w203 200cdi 2001 ei starttaa

[jmmr]

eli olin laittamas käyntiin niin ei tapahtunutkaan mitää kaikki toimii muuten normaalisti mut auto ei vaan starttaa!
kertokaa mistä voisin lähteä etsimään vikaa??

[Kryptonite]

Ilmeisesti akussa virtaa jos kaikki muuten toimii,

Niin.

-Tarkista startin sulake, mahdollisesti palanut. Johtuu viallisesta startista, hetkellisesti voi saada kuntoon sulakkeen vaihdolla.
-Starttimoottori vaihtoon.

[jmmr]

missä mahtaa olla startin sulake? mulla on joku saksan kielinen paperi noista kaikista sulakkeista mut ei oikeen taitu tuo saksan kieli. kun yrittää startata niin kuuluu vaan naksahdus ja kaikki sammuu noin puoleksi sekunniksi ja sen jälkeen toimii normaalisti.

[arska10]

Eikö siellä sulakerasian kanessa olevassa lapussa ole toisellapuolella saksaksi ja toisella englanniksi

[jmmr]

sen lapun mukaan sulakkeet on 31,52 ja 57 mutta kaikki ne oli ehjiä..

[jmmr]

mitä tuo uus startti mahtaa kustantaa?? montako sataa??

[arska10]

Jos akku on kunnossa niin ilmeisesti startin solenoidi rikki

[jmmr]

missä tämä sodenoidi sijaitsee ja miten voi testata onko rikki

[arska10]

Se on siinä startin kyljessä voi sitä koittaa vähän koputella josko lähtisi toimimaan usein noista menee se pohja rikki

[jmmr]

ei ollu vaikutusta startin koputtelulla

[arska10]

Koita vielä ladata akku kunnolla

[jmmr]

pystyykö tuon startin vaihtaa itse? jos voi, niin kuinka työläs homma?

[arska10]

Kyllähän tuon pystyy vaihtamaan jos on työkalut muistaakseni tuo pitää iroittaa alakautta joten pitää ryömiä auton alle

[hanta]

pystyykö tuon startin vaihtaa itse? jos voi, niin kuinka työläs homma?

Ei se niin työläs ole mutta vaatii pitkiä kapeita jatkoja + nivel sitä ylempää pulttia varten.

[jmmr]

akku näytti 12,4v eli pitäis olla kunnossa. missä kohdassa tuo startti on ku en oo varma koputtelinko oikeasta paikasta??

[hanta]

akku näytti 12,4v eli pitäis olla kunnossa. missä kohdassa tuo startti on ku en oo varma koputtelinko oikeasta paikasta??

Siellähän se hyvin tyypillisessä paikassa, alimmaisena moottorin vieressä kuskin puolella, "kytkinkotelossa" kiinni.
Ylhäältä ei pääse edes koputtelemaan ja jos koputtelemaan joutuu niin vaihda uuteen, ei se paljoa maksa. (Esim Merteil 240:-)

[jmmr]

kokeilin just koputella mut ei ollu vaikutusta. onko se kuinka monella ruuvilla kiinni ku en nähny tuolta alhaalta ku yhden ruuvin? motonetis näytti olevan 250e ja vanhasta saa 50e.

[arska10]

Kahdella ruuvilla kiinni yksi ylhäällä ja yksi alhalla

[jmmr]

avataanko ne ruuvit siitä startin päästä vai vaihdelaatikon päästä? startin päässä oli kaksi 8mm noin 10cm pitkää pulttia ja vaihdelaatikon päässä näkyi ainakin yksi iso storksi päinen. eli kummat mun pitää irroittaa?

[hanta]

avataanko ne ruuvit siitä startin päästä vai vaihdelaatikon päästä? startin päässä oli kaksi 8mm noin 10cm pitkää pulttia ja vaihdelaatikon päässä näkyi ainakin yksi iso storksi päinen. eli kummat mun pitää irroittaa?

En nyt ihan tarkkaan muista noita kaikkia ruuveja, mutta vaihdelaatikon puolelta ne torxit auki, helppo homma paitsi se ylempi, joka on piilossa laatikon yläpuolella ja vaatii ne jatkot. Jos irroitat pelkän solenoidin, niin se taitaa olla startissa kiinni parilla pienemmällä mutterilla sieltä lootan puolelta.

[jmmr]

sain sen alemman torxin irti mut sinne ylempään en kyllä ylettyny millään, pitäiskö se saada auki tuolta auton alta vai mitä kautta sitä kannattais yrittää irti?? vai onko parempi kun vie suoraa veholle ja mitähän neki veloittaa tuollaisesta työstä?

[E200kompressor]

missä mahtaa olla startin sulake? mulla on joku saksan kielinen paperi noista kaikista sulakkeista mut ei oikeen taitu tuo saksan kieli. kun yrittää startata niin kuuluu vaan naksahdus ja kaikki sammuu noin puoleksi sekunniksi ja sen jälkeen toimii normaalisti.

Oireet viittaavat vahvasti klassiseen kosketushäiriöön akkukaapeleiden liitoksissa. Ensiksi kannattaa tarkistaa akun molemmat navat, sitten akun miinuskaapelin liitos koriin ja sitten startin pluskaapeli.
Ja luonnollisesti moottorin maadoituskaapeli koriin.

Muut laitteet toimivat koska niiden tarvitsema virtamäärä on pieni mutta startatessa tarvittava suuri virtamäärä saa heikon liitoksen pettämään.

[mekanik]

Ootko kokeillut startata johdoista sieltä etusamin vierestä ?

[jmmr]

en oo kokeillu! kerrotko vielä tarkemmin että miten tuo tapahtuu?? ja mistä

[hanta]

sain sen alemman torxin irti mut sinne ylempään en kyllä ylettyny millään, pitäiskö se saada auki tuolta auton alta vai mitä kautta sitä kannattais yrittää irti?? vai onko parempi kun vie suoraa veholle ja mitähän neki veloittaa tuollaisesta työstä?

Pitkät ohuet jatkot lootan ja pohjan välistä kohti starttia.... työkaluista kiinni, ei vaadi Vehoa.

[jmmr]

ei kyllä menny vieläkään mun jakeluun että miten tuo tapahtuu!

[hanta]

ei kyllä menny vieläkään mun jakeluun että miten tuo tapahtuu!

No vähän hankala selittää tässä, mutta se ylempi torx on siis ihan vastaavalla tavalla kiinni startin yläpuolella, kuin mitä alempi. Ylempi torx jää siis piiloon sinne ahtaaseen väliin auton pohjan ja vaihdelaatikon
väliin. Mutta sinne pääsee käsiksi työntämällä jatkovarren ikäänkuin takaapäin sinne rakoon. Muistaaksen sen pystyy kyllä sormin ohjaamaan siihen ylempään torxiin. Noin sen itse tein muutama vuosi sitten, eikä vaatinut Vehoa, ne jatkot (oisko yhteensä n 50-60 cm) tulee halvemmaksi kuin Veholla käynti ja niille on kyllä käyttöä jos mersulla ajelee. Räikkänä mulla oli siis se koko 3/8 tuumaa, jolloin jatkovarret on sopivan kapeat.

[jmmr]

ok pitääpä hommata lisää jatkovarsia.

[OskuV]

Laitetaas nyt omakin kysymys samaan topicciin, jos vaan alottajalle passaa.

Eli siis auto on samanlainen 203 200 CDI ja aamuisin ~12 tunnin seisomisen jälkeen joutuu starttaamaan aika pitkään, liekkö ilmaa p-a putkistossa? Olisko O-renkaat vaihtoa vailla, vai mikä vaivaa? Mistä löytyy ohjeet O-renkaiden vaihtoon ja onko homma paha rasti tehdä..? Muistaakseni foorumilla on ollut näistä juttua, mutta en nyt haulla löytänyt mitään kovin valaisevia tekstejä. Että mieluiten jotain muita vastauksia kuin "käytä hakua" tai että "foorumilta löytyy" No ei löytyny...

[CDI203]

Laitetaas nyt omakin kysymys samaan topicciin, jos vaan alottajalle passaa.

Eli siis auto on samanlainen 203 200 CDI ja aamuisin ~12 tunnin seisomisen jälkeen joutuu starttaamaan aika pitkään, liekkö ilmaa p-a putkistossa? Olisko O-renkaat vaihtoa vailla, vai mikä vaivaa? Mistä löytyy ohjeet O-renkaiden vaihtoon ja onko homma paha rasti tehdä..? Muistaakseni foorumilla on ollut näistä juttua, mutta en nyt haulla löytänyt mitään kovin valaisevia tekstejä. Että mieluiten jotain muita vastauksia kuin "käytä hakua" tai että "foorumilta löytyy" No ei löytyny...

Tarkista likkuuko nissä läpi näkyvissä putkissa ilma kuplia kun startaa,
pystyy tekemään yksin pelti valmiiksi auki, sitten känntä avaimesta ja äkkiä katsomaan lampulla näkyy hyvin,
orinkuloiten vaihto on helppo homma(kannatta vaihtaa ne putkeet niin vaihtuu rinkulat samalla ja uudet rinkulat kestää pitempään)

E:hakun kannatta käytää Googlea