clk 430 -98

[dieselman79]

MORO
Yritin löytää topiccia jossa olis käsitelty aihetta mutta onko kokemuksia E5 ja E10 eroista käytössä?Autoon sytty rahastusvalo (se oranssi koneen kuva) tuossa jonkin aikaa sitten ja kone ilmoitti rikkinäisestä lambdasta.Rikkinäinen anturi tuli vaihdettua niin valo ei sammunutkaan vaan ilmoitti että toisellakin puolella olis vastaava anturi rikki.Oon tankannu enimmäkseen E10 polttoainetta kun tuntu toimivan ihan hyvin mutta nyt pari tankillista ajanu E5 aineella ja rahastusvalo sammu eikä konekaan enää nakuta(nakuutaminen on vähän väärä sana vaan ääni oli oikeastaa hieman vuotava pakosarja).Onko polttoaineen vaihdolla merkitystä vai onko jokin muu vika siel lambdassa?kannattaako lähteä vaihtamaan anturia nyt kun se valo ei pala enää?

[LopenUupunut]

MORO
Yritin löytää topiccia jossa olis käsitelty aihetta mutta onko kokemuksia E5 ja E10 eroista käytössä?Autoon sytty rahastusvalo (se oranssi koneen kuva) tuossa jonkin aikaa sitten ja kone ilmoitti rikkinäisestä lambdasta.Rikkinäinen anturi tuli vaihdettua niin valo ei sammunutkaan vaan ilmoitti että toisellakin puolella olis vastaava anturi rikki.Oon tankannu enimmäkseen E10 polttoainetta kun tuntu toimivan ihan hyvin mutta nyt pari tankillista ajanu E5 aineella ja rahastusvalo sammu eikä konekaan enää nakuta(nakuutaminen on vähän väärä sana vaan ääni oli oikeastaa hieman vuotava pakosarja).Onko polttoaineen vaihdolla merkitystä vai onko jokin muu vika siel lambdassa?kannattaako lähteä vaihtamaan anturia nyt kun se valo ei pala enää?

toimii ihan normisti E10:llä, takana jo 20tkm ainakin E420 väyrysellä.
tuo lambda ongelma kuulosta pahoin samalta kuin omassani oli, eli siitä liittimen jälkeen kun johdot tekee helvetin jyrkän 180ast kaarroksen takaisin päin oli omassa johdot puhki....
lambdan saa testattua helposti kun pistää ne johdot ristiin, vaihtuuko vika puolelta toiselle.tottakai pitää olla testeri käsillä....

.