380SE Kylmäkäynti venttiilin kytkentä ongelma.

[JYYRÄ]

Tallin lattialla löhöää 380SE:n vuosimallia -83 oleva pata, joka on tulossa W108:iin. Sähköjä olen siihen rakentelemassa ja nyt tarvisin apua seuraavassa asiassa:

Kylmäkäynninlisäilmaventtiili (sijaitsee moottorin päällä etuosassa, tulee 2 n.20mm paksua letkua sekä 2 johtoa)

Kytketäänkö se niin että toinen napa maihin ja toinen polttoaine pumpun releen napaan 87?!?

Itselläni on sähkökaavio, mutta se ei ole mallia viiva navasta toiseen vaan
Autodatan hivenen juonikkaampi versio. Ja juuri tämän venttiilin kohdalla on monta eri kytkentä mahdollisuutta (vastuksia väliin) riippuen eri asioista, ja näitä asioita ei tietenkään ole selvennetty kaaviossa.

Auta jos pystyt!!
-KIITOS-

[SEV8]

Kyseessä siis lisäilmaluisti, jota ohjataan "tietokoneella" eli toinen napa menee sille. Minulta löytyy kaikki piirikaaviot, jos tarvit.

[JYYRÄ]

Just joo, eli tarvin siis boxin sille. Outoa ettei mun kaavioissa ole mitään boxia....

[Juha E]

ainakin vanhemmissa ooppeleissa lisäilmaluisti toimii niin kun starttaat ja kone hörähtää pyörimään niin menee 12sekuntia ja lisäilmaluisti sulkeutuu, ruiskun aivoilla ei pitäisi olla tekemistä tämän kanssa, kyseessä siis L/LE-jetronikki ruikku, ei nyt ole kirjoja käsillä mistä vois tarkistaa.

[SEV8]

Syksyyn 1981 asti lisäilmaluisti oli mekaaninen M116/M117 -koneissa. Ko. ajankohdasta eteenpäin elektroninen. Minulta löytyy ohjausboksi ylimääräisenä.

[JYYRÄ]

Paljonkos on boxin hinta sähkökaavioineen?

[Perttu K]

Minulla oli kerran tax free -auto, jossa tuo systeemi oli korvattu hanalla, kun tietokone tai ilmaluisti oli alkanut temppuilemaan. Hyvin se toimi niinkin.