124 huippu varusteet

[pptalo]

Kaveri osti karvalakki mesen, en ole tälläisistä kuullutkaan.

vm. -89 300 pensa farkku neliveto
Varusteita jotka muistan, jotain varmaan unohtuukin.

Automaatti
Automaatti ilmastointi
Ajotietokone
Vakkari
Ulkolämpötilamittari
Penkinlämmittimet
Sähköpeilit lämmityksellä
Kummatkin etupenkit sähköllä + muistilla + ilmasäädöt
Sähköikkunat x 4
Imu takaluukku
Ratin korkeussäätö sähköllä
Air bac
Kattoluukku sähköllä
Nahka ratti
Becker stereot
Irroitettava vetokoukku
Nahka sisusta (myös ovissa)

Lisäksi ruosteeton ja ehjä ekalta omistajalta.

[Sergey]

sehän on jo kohtuu hyvin varustettu vaikka muutama kohdista onkin vakiovarusteita

[pptalo]

sehän on jo kohtuu hyvin varustettu vaikka muutama kohdista onkin vakiovarusteita

Mulla ei noista ole omassa kuin kattoluukku, onko kaikissa?

[dealer]

"Imu takaluukku" on kaikissa farkuissa.

Ratin korkeussäätö on aika harvinainen.

[Hulk]

Mulla ei noista ole omassa kuin kattoluukku, onko kaikissa?

joo, toi on joskus käyny mielessä, että onko kaikissa farmareissa kattoluukku? huomattavan usein kuitenkin on (taitaa olla joka kerta ollu kun oon "sillä silmällä" katellu).

[h3ba]

Ei ole kattoluukkua kaikissa.

Ajotietokonetta itse kuolailen tuosta listasta eniten

[Timo L.]

Eihän kyse ole 80-luvun suomi-veronkiertoautosta kovine takapenkkeineen? Tuskin, koska ajotietokone on mukana - erittäin harvinainen suomi-autoissa. Auto on ilmeisesti loppuvuoden 1989 mallia eli 2. sarjaa, jos ovissakin on rypytetty nahka.

Itse pidän ajotietokoneen ja sähköratin lisäksi myös apukuskin muistipenkkiä kohtuullisen harvinaisena 124-sarjassa. Ilman muistia niitä kyllä tulee vastaan.

[epk]

suomi 124 varusteilla on aina harvinaisuus. Mitä tulee muihin varusteisiin niin eipä ne kovin harvinaisia ole näissä jälkituonneissa, varsinkaan kun on kyse top of the line tuotteista ( 6 mukiset bensat ja dieselit).

[Timo L.]

Nyt se taisi tulla myyntiin: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4238348" onclick="window.open(this.href);return false; .

Veronkiertokukkanenhan tuo on. Varusteilla tähdättiin lisäämään auton painoa 1800 kiloon. Löytyyköhän betonia puskureista? Ovipahvit ovat siis tuossa MB-Texiä, ei nahkaa. Mutta onko tuossa vielä takatilanlämmitinkin, siinä vasa harvinaisuus. Sekä taakkakiskot kattokaiteiden välissä.
Vitsi jos olisi ollut erivärinen niin tuostahan olisin voinut kiinnostua minäkin.

[napa]

Nyt se taisi tulla myyntiin: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4238348" onclick="window.open(this.href);return false; .

Veronkiertokukkanenhan tuo on. Varusteilla tähdättiin lisäämään auton painoa 1800 kiloon. Löytyyköhän betonia puskureista? Ovipahvit ovat siis tuossa MB-Texiä, ei nahkaa. Mutta onko tuossa vielä takatilanlämmitinkin, siinä vasa harvinaisuus. Sekä taakkakiskot kattokaiteiden välissä.
Vitsi jos olisi ollut erivärinen niin tuostahan olisin voinut kiinnostua minäkin.

farmari, jossa ei ole edes takapenkkiä (tuota kovaa penkkiä ei sellaiseksi lasketa...) ketun köyhät... olisivat edes ymmärtäneet hankkia dieselin, niin olis jotain hyötyäkin ollut tuosta verokikkailusta, bensakoneisena tuo ei ole enää mistään kotoisin...

vähän sama juttu, kun naapuri osti joskus bensakoneisen 4x4 hiacen eihän sillä viitsinyt edes ajaa, kun kulutus oli mitä oli (ikinä ei alle 20 ltr/100 km päässyt) ja kone kuitenkin aivan hengetön...

