w210 4maticin etuperä öljyt

[evaat]

Mahtaako ko auton etuperä öljyn määrää pystyä tarkistamaan jostakin tarkistus propusta takaperän tapaan? Ja mistähän sinne lisätään sitä öljyä jos on vajaa? Öljyksi ilmeisesti käy sama lukkoperäöljy kuin takaperäänkin. Vänkärin puoleisen vetoakselin juuresta rupesi vuotamaan öljyä, ilmeisesti joku stefa hajonnut. Täytys ottaa vaihtohomma työn alle, mutta vetoakseli on vaan aika työläs irroitettava, kehtuuttaa...

[JarkkoN]

Ei nuo 210:n perät tarvitse lukkoperäöljyä, kun ei ole lukkojakaan.
Eiköhän tavallinen (=halvempi) hypoidiöljy käy. Itse tosin laittaisin 75W-140:a, jotta
talvikulutus olisi pieni.

Varmasti perävaihteessa on ainakin yksi aukko, josta öljyä voi lisätä.
Poistoaukkoa ei ehkä ole, kun tehtaan mielestä öljyjä ei ehkä tarvitse koskaan vaihtaa.
Ainakin siitä yhdestä aukosta voi imaista vanhat öljyt pois, jos on imuvaihtaja.

210:sta en tiedä, mutta 124:ssa ei ole kummoinenkaan homma irrottaa etuvetoakseli.
Sisempi pää on kuusiokolopulteilla kiinni ja ulompi yhdellä 12-kulmaisella mutterilla.
Pyörä ja pohjamuovi pitää irrottaa, mutta muistaakseni ei muuta, jotta akselin saa pois.
Jarrulla voi pitää vastaan, että saa mutterit väännettyä auki.

[evaat]

Paikallinen mersu korjaamo oli sitä mieltä että tarvii lukkoperäöljyt ja semmoiset takaperään vaihdoinkin. Öljyn jämät voisin laittaa etuperään jos löytäs oikeen propun. Eli ilmeisesti jonkinlaiset lukot perästä löytyy.
W210:ssa etuvetoakseli lähtee terävästi nykäsemällä irti, mutta sitä ennen joutuu tekemään tilaa akselille. Akselia irrottaessa joutuu nähdäkseni irrottamaan ylä- ja alapallonivelen ja naparuuvin, jotta saa irroitettua akselin ulommanpään navasta. Sen jälkeen on ainakin tarpeeksi tilaa nykäistä akseli irti etuperästä. Tälleen ainakin minä tein kun vaihdoin etuiskarit ja vetoakselin suojakumit.

[JarkkoN]

Lukkoperäöljyssä on lisäaine, joka estää kitkalevyjä tarttumasta toisiinsa.
Mersun oma lukkoperäöljy on ns. yleiskäyttöistä öljyä, joka sopii sekä lukollisiin
että lukottomiin perävaihteisiin. Siinä on Mersun 235.7-luokitus. Hinta
on kolme kertaa kalliimpi kuin tavallisella 235.5-luokan hypoidiöljyllä.
Myyjä saa lukkoperäöljystä isomman katteen, Veholla 35 euroa/litra.

Ei ole minkäänlaisia lukkoja yhdessäkään nelivetoisen 210:n perässä.
"Elektroninen lukko" on jarruilla tehty lukitus.

[evaat]

Ok! Kuopion Autotalo Hartikaisella peräöljy makso noin 60€ litra ja Toivalan autossa mersun oma lukkoperäöljy maksoi 26€ litra. Ilmeisesti ois vieläkin halvemmalla voinut päästä.

[napa]

redlinen täyssynteettinen 75W-90 (oikeasti täyssynteettinen, eikä mistään mineraalista jalostettu...) lukkoperäöljy maksaa 15 €/ltr... siitä tosin ei löydy mitään mersun tai muidenkaan autotehtaiden luokituksia purkin kyljestä, mutta ei niillä luokitusnumeroilla tässä tapauksessa ole tarvetta...

edit: oli siinä joku hyrsleri...

API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, SAE J2360, and Chrysler spec MS-9763

löytyy myös 75w-140 ja 80w-140 öljynä tarvittaessa...

[JarkkoN]

60 euroa / litra peräöljystä on jo ryöstöä. Kuulemma Veho on myynyt Mersun omaa
235.5 peräöljyä 6 eurolla litra omaan astiaan. Tavallinen hypoidiöljy maksaa marketissa 5 euroa litralta.