ei yhteyttä testerillä

[annikki]

ensin mese savutti ja sitten meni vika tilaan, no suuttimia vaihdettiin ja nyt kone käy hyvin mutta on vielä vikatilassa ja testerillä ei saa yhteyttä autoon, mistähän tässä on kyse? on yritetty kahdella eri testiversiolla, ei yhteyttä.

[DBFI]

ensin mese savutti ja sitten meni vika tilaan, no suuttimia vaihdettiin ja nyt kone käy hyvin mutta on vielä vikatilassa ja testerillä ei saa yhteyttä autoon, mistähän tässä on kyse? on yritetty kahdella eri testiversiolla, ei yhteyttä.

Onko mitään tietoa mistä automallista tarkalleen on kyse ja millä kahdella testerillä sitä on testailtu?

[annikki]

auto on e210 220cdi -02 mutta testerimalleista nyt ei ole tietoa mutta aiemmin yhteys on kyllä syntynyt ja vikalistat on saatu, joten jokin on autossa nyt hajalla, mutta mikä?

[LopenUupunut]

oisko pin38 vaan huonosti liitinpesässä ?
vai onko tuossa jo OBD ?

.

[arska10]

Eikö tuossa ole odb2 liitin sisätiloissa tässä oli yksi joka ei saanut yhteyttä otin ekusta nuo liittimet auki niin 3kpl pinnejä putosi heti
olivat syöpyneet tai palaneet poikki kannattaa tarkastaa nuo ecun liittimet

[annikki]

Mielenkiintoinen havainto, varmaan? jos tämän vielä saisi suomeksi, eli ecu ? odb2? het ku selkii niin tehdään työtä käskettyä.

[arska10]

odb2 liitin on se joka on siinä kuskinpuolella ratin ja oven välissä siinä on sellainen noin 10cm x10cm luukku josta katsastusmies mittaa koodit ecu taas on electonic control unit joka taas sijaitsee taas siinä apukuskin puolella mustassa laatikossa lokarin päällä
se on edestäpäin katsottuna viimeinen purkki

[annikki]

oukki doukki ja tänk juu, auto on nyt ns. pajalla joten tsekkaus menee huomiseen, mutta mitäpä sieltä ecu:sta tarkistetaan? paikka on vissiin sama josta tämä vempele aiemmin poltteli sitä 7,5 amp sulaketta urakalla, siellä vissiin on jokin liitin tai monta niitä?

[arska10]

Siellä on kolme kappaletta noita riviliittimiä tai joissain malleissa 2kpl

[hharri]

Mun E-sarjalaisella eli S210 320CDi on se 38-napainen testeripistoke konehuoneen puolella. Mahtaisiko myös tuossa 220CDI:ssä olla se testeriliitin konehuoneen puolella eikä ratin alla?

[arska10]

Eikös tuo tullut pakollseksi että vm-02 alusta pitää olla odb2 liitin kuskin tiloissa voi tosiaan olla että se on siinä kuskin puolen sulakerasiassa

[LopenUupunut]

Eikös tuo tullut pakollseksi että vm-02 alusta pitää olla odb2 liitin kuskin tiloissa voi tosiaan olla että se on siinä kuskin puolen sulakerasiassa

juurikin noin, ja muistanko väärin että tuolle OBD2 liittimelle on määrätty minimi cm matka mitä saa olla ratista tai mittaristosta ja sen tulee olla auton sisällä....ja olisko vuosi ollut jopa 2001 ??

.

[arska10]

Eikös tuo tullut pakollseksi että vm-02 alusta pitää olla odb2 liitin kuskin tiloissa voi tosiaan olla että se on siinä kuskin puolen sulakerasiassa

juurikin noin, ja muistanko väärin että tuolle OBD2 liittimelle on määrätty minimi cm matka mitä saa olla ratista tai mittaristosta ja sen tulee olla auton sisällä....ja olisko vuosi ollut jopa 2001 ??

.

Olit oikeassa tarkistin asian niin se tosiaan on2001

[Kai_L]

Eikös tuo tullut pakollseksi että vm-02 alusta pitää olla odb2 liitin kuskin tiloissa voi tosiaan olla että se on siinä kuskin puolen sulakerasiassa

juurikin noin, ja muistanko väärin että tuolle OBD2 liittimelle on määrätty minimi cm matka mitä saa olla ratista tai mittaristosta ja sen tulee olla auton sisällä....ja olisko vuosi ollut jopa 2001 ??

.

Olit oikeassa tarkistin asian niin se tosiaan on2001

Mutta silti vielä -03 320cdi väyrysestä (W210) löytyy konehuoneesta 38-pinninen liitin.