[Timo L.]

Kai tuossa on ollut silloin aikanaan vain idea saada hieno auto ilman autoveroa (tai ainakin pienemmällä). Dieselissä tosiaan itu olisi ollutkin. Kaverin sedällä oli silloin 2 kpl 300 TDT 4Maticeja - juuri kovilla penkeillä - myöhemmin myös 300 GD 28. Muistan kun olin n. 10-vuotiaana ko. kaverin velipuolen häissä. Pyörimme sen farkun ympärillä kaverin kanssa, kun setä tuli paikalle sanoen "siinä on kuulkaa pojat hieno auto". Setä oli ihan oikeassa .

[napa]

Kai tuossa on ollut silloin aikanaan vain idea saada hieno auto ilman autoveroa (tai ainakin pienemmällä). Dieselissä tosiaan itu olisi ollutkin.

jep, saatu pakun verolla "h-auto"...

alkuperäisen ostajan mielestä varmaan aivan mieletön idea, kun eihän sitä liikenteessä erota normaalista (paitsi tietysti siitä 80 lätkästä, jos sitä pitää) ja kalliista 300TE 4-matic mersusta (uutena ollut kieltämättä melkoinen status tuollakin autolla...)

dieselinä tuolle ei olis vaikea löytää ostajaa, ehkä jopa minä saattaisin heikkona hetkenä tuollaisesta innostua, jos hinta vain sattuis kohdalleen mutta bensana ei oikein innosta, kun se on PAKU...

[Huikko]

Ei se nyt voi olla tuon ikäiseen kuin kymppejä muuttaa tuo henkilöautoksi.

[LopenUupunut]

Nyt se taisi tulla myyntiin: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4238348" onclick="window.open(this.href);return false; .

Veronkiertokukkanenhan tuo on. Varusteilla tähdättiin lisäämään auton painoa 1800 kiloon. Löytyyköhän betonia puskureista? Ovipahvit ovat siis tuossa MB-Texiä, ei nahkaa. Mutta onko tuossa vielä takatilanlämmitinkin, siinä vasa harvinaisuus. Sekä taakkakiskot kattokaiteiden välissä.
Vitsi jos olisi ollut erivärinen niin tuostahan olisin voinut kiinnostua minäkin.

farmari, jossa ei ole edes takapenkkiä (tuota kovaa penkkiä ei sellaiseksi lasketa...) ketun köyhät... olisivat edes ymmärtäneet hankkia dieselin, niin olis jotain hyötyäkin ollut tuosta verokikkailusta, bensakoneisena tuo ei ole enää mistään kotoisin...

vähän sama juttu, kun naapuri osti joskus bensakoneisen 4x4 hiacen eihän sillä viitsinyt edes ajaa, kun kulutus oli mitä oli (ikinä ei alle 20 ltr/100 km päässyt) ja kone kuitenkin aivan hengetön...

kaverilla on mb vito V6 bensa (272hv).....voinen sanoa että kylä lähtee....vaikka tuo v6D (204hv?) on kova peli vitossa, voin sanoa kokemuksesta että tuo bensa vie melko heittämällä...mukavuudessa ja kulkemisessa ja kulutus on maltillinen 14L/100...putkiliikkeen tavarat kyydissä...itsekin olen välillä noita bensoja koittanut käytettynä etsiä...eipä paljon ole.

mitä tulee tuohon farkkupakumersuun taitaa olla kaverini edesmenneen isän vanha peli...
toihan oli sitä järjetöntä verokikkailun aikaa, kultaista sellaista...ja tuo on aivan ylihintainen, tarjoan 200€

.

[heikkisj]

Itsehän en aiheesta oikeastaan mitään tiedä mutta ainakin jenkki-piilofarmareissa voi olla aika muikevakin vero tiedossa kun muuttaa henkilöautoksi:
http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Autovero/ ... tokset.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Tai ainakin nuo esimerkit ovat aika miehekkäitä...

