Pitäisiköhän siirtyä nastoista kitkoihin...?

[Etwas Anders]

Talvirenkaita etsiskelemässä,ja tähän asti olen kaikki talveni ajanut nastarenkailla...mutta kun on lähipiiristä kuulut niin kehuja nykyisten kitkarenkaiden mukavuudesta ja hiljaisuudesta,niin on jo juolahtanut mieleeni,että pitäisikä tehdä kerrassaan radikaali muutos,jos ostaa ekat kitkarenkaat Väyryseeni...??? Autohan on raskas ja perusturvallinen,osaltaan puoltaa kitkojen käyttöä.Tämähän tällainen klassinen puolesta/vastaan aihe...!!!

[Budder]

Laita vaan ne nastarenkaat...
Pari talvea ajelin C-sarjalaisella jossa oli kitkarenkaat alla ja ei oikein vakuuttanut.
Nyt vaihtui auto & merkki, mutta renkaiksi olen ajatellut pohjoismaihin tarkoitettuja nastarenkaita.
Mutta tämä oli vain minun mielipide

[arska10]

Onhan nuo kitkat mahtavat jos on pelkkä talvikeli eli lunta eikä niin kuin tässä ollut pari talvea lumi sulaa ja tie on jäässä
niin kitkat ei pidä kunnolla

[johtajaahonen]

Riita poikki ja kitkanastat alle =)

[Antti V]

Valitettavasti täällä pääkaupunkiseudulla tarvitaan nastaa, muualla Suomessa pärjää kitkalla. Ja sitten perusteluihin, kaikilla "työsuhdeautoilijoilla" on kitkat, jotka kiillottavat risteykset, joten ne jotka joutuvat itse maksamaan ajamisensa, saavat hoitaa "liukkauden eliminoimisen"

[napa]

Riita poikki ja kitkanastat alle =)

esim. nokian hakkapeliitta 7 on hyvä kompromissi... ei kovin kauhea ajaa "kesäkelilläkään", mutta pitoa riittää sitten myös silloin, kun sitä tarvitaan...

[LopenUupunut]

kitkat ja tarpeen mukaan lumiketjut....

.

[Full Throttle]

Itsellä kitkat on pyörineet alla jo monta vuotta, siis kesällä. Talvi käyttöön niistä ei mielestäni ole. Mukavan hiljaiset ovat virallisiin kesäkumeihin verrattuna...

[johtajaahonen]

Itsellä kitkat on pyörineet alla jo monta vuotta, siis kesällä. Talvi käyttöön niistä ei mielestäni ole. Mukavan hiljaiset ovat virallisiin kesäkumeihin verrattuna...

Ite en kyl noilla kitkoilla kesäkeleillä ajelis muuta kun hidasta kylämunkkia kun tuppaa olemaan melko killerit jos jarrutusmatkoja ja käyttäytymistä ääritilanteissa verrataan normi kesäkumeihin..

[skibe]

Itsellä kitkat on pyörineet alla jo monta vuotta, siis kesällä. Talvi käyttöön niistä ei mielestäni ole. Mukavan hiljaiset ovat virallisiin kesäkumeihin verrattuna...

Ite en kyl noilla kitkoilla kesäkeleillä ajelis muuta kun hidasta kylämunkkia kun tuppaa olemaan melko killerit jos jarrutusmatkoja ja käyttäytymistä ääritilanteissa verrataan normi kesäkumeihin..

Joo kyl ne kesäkumit on kesälle ja kitkat talveen

[Full Throttle]

olisko perusteluja?

[skibe]

olisko perusteluja?

eiköhän sitä isommasta vesilätäköstä selvitä turvallisemmin kesänakeilla kuin kitkoilla

[Full Throttle]

Se on totta. Nasta repii veden pinnan rikki ja pito on parempi. Eikö talvella ole vesilätäköitä? Ja kitkakumi vaati kovemman rengaspaineen toimiakseen mersun alla. Raskas auto ja löysä runko kun ei meinaa toimia...

[Iso-Jaska]

Pitkään iteki vastustelin kitkoja, mutta sitte viime talvena ostamassani 124:ssa oli uudet kitkat alla. Kyllä niillä vapaa-aikana maaseudulla polanneteillä cruisaillessa pärjäs, mutta heti ku oli jäinen tie, niin höllättävä reiluusti vrt. nastarenkailla.

