ahdinta om 605:seen

[jekku90]

joo elikkäs alkaa kyllästyttää tuo 1800 luvun switseri ja kaipaisi uutta tilalle!
mielessä pyörinyt hx35super jota kiinnostaisi kokeilla mutta myös hx40 ja hx 40super on käynyt mielessä
syötöä ei ole ainakaan tässä vaiheessa kun 120kuutiota mutta ehkä, ehkä ja ehkä tulevaisuudessa enemmän
auto toimittaa käyttöauton virkaa joten saisi herätä aika alhaaltakin
IDEOITA/KOKEMUKSIA?

[jekku90]

onko tosi että olen ensimmäinen joka 605 moottoria virittää

[S202]

Et todellakaan. HX35 super ei sovellu dieseliin. Riippuu mitä haluat, tolla nelikymppisellä tai suuremmalla saat voimaa mutta pienemmällä hyrrällä paremman heräämisen ja muutenki mukavemman jos auto on ihan jokapäiväisessä käytössä.

[veskola]

Eikö 35.een saa eri kokoisia pakopesiä ja ropelleja ?

[S202]

Nopeasti katsottuna normi hx35 on 12cm2 tai 16cm2 pesällä ja hx35super 8cm2. Ei näyttäny olevan muita vaihtoehtoja. Kai siihen saa laitettua mutta eikö se oo sama laittaa sitten 40:nen superi

[veskola]

No eikös se 35 ole 'köykäsempiä pyörimään, en minä kyllä tiedä kun en ole vekotinta koskaan nähnyt.

Sopiskohan se Viton moottoriin, 40 ei ainakaan mahdu normipaikalle.

[J_H]

Eiköhän se 40 superi oo aika passeli tuohon 605:een. #14 pesä niin ainakin herää.Tuttavan 602:ssa herää n. 2500-2700 ja jaksaa pönkätä painetta ylös asti. Ja luulisin että tuossa 605:ssa herää vielä herkemmin? Sitten tuo Garretin Gt37 vois toimia,kokonsa puolesta.
Ja eihän se oo muuta ku kokeilee että mikä on hyvä ja mikä ei..

[jekku90]

proturbo:HX35 super on viritysahdin parhaimmillaan tehoalueelle 350-450 hv.

Kompressorisiipi 54/77mm super profiili
Turbiinisiipi 55/65mm
Turbiinikotelo #8 single entry portiton

tuon kun luin niin pieni kiinnostus heräsi
kohtuu aikainen herääminen olisi aika iso plussa!
kokeilemalla tietysti löytyisi se mieleisin ja ei hommana iso kokeilla mutta jos alkaa uudesta ostamaan vaikka viisi turboa niin alkaa duunarin pörssiin tehdä aika ison loven siksi kyselen että saisi sopivan kerralla. maku asioita nämäkin mutta mielipiteet kiinnostaa!

[J_H]

No tuo 35superin pakopesä on kyllä jo tosi tukkonen, mutta jos ei tarkotus oo kauheasti paineita ottaa niin kait sekin sopii? Kuullostaa kyllä aikasta lailla bensiini auton ahtimelta.. Paremmin tietävät valaiskoon?

[napa]

kyllä se 35 superi dieselissäkin menee, kun vain on ISO hukkis tai 2 kpl... bensakoneeseenkin suositellaan 60 mm hukkista tuon järkyttävän pienen pakopesän takia...

silti itse valitsisin hx40 superin OM605 kylkeen... jos noista kahdesta pitäisi valita... se on kuitenkin aika hyvä yleisahdin hintaansa nähden (niin bensa, kuin diesel koneelle...) tai sitten normi hx35... tuo hx35 superi OM605 dieselin kyljessä kun on jotenkin niin villi ajatuksenakin, ettei oikein meinaa pää pysyä mukana OM601 kylkeen tuo vois olla ihan passeli kompurahan ei kauhesti eroa normista, mutta se pakopesä

[jekku90]

toisaalta aika pienen hipleä tuo pakopesä no joo eiköhän sitten tuo 40 super
ei olis vähänkäytettyä halpaa tarjolla

[Jani R-K]

toisaalta aika pienen hipleä tuo pakopesä no joo eiköhän sitten tuo 40 super
ei olis vähänkäytettyä halpaa tarjolla

Yksi aika pätevä vois olla normi hx35 superin kompuralla. Tuolaista olen suunnitellu kilpuriin, mutta hieman pieneksi jäänee huippu tehoilla.

