi kestää laskennallisesti 30000 mailia = 48270 km. Näin ollen nuo minun renkaat pitäisi kestää laskennallisesti 125502km. Jotenkin epäilen...

[JarkkoN]

TW:n asteikko taitaa olla ihan kunkin rengastehtaan oma ja absoluuttista
kestoa ei muutenkaan luvata, kun se riipppuu paljon ajotavasta.
Saman tehtaan 200 voi kestää kaksi kertaa kauemmin kuin 100.

http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating" onclick="window.open(this.href);return false;

Suuren nopeusluokan leveät renkaat tehdään yhä pehmeämmiksi,
jotta ne pärjäisivät hyvin lehtien testeissä, sekä rengastesteissä että
autotesteissä ensiasennusrenkaina. Pehmeä rengas kuluu nopeasti.

Käytännössä matalan nopeusluokan kova rengas ja vielä korkeaprofiilisena
on mukavin ja taloudellisin rengas.

[Jani R-K]

Mullakin tuossa 124 on aika rajusti cempperi miinuksella, ja kuluu tietenkin sisältä nopeammin, mutta kunhan aurauksen säätää aivan nollaan niin ei rengas silti juuri nopeammin kulu ku ilman madallusta. Sen verran tuli testailtua että poikkeaa auraus nollasta mihin suuntaan hyvänsä niin sisäreuna kuluu nopeasti.

[arto79]

6000km kesti takarenkaat silleen että kankaat näkyi vasemman puoleisen renkaan sisäreunasta. Ulkoreunassa oli pintaa 3 mm, eli eivät ne nyt ihan tasaisesti olleetkaan kuluneet.. Eturenkaissa pintaa sellaset 6,5-7 mm. Mitattiin samalla pyöränkulmat ja takapäässä camber -2,12 astetta kummallakin puolella ja auraus vasen 0'20' ja oikea 0'26'. Kuulemma säädöt juuri niin kuin pitääkin kun alustaa madallettu.

[ana007]

Hiukan aiemmin kun olis vaihtanu renkaat edestä taakse olis kumminkin 10tkm päässy . Eturenkaat ei vissiin kulu sitten ollenkaan kun ei uutenakaan 7mm enempää vissiin ole, vaikka ei ne 6tkm sais kuluakaan paljon millä enempää.

[RH]

Tulipa tuossa noita omankin auton renkaita pällisteltyä. Eturenkaat näyttää kuluvan aika lailla tasaisesti. Takarenkaissa on pikkusen vajaa 10tkm matkalla ulkoreunassa pintaa semmonen 5,5mm ja sisällä 4mm. Taitaapi tulla pit stop renkaskauppaan ja heitetään ne pyörimään ristiin, kun ei noissa ole mitään muuta kuin pyörimissuunta määritelty. Sitten voisi kuvitella, että tuplaantuu jäljellä oleva käyttöaika ja kilometrit. Ja koreankumeissa on kokoa muuten 265/35-18. Jännä juttu sinänsä, että kapeammat tuuman pienemmät talvirenkaat näyttäisi kuluvan ihan tasaisesti.

[tj86430]

Mittailin huvikseni omia renkaita, tosin vain edestä (neliveto ja siisti ajotapa, joten en usko takana olevan hirveän paljon kuluneemmat, mutta pitänee mitata nekin tässä jonain päivänä). Renkaat on Pirellit, koko 245/45R17. 13tkm jälkeen pintaa jäljellä suht tasaisesti 5,5-6mm

[Jani R-K]

6000km kesti takarenkaat silleen että kankaat näkyi vasemman puoleisen renkaan sisäreunasta. Ulkoreunassa oli pintaa 3 mm, eli eivät ne nyt ihan tasaisesti olleetkaan kuluneet.. Eturenkaissa pintaa sellaset 6,5-7 mm. Mitattiin samalla pyöränkulmat ja takapäässä camber -2,12 astetta kummallakin puolella ja auraus vasen 0'20' ja oikea 0'26'. Kuulemma säädöt juuri niin kuin pitääkin kun alustaa madallettu.

Kuulostaa kyllä liialta auraukselta kokeile vaikka 0'05' per puoli niin voi tuplata renkaan keston.

[OJ73]

Missä asennossa airmaticin pitäisi olla säädettäessä pyörien kulmia? Kävin säädättämässä joku aika sitten ja huolto halusi tehdä säädöt "comfort"-asennolle, vaikka yleensä ajan "sport2"-asetuksella. Takapää tuntuu kiemurtelevan ja näyttää syövän sisäpintaa. Renkaat ovat menossa vaihtoon, joten olisiko kulmat syytä säädättää uudelleen? Toinen kysymys, millaisilla paineilla ajatte, vakio vai jotain muuta?

[LopenUupunut]

6000km kesti takarenkaat silleen että kankaat näkyi vasemman puoleisen renkaan sisäreunasta. Ulkoreunassa oli pintaa 3 mm, eli eivät ne nyt ihan tasaisesti olleetkaan kuluneet.. Eturenkaissa pintaa sellaset 6,5-7 mm. Mitattiin samalla pyöränkulmat ja takapäässä camber -2,12 astetta kummallakin puolella ja auraus vasen 0'20' ja oikea 0'26'. Kuulemma säädöt juuri niin kuin pitääkin kun alustaa madallettu.

onkohan ihan rehellinen ammattilaisen fakta ?
omaa kun säädätin kk sitten se puoliammattilainen sanoi että nollaan ne olis saatava.....takan ne olikin ja edestä ne laitettiin.

voisko olla niin että nollassa rengas olis ihan "lättynä" maata vasten.....???
mulla tosin väyrynen ja madallettu...edestä katkomalla jousta.


.