Omaan Väykkyyn en laittaisi kitkoja mm. lukkoperän puutteen takia. Muutenkin tuntuu ettei koko autoa ole suunniteltu talviolosuhteisiin ajogeometrian takia

[johtajaahonen]

Joku kotimainen autolehti vertas kitkoja ja kesäkumeja kesäkelillä ja kitkoista loppu pito ääritilanteissa kertalaakista ja jarrutusmatkat oli metrikaupalla pitemmät kitkoilla jne. Suosittelivat et ei kannata ajaa kitkoja loppuun kesäkumeina kun on hengenvaaralliset.. Noh toivottavasti ei tartte kenenkään joutua miettimään et oispa ollu ne kesäkumhot alla ni ei ois noi hampaat tossa ratissa kiinni ja moottori sylissä.

[RikuK]

Nastat alle ja radiota kovemmalle..

[tähdellinen]

Kitkat sopivat erinomaisesti paljon maantietä tahkovalle.

[LopenUupunut]

Nastat alle ja radiota kovemmalle..

ei väyrysessä ainakaan ole väliä kummat on alla...suvikumit tai nastat...samat äänet, eli hiljaiset.

[Full Throttle]

Itse heitän keikkaa niin linkkarilla, taksilla kuin rahtikoneella ja raskaissa ei pääsääntöisesti käytetä nastoja. Joskus harvoin etuakselilla. Hyvin on tiellä pysytty... Ja taksit ovat myös enimmäkseen luopuneet kitkoista Vaan mihin ne kitkat on oikein sitten tarkoitettu? Talvella pito polanteella on hyvä vaan jäätiköllä ei pitoa ole. Ja kesällä ne muuttuvat ilmeisesti hengenvaarallisiksi? No tarkoitus ei ole saivarella... Mitenkäs ne kiinan renkaat verrattuna nokian kitkoihin toimivat kesällä?

Edit: ja talvella henkilömallin mersuissa mennään nastoilla. Sattui vaan jäämään nyrkkeihin kitkat joilla oli meininki ajella talvi. No pito ei miellyttänyt ja keväällä renkaat ruuvattiin alle josko toimisivat paremmin. Ero kulutuksessa ja melussa on havaittavissa. Mikäli kauppaan menen niin hankin kesäpintaiset merkkirenkaat.

[etrade]

...raskaissa ei pääsääntöisesti käytetä nastoja...

Kerran näkyi jakaris nastarenkaat ja kyllä sitä ihmeteltiin. Omistaja naama punaisena selitteli että niistä sai vähennyksiä kun oli useampi rengassarja ...

[Etwas Anders]

Kiitos vastauksista...taidan pysyä perinteisesti nastarenkaissa...ois vaan tossa yhdet KUMHO KW23-kitkarenkaat halvalla tyrkyllä..ja KUMHOn nasta- ja kesärenkaista pelkästään hyviä kokemuksia..ajo-ja pito-ominaisuuksiltaan vähintään keskitasoa..ja melu+kestävyys huipputasolla. Ja hinta aina pikkaisen edullisempi kuin tunnetummissa merkkirenkaissa.

[pera8x]

jos on oikea talvikeli, niin kyllä hyvä kitkakumi on suunnilleen samaa tasoa, kun nastarengas. pitää hyvin ja on hiljanen. märällä, tai kuivalla asfaltilla jonkun verran hiljasempi, ku nastakumi. jäällä se ero sitten oikeesti tulee esiin. kyllä se kitkakumikin paremmin jäällä pitää, kun kesäkumi, mutta nastarengas on tässä asiassa voittaja. meillä on toisessa autossa kitkakumit ja toisessa nastakumit. molemmilla pärjää ihan hyvin. paitsi, että toi kitkarengas ei ota ihan niin nopeesti itteensä, jos vähän sudittelee. jos tuntuu, että osaa ajaa, niin hyvää, hitaan nopeusluokan kitkakumia suosittelen. jos on esim. liukkaalla vähän epävarmaa se ajaminen, niin sitten nastat. ne antaa enemmän anteeks ääritilanteissa, esim. vaikka jäisellä tiellä.

[nieminen69]

Ajannut monta vuotta "hyvillä" kitkoilla pääkaupunkiseudulla ja muutamat satunnaiset keski-suomen reissut, hyvin olen pärjännyt. Vaatii vain ajattelutavan muutoksen, ennakoiva ajotapa ja pitkät turvavälit. Todettakoon, että ajan todella vähän talviaikaan ja tappokelillä annan auton olla rauhassa tallissa.