[jekku90]

joo mossella käyty rullilla. ihme paikka tuo penkki kun löytyy säkillinen vikoja
onko totta että oikeasti tuo 120kuutiota ei riitä kun tuohon 300 hv ja 600nm tosin vetäviä ei ole kun 4700 vai onko tuo switseri niin paska vai osaisiko joku muu mättää pahasti

[jmo2204]

120 kuutiota riittää om 605 noin 400 hp ja 550 nm kerro ahtimen mittoja hieman

[vipu83]

normi HX35 12# jaetulla 2.5kg n.300hv herää hyvin alhaalta (popsi mesen Zffän
hx40super 14# jaettu n.2.8kg +/- 400hv ahtoa hyvinkin alhaalta n.2500rpm 0.5bar herää 3500rpm kunnolla
HY40vgt 3.4kg herää superia alempaa mutta hitaampi paineen nousu n.400hv
Masterpower -58-R2 16# pesällä 3kg paine herää n.4000rpm -400hv testin häviäjä
masterpower hx40-edition huh testissä

kaikki testit mynä kasilla 3.5" ränni ,iso cooleri jne.. 605 tbo

yhteenveto HOLSET ON TURBO!!!

hx 35 huippu alue
hx40super isompaan nälkään pahemmin alueen kärsimättä
oiskohan hx 40 sitten näitten kahden valistä

[vipu83]

oisko jollain näyttää 120 kuution 400hv lapun? ois kiva nähdä sellainen..606 perus seiskalla ja hx40 siihen just pystyy
hienosti mutta savua on kovasti ilmassa kun sitä tahtois tosta vitosesta

[vipu83]

En tiedä näistä jarrutus paikoista mitään mutta 140++ kuutiolla olen ajellut 40hyyllä jarrussa ei ahdot nousut kuin 2.4kgeeseen (kadulla 3.4kg) savu oli vitunmoinen ehkä siksi 323hv ja 510nm ..kadulla savuton noilla syötöillä

[jekku90]

ahdin on tuo switser s2bg pakosiipi on 58 ja imu siivestä en ole ihan varma jotain 50+ painetta noin 2bar
savupiippu on 3"koko matkan, pakosarja kivimäki, kuuleri syylärin kokoinen......
aika savutos kokoonpano, pieni pöläys käy kun ahdettu syöttö tulee mukaan mutta loppuu sitten.

pitää mainostaa hieman: rengaspalvelu karjalainen kajaanissa, sinne on kevään aikana ilmestynyt penkki joka on alunperin kuorma-auto penkki niin jarrua piisaa sitä haluavalle

[jmo2204]

mikäs ton witserin pesän koko on

[jmo2204]

120 kuutiolla vakiopakosarjalla tuli 344 hp ja 550 nm imusiipi 56 ja pako 58 ja 1,00 ar pakopesällä vaihdeaskina manuaali. Automaattina tuli uudella pakosarjalla ahdin sama 370 hp ja 550 nm ja sanon vain että ihan liian iso imusiipi ahdin ei pääse kunnon vauhtiin vielä tuolla.Nyt on lisätty 1 pytty lisää viilattua kantt a ja 8 mm mynää katotaan miten nyt käy jekun vääntö kielii ainakin siitä että syötön tasasiuun on hyvin hallinnassa ja tavaraa palaakin kun ei savua kierroksilla

[jekku90]

en ole löytänyt järkevää numeroa pakopesästä joka kertoisi sen koon muutakuin 3gb

[vipu83]

kyllä mullakin 120kuutiolla oli se 370hp.. mutta se 400hv?? onko lappuja.

[jekku90]

Nousee tuonkin teho sinne 350 kun ruuvaa vetävät sinne 6000rpm

[Luoti]

Lainataan hieman tätä vanhaa topikkia omaan kysymykseen ja selventämiseen.

Eli itelle tulossa OM605. Holset HX40 Super olisi suhkot hyvä valinta(?), tulee 7mm mynäpumppu kanssa.
Minkä kokoisella pakokotelolla se kannattaisi ottaa (14cm2 , 16cm2 , 18cm2) 14 herää vissiin alhaalta, mut entä loppupää, loppuuko kesken.

Ja millä siivillä pitäisi olla?

Auto tulee ihan siviiliajoon. Ja tavoite karkeasti 300-400hv

[Siekkinen]

Lainataan hieman tätä vanhaa topikkia omaan kysymykseen ja selventämiseen.