[Sergey]

jep. kaverillani on myös tuollainen veronkierto 300 S124 ja henkilöautoksi muuttaminen maksaisi n 12000 euroa. Ei muutettu... Kysyimme asiaa Porvoon A-katsastuksesta ja tullista viime jouluna. Eli sikäli tuo kyllä ilmoituksessa pitää paikkaansa että auton voi muuttaa henkilöauton pehmeille penkeille, mutta herää kysymys, kannattaako siihen uhrata 6-10x auton markkina-arvoa.

Taatusti samalta pajalta kotoisin. Kuvia.

[napa]

tuo 90 asteen kulma ja ah, niin ihana 5 cm pehmuste tuolla takana suorastaan vetää magneetin lailla ostajia auton luo tai sitten ei...

miten muuten huikolla oli edes tuollainen käsitys, että h-autoksi muuttaminen ei olis kuin muutamia kymppejä (tai niin no, oikeassahan huikko oli, että muutamia kymppejä se maksaa ) rahamiehethän puhuu aina noin... "10" = 10 000 jne.

[Sergey]

ei nuo ole 90 asteen kulmassa ainakaan tuossa kaverin autossa. Eikä ole ollut mun omissakaan ikinä... muutaman ostin jopa uutena sillon 90 luvun alussa, oli autokauppiaalla jo passelisti vinossa (Caprice).

[cuuno]

...pari vuotta sitten yksi hurja asennutti tehdasuuden koneen marmoritiskillä ko d peliin ...kakkosella alkoi

[napa]

ei nuo ole 90 asteen kulmassa ainakaan tuossa kaverin autossa. Eikä ole ollut mun omissakaan ikinä... muutaman ostin jopa uutena sillon 90 luvun alussa, oli autokauppiaalla jo passelisti vinossa (Caprice).

eikös kuitenkin se laki ollut, että niiden pitää olla toisiinsa nähden 90 asteen kulmassa (ei siis "vaakatasoon") ja max. 5 cm pehmustetta

kuvasta päätellen ainakin tuossa nettiautossa myytävässä on se kulma n. 90 astetta, vaikka sitä katselis kuinka...

[Harri126]

ei nuo ole 90 asteen kulmassa ainakaan tuossa kaverin autossa. Eikä ole ollut mun omissakaan ikinä... muutaman ostin jopa uutena sillon 90 luvun alussa, oli autokauppiaalla jo passelisti vinossa (Caprice).

eikös kuitenkin se laki ollut, että niiden pitää olla toisiinsa nähden 90 asteen kulmassa (ei siis "vaakatasoon") ja max. 5 cm pehmustetta

Jep, paitsi että se oli kokonaispaksuus.

[onre]

miten muuten huikolla oli edes tuollainen käsitys, että h-autoksi muuttaminen ei olis kuin muutamia kymppejä (tai niin no, oikeassahan huikko oli, että muutamia kymppejä se maksaa ) rahamiehethän puhuu aina noin... "10" = 10 000 jne.

Nämä jälkikäteen Suomessa pakettiautoksi muutetut 124-farmarit sun muuthan saa halvalla takaisin henkilöautoksi, koska autovero on jo aikanaan maksettu. Sen sijaan pakettiautona maahantuodun auton muuttaminen henkilöautoksi on se kallis homma.

[Huikko]

Siis jos tuo on suomiauto, kuten se 99% todennäköisyydellä on, niin se vero on mitätön jos muuttaa henkilöautoksi. Se on oikeasti niitä kymppejä. Enemmän menee rahaa rekisteröinti/muutoskatsastuksiin + uuden otteen tulostamiseen.

[dealer]

Siis jos tuo on suomiauto, kuten se 99% todennäköisyydellä on, niin se vero on mitätön jos muuttaa henkilöautoksi. Se on oikeasti niitä kymppejä. Enemmän menee rahaa rekisteröinti/muutoskatsastuksiin + uuden otteen tulostamiseen.

Kerro tarkemmin ?

Pakettiauton verovapaudelle ei ole säädetty kuoleutumisaikaa, joten autovero maksuunpannaan aina, jos auton rakennetta muutetaan siten, ettei auto enää täytä alkuperäisen verovapauden edellytyksiä taikka vaihtoehtoisesti niitä edellytyksiä, joista säädettiin 31.3.2009 saakka voimassa olleissa autoverolain 23 ja 24 §:ssä.