[kari v]

Juu, kyllähän se on niin, että nyky nastat on vaan koristeena. Kitkarenkaassa ns. lamellit ja kumiseos aivan muuta luokkaa kuin nastarenkaiden kumiseos. Itse olen ajanut autoa 31 vuotta( ja kilsoja helevetisti) ja niistä 21 viimeistä vuotta kitkoilla,enkä varmasti osta enää nastoja...!!!

[Juha_M117]

Omasta mielestä:

Kitkat:
- Erittäin hiljaiset
- Toimii lumella ja sohjossa erittäin hyvin
- Voi pitää alla aina kun tien lämpö pysyy alle 15C, eli "kausi" paljon pidempi kuin nastoilla, ja alle voi vaihtaa jo "lämpimänä ja kuivana" syyspäivänä
- Voi "kurittaa" ilman että nastat lentää irti
- Ei sisäänajoa
- Voi hätätilanteessa käyttää kesäkelilläkin ilman kummempia tunnontuskia

Nastat:
- Toimii jäällä paremmin
- Lyhyempi kausi -> setti kestää yhden tai kaksi talvea pitempään

Hinnassa ei ole pitemmän päälle juuri merkitystä, ostaako kitkat vai nastat. Itse en muuta osta kuin kitkoja. Tietysti aina uudet mallit ja "testivoittajat", mahdollisimman äskettäin paistetut. Vanha/huono kitkarengas on varmasti paljon huonompi kuin vanha/huono nastarengas.

[RH]

Nastat alle ja radiota kovemmalle..

ei väyrysessä ainakaan ole väliä kummat on alla...suvikumit tai nastat...samat äänet, eli hiljaiset.

Tätä määkin meinasin. Jos siihen micraan siirryt, niin sitte varmaan kitkat ja korvatulpat .

[Vensku_]

Ite en kyl noilla kitkoilla kesäkeleillä ajelis muuta kun hidasta kylämunkkia kun tuppaa olemaan melko killerit jos jarrutusmatkoja ja käyttäytymistä ääritilanteissa verrataan normi kesäkumeihin..

Kaveri kun kerran ajo talvirenkaat alla (olikohan nypityt nastat, mutta nykypäivän "kitkanastat" siis jo, eli lamellointi jne) kolarin, olin itekin kyydissä, ja poliisit sitte alkoi mittamaan nopeutta jarrutusjälkien pituudesta, niin sanoin, että siinä on sitten vanhat talvirenkaat alla (tietenkin, koska mun ymmärryksen mukaan pidempi jarrutusmatka asfaltilla.), niin sanoivat vaan että ei niillä oo merkitystä!

Eli suotta pelkäät.

[vemo]

Kymmenkunta talvea on kitkoilla tullut talvet taivallettua vähän joka puolella suomenniemeä. Ja hyvin on pärjännyt. Toki vaatii pikkasen ajo/ajattelutavan muutosta. Ja jos aikoo kitkarenkailla ajaa, kannattaa ihan suosiolla unohtaa kaikki eurooppakitkat jnejne. Misukka tai nokialainen. Jälkimmäisiä vaan ei pysty enää omiin kulkupeleihin laittamaan, kun tehtaan näkemys valmistusvioista on aika ihmeellinen... Joten pieni kuluttaja joutuu äänestämään kukkarollaan

[Ville500]

Minä ihan oma-aloitteisesti ostin viime syksynä vaimon w124:seen kitkakumit... Se kun selvisi niin sain kyllä kuulla kunniani!!! Siihenpä totesin että, kokeile ja jos on huonot niin vaihdetaan nastat alle... Eipä koko talvena sanonu mitään!! Kattelin tossa huhtikuussa kun jaksoin ne vaihtaa pois, että eipähän ollu kulunu oikeestaan yhtään . Itte sit taas ajellu vanhalla hiacella ympäri vuoden kitkoilla... Kertaakaan ei oo tarvinnu työntää. Mutta muija osaa kyllä käsitellä takatuupparia.... Jos hiukankin epävarma kuski niin kannattaa ottaa nastat

[Mänis]

Ainakaan w203 koriin en voi kitkoja suositella. Sen jälkeen sillä ei pääse enää eteenpäinkään. On nimittäin tuo vetoluistonesto aika paska noissa. Muutenkin tuntuu talvella hukkaavan pidon todella helposti vaikka e46 bemariin verrattuna. Ajonvakautus muutoin tomii kyllä kivasti.