Eli itelle tulossa OM605. Holset HX40 Super olisi suhkot hyvä valinta(?), tulee 7mm mynäpumppu kanssa.
Minkä kokoisella pakokotelolla se kannattaisi ottaa (14cm2 , 16cm2 , 18cm2) 14 herää vissiin alhaalta, mut entä loppupää, loppuuko kesken.

Ja millä siivillä pitäisi olla?

Auto tulee ihan siviiliajoon. Ja tavoite karkeasti 300-400hv

14 pesä on hyvä. 16:lla SAATTAA saada vielä vähän lisää yläpäähän mutta herääminen kärsii.

[Luoti]

Lainataan hieman tätä vanhaa topikkia omaan kysymykseen ja selventämiseen.

Eli itelle tulossa OM605. Holset HX40 Super olisi suhkot hyvä valinta(?), tulee 7mm mynäpumppu kanssa.
Minkä kokoisella pakokotelolla se kannattaisi ottaa (14cm2 , 16cm2 , 18cm2) 14 herää vissiin alhaalta, mut entä loppupää, loppuuko kesken.

Ja millä siivillä pitäisi olla?

Auto tulee ihan siviiliajoon. Ja tavoite karkeasti 300-400hv

14 pesä on hyvä. 16:lla SAATTAA saada vielä vähän lisää yläpäähän mutta herääminen kärsii.

Ourait. Tuolla 14 pesällä kumminkin saa iha kohtuu hyvät lukemat.

Riittääkö tälläselle kokoonpanolle tuo 46mm hukkaportti?

[Siekkinen]

Riittääkö tälläselle kokoonpanolle tuo 46mm hukkaportti?

Hyvinkin voi riittää mutta ei isommasta ainakaan haittaa ole.

[Terho P]

Jos multa kysytään (niin ei varmasti) niin kerrompas omaa mielipidettäni silti

Holsetti 40 superina tai ilman superia herää melkosen paljon ärhäkkäämmin ja on jopa kettumainen ajettava (varsinkin talvella) jos garrettiin tai switseriin vertaa,switseristä voi tosin olla että on aika kullannut muistot. s2b ahtimessa veikkaan että lukee a/r koko siellä pakopesän nielussa ja se on luultavasti 0.99 ja sieltä taitaa tuotto loppua 350humman jälkeen tiisselissä, sehän on tehty "vaan" 200 heppaseen rattoriin mikälie valmetti tuommosta käyttäny jos siis oletettu ahdin.

masterpoweria en oo ite koskaan oikeen päässy ponnistamaan ja voin olla paljolti väärässäkin nuostra ahtimista mutta tuollainen käsitys minulle on muodostunut kun garrettia ja switseri ollut eniten käytössä ja niitä on kuitenkin montaa lajia ja holsetit on todettu toisten autoista ja vikureita ovat olleet. garretin gt40 58/62 0.99 pesällä niin sielä on melkosen kovat reilu 400 hummaa jotka potkii ylhäällä kun taas tuos samankokonen karretti joka minulla on jossa on pakoropelli hiukan tiheämpi heräilee miedommin ja tuotti paperille kovemman tuloksen kuin tuo edellämainittu mut silti paperilla laiskempi oli kyydissä istuen vihaisempi ja kilpaa ja kelloa vastaan eroa ei saatu

ottikohan tuosta nyt kukaan selvää..niin ei

[jeemu]

Mun mielestä tavote 300-400hv on aika prkeleen typerää ja sillon vois vastaa kysyjälle et iske joku vaan.

100hv ero on paljon ja vaikuttaa ahtimen valintaan hlvetin paljon, vaikka hx 40 sopiiki joka vehkeeseen.

[jolavi]

pakko itsekkin kommentoida tähän.

oikeastaa sen takia kun aina halutaan suurta ja kaunista.
om 606 ja hx35 16pesällä muistaakseni superin kompuralla, vanhalla pp:n pumpulla tänään penkitetty yli 300kw ja yli 750nm. omistaja saa kertoa enemmän jos haluaa.

omassa lukemat oli n310kw ja 690nm paljon vähemmillä syötöillä.

tämä vaan sen takia ettei tarvi turhaan huonontaa käyttöominaisuuksia liika isolla ahtimella. Toki tehoa enemmän halutessa pitää suurentaa ahdintakin. epäilen että om605 ja hx 40super ei anna yli 700nm 3000kierrokseen. toki riippuu paljon pesästä.

edit: Niin automaatti.joku alkaa siitä kohta junkuttaa että ei voi verrata ...eikä voikkaan, mutta nämä vain lukuja. käyttöominaisuus ratkaisee