[napa]

Tulipa tuossa noita omankin auton renkaita pällisteltyä. Eturenkaat näyttää kuluvan aika lailla tasaisesti. Takarenkaissa on pikkusen vajaa 10tkm matkalla ulkoreunassa pintaa semmonen 5,5mm ja sisällä 4mm. Taitaapi tulla pit stop renkaskauppaan ja heitetään ne pyörimään ristiin, kun ei noissa ole mitään muuta kuin pyörimissuunta määritelty. Sitten voisi kuvitella, että tuplaantuu jäljellä oleva käyttöaika ja kilometrit. Ja koreankumeissa on kokoa muuten 265/35-18. Jännä juttu sinänsä, että kapeammat tuuman pienemmät talvirenkaat näyttäisi kuluvan ihan tasaisesti.

mulla kului ne omat 265/35 18" nexen 3000 (roadstone) takarenkaat käytännössä aika tasan, ehkä 1 mm oli ulkoreunalla enemmän kulutuspintaa, kun olivat vaihtokunnossa (apukuskin puoleisesta renkaasta alkoi keskeltä paistaa se kulumisvaroitin), luultavasti kevään kuovittamiset sitten tasas hieman sitä kulutusta (useimmiten tuli vasemmalle kääntyvissä kurveissa leikittyä ja se söi tuon apukuskin puolen nopeammin...)

jos en olisi innostunut niitä kevään aikana polttamaan loppuun, niin olisin myös käynyt tekemässä renkaan vaihdon puolelta toiselle... mutta alkoi tehdä mieli testata jotain muuta rengasmerkkiä...

kilometrejä en enää muista paljonko niihin tuli, mutta viimekesänä kuitenkin tuli jo yli 20 000 km...

senverran niihin vielä pintaa jäi, että niillä muutaman harjoitusvedon vetää vartilla, jos tulee tarvetta (otin siis mukaan, enkä jättänyt rengasliikkeen romulavalle...)

hyvät renkaat ne kuitenkin tuntuivat olevan tuossa hintaluokassa, märkäpitokin oli ihan kohtuullista ja kuivalla ne piti paremmin mitä osasin aluksi odottaa...

[arto79]

Jos takakulmat säätää nollaan ja camberi rajusti miinuksella, niin sisäreuna kuluu vielä entistäkin nopeemmin.. Jospa tuota aurausta kuitenkin hiukan säätäisi pienemmälle esim. 0'15' ja kattois jos kestäis yhtään paremmin?

[LopenUupunut]

http://www.tunex.fi/puslat/puslat.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

olisko järkeä harkita asiaa.....?
voisi maksaa itsensä melko nopsaan takaisin.....

[arto79]

5000km ajettu Fullway:llä, ja sisäreuna sen verran kulunut että pitää vaihtaa takarenkaat vanteelta toiselle. Taitaa olla järkevintä nostaa tota alustaa pari kolme senttiä tuosta, jotta saa camperin kohilleen. Alkuperäisestä tuota on madallettu jotain 50+ mm.

[LopenUupunut]

5000km ajettu Fullway:llä, ja sisäreuna sen verran kulunut että pitää vaihtaa takarenkaat vanteelta toiselle. Taitaa olla järkevintä nostaa tota alustaa pari kolme senttiä tuosta, jotta saa camperin kohilleen. Alkuperäisestä tuota on madallettu jotain 50+ mm.

On sulla jotain kyllä pahasti pielessä kulmien säädössä tai sitten on ajotyyli todella raju.?

3.7.2011 oli tämä alla oleva tilanne.....
Auto: MB E420 (W210) -96
Renkaat: Rotalla 245/40-18"
Kulutuspinta uutena: 8mm
TW-luku: 340
(treadwear, lukee todella pienellä renkaan kyljessä)
Paineet etu/taka: 2.4 bar
Ajettu: 5700km
kulutuspintaa: 7mm (tasaisesti kaikissa renkaissa)


nyt tänään kuukautta myöhemmin ajettu 8800km ja kulunut edellisestä vajaan millin, kaikki tasaisesti niin edessä kuin takanakin...
joten hokkasen matematiikalla laskin että noilla renkailla ajelee sen 30tkm jos 2mm/10tkm kuluvatten....ja auringon tarkasti otin huomioon sen että rengashan kuluu loppua kohden nopeammin.

.
.

[Multimanne]

Ostin omaan ce:n alle viime kesänä nokian hakka hoot koossa 225/45/17. Meni 8000 kilometriä niin takapyörät oli lähes tapissaan, vaikka ajotyylini on autoa kunnioittava .
Viime syksynä otsikoitiin sanomalehdissä että kuuma kesä kulutti nyt autojen renkaita enemmän kuin edellisinä kesinä. Tänä yhtä kuumana kesänä oon ajanu mersullani tähän mennessä 6500 kilometriä ja alla olevat kumhon ecstat (samassa koossa 225/45/17) on varsin kuosissaan kestäneet! Muutama kaveri kehotti viime kesänä kiertämään nokian kesärenkaat kaukaa ja nyt liityn itsekin siihen samaan kuoroon. Hyvä rengas ajaa ja hiljainen mutta ei kestä kulutusta siinä määrin missä muut. Onpahan sekin kokeiltu, ei tuu Nokian kesärenkaita varmaan ihan heti hankittua uudelleen...

[Huikko]

Käytännössä matalan nopeusluokan kova rengas ja vielä korkeaprofiilisena
on mukavin ja taloudellisin rengas.

Osuit asian ytimeen...iän myötä on rengasleveys tullut tasaisesti alaspäin 305->185, enkä oikeastaan ymmärrä miksi nuorempana piti söheltää ja kärsiä liian leveiden renkaiden "ominaisuuksista".

...Katuslicksit sallitaan leveinä edelleen