Autoverovapaan pakettiauton ajoneuvoluokka voidaan muuttaa ilman autoveroseuraamuksia vain toiseksi verovapaaksi ajoneuvoluokaksi. Jos autoverovapaa pakettiauto muutetaan verolliseksi ajoneuvoksi, autovero on suoritettava riippumatta siitä, kuinka kauan ajoneuvo on ollut rekisterissä verovapaana pakettiautona

Esimerkkejä Trafin veropäätöksistä:
Chevrolet Caprice Classic Wagon –auto oli rekisteröity 7.11.1989 verovapaana pakettiautona (omamassa väh. 1 800 kg). Rekisteritietojen mukaan auton tavaratilaan ei ollut ennen 15.7.1993 asennettu tilapäisistuimia. Trafin suorittamassa tarkastuksessa 18.6.1999 todettiin, että auton tavaratilaan oli asennettu vanerista valmistettu tilapäisistuin. Tilapäistuin oli asennettu autoon vuonna 1998. Trafi maksuunpani auton omistajalle maahantuonnin yhteydessä perimättä jätetyn autoveron 12 643 euroa. Helsingin hallinto-oikeus hylkäsi verovelvollisen tekemän valituksen.

http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Autovero/ ... tokset.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sergey]

Siis jos tuo on suomiauto, kuten se 99% todennäköisyydellä on, niin se vero on mitätön jos muuttaa henkilöautoksi. Se on oikeasti niitä kymppejä. Enemmän menee rahaa rekisteröinti/muutoskatsastuksiin + uuden otteen tulostamiseen.

Tuo kaverin auto on Vehon maahantuoma, vehon toimesta uutena pakettiautoksi muokattu, eli aito suomiauto Se on 1989 mutta se on ensirekisteröity 1990 suoraan pakettiautoksi. Ei se onnistu jos verot on maksamatta. Tietysti jos verot on aikanaan maksettu... suurimmassa osassa ei ole. Se selviää trafilta onko vai ei. Meidän capricekin oli veroton ja ostettiin se aikoinaan suoraan metroautolta pakettiautona, eli suomiauto sekin. Tuon aikakauden piilopakettiautoista suurinosa oli verottomia, muistan hyvin kun Metroauto mainosti näitä autoja mm. Iltalehden ja Iltasanoman takasivulla ja Veho mersujaan hesarin etusivulla. Se oli jännää miten 700tmk autoa pystyi myymään 300tmk:n hintaan.

[Huikko]

Onko se oikeasti näin? Kai sitä pitää uskoa sitten. Me maksettiin korinvaihtocadillacista verot pois joskus pari vuotta sitten ja se oli noin 120 euroa. Palautettiin siis Pontiac Safarina papereiden mukaan ollut auto koria vastaavalle tekniikalle ja maksettiin verot pois. Korinvaihto oli tehty 1987.


Kyllä se sitten on kannattamaton paikka jos tuommoisista summista puhutaan.

[tn62634]

Kyllähän kaikki kovapenkkiset bensakoneiset piilofarmarit olisi kannattanut rekisteröidä henkilöautoiksi, jos se olisi pikkuverolla mahdollista.

[nikopu]

Myyty.. se ei kauaa vienyt

[JuCCiS]

Veljeltä löytyy tollanen 300TE 4maticci kovalla takapenkillä ajanhengen mukaisesti, tottakai. Ja kyllä siitä kovasta penkistä jotain hyvääkin löytyy, nimittäin nykyaikaiset lasten turvakaukalot alkaa olemaan melko valtaisan kokoisia. Kuinka ollakaan kaukalo mahtuu tollaseen kovapenkkiseen paremmin mitä normipehmeelle. Ei tartte etupenkkiläisen tinkiä tiloistaan

[Sergey]

no onhan noissa mersuissa toteutuksen taso kyllä ensiluokkaisen hyvää jälkeä. Kaikki alkuperäisen selkänojan toiminnotkin on jäljellä, kuten että selkänoja kaatuu jne. Noissa jenkkirotkoissa toteutus oli melko ... halpa.