[annikki]

niin tästäkin autosta löytyy se pistoke konehuoneesta, mutta jos palataan alkuperäiseen aiheeseen niin mitäpä siitä pistokkeesta pitikään tutkia?

[arska10]

Katso ne ecun liittimet jotka sijaitsevat apukuskin puoleisella puolella siinä mustan kopan alla edestäpäin katsottuna viimeinen poksi
ja katso sitten siitä 38-pinnisestä liittimestä ettei siellä ole hapettumia tai jokin pinni on lähtenyt irti

[MiHe]

Ja offtopiciin: se -01 pakollisuus koskee vain bensakrematorioita...

[CDI203]

ensin mese savutti ja sitten meni vika tilaan, no suuttimia vaihdettiin ja nyt kone käy hyvin mutta on vielä vikatilassa ja testerillä ei saa yhteyttä autoon, mistähän tässä on kyse? on yritetty kahdella eri testiversiolla, ei yhteyttä.

Jos *:rila ei saa yhteyttä yleisin syy on että
Sähköä puttuu jostain(sulake poks usein siitä hantin puolen ison muovilootan sisältä, siinä etureunassa on muutama sulke

[Aki P]

oukki doukki ja tänk juu, auto on nyt ns. pajalla joten tsekkaus menee huomiseen, mutta mitäpä sieltä ecu:sta tarkistetaan? paikka on vissiin sama josta tämä vempele aiemmin poltteli sitä 7,5 amp sulaketta urakalla, siellä vissiin on jokin liitin tai monta niitä?

Oiskohan huohottimen lämmitin oikkarissa tai joku muu sen sulakkeen takana olevista moottorin toimilaitteista> EGR, turbon paineensäädin tai imusarjan läppämoottori

Sulake paikalleen ja testeri kiinni

[blackslide]

Lainataan nyt tätä vaikka omakin taisi olla.. ehkä.

05/2000 W210 320CDI (210.226) EPC:tä valittaa ja pitäis katella tuon 38-pin liittimen piuhat läpi kun kaikki ulkoisesti näyttää olevan kunnossa. Laatikon ohjainboksissa ei taida öljyä olla (ainakin liittimet on kuivat) ja ECU:n liitin sekä tuo 38-pin liitin on ehjä ja molemmat on contact cleanerilla putsattu.

Oisko tuosta sähkökaaviota, notta osais katsoa minkä värinen johto sieltä saattaisi olla hajalla.. Staari valitti että kytke sytytysvirta ja vaikka on kytketty, niin sanoo että sulake F15 on rikki tai ECU ei saa virtaa.. sulake on OK (testattu toisella ehjällä) ja kone käy, joten ECU saa virtaa.

Kaikki toimii muuten hyvin mutta kone on vikatilassa, ensimmäisen kerran kun vikatila ilmestyi näyttöön, kone toimi normaalisti. (Ainakin ~4000rpm otti hyvin eikä savuttanut) Seuraavana aamuna sama ilmoitus, kone ei kierrä yli 3000rpm ja vedot hukassa.

[CDI203]

Lainataan nyt tätä vaikka omakin taisi olla.. ehkä.

05/2000 W210 320CDI (210.226) EPC:tä valittaa ja pitäis katella tuon 38-pin liittimen piuhat läpi kun kaikki ulkoisesti näyttää olevan kunnossa. Laatikon ohjainboksissa ei taida öljyä olla (ainakin liittimet on kuivat) ja ECU:n liitin sekä tuo 38-pin liitin on ehjä ja molemmat on contact cleanerilla putsattu.

Oisko tuosta sähkökaaviota, notta osais katsoa minkä värinen johto sieltä saattaisi olla hajalla.. Staari valitti että kytke sytytysvirta ja vaikka on kytketty, niin sanoo että sulake F15 on rikki tai ECU ei saa virtaa.. sulake on OK (testattu toisella ehjällä) ja kone käy, joten ECU saa virtaa.

Kaikki toimii muuten hyvin mutta kone on vikatilassa, ensimmäisen kerran kun vikatila ilmestyi näyttöön, kone toimi normaalisti. (Ainakin ~4000rpm otti hyvin eikä savuttanut) Seuraavana aamuna sama ilmoitus, kone ei kierrä yli 3000rpm ja vedot hukassa.

Tarkista sen sulakken pohja että sinne tulee virttaa, ecun liitimet,se boxsi missä sulake on
*:ri käytössä? jos niin WIS:istä löytyy kytkentä